Не работает печка infiniti

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Полностью снять вещевой ящик.
Двигатель вентилятора салона вставлен снизу в воздуховод отопителя.
Нажать отверткой на крепежный язычок на краю корпуса, повернуть корпус вентилятора в воздуховоде направо (по часовой стрелке) и вынуть его.
Достать из воздуховода набившийся мусор.

Снять вещевой ящик (раздел Салон).
Вывернуть винты с крестообразным шлицем под каркасом резисторов (там, где имеются).
Отжать вниз крепежную скобу и вытянуть каркас вниз.
При установке следить за тем, чтобы каркас сидел в воздуховоде действительно плотно.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

при изменении воздушного потока печки, заслонки не переключаются.
печка дует где-то под торпедой и переодически слышны щелчки из под панели , когда переключаешь потоки. мастер не может добраться до заслонок, сняли торпеду, разобрали все, доступа к заслонкам нет.
У кого было такое?? что подскажите?

Yurec

Постоялец

такая же бадья, но правда дует! не так конечно как хотелось бы! узнавал в диллере растроили. починить печку вывалишь кучу бабла ! проще забить на это. за 100 рублей точно ремонт встает!!

Постоялец

У топикстартера действительно проблема, которая может вылиться в неплохие деньги. А для Yurec предлагаю поменять салонный фильтр, если дует, но слабо. Сам чуть не поехал на ремонт кондишки, а вытащил фильтр и все заработало. Сейчас меняю где-то раз в три-четыре месяца. Причем нет разницы, оригинал или нет.

skorohod

Постоялец

Yurec

Постоялец

infiniti_717

Новичок

Было такое на прошлом QX . Со временем выходят из строя молодчики привода заслонок печки. Надо менять. покупал по цене ок. 3500р.

infiniti_717

Новичок

andr0

Новичок

OlegZ

Новичок

Надо сделать самодиагностику климата Самодиагностика климат-контроля и вентиляции Nissan Pathfinder
Рекомендуется проводить самодиагностику при температуре окружающей среды выше 10 градусов по цельсию.

1. Завести машину.
2. Одновременно на панели управления климат/контролем повернуть лимб AUTO/MODE против часовой стрелки, а лимб A/C по часовой срелке и задержать в крайнем положении примерно на 1-у секунду.
3. Отпустить лимбы и сразу же нажать кнопку AUTO.
4. Табло с изображением температур и прочего погаснет, появится изображение вентилятора и будет моргать дорожка скорости обдува, показывая что идет процесс тестирования.
5. После тестирования будут показаны результаты.
6. 00 - означает что все работает без нарушений.

02 - сбои в управлении.
12 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для водительской стороны.
20 - BCM не отвечает на запрос включения A/C
21 - BCM не отвечает на запрос включения обогрева заднего стекла
22 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для пассажирской стороны.
30 - замыкание датчика температуры внутри салона.
31 - обрыв датчика температуры внутри салона.
38 - нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для задней части автомобиля.
40 - замыкание датчика температуры за бортом.
41 - обрыв датчика температуры за бортом.
50 - замыкание или обрыв 1-го оптического датчика.
52 - замыкание или обрыв 2-го оптического датчика (почему то считают что их два датчика?).
56 - замыкание датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки.
57 - обрыв датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки.
62 - нарушение работы привода заслонки обогрева ветрового стекла.
80 - сбои на линии диагностики CAN
81 - сбои на линии диагностики CAN блока BCM.
82 - нарушение работы привода заслонки забора воздуха (с улицы или рециркуляция).
90 - сбои в управлении.
92 - нарушение работы привода заслонки направлени

OlegZ

Новичок

У меня клинила заслонка обдува лобового стекла, поменяли все ОК, 100 долларов вместе с работой, возни много 2 часа.

IluxaBarnaul

Новичок

Там на шестеренке зубчики отламываются, мотор крутит но не чего не происходит, я вытащил моторчик, мозги оставил, выставил заслонки ноги и лобовое. Есть фото этого блока

Друзья, помогите советом, ситуация такая, рабочая температура 85-90 градусов, а в салоне холод пёсий, печка толком не работает, точнее крутит нормально, а вот тепло не дает. Бывают моменты полного перегрева, тоесть стрелка практически в критической зоне, а воздух как при кондее. Что делать и на что грешить:red:

KTEHYC

Новичок

Предпосылки не работы печки и перегрева. блин пришел прокладкам ГБЦ. Проверить бачок на наличие пузырей и будет тебе все ясно. если есть то попал на замену

дядя Ваня

Новичок

dimensh

Постоялец

Self-diagnosis Function AJS0014P
DESCRIPTION
The self-diagnostic system diagnoses sensors, door motors, blower motor, etc. by system line. Refer to applicable sections (items) for details. Shifting from usual control to the self-diagnostic system is accomplished by
starting the engine (turning the ignition switch ON) and pressing “OFF” switch for at least 5 seconds. The
“OFF” switch must be pressed within 10 seconds after starting the engine (ignition switch is turned ON). This
system will be canceled by either pressing AUTO switch or turning the ignition switch OFF. Shifting from one
step to another is accomplished by means of pressing temperature switch (driver side), as required.
Additionally shifting from STEP-5 to AUXILIARY MECHANISM is accomplished by means of pressing (fan)
switch (UP).

2003_FX45-35/atc.pdf страница 66

дядя Ваня

Новичок

Вообщем все! Терпение лопнуло! Сил нет! С этой печкой ужас какойта! Вообщем так, верхний патрубок радиатора горячий, нижний холодный. Делаю заключение что пришел конец термостату, сливаю антифриз, чистый, без грязи, меняю термостат. Перегрева двигателя нет (92`)срабатывает вентилятор, патрубки горячие, НО опять холодный воздух, точнее еду - печка жарит, остановился - холод. На холостых оборотов даю 2000 и выше дует горячий! Что может быть? Может помпа? Выручайте!
И если не трудно, подскажите как развоздушить систему, в салоне иногда что то булькает, может воздух где? Пожалуйста! Выручайте.

Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.

Похожий контент

Добрый день , такая проблема : печка и климат перестали работать на малых оборотах , работали только на максимальных , после , через некоторое время , когда включил климат запахло плавленым неприятным запахом в передней части салона и после этого перестали работать климат и печка на любых оборотах . Неужели это провода поплавились .
Когда включаю печку или кондишин реле цокает и ничего не происходит . Может у кого-нибудь была такая проблема , и что вы делали.

Всем здравствуйте.
Вопрос к знатокам.
Подскажите, поставил климат на температуру 18, после этого выставляю потеплее, но тут засада, дует всё равно холодным, в чём причина?
До этого всё было отлично, климат работал , как часы.
Антифриз в норме, кто нибудь может сталкивался с подобным.

Всем добрый день, подскажите моторчики взаимозаменяемые? Я так понимаю их три - один внизу слева, отвечает за обдув ног, второй над ним, меняет направление стекло-грудь, и третий за бардачком отвечает за салон-улица. Экзист выдает три номера 27743-7S010, 27443-5Z010, 27743-ZH00A. На ебей бьется один 27743-7S010, на али не могу ничего найти. Они одинаковые .
A/C Heater Defrost Actuator Motor for Nissan Titan Armada Quest 27743-ZP00A | eBay
27743ZP00A Heater Blend Door Actuator For Nissan Quest Titan Infiniti QX56 New | eBay
Вообще хочу верхний левый поменять, но если одинаковые закажу и на низ
Снял нижний он другой, на верх эти, что ссылки вверху дал подойдут.
На нижнем код 4ash-19e616-ka похожий идет на фордах с номером AA5Z-19E616-C
Сам накопал, что верхний моторчик заменяем с бардачковым ( на них передача на заслонку с выступом "папа"), а тот, что внизу (обдув на ноги) "мама"

Добрый день.
Подскажите плиз по симптомам.
Заправил кондей, система без утечек. С водительской стороны при включении дует холодным, а с пассажирской и на задний контур дует горячий воздух, и все это одновременно.

Всем привет. Проблема в следующем. На холостых оборотах печка дует холодным воздухом, на панели стрелка показывает что Машина греется, начинаешь ехать дует горячий, спустя некоторое время опять дует холодным и такая дребедень постоянно. Остановившись на светофоре опять дует холодным. Что за беда? Меняли радиатор.

Похожий контент

очень долго прогревается салон, решил выяснить почему, час прокувыркался сейчас по рядам сидений(жаль что в одиночку..))
на третьем ряду дует только холодный воздух сверху и справа, на втором ряду также сверху холодный.
на задней панели выставлены крутилки на горячей воздух и на максимум (вправо до конца обе).
на передней панели также вправо до конца обе крутилки.
поворот температурной крутилки на передней панели в сторону холодного изменяет поток воздуха с потолка либо бокового диффузора справа. (шок!)
поворот крутилки мощности на передней панели работает корректно.
с кондером летом вроде проблем не было в плане заслонок.
изменение режимов (mode) ничего не меняет для задних сидений.
впереди все работает нормально, переключает корректно все режимы., температура 32
год 2006 куикс
что может быть?

Читайте также: