На мерседес спринтер печка работает только на 4 скорости
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет!
Имею 124-й купе рестаил Ешку.
Перед новым годом на машине умер моторчик печки, заказал новый оригинальный (который сейчас лежит дома в коробочке) и пока ждал его на следующий день взял с разборки, т.к. ездить хотелось а без печки зимой это не реально. С разборки оказался хорошим, не шумит и вообще полностью удовлетворяет, точнее удовлетворял.
Неделю-две назад отказался работать в первых трех положениях, т.е. только на 4-м работает. А сейчас уже иногда и на 4-м вырубается. И такое ощущение, что когда дует, то дует не равномерно и не так сильно как должен. Заменить моторчик на новый оригинальный не проблема и даже готов.
Но хотел спросить у того, кто сталкивался. В моторчике ли дело? Есть подозрение что его восстанавливали народые умельцы. Может реле-регулятор помирает таким образом или тумблер в салоне надо заменить?
Хороший парень - это не профессия!
W220 S320 Long - '2001
BMW 116 - '2011
W124 E320 - '94
C124 ЕC220 - '93
W203 C200 Kompressor - 2001
W124 230Е - '86
Всем привет!
Имею 124-й купе рестаил Ешку.
Перед новым годом на машине умер моторчик печки, заказал новый оригинальный (который сейчас лежит дома в коробочке) и пока ждал его на следующий день взял с разборки, т.к. ездить хотелось а без печки зимой это не реально. С разборки оказался хорошим, не шумит и вообще полностью удовлетворяет, точнее удовлетворял.
Неделю-две назад отказался работать в первых трех положениях, т.е. только на 4-м работает. А сейчас уже иногда и на 4-м вырубается. И такое ощущение, что когда дует, то дует не равномерно и не так сильно как должен. Заменить моторчик на новый оригинальный не проблема и даже готов.
Но хотел спросить у того, кто сталкивался. В моторчике ли дело? Есть подозрение что его восстанавливали народые умельцы. Может реле-регулятор помирает таким образом или тумблер в салоне надо заменить?
обычно этот сиптом когда приходит конец втулке..меняй мотор и будет тебе счастье..
ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово
91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка
В 5 положении вентилятора напряжение 12 вольт непосредственно поступает на эл. мотор печки. Во всех остальных через гасящие резисторы таким образом регулируется скорость вращения вентилятора. Надо снять колодку с эл. мотора вентилятора со стороны приходящего напряжения встать вольтметром пост. тока включить ключ зажигания во второе положение и переключая скорость вращения вентилятора проверить на возрастание показание прибора, если этого не происходит несправен один из резисторов, если напряжение меняется скорее всего износ эл. мотора подшибники, щетки и т.д.
там термозащита на резисторной сборке сгорает и все нижние скорости пропадают разом. можно поставить перемычку на свой страх и риск.
__________________
Я самый добрый человек на свете. Если найдется кто-то добрее, я убью его и опять стану самый добрый!
Мастер поправлет что в случае если напряжение не приходит то вышла из строя термозащита а не резистор установлена в той же цепи питания сделайте что написал для определения неисправности.
__________________
Я самый добрый человек на свете. Если найдется кто-то добрее, я убью его и опять стану самый добрый!
нет. патамучта на то и защита, она встроена в резисторную сборку. как поступить и как проверить - написали.
У меня была такая ситуевна, ныряешь под руль ищешь на воздуховоде блок резисторов снимаешь разем, откручиваешь два само реза достаешь блок, увидишь с противной стороны от разъема хреновинку она припаяна к рожкам,аккуратно ее отпаиваешь идешь с ней в магазин электро деталий показываешь ее продавцу и спрашиваешь термо реле стоит оно 36 руб покупаешь, припаиваешь на место и будет тебе счастье. К сожалению когда я проводил операцию со своим витьком на теплухе не возможно было прочитать маркировку но ребята по цвету посмотрели подходило 154 градуса, езжу 2 зиму все окей, если после проведения своих манипуляций дашь более подробную информацию буду признателен. Без теплухи ,на перемычке не советую в следующий раз в место реле будешь менять резисторы.
Подскажите что может быть, печка работает только на 4-ке, может предохранители сгорели? или сам механизм? Кто сталкивался.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
скорее всего реостат перегорел, какая машина
Вито 2002год. 110 CDI
сгорел бы если, полностью не работало наверно..
Когда он горит, то как правило максимальные обороты и остаются.
поменяй колесико вентилятора
сними реостат и проверь он находится с низу в раионе педели сцепления там два самореза и штекер подходит увидешь что причина в нём а на 4м режиме работает потому что 4 работает на прямую а не через реостат когда снимешь на нём будет видно згоревшие места
ясно! спасибо. а заменить можно сгоревшие детали? что они из себя представляют?
а какой номер детали если что, чтобы купить. сколько стоит примерно?
ОЧЕНЬ МНОГО ВОПРОСОВ ЗАДАЕШЬ !
главное по теме. для этого и форум чтобы вопросы задавать..
У кого-то на форуме паранойя?
Да ладно не парься! Хочется с утра немного поднять настроение. Ты чё завёлся?
На улице зима , а из дефлекторов вылетает холодный воздух на четвертой скорости ( догревайка ведь не работает ) - заведешься тут !
Это вторая сторона медали всех дизелей ,а ты как думал . Ну то,что реостат полетел-это с каждым могло произойти. Не "БУКСУЙ" купишь реостат и всё наладишь. У меня догревайки и в помине не было - но когда прошлой зимой с мотором всё в порядке было, мне родной печки достаточно было. Перегородку снял сразу как купил.
SOS. Помогите у меня проблема примерно такая- же вентилятор печки работает толька на 5-ке. У меня ВИТО 111 cdi 2007 г. Вин WDF63960113342263. Прочел кучу ссылок на форуме. В районе педали сцепления стоит разъем, я так думаю для компьютерной диагностики с крышечкой "OBD". Ни кокого реостата и вентилятора печки я там невижу. Где они есть.
В шпаргалке на рынке
за поднятие настроения с утра спасибо. ))) а что за перегородка которую ты снял. реостаты продаются у меня? кто знает.
" реостаты продаются у меня? кто знает. " не знаю продаются ли у тебя , а в магазине точно есть , перегородка это такая железяка которая делит салон на грузовой и пассажырский отсеки , у меня тоже снята , приезжай в Питер я ее тебе подарю ( практически ) , поставишь за водительским седеньем , в кабине жарко будет как в бане , и догревайку ремонтировать не придется
я покупал реостат на спринтер 30 у.е Бушный, и 25 новый)))
реостат можно и перепоять я у себя сделал год езжу нет проблем
Всем спасибо! ))) перегородка тоже есть, скорее всего тоже поставлю.
Расскажи как перепоял реостат . новый оригинал стоит около 1500 руб. а бывают не оригиналы , кто знает?
Сумма действительно очень внушительная ! Забей на него весна скоро
припояй перемычку в том месте где перегорел и заклей паксиполом
на разборках посмотрю или запояю.
Можно и с тазика приколхозить.
прикалываешься? )) расскажи. Сегодня разобрал свой старый реостат , он у меня рассыпался в руках, перемкнул боковые выхода резистором который там стоял. а проволка которая обматывала контакты проржавела или прогорела вся. пока на 4 скорости дует..
Возьми в руки реостат от нашей десятки и посмотри как можно приспособить.Результаты положительные уже были.
Номер щета напиши , я тебе 1500 пришлю , а то больно жалко про твои мучения читать
Нравится мне наш народ, - богатый щедрый ))) А где написано что кто-то мучается? я с людьми общаюсь, интересуюсь . или покупать расходники на разборках или ремонтировать самому пробывать уже стрёмно? )))
Нет не стремно , дак сделай уже что нибудь . уже почти месяц прошел ! Хочется спросить : ты не прибалт случаем ?
Большинству желательно за 24 часа говорить, чтобы они настроились на выполнение служебных обязанностей с учетом возникших обстоятельств.
Не удивительно, что у многих на устаканивание своего вопроса когда никто не гонит тратиться времени значительно больше, чем на его решение.
Потому,что еще со школы известно: понять задачу равносильно половине ее решения.
Сегодня обнаружил, что при включении печки 2,3 положение идет сильный гул(зум) в районе электродвигателя. До этого 112СДИ месяц стояла. А еще до этого пару раз печка не не включалась ни в каком положении. И в первом случае включилась сама через пять минут, а во втором после того, как пошевелил у моторчика подходящюю к нему приблуду(мне подумалось графитовый элемент).
На стареньком мерсе при недостатке опыта не успеешь везде совать свой нос с опережнием. Это противопоказано. Нужен ваш опыт мерсоведы.
смотри щётки не ошибёшься
присоеденяюсь к щеткам , делать лучше на морозе и когда очень ехать надо , время на раздумья не остается , у меня при полном отсуствии опыта и информации получилось примерно за час
Ты не националист случайно ))) со временем у меня всё в порядке. ))) Я заметил, - гости обычно хомят . )))
можно зачистить проводок и этой проволокой перемыкаеш два конца где впаян кондицатор и будет работать тока так
800р стоит реостат в карелии вопрос к участникам темы если стоит второй ряд сидений как проходите тех осмотр без перегородки или она у вас полностью застеклена?
Mercedes Sprinter является одним из самых популярных импортных микроавтобусов в России, да и в Европе тоже. Эта машина имеет как грузовое, так и пассажирское исполнение.
Чтобы обеспечивать тепло в салоне во время поездок зимой, Sprinter в обязательном порядке оснастили системой отопления.
Печка тесно связана с работой системы охлаждения двигателя, забирая от него тепло, и перенаправляя его в салон. Тем самым дополнительно поддерживается оптимальная работа самого ДВС.
Но иногда водители замечают, что плохо дует печка, либо же из печки начинает дуть холодный воздух. Подобную проблему нельзя назвать редкостью, но и игнорировать такие симптомы нельзя. Необходимо искать источник проблем, и устранять неисправность.
Последовательность действий
При появлении таких проблем, когда на Sprinter СДИ плохо греет печка, требуется незамедлительно приступить к диагностике и устранению неполадок.
Рекомендуется действовать в определённой последовательности, исключая максимально простые проблемы.
Шаг первый
Для начала рекомендуется проверить текущий уровень жидкости охлаждения, которая непосредственно передаёт тепло для печки после нагрева от двигателя.
Если уровень низкий, либо находится на минимальной отметке, долейте антифриз и посмотрите, как работает отопитель теперь.
Плохо, когда залитая жидкость снова уходит. Тут могут быть проблемы с повреждением трубок, шлангов либо же деформацией самого бачка.
Шаг второй
Если из печки плохо выходит воздух, а при закрытых окнах стёкла активно потеют внутри Mercedes Sprinter, то тут наверняка забился и износился фильтр салона.
Поменять его на Sprinter довольно просто. Нужно открыть гнездо, где находится фильтр, продуть внутренние полости, после чего вставить новый фильтр. Если после этого из воздуховодов снова начало хорошо дуть, вы нашли проблему печки.
Шаг третий
Когда предыдущие меры не помогли, следует проверить работоспособность термостата. Это терморегулирующий клапан, который отвечает за течение жидкости по малому и большому контуру.
При запуске он гоняет ОЖ по малому кругу, чтобы быстрее прогреть двигатель и салон. Но когда ДВС выходит на рабочую температуру, должен включиться большой круг.
Замыкание малого круга для печки не проблема, зато есть риск перегрева мотора. На большом круге по мере роста оборотов двигателя отопитель будет работать слабее, температура упадёт.
Неисправный термостат на автомобиле Mercedes Sprinter подлежит только замене. Ремонтировать его бессмысленно.
Шаг четвёртый
Завоздушивание системы охлаждения также довольно распространённое явление. Причём возникает оно чаще всего из-за неправильной замены антифриза.
Чтобы убрать воздушную пробку, необходимо прокачать систему одним из выбранных способов. На практике сделать это не сложно.
Шаг пятый
Далее следует переходить к блоку управления печкой и электровентилятору.
Электровентилятор может не включаться из-за вышедшего из строя предохранителя. Он просто сгорел. Его нужно искать в блоке предохранителей. Если замена на новый даст результат, убедитесь, что сгоревший предохранитель не стал жертвой неполадок в электросети машины.
Бывает так, что вентилятор печки включается только на последней скорости, а на первых режимах не работает. Здесь виноват резистор. Этот резистор, он же реостат, отвечает за понижение напряжения, которое подаётся на электровентилятор. Именно за счёт такого элемента как резистор можно снизить скорость вращения лопастей.
Найти его можно в подкапотном пространстве слева, но с правой стороны от самой печки. Ремонтировать резистор не стоит. Лучше сразу купить аналогичный новый. На замену уходит буквально 5 минут.
Если же вентилятор не включается вообще, стоит проверить блок управления печкой, все кнопки и крутилки. Когда этот блок целый, обрывов в проводке нет, тогда потребуется снять моторчик и поменять его.
Шаг шестой
Самым неприятным следствием отказа печки является забитый или потёкший радиатор. Снимать его не так просто на Mercedes Sprinter, да и стоит элемент достаточно дорого. В большинстве случаев отечественные автомобилисты отдают предпочтение более дешёвым аналогом оригинального радиатора.
Промыть радиатор можно специальными составами под напором. Если в нём образовались трещины, и началась утечки жидкости, тогда поможет только полная замена.
Вообще система отопления на Mercedes Sprinter достаточно надёжная и эффективная. Сказывается немецкое качество. Но при неправильной эксплуатации, использовании обычной воды вместо антифриза и прочих нарушений выход из строя неизбежен. Если поменять фильтр салона или резистор печки достаточно просто, то задача по смене радиатора или того же термостата вместе с электровентилятором по силам не каждому. Тут приходится обращаться за помощью к специалистам.
Обычно такой дефект появляется, когда происходит обрыв напылённого проводника или оловянного плавкого предохранителя в резистивной матрице или её первой резистивной ступени. Может проблема в разъёме матрицы.
Все просто. Сгорел термопредохранитель на реостате. Снять реостат, обычно он в корпусе улитки, списать с него температуру, купить такой же в радио магазине за 25 руб и поменять. Старый припаянный откусить кусачками, новый не паять-сгорит от температуры. Обжать плоцками. Лечил так 2 шнивы и один фолькс. И важно, он сгорает обычно из за того, что моторчик тяжело провернуть. Надо смазать втулки и проверить износ втулок и щеток.
пример 21238118022 магазин сопротивлений для шнивы, в нем есть термопредохранитель, через который идет ток на 1-3 скорости. 4 идет мимо не него. термопредохранитель продается в магазинах радиотехники. Кстати я его все таки припаивал к ножкам старого аккуратно и быстро, не сгорел.
Было такое на форде. А так как мазда и форд - друзья то наверное и сделано аналогично. Есть резистор-регулятор скорости вращения. Иногда в нем перегорает термопредохранитель ( обычно начинает клинить от старости моторчик печки и ток потребления возрастает, отсюда и перегорание). Помогает замыкание этого предохранителя ( так делать не стоит) или замена.
Вверху картинки как раз видно термопредохранитель. Стоит в потоке крыльчатки печки.
Как раз остается только 4-я скорость, работающая без этого резистора.
Изображения
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Здравствуйте всем кто здесь есть.вентилятор печки работает только на 4 скорости. случилось после 40 градусных холодов. что может быть? что делать? спасибо.
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Наверное, ты имеешь ввиду трубку для выдува графитовой пыли, образующейся в процессе износа щёток, чтобы графитовая пыль не скапливалась внутри мотора? Или ты про какую трубку спрашиваешь?
Если вентилятор вибрирует на пониженных оборотах, то есть два варианта причины проблемы - в крыльчатку что-то попало и застряло (веточка, перо, листик. ), что создаёт дисбаланс, или изношены щётки или повреждены ламели коллектора электродвигателя. Поэтому на первой и четвёртой вибрация не так заметна. Ибо на первой скорость вращения недостаточна, чтобы почувствовать дисбаланс, а на четвёротой, - слишком большая.
Твоя задача, открутить три шурупа снизу и вынуть электродвигатель с крыльчаткой. осмотреть крыльчатку. Если она чистая, без мусора, тогда смотреть состояние щёточного узла и коллектора. Но это будет сделать непросто, ибо конструкция почти не разборная, большой шанс сломать. Но даже открутить и снять крыльчатку от вала, чтобы разобрать электродвигатель, не сломав, достаточно проблематично. Да и чем менять - тоже проблема. Обычно, когда что-то приключается с электродвигателем, просто меняют на контрактный. Стоит контракт примерно рублей 500 (во Владивостоке).
Читайте также: