Не поворачивается ключ в замке зажигания хендай солярис автомат

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Hyundai Solaris. Неисправности замка зажигания

Основные неисправности замка зажигания и их причины :

Блокировка замка зажигания

Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.

Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.

Износ контактов замка зажигания

По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.

Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.

Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.

Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.

Замок зажигания замерз

Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.

Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.

Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.

Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.

Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.

Грязный замок зажигания

Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.

Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.

Другие неисправности :

– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.

У меня было также, ослабил два болта, которыми крепится скоба замка в нижней части багажника, и подвинул вверх на 3 мм, проблема пропала, теперь закрывается под собственным весом. Здесь главное не переборщить, чтобы не образовалась щель между крышкой багажника и уплотнителем.

машина часто зимой мылась на мойке, официалы сказали - под замену! может есть самому починить или заменить. открывается багажник только из салона, спасибо

57 24

ну так пусть меняют, это гарантия

Можно и самому. ВэДэшкой брызгаете и разрабатываете, мне помогло. В первую зиму была такая же фигня, во вторую зиму таких проблем уже не было

13 63

крутите аккуратней два болта скобы багажника, у меня один сорвался с резьбой внутри, первые 3 сервиса отказали даже не смотря, типо каленый болт гемор . пришлось дрель взять и высверлить самому за 3 минуты, болт обычный

Сразу извиняюсь, если такая тема обсуждалась на форуме. (В поисковике не нашел).

Буквально через 5 месяцев, после покупки Хендай Соляриса, перестал открываться багажник КЛЮЧОМ. Из салона могу открыть "рычажком", проблем нет, а ключом. полностью вставляю , но он не поворачивается.

Дождался ТО, сообщил о проблеме.
После прохождения ТО, оказалось, что точно с такой же проблемой приехал еще один владелец и нам двоим объяснили.

Ремонт замка багажника не попадает под гарантию. У вас окислился замочный элемент или т.п. В этом виновата окружающая среда!(, сколько машин ездит в этой самой "СУРОВОЙ" окружающей нас среде, замки не ломаются. ) ЗАТЕМ ФРАЗА УДИВИЛА : "Мы смазали внутри замок, это помогло конечно, но не полностью".
Я спрашиваю: "что значит не полностью, раз помогло, он открываться стал?" -НЕТ, ОТКРЫВАТЬСЯ НЕ СТАЛ, НУ ИНОГДА. (проверил, вообще без изменений. интересно, а что тогда помогло??).

Посоветовали 3 варианта:
1. все оставить
2. попробовать самому разобрать замочную скважину.
3.добиваться права на гарантийный ремонт, ( правда не в их салоне, а на крижижановского.)

Вопрос: есть ли еще люди с подобной проблемой.. Как решали её?

у меня такая же проблема.но по гарантии не обращался.открываю из салона.правда моей машине всего 2 мес.

8 3

Было подобное. Ключ вставлялся, но не поворачивался. Приехал к дилеру)))))
Сразу же сказали, что гарантия. но.
Мастер попался рукастый, замок все таки разобрал. Из него выпал кусочек резинки. Долго мы думали, откуда он. Оказалось, на крышке багажника оборвался резиновый отбойник. Внешняя его часть соответственно потерялась, а внутренняя каталась под обшивкой багажника и залетела в замок багажника, тем самым заклинив его. В акте так и написали: "В результате стечения обстоятельств. ")))))))))

. Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
- "Модератор" - подумал Штирлиц.

Вопрос: есть ли еще люди с подобной проблемой.. Как решали её?

Не надо ничего разбирать. Купите вд-40 или можно какую-нибудь смазку для замка, побрызгайте в замочную скважину и вставив ключ медленно и без особого усилия повращайте в разные стороны. У меня было тоже самое, раза с третьего помогло. В дальнейшем просто раз в 5-6 месяцев прыскайте смазкой и всё. И желательно хоть раз в месяц открывать замок с ключа чтобы опять не окислились делали замка.

Редкий автомобилист не сталкивался в своей жизни с курьёзной, но весьма неприятной ситуацией — невозможностью повернуть ключ в замке зажигания. Вроде, и ключ есть, и машина исправна, а завести не получается. Рассказываем, почему это происходит и как победить неподатливый замок.

Несмотря на всю банальность операции, нередко случаются ситуации, при которых ключ отказывается вставляться в замок или поворачиваться в нём. Паниковать в такой ситуации не стоит. Рассказываем о причинах досадной поломки и методах выхода из ситуации.

1. Срабатывание блокировки рулевой колонки

Наиболее распространённой причиной блокировки замка зажигания является заводской механизм противоугонной защиты, встроенный в рулевую колонку. Этот простейший механизм стопорит руль при попытке его повернуть без ключа зажигания в личинке замка. По задумке, это должно осложнить жизнь угонщикам, однако нередко страдают и сами автовладельцы.

Решение

Чтобы разблокировать замок, нужно одновременно вставлять в него ключ и искать такое положение рулевого колеса, при котором он сможет повернуться и замкнуть контактную группу. Обычно для этого требуется доворачивать руль в одну из сторон.

2. Замерзание механизма из-за низких температур

В холодное время года на некоторых автомобилях замерзают механизмы не только замков открывания дверей, багажника и пробки лючка бензобака, но и личинка замка зажигания в салоне. Как правило, это происходит при экстремально низких температурах из-за образования конденсата. При попытке завести автомобиль его владельцы не могут вставить ключ в замок, либо его повернуть.

Решение

Чтобы разморозить замок, его нужно любыми способами нагреть. Для этого можно приложить к механизму руку или подышать на него, воспользоваться феном или любым разогретым предметом. Использовать открытый огонь настоятельно не рекомендуем — велик риск повредить пластик и закоптить рулевую колонку, а то и вовсе устроить пожар. Лучше всего справится с решением вопроса специальная жидкость-размораживатель. Чтобы не попасть впросак в будущем, заблаговременно, до наступления холодов, смажьте замок силиконовой смазкой или закапайте в цилиндр немного тормозной жидкости.

3. Сильное загрязнение или износ механизма замка

Со временем замок зажигания засоряется продуктами износа и всевозможным мусором, который притягивает к себе смазка механизма. Ключ при этом начинает вставляться или проворачиваться с ощутимым усилием. Заклинивание возможно в абсолютно любое время года.

Решение

Для идеальной очистки замка требуется разборка механизма или его снятие. Выполнить такую процедуру неспециалистам мы настоятельно не рекомендуем. Очистить замок до приемлемого состояния без посещения дилерского центра можно универсальным средством WD-40 или спиртом. Для этого нужно впрыскивать внутрь механизма жидкость до тех пор, пока она не смоет все загрязнения. Разумеется, перед выполнением процедуры нелишним будет подстелить на пол ветошь или подложить резиновый коврик. После мойки и сушки замка его нужно заново смазать.

4. Деформация ключа

В процессе эксплуатации автомобиля изнашивается и деформируется не только механизм замка зажигания, но и сам ключ. Он может сильно изгибаться, в особенности, если применяется иногда не по прямому назначению (к примеру, для открытия пивных бутылок).

Решение

5. Износ ключа

В некоторых случаях ключ изнашивается настолько сильно, что не позволяет штифтам личинки замка принять правильное положение, что, в свою очередь, не даёт автомобилисту провернуть ключ и запустить мотор. Проверить это можно, применив второй, запасной ключ.

Решение

В данной ситуации автомобилисту не остаётся ничего иного, кроме как использовать запасной ключ. Если с ним проблем нет, сразу же сделайте с него дубликат.

6. Поломка цилиндра замка

Иногда ломается и сам механизм замка — выпадают пружинки и толкатели. В этом случае автовладелец сталкивается уже с куда более серьёзной неприятностью.

Решение

Демонтаж механизма замка неминуем. Можно попытать отремонтировать личинку или полностью её выпотрошить. Однако нужно помнить, что в последнем случае заводить машину можно будет обычной отвёрткой. Для нормального функционирования механизма требуется его замена на новый.

Решение

Переведите селектор выбора передач в правильное положение или зарядите/смените аккумулятор.

8. Не тот ключ

Случаются и совсем уж курьёзные случаи, когда автовладельцы пытаются завести автомобиль не тем ключом. Такая проблема возникает, как правило, у водителей, имеющих в своём парке более одной машины с идентичными ключами. Последние, к слову, нередко внешне почти ничем не отличаются у автомобилей разных марок и моделей.

Первый элемент, который включается в работу при запуске автомобильного двигателя, — это замок зажигания (ЗЗ). Именно благодаря ему в системе зажигания формируется импульс, который впоследствии используется для возгорания топливовоздушной смеси. В этой статье мы разберем основные неисправности ЗЗ и расскажем, что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания.

Самые распространенные причины проблем с ключом

Итак, почему при повороте ключа зажигания не удается его повернуть?

Сработала блокировка. В настоящее время практически все транспортные средства оборудованы устройством блокировки рулевого колеса. Так что, если застрял ключ в замке зажигания, вполне возможно, что сработала блокировка механизма, предназначенная для предотвращения угона машины. В данном случае защита заключается в том, чтобы не допустить вероятность передачи энергии на стартерный узел и, таким образом, не дать потенциальному злоумышленнику завести мотор.
Если ключик заклинило и он не может поворачиваться, а вынуть его также не получается, вполне возможно, что причина кроется в засорении устройства. В конструкцию ЗЗ может попадать грязь и мусор, особенно в том случае, если механизм смазывался маслом. Как правило, смазка используется для обеспечения лучшего функционирования движущихся компонентов. Но необходимо учитывать, что средства такого рода являются отличным магнитом для стружки и продуктов износа, а также пыли. Более того, если вовремя не произвести очистку, то со временем в конструкции соберется еще больше грязи, поэтому ключ так и будет застревать и не вытаскиваться.
Также на практике часто не поворачивается ключ в замке зажигания из-за замерзания конструкции. Особенно часто такая проблема проявляется в зимнее время года. Заклинивание происходит в результате появления конденсата на механизме ЗЗ, который образуется в результате испарения разных жидкостей. Сам конденсат оседает на элементах конструкции, а из-за температурного перепада он преобразуется в лед. Соответственно, ключ не может проворачиваться и выниматься из-за препятствия — льда — на движущихся компонентах.
Еще одна причина, по которым ключик зажигания не может провернуться, может заключаться в износе элементов. Причем речь может идти как об износе ключика, так и секретных компонентах самого ЗЗ. Если вы думаете, что проблема кроется в этом, то необходимо произвести детальную диагностику и сравнение старого КЗ с запасным. В том случае, если действительно видны следы износа рельефа зубчиков, то в первую очередь нужно заказать дубликат. Постарайтесь не использовать запасной ключик, поскольку в будущем вам не с чего будет делать его копию.
Деформация или поломка. Как правило, проблема деформации возникает у тех автомобилистов, которые используют КЗ не по назначению. К примеру, в качестве отвертки или открывалки для пивных бутылок. Необходимо помнить о том, что ключики всегда производятся из довольно мягких металлов, поэтому сломаться этот элемент может очень быстро. Если КЗ просто деформировался, то это не страшно — его всегда можно попытаться восстановить путем подравнивания молотком. Но если проблема кроется в износе секретных компонентов в самом ЗЗ, то обнаружить ее можно будет только после демонтажа механизма и его разбора. Секреты ЗЗ могут быть повреждены в результате того, что водитель случайно вставил не тот ключ (автор видео — Антоныч и Алексей Подоляк).

С причинами, по которым не вытаскивается ключ из замка зажигания, мы разобрались, теперь предлагаем ознакомиться с методами устранения поломки.

Каждый водитель с большим опытом хотя бы раз сталкивался с проблемой блокировки руля или замка зажигания в автомобиле. Это крайне неприятная ситуация, которая может возникнуть по невнимательности самого водителя или по причине сбоя (поломки) систем. Неприятно оказаться в такой ситуации, когда нужно срочно уезжать на автомобиле, но нет возможности его завести. В зависимости от модели автомобиля и причины блокировки, список действий для разблокировки руля и замка зажигания будет отличаться. Рассмотрим наиболее типовые решения, что делать в подобной ситуации.

Почему блокируется руль или замок зажигания

Чаще всего блокировка руля и замка зажигания происходит по одной из следующих причин:

Ошибка водителя. Чтобы блокировка с руля была снята, чаще всего водитель должен вставить ключ в замок зажигания и повернуть его, чтобы включилось зажигание. Если вставить ключ не до конца и начать поворачивать, то разблокировка руля не произойдет. В некоторых моделях автомобилей, например, в российских, в такой ситуации водитель еще и не сможет вернуть ключ в исходное положение;
Проблемы с замком. Речь идет о банальной механической поломке элементов замка. Также сюда можно отнести поломку ключа зажигания в замке;
Режим P на автоматической коробке передач. У большинства автомобилей с автоматической трансмиссией в режиме паркинга блокируется руль.

Если случилась блокировка руля и замка зажигания, независимо от какой причины, первым делом стоит попробовать повернуть ключ для пуска двигателя. Опытные водители рекомендуют раскачивать рулевую колонку влево-вправо, одновременно стремясь провернуть ключ. Чаще всего это помогает избавиться от проблемы и провернуть ключ, правда получится сделать это не сразу — придется потратить пару, а то и десяток минут.

Важно: В стремлении провернуть ключ зажигания важно не переусердствовать, иначе ключ может сломаться и окончательно заблокировать доступ к замку зажигания.

Если описанным выше способом не удалось завести автомобиль и руль остается заблокированным, потребуется проводить удаление блокирующего язычка. Сделать это можно двумя способами:

Читайте также: