Не держит обороты пежо 405

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

У этого дизеля - простой(механический) ТНВД ?
Если так,то компенсации оборотов ХХ при включении нагрузки , не будет.( как на инжекторных системах)
Выход - в заведомом увеличении оборотов ХХ при помощи винта ручной регулировки на ТНВД.

suomi,если тестер есть,попробуй поставь на измерение силы тока(200-1000mA) и измерь ток между корпусом ген-ра и (-)АКБ,а потом между силовым выходом ген-ра и (+)АКБ.Если ток будет больше 10mA(НЕ ОТКЛЮЧАЙ ШТАТНУЮ ПРОВОДКУ!),раскручивай болтовые соединения,зачищай клеммы и мажь солидолом.УДАЧИ!

Вот тут тов .Буров забыл добавить,что для таких "экспериментов " понадобится целый мешок тестеров с пределом измерения (!) 200-1000мА . You can win if you want.

Troubleshooter,коллега,ценю здравую критику,но(если мне не изменяет память),фундаментальная физика считает,что ток в цепи(ГЕНЕРАТОР-НАГРУЗКА) можно измерить одним(мешок-то зачем?) амперметром.А предел до 1000мА имеет погрешность меньшую,чем 20А,да и защищен предохранителем.
HUMANIUM EST ERRARE. Не ошибается тот,кто ничего не делает!

Не могу понять,коллега Буров,как это Вам удается измерять падение напряжения в линии при помощи амперметра? Посудите сами : при плохом контакте на любой из клемм (АКБ или генератора) Ваш амперметр(согласно законов фундаментальной физики) превращается в проводник с бесконечно малым сопротивлением и указанный Вами предел измерения НАПРЯМУЮ ведет к выходу прибора из строя.
Остается предполагать,что у Вас их - "цельный мешок" и Вам их "просто не жалко",ведь сомневаться в Вашей компетентности мне даже в голову не приходит! You can win if you want.

Troubleshooter,скажу лишь,что Вы правы,говоря об амперметре как об идеальном проводнике.Как правило,потери в штатной проводке потери не превышают 1А(мы ведь небольшую потерю ищем).Так вот именно при помощи амперметра можно точно найти "болт" на котором мы что-то теряем.УДАЧИ!
P.S.А давайте не спорить,а пытаться людям помогать?! Не ошибается тот,кто ничего не делает!

другой вариант--тестер ставишь на вольтаж--замеряешь между массой двигла и акб.акб и масса кузова---должно быть не более 0.2 вольта.если нормально-то проблема по топливной системе.просадка сколько оборотов?

здравствуйте! подскажите,если машина при включении держит большие обороты и обороты не падают! Что делать? У меня пежо 405 1.9 моновпрыск вроде или инжектор. И гонит подачу топлива.

Если прыгают обороты на ходу, ваш двигатель нуждается в техническом лечении. Разберемся в причине почему скачет стрелка тахометра у мотора. Рассмотрим варианты сбоев в работе силовых агрегатов с инжектором и карбюратором. А также дизельных моторов.

Как мы знаем перед началом движения мотор необходимо прогреть. При этом с постепенным прогревом движка, стрелка тахометра находится на отметке приблизительно 2,5 тыс. оборотов/мин.

Проблемы работы инжекторного двигателя

Именно автомобили, где установлен инжектор, чаще всего подвержены этому заболеванию: прыжкам оборотов на холостом ходу. Причины столь странного поведения могут быть разными, но наиболее часто встречающимися считаются:

Попадание воздушных масс в цилиндры в большом количестве.
Выход из строя регулятора холостого хода.
Проблемы клапана вентиляции масляного картера.
Причиной могут стать неисправности, связанные с датчиком массового расхода воздуха картера.
Часто заклинивает дроссельную заслонку. Её ход становится нерегулируемый.

Причины нестабильной работы карбюраторных моторов

Существует множество причин, по которым происходит сбой работы карбюраторных двигателей. Но наиболее распространёнными можно считать:

Сбилась регулировка холостого хода.
Вышел из строя электромагнитный клапан.
Жиклёр забит продуктами сгорания.

Это не полный перечень проблем. Но, именно по этим причинам, чаще всего прыгают обороты на холостом ходу.

О проблемах дизельных двигателей

Дизеля также подвержены этой болезни. Чаще всего обороты на холостом ходу капризничают, если на крыльчатке топливного насоса (ТНВД) образовалась ржавчина. Этот процесс вызывает влага, которая присутствует в топливе (солярке). Именно она является причиной образования коррозии.

Как нормализовать работу агрегатов на холостом ходу, что для этого необходимо

На дизелях следует удалить ржавчину с крыльчатки топливного насоса.

Электронный блок управления.

Воздух, поступающий в избытке в цилиндры, фиксируется ЭБУ, который сигнализирует о проблемах: нарушен баланс воздуха и горючего. Возникли проблемы создания горючей смеси. Если топлива поступает больше, то пропорционально увеличиваются обороты. Чтобы ликвидировать повышенные обороты (уменьшить поступление топлива) нужно снизить обороты иначе толчки будут продолжаться.

Выход из строя РХХ связан с потерей целостности электрического провода. Виновником этих неприятностей по праву считается некачественное топливо.

Выход из строя этого элемента обусловлен плёнкой образовавшейся отработанными маслами в избыточном количестве. Ещё одна причинна, почему топливный датчик выходит из строя – это проблемы с контролирующим элементом воздушных масс в цилиндрах (термоанемометра). На ЭБУ поступают искажённые данные.

Она может заклинить. Причина: отработанное масло мешает нормальной работе. Или произошла поломка приводного механизма. Чаще всего именно этот дефект присущ для карбюраторов.

Прыгают обороты, какой процесс нормализации

Если скачут обороты, следует проверить магистраль по которой поступает воздух, её целостность. Для этого необходимо снять трубки и каждую тщательно продуть. Эту процедуру легко выполнить, используя насос или компрессор. Как дополнительное средство проверки можно взять раствор WD 40 и посмотреть, на каком участке быстрее испаряется жидкость. Если обнаружена проблема, следует провести замену дефектного шланга на новый образец.

При проблемах с регулятором выполняется диагностика. Для проверки задействуют прибор: мультиметр (выясняем показания сопротивления). Если датчик показывает 40-80 Ом – это сигнал к замене вышедшего из строя регулятора.

Безопасность, прежде всего

При проведении работ по восстановлению стабильных показаний силового агрегата на холостых оборотах необходимо соблюдать технику безопасности. Работы выполнять в проветриваемом помещении. Не допускается разжигание огня и курение при проверке работы движка.

Необходимо использовать средства индивидуальной защиты. Работать в спецодежде. Использовать перчатки и защитные очки во избежание попадания топлива в глаза.

А также

Большую часть восстановительного процесса и проверку работы силового агрегата можно выполнить своими силами. Вам не потребуется сложного инструмента и специально оборудованного помещения. Часть работ можно выполнить на открытом воздухе или в своём гараже. Главное, соблюдать ТБ проведения работ и использовать индивидуальные средства защиты.

Мастера выяснят, почему прыгают обороты, проведут комплекс восстановительных мероприятий.

Естественно, что выбор за вами. В первом случае вы экономите свои деньги. Во втором случае получаете качественное обслуживание на профессиональном уровне. Решать вам.

В заключение

Своевременное устранение скачков силового агрегата на холостых оборотах избавит вас от более серьёзных проблем, связанных с ремонтом двигателя. С другой стороны, хочется комфортной езды, а не скачек по дороге!

Холостые обороты пежо 405 1,6

Модератор: pegonak

Холостые обороты пежо 405 1,6

pirotexnic 03 июн 2016, 18:21

Сразу скажу в двигателях не спец. Проблема присутствовала ещё при покупке, а сейчас ток руки дошли ею заняться. Двигатель пежо 405 1,6 XU5M (BDZ) 90л.с на холодную не заводится без педали газа и не держит холостые обороты пока не прогреется до 30-40 градусов, после прогрева всё ок, есть тяга, нормально держит холостые 800-850об, расход топлива в норме. Поставил неделю назад ГБО ситуация та же. Свечи новые с зазором 0,6 бош платинум. ГРМ ток поменял. Проводил самодиагностику движка через чек выдало ошибку дроссельной заслонки 31, 41-вообще не знаю что это и 52-неиспр.цепи пит.или утечки во впускном/выпускном коллекторе, после сброса ошибок и проезда 100км газ-бензин выдало 41 и 52. Щас снова поменял свечи на новые после 300км на денсо тт с зазором 0,8 холостой на прогретом стал чуть ещё лучше но проблема осталась, бошевские свечи одна была чёрная одна со следами масла на резьбе (масло вроде как новое прозрачное). Вопрос может ли ошибка 52 выскакивать из-за газа, что означает код 41 (встречал пишут датчик коленвала, но если б не работал то и не зоводился бы движок насколько я понимаю) и как решить проблему с заводкой на холодную и оборотами до прогрева, уж больно не хочется снова зимой сидеть и греть нажав на педаль газа. Заранее спасибо всем кто откликнется.

pirotexnic Пешеход Пол: Страна:

sheriff 03 июн 2016, 19:10

sheriff Пешеход Пол: Страна:

sheriff 03 июн 2016, 19:11

sheriff Пешеход Пол: Страна:

sheriff 03 июн 2016, 19:13

sheriff Пешеход Пол: Страна:

pirotexnic 03 июн 2016, 20:34

pirotexnic Пешеход Пол: Страна:

sheriff 03 июн 2016, 20:37

sheriff Пешеход Пол: Страна:

sheriff 03 июн 2016, 20:39

sheriff Пешеход Пол: Страна:

sheriff 03 июн 2016, 20:43

может ещё быть датчик ДТОЖ,который на мозги(неверные показания)говоришь нагрееться и обороты стабилизируються. я б на твоём месте взял тестер и прозвонил бы все датчики

sheriff Пешеход Пол: Страна:

pirotexnic 04 июн 2016, 08:08

Моноинжектор, я не спец в электрике, тож думал сначала и ДТОЖ и ДПДЗ но диагностика не выбила их ошибки, меня смущает ошибка 52 куда лезть и смотреть незнаю.

pirotexnic Пешеход Пол: Страна:

pirotexnic 04 июн 2016, 08:09

pirotexnic Пешеход Пол: Страна:

Кто сейчас на конференции

Холостые обороты пежо 405 1,6

Модератор: pegonak

Холостые обороты пежо 405 1,6

pirotexnic 03 июн 2016, 18:21

pirotexnic Пешеход Пол: Страна:

pirotexnic 04 июн 2016, 10:18

Сегодня на заведённом двигателе пережал шланг идущий к регулятору холостого-двигатель захлох, значит датчик работает?. Может ли комп не видить ошибку ДТОЖ? Может датчик рабочий но даёт команду мозгам что двигатель тёплый и как это проверить?

pirotexnic Пешеход Пол: Страна:

pirotexnic 04 июн 2016, 10:20

При работающем двигателе на холодную снимал фишку с датчика положения дроссельной заслонки изменений почти никаких чуточку лучше обороты стают и то на пару секунд.

pirotexnic Пешеход Пол: Страна:

Читайте также: