Не поворачивается ключ в замке зажигания шевроле авео

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Мы продолжаем серию статей о том, что может застрять в вашем автомобиле. Узнав, почему крышка топливного бака или капот может застрять, сегодня мы узнаем, почему ключ застрял в замке зажигания вашего Шевроле Авео . Особенно досадно то, что застрявший цилиндр зажигания не позволяет вам запустить автомобиль и, следовательно, использовать свой автомобиль. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам решить эту проблему как можно скорее. Для этого сначала мы расскажем вам, для чего используется зажигание вашего автомобиля, а затем, во второй раз, почему заклинило дуло зажигания вашего Шевроле Авео? И, наконец, как разблокировать ключ, застрявший в зажигании Chevrolet Aveo.

Для чего предназначен замок зажигания моего Шевроле Авео?

замок зажигания вашего Chevrolet Aveo это функция безопасности. Его цель - обезопасить вашу машину от попыток угона. Он устанавливается на рулевую колонку вашего автомобиля, разработанный в 1931 году Абрамом Нейманом. Его цель - предотвратить запуск вашего Chevrolet Aveo путем блокировки рулевого управления и блокировки рулевого управления, если он не идентифицирует ключ вашего автомобиля. Он тесно связан с выключателем стартера, который включает в себя замок с ключом и электрический выключатель. Существует тенденция путать выключатель стартера и нейман, и когда мы говорим о заблокированном неймане, мы довольно часто ссылаемся на ключ, который не поворачивается или плохо поворачивается в цилиндре замка вашего автомобиля.

Почему ключ застрял в замке зажигания вашего Шевроле Авео?

Нормальный износ цилиндра зажигания вашего Chevrolet Aveo : Как мы уже говорили ранее, со временем компоненты неймана могут заклинивать, или заполняться пылью или мелкими частицами снаружи, которые будут препятствовать его правильной работе. В этом случае вы должны почувствовать проблемы с вставкой и поворотом ключа до того, как он полностью заблокируется.
Компонент системы зажигания вашего Chevrolet Aveo, который выходит из строя: По той же логике может выйти из строя элемент неймана. Как мы показали во введении, когда мы говорим о неймане, мы часто включаем цилиндр, замок и выключатель стартера, если одна из этих частей неисправна, нейман не позволит ключу повернуться в цилиндре замка.
Кто-то слишком сильно надавил на дуло зажигания вашего Шевроле Авео: Наконец, последняя возможность, и она более или менее рациональна, если кто-то слишком сильно давил на неймана при разблокировке рулевого колеса вашего автомобиля раньше, он мог исказить внутренние элементы и тем самым сломать нейман.

Как разблокировать ключ, застрявший в цилиндре зажигания Chevrolet Aveo?

Ствол зажигания заблокирован из-за вывернутого ключа: Если у вас закручен ключ, очевидно, что ваш нейман не разблокируется. Попробуйте аккуратно с помощью молотка выпрямить ключ, если у вас не получается, используйте его дубликат.
Цилиндр зажигания Если нейман вашего Шевроле Авео забился из-за примесей : Используйте обезжириватель типа WD40 и дайте ему поработать пару минут, он должен разблокировать neiman вашего Chevrolet Aveo.

Если вам нужно больше руководств по Chevrolet Aveo, перейдите на наш Chevrolet Aveo категория.

Начал поклинивать ключ в замке зажигания. С трудом вставлялся, с трудом проворачивался в АСС и если вытаскивать не резко а плавно подклинивало на середине.
Пшиканье ВДшкой и окунание ключа в масло не помогло.Решено было снимать и чистить.
Откручиваем два винта и снимаем верхний кожух.

В нижнем кожухе 3 винта снизу.

Откручиваем один винтик крепления блока иммо, отщелкиваем разьем, вставляем ключ, проворачиваем в положение АСС и снимаем цилиндр замка нажав на скрытый штифтик

Штифт с противовоположной стороны от кружка (там где стрелочка). Нажимал маленькой звездочкой-битой из набора инструментов.

Отщелкиваем блок иммобилаййзера. Он на двух маленьких защелках. Я поддевал канцелярским ножем.

С тыльной стороны снимаем маленькое стопорное кольцо и личика в руках. Личинку вытаскивать только с ключом в ней иначе повыпадают ламели.

Дальше брал карбклинер и хорошенько продувал — промывал.

Смазку брал ДОМО густую.

После чистки пшикал смазку снаружи на личинку и внутрь цилиндра замка. Вставил личинку в цилиндр, одел стопорное, побрызгал внутрь личинки.
Одел блок иммо, все собрал назад. Вроде помогло. Минус — ключ надо вытирать об салфетку каждый раз бо он в смазке. Думаю со временем пройдет.
Сорри за качество фото, фоткал на телефон с кнопками)))0

Спустя пол года после покупки, у меня появилась проблема с замком зажигания, а именно: ключ вставлялся, но не проворачивался, заклинивал. Сначала это было не столь часто, что бы беспокоится, НО когда я купила машину, второй ключ уже не вставлялся в замок, думала что стёрся и нужно было просто сделать дубликат. Со временем, проблема с замком начала беспокоить меня всё чаще и чаще, всё труднее и труднее было завести машину. Проблема есть, нужно её решать. Начала гуглить … Решение №1 : Заменить пины в замке зажигания. Мне скинули пошаговую инструкцию, парень описывал как он самостоятельно менял пины, где заказывал. С какого -то там сайта, ждать месяц, с ценой не понятно, и вообще, по описанию мне показалось что это так сложно, да и я сама врят ли смогу это сделать.Решение №2: Заменить замок зажигания.Новый дорого, цена вопроса около 25 000 руб. не вариант. Купить б.у. цена- 7000 руб., НО в ключе чип, нужно прописывать… геммор, учитывая что специалистов в этом деле в нашем городе найти проблематично… плюс к минусу : а как же двери и багажник? менять личины под новый ключ? тоже вариант. Решение №3 : кнопка "Старт". цена комплекта кнопки + блок+метки в районе 8500 руб., а ещё нужно найти того, кто это всё сделает, проблематично… Пока я думала как решить проблему, проходила мимо мастерской, где делают дубликаты ключей, думаю, дай ка я зайду и спрошу сколько будет стоить сделать дубликат ключа ( у меня же второй ключ вообще не вставляется). Захожу, показываю ключ, на что мне мастер и говорит:" Милая моя девушка, проблема не в ключе, а в замке. Что уже совсем сильно клинит, да?Скоро, очень скоро он заклинит окончательно" И тут я как стояла, так и открыла рот, мужик просто кинул взгляд на ключ и уже в курсе в какой я жопе. В общем, он предложил мне просто заменить " секретики" в замке (они же пины), в наличии у него они есть ( вот это повезло, подумала я), но единственное, нужно что бы кто -то снял замок зажигания(вытащил личину), за 30 минут он всё это дело поменяет и поставил обратно. При чём дал мне контакты человека, который может мне всё это сделать. Я успокоилась, что не всё так страшно, как мне казалось и что не нужно заморачиваться со всякими кнопками "старт", заменами замков… счастливая поскакала к своей машине …Херов дров, я даже не смогла до конца вставить ключ… ну как так. мужик как в воду глядел, хотя глядел он совсем не в воду, а на мой ключик. Мне несказанно повезло, что он заклинил окончательно именно в тот день и в тот час. Конечно я созвонилась с человеком, он с волшебными инструментами вставил ключ, завел машину, затем снял эту личину, и мы все вместе, втроём(я тоже помогала ), поменяли все пины в моём замке зажигания. Кстати, он мне так же показал, как можно без ключа заводить тачку)))) Я запомнила как всё это дело снимается и вытаскивается. Интересный опыт для меня.И встало это мне всё всего лишь в 600 руб.
Суть сей басни такова : Не надо раздувать из мухи слона :) Нужно искать именно простые пути решения проблемы, ПРОСТЫЕ! :)

Шевроле Авео (2011+). Неисправности замка зажигания

Основные неисправности замка зажигания и их причины :

Блокировка замка зажигания

Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.

Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.

Износ контактов замка зажигания

По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.

Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.

Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.

Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.

Замок зажигания замерз

Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.

Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.

Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.

Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.

Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.

Грязный замок зажигания

Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.

Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.

Другие неисправности :

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.

Всем привет! Чтобы двигатель нормально запускался, требуется обеспечить слаженную работу аккумулятора и стартера , о чем знает буквально каждый. Но первичное действие выполняется с помощью ключа и замка автозажигания. Порой случается в жизни водителя так, что не проворачивается ключ в замке зажигания и ваш мотор невозможно запустить.

Возникает закономерный вопрос — почему так происходит и что нужно делать в сложившейся ситуации. Первым делом я бы посоветовал проверить аккумулятор, а также убедиться, что причина кроется не в нем.

Сработала блокировка

Множество современных машин еще с завода комплектуются специальными механизмами, с помощью которых замочек и руль заблокирован, что сделано для защиты от угона и несанкционированного доступа. Если механизм все же сработает, ключ не будет полноценно проворачиваться, и запускать тем самым процесс включения двигателя.

Попробуйте найти оптимальное положение баранки, при котором ваша колонка и непосредственно сам замок разблокируется. Чтобы добиться желаемого результата, вставляйте в замок ключик и начинайте вращать руками руль в разных противоположных направлениях. Одновременно с выполнением этих действий предпринимайте попытки завести силовой агрегат. Если нужно положение удастся найти, ключ в итоге провернется и стартер активируется. Если же механизм блокировки сломан, он заел, решить проблему своими силами может не получиться.

Ситуация довольно распространенная. И выход из нее обычно есть. Придется потратить время и нервы.

Хочу напомнить, что причин, почему машина не заводится , довольно много. Но если вы наглядно видите, что ключ не проворачивается, ищите причины, вызывающие подобные симптомы.

Замок загрязнился

Довольно банальная, но популярная среди российских автомобилистов причина. В замке может оказаться разного рода мусор. Особенно активно происходит загрязнение, когда в замок впрыскивают масло или другие виды смазочных средств. Смазка притягивает к себе загрязнения. По мере накопления они могут спровоцировать заедание.

Такая проблема не имеет привязки к модели авто. Потому такое случается на разных машинах:

ВАЗ 2107;
Хонда Фит;
Лада Приора;
Опель Астра;
Тойота Авенсис;
ВАЗ 2114;
Киа Рио;
Форд Фокус;
Дэу Ланос;
Шкода Рапид;
Хонда СРВ;
Лада Калина;
Митсубиси Кольт;
Фольксваген Пассат и пр.

Определив, почему ключ не вращается и поняв, что все дело в грязи, требуется предпринять соответствующие меры.

Большое преимущество ситуации в том, что здесь обращаться к мастерам вряд ли придется. Проблему можно решить своими силами.

Специалисты советуют провести процедуру очистки. Лучше всего сделать это путем демонтажа и разборки замка. Но есть ситуации, когда времени на разборку нет, и требуется быстро восстановить работоспособность системы зажигания. Тут поможет вездесущее и универсальное средство WD40. Где его только не используют. Возьмите баллончик с вэдэшкой, наденьте на него трубочку-распылитель, вставьте в замок и распределите спрей по внутренним полостям. Вносите спрей, пока из замка не начнет вытекать чистая жидкость.

Под замок стоит подложить емкость или тряпку, дабы WD40 не проливалась на пол. Если этот метод не поможет, придется разбирать и чистить уже механическим способом.

Желая навсегда избавиться от проблемы заедания ключа, можно установить кнопку старт-стоп . Об этом мы уже с вами говорили недавно.

Замок замерз

Замерзание замка актуально для холодного времени суток. При накоплении влаги внутри и снижении температуры она превращается в лед, не позволяя тем самым спокойно вставить и провернуть в замке ключ.

Порядок действий в такой ситуации предельно простой. Вы можете воспользоваться несколькими методами разморозки:

Герметик для шин: для чего он нужен, какие бывают

С помощью теплого воздуха. Проще всего взять и подключить фен, направив аккуратно поток нагретого воздуха в личинку;
Прогреть ключик зажигалкой или простыми спичками. Нагретый элемент вставляется в замок буквально на минуту. Если не помогло с первого раза, прогрейте еще и повторите указанную операцию;
Собственное дыхание. Когда под рукой ничего иного нет, можно просто подышать на замок. Теплый воздух постепенно растопит лед.

Есть автоспециалисты, которые советуют владельцам машин с часто замерзающим замком зажигания в зимний период добавлять туда масло или обычную тормозную жидкость.

Совет неплохой, но хочется внести поправку.

Залив масло или иную смазку в замочек зимой, с наступлением теплого времени года обязательно продуйте замок или очистите механическим путем. Иначе в замке будет накапливаться грязь.

Поврежден сам ключ

Принцип работы крана управления тормозами прицепа

При длительной эксплуатации ключ может попросту сломаться и износиться. Контакты стираются, деформируются.

Тут вам поможет запасной ключ, который есть практически всегда и у всех. Если запасного нет, можно попробовать восстановить старый. Но это актуально в ситуации, когда его погнули и деформировали. Стертые контакты нарастить своими руками невозможно.

Стертые ключи обычно советуют вставить и попробовать провернуть в разных положениях и с различным усилием. Есть вероятность, что попасть в секретку получится, и двигатель запустится. Но в ближайшее время ключ нужно заменить.

Иные возможные проблемы

Разновидности багажников на крышу автомобиля и их названия

Бывает и так, что проблема с запуском двигателя связана не только с ключом зажигания, но и с тем же аккумулятором. Спешу напомнить о материале, где мы рассматривали вопрос запуска ДВС при севшей АКБ. Советую почитать.

Сколько держится алкоголь в крови человека: факторы, влияющие на длительностьсть

Некоторые причины оказываются крайне банальными, но от этого они не становятся менее распространенными. Ярким примером считается невозможность провернуть ключ на автомобиле с автоматической коробкой передач. Это особенность устройства машины и взаимодействия системы зажигания с АКПП. Она просто не позволяет провернуть ключик до тех пор, пока селектор коробки не будет переведен в нужное положение. АКПП позволяет запустить двигатель, если ручка переведена в положение паркинга или нейтрали.

Порой ключ банально никак не может попасть в пазы. Это связано с износом ключа или самой личинки замка. Попробуйте аккуратно постучать по нему. Но ни в коем случае не используйте металлические предметы и молотки.

Не могу сказать, что проблема с проворачиванием ключа крайне серьезная и опасная. Но вряд ли кто-то хочет столкнуться с ней. Особенно, если нужно срочно куда-то ехать.

Случалось ли вам сталкиваться с подобными ситуациями? В чем была причина и как вы решали образовавшуюся проблему? Свои ответы пишите в комментариях.

Подписывайтесь на наш сайт, задавайте вопросы, рассказывайте о нас своим друзьям!

Читайте также: