На каких оборотах ездить киа спектра

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вопрос действительно сложный, и никто ничего не может сказать толком по этому поводу. Может быть тут есть настоящие специалисты, которые сталкивались с похожим.

Взял БУ спектру 2008 года после 2 хозяев, если верить легенде - первый накатал около 35 000, второй около 10 000.
Видимо эти косяки их и достали.

В двух словах: движок работает как вздумается ему. Не зависит не от погоды, времени суток, фаз луны.

Первый исправленый косяк - на Лукойловском 95 бензине жутко тупила на низах. При чем могла то резко набрать обороты с 800, то тупить аж до 2500, а потом выстреливать. Кататься так было опасно, нашел решение на форуме по Спектрам - перепрошивка.

Залили прошивку какую-то, и о чудо - на газ стала всегда реагировать сразу! Радости не было границ - первые 50 - 100 км. Потом начались дергания, при сбросе газа - клевки, при наборе дергания. Свечи\провода поменял - пофигу.

Думаю скатаюсь к официалам - чуваки должны шарить, раз по 1000 за час берут. 2 часа ковыряли что-то там, итог - все нормально, тачка работает как с завода - косяков не нашли, с тебя 2500.

Поехал домой, на следующий день завожу - хлопки в глушак при наборе газа на низах, машина - вообще не едет, аж глохнет! Я в трансе кое как ее разкочегарил, доехал до заправки (мало бензина оставалось). Ну думаю, ща заправлюсь и поеду ругаться. Заправился - и все прошло, вроде и поехала как раньше. Потом эти состояния стали друг друга сменять. То едет нормально, то дергается как параличная и пуляет в глушак.

Случайно роясь по форумам нашел - скинь клемму, все пройдет. Скинул, прошло - тачка работает просто отпадно. первые 50 километров. Так ездил долго, скидывал клемму когда уж совсем вымораживать начинала.

В Ростове нашел прошивальщика, он сказал первый раз такое видит - ведь по идее после адаптации должна лучше работать, а у меня наоборот. Залил знаменитую прошивку от Паулюса. Я выехал - особо разницы не ощутил - работает хорошо, после 50 км стала чуть хуже, но не настолько уж как было раньше, короче нормальная прошивка оказалась. С тех пор клемму скидывать перестал.

Из необычных симптомов осталось только вибрация жуткая по кузову, и тупление порой. При чем зависимость прослеживается - усилилась вибрация, значит будет тупить. При чем чем сильнее вибрация тем:
Хуже набор скорости (оборотов)
Шумнее работает глушак
При сбросе газа резче тормозит двигателем
При переключении дергания (особенно с 1 на 2)

Долго мучался со всем этим, сменил заправку на которой эти симптомы выражались заметно меньше. Но вибрация и подтупливание остались.

Нашел что катушка искрит и пробивает на корпус движка, поменял. Новая тоже искрит но на много меньше (говорят так у всех, а я думаю не должно быть в движке искр никаких)

Удалось уменьшить вибрацию уменьшив зазор на свечах до 0.8 мм, Экзист и знаменитая книжка по ремонту рекомендуют зазор 1.1, хотя на сайте NGK именно 0.8 свечи под нее.

Итог сейчас:
Авто работает как будто в двух режимах

1 - как надо
При переключении передач движок сам сглаживает косяки не точного попадания в нужные обороты, от этого практически нет дерганий не на разгон, ни на сброс газа.
Вибрация минимальна, и чувствуется легким равномерным зудом на руле и ручке КПП.
Разгон отличный, реакция на педаль газа смягченная, но шустрая.
Движок работает тихо

2 - полный атас
Едешь на 2 передаче где-то 20, бросаешь газ, и как будто тормоза нажал.
При переключении обороты падают до холостых, передача, отпускание сцепления - и дергалки.
Вибрация сильно ощутима на руле и ручке коробки, при чем неравномерная, более сильные толчки через неравномерные промежутки.
Разгон заметно хуже.
Движок работает как у трактора

Между этими состояниями тачка меняет свой характер обычно на холостых когда долго поработает (в пробке к примеру когда стоишь), одно точно скажу - с утра всегда состояние 2, грею всегда до падения оборотов до холостых. Если так поехать - будет целый день колбасить, но(!) если заглушить минут на 20-30, может все поменяться! Тачка просто зашепчет, станет работать почти идеально.

Заправка одна и та же, 95 бензин, сопротивление свечей и проводов в норме, провода не пробивают, катушки искрят на свое крепление, напряжение с генератора в норме, топливные фильтры поменяны, форсунки мыты.

Если бы что-то было сломано, оно было бы сломано всегда. И тачка тупила бы всегда.
Но раз она может работать хорошо (сегодня такой день ура! я кайфую), значит ничего не сломано.
Тогда в чем может быть дело? Вечером заведусь и поеду с работы - ведь зараза опять глючить начнет.

P.S. До этого из иномарок были Пежо 207, Ниссан Примера, Дэу Матиз - таких глюков замечено не было.
Могу замерить показания через провод EML327 (пришлось прикупить и самому вьезжать во все, хотя в тачках шарю мало :()

На работе мне сегодня коллеги (технари) сказали,
- что не рекомендуется кататься на полухолостых оборотах (1.3-2) , оптимальный 2,5-3. говорят, мол двигатель хоть бегает, а не "еле дышит"
- Я ответил - а как же расход? ведь логично, что расход напрямую зависит от кол-ва оборотов двигателя!
чем меньше оборотов двиган делает за тот же промежуток, который он проедит что и на высоких оборотах - тем меньше расход!
- на что сказали - ну покатайся так. если хочешь свой двиган угрохать.

Так ли это? (желателен не флуд а оргументированные рассуждения и точки зрения)

p.s. у меня 1.4 мешалка. двиган тем не менее стараюсь не крутить выше 1.5. переключаю корректно передачи. (правильно ли с точки зрения расхода и "живучести" двигана?

Hgeorge

Резидент

Мне как то говорили, что при езде на маленьких оборотах гораздо быстрее откладывается нагар в камере сгорания. К сожалению аргументировать не могу.

krandobas

Бывалый

какой двигатель они имели ввиду? 8 клапанов? 16? спросите их, почему акпп расчитана на штатное повышающее переключение на 2200-2500 об/мин?

Тимурко

Местный

про это разговор особо не вёлся. у всех разные "рекомендованные" показатели прописаны в книжках.
у кого то норм рабочий диапазон 2-3, у кого то 3-4. по паспорту.
интересуют в данном случае наши =)

krandobas

Бывалый

я скажу просто - посмотри сколько на тахометре, когда ты едешь на высшей передаче 110 км/ч. это будут оптимальные обороты для нашего двигателя.

Тимурко

Местный

110 км ч - это 4тыщи оборотов (примерно).

а если в городе?
сейчас я езжу на 4 передачи 30кмч, на 5 переключаюсь, когда перехожу отметку в 40кмч ( в целом дёрганий не чувствую, обороты 1.5-1.7.

в целом должно быть норм. тк оборотов минимум а скорость хорошая.
а норма ли?

или может лучше всё таки чуть добавить жару? скажем 2к-2.5к. и на 4 уходить когда будет 50, а на 5 когда будет 60-70. ?
просто расход стандартный как у всех. а стиль езды "щедящий"
как бы хуже не стало от этого " нагара".

krandobas

Бывалый

110 км ч - это 4тыщи оборотов (примерно).

в целом должно быть норм. тк оборотов минимум а скорость хорошая.
а норма ли?

я так понял у тебя механика? и 110-4000? жесть. у меня 110 это примерно 3000. АКПП. и думаю, что ты напрасно на 40 пятую трогаешь. хотя каждому свое.

serega_444

Участник тусовки

110 км ч - это 4тыщи оборотов (примерно).

а если в городе?
сейчас я езжу на 4 передачи 30кмч, на 5 переключаюсь, когда перехожу отметку в 40кмч ( в целом дёрганий не чувствую, обороты 1.5-1.7.
Ты это серьёзно или прикалываешся?я даже не могу поверить в это.Ты насилуешь двигатель даже больше если до отсечки крутить движок.

serega_444

Участник тусовки

4Life

Новичок

Имеет смысл ездить на средних оборотах (2500-3500), в этом диапазоне двигатель уверенно едет и не сильно изнашивается. Постоянное движение на низких оборотах вызывает повышенный износ двигателя (езда в натяг), принципиально снижает самоочищающую способность свечей и форсунок. С другой стороны, движение на высоких оборотах снижает ресурс, но способствует эффективной смазке и очистке свечей и форсунок. Поэтому, ИМХО, оптимальный вариант - средние обороты, по необходимости низкие, для профилактики - высокие. Естественно, указанный режим невозможно выдерживать постоянно - иногда нужно быстро ускориться, иногда ехать медленно и т.д. На 4 и 5 передаче ездить на низких оборотах не рекомендуется, слишком возрастает нагрузка на двигатель.

Итак, взял Спекру в апреле 2013 года на смену ВАЗ 21074, в простонародье "семерка". На личном опыте убедился, что любители отечественного автопрома - это люди у которых нет денег хотя бы на бюджетную иномарку! Конечно, с жигулями и сравнивать не приходится! После месяца езды, решили продать "семерку" за ненадобностью. Еле выгнал из гаража! Это просто ШОК! Как я на ней катался 4 года сам не пойму. Хотя классику сильно ругать не буду, все-таки возила худо-бедно, как говориться "ЗАТО НЕ ПЕШКОМ" ))) За год я проехал на Спектре почти 40 000 км. Если охарактеризовать машину кратко - рабочая лошадка, для езды без лихачества. Да, машина мне досталась с пробегом 24 000, покупал через ААА АВТО, фирма занимается продажей и покупкой БУ авто. Все-таки склонен думать, что тысяч 50 с нее скрутили, по некоторым признакам, хотя в ААА АВТО меня заверили, что все проверяли. Почти сразу сделал "чип-тюниг" от Паулюса. Ушли сильные ямы на первой и второй передаче. Появилась адекватная динамика. За год активной эксплуатации 4 раза прошел ТО, поменял мотор стеклоподъемника правой передней двери; ремни, ролики и водяную помпу ГРМ, т. к. начало скрипеть (еще одно доказательство "скрутки" пробега); аккумулятор - сдох; а еще долго искал причину горящего чека выхлопной системы, оказалась проблема в ДМРВ датчике, который стоит перед воздушным фильтром, пока нашли в чем "косяк" поменяли еще и датчик температуры и лямбда зонд. Если вдруг кто-то столкнется с этой проблемой, берите датчик ДМРВ от ВАЗа, сэкономите около 4 тысяч, они полностью одинаковые, только почитайте на форуме про это поподробнее, какой брать и как ставить. Ну и все, собственно. Так что можно смело говорить о надежности машины!
Теперь о плюсах и минусах:
ПЛЮСЫ:
Как я уже писал выше - машина очень надежная. Без прибабахов, все работает.
Подвеска - мягкая, мелкие неровности глотает стабильно, на сильных ямах и кочках срабатывает тоже эффективно. Правда, иногда машину прилично раскачивает и еще она сильно кренится в поворотах.
Салон - очень просторный, сзади трое человек плотной комплекции чувствуют себя вполне комфортно!
Шумоизоляция - многие относят ее к минусам, но я все-таки отнесу к плюсам, т. к. при закрытых окнах звуковой фон вполне приличный, разговариваешь не напрягаясь.
Динамика - машина не теряется на фоне более мощных и дорогих машин. После чип-тюнинга машина разгоняется очень весело - до 100 км/ч за 10,3 секунды. Двигатель тянет на всех оборотах одинаково ровно, обгон на больших скоростях вполне резвый, с 120 до 160 ускорение вполне приличное.
Максимальная скорость - мне удалось разогнать Спектру до 190 км/ч. Думаю, она способна и 200, но жизнь у меня одна, дети, жена, мама, да и сам еще молодой и красивый ) Так что 200 будем крутить на более подходящей для этого машине. 160 - это вполне приемлемая скорость для краткосрочных участков. Комфортная крейсерская скорость - 120-140.
МИНУСЫ:
Клиренс - это жуть! Низкая, ОЧЕНЬ низкая защита картера! Цепляешь все, кроме ровного асфальта! Бампер спереди задевает большинство бордюров! Сзади бордюры цепляешь глушителем.
КПП - первые четыре передачи очень короткие! Особенно первая. Пятую можно втыкать уже на скорости 60 км/ч! Очень сильно не хватает 6 передачи. На трассе движок становится навязчивым уже со 120! На тахометре 3500 оборотов! При 140 - 4000! Для сравнения, у тещи на Хендай IX35 при скорости 130 - только 2500! У рычага КПП достаточно большой ход, хотя сами передачи включаются достаточно четко.
Расход бензина - машина без компьютера, т. к. что данные приблизительные. Основываясь на ощущениях могу сказать, что у машины аппетит хороший. Для того, чтобы съездить на дачу я заливаю 1000 р. 92 бензина, при стоимости почти 31 рубль. Еду 120-140 км/ч с кондиционером. Суммарное расстояние туда-обратно 430 км. Получается 13 литров на 100 км. Что-то много, ОЧЕНЬ много. И это по трассе! А чтож тогда в городе? Сам пишу и удивляюсь. Наверное, схожу куплю компьютер.
Движение с включенным кондиционером - на первой передаче машина может даже заглохнуть! Такое ощущение, что кондёр забирает 50 лошадей из 101. Очень вялый разгон! На крейсерской скорости проблем уже нет, на тахометре те же показатели что и без кондиционера.
Кресло водителя - не хватает боковой поддержки и валика для поясницы. Толковый валик так и не могу найти, надувные, подушки - все не то! В салоне КИЯ в новых моделях как раз то, что нужно, а в Спектре видать сэкономили. Когда целый день за рулем, эта проблема становится очень ощутимой!
Скрипы в салоне - на кочках все скрипит и трясется, почти как в жигулях.
ВЫВОД:
И все-таки машиной я доволен! Цена-качество у нее на высоте! При ценовой категории жигулей - это все же иномарка! Жалко, что ее больше не выпускают. Ей бы подвеску повыше и рестайлинг, чтобы была посвежее, и в бой! Взамен рассыпающихся на ходу ВАЗиков.

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

5 Влад Коробка - проблема в том что стоит коробка автомат, и работает как то странно, хотя мастер сказал что все нормально. Например еду 60 км в час, втапливаю педаль…

3 Серёга У меня тоже АКПП но такой прблемы нет! При резком нажатии на педаль газа машина ускоряется с переходом на пониженную передачу! Попробуй заедь к другому мастеру…

2 Archibit Хотел спросить, до каких оборотов доходит движок перед переключением на следущую передачу на автомате?…

Хотел спросить, до каких оборотов доходит движок перед переключением на следущую передачу на автомате?

Алексей из Подмосковья Зависит от характера ускорения. Если с горки идешь - то и на 2000 начнет переключаться, если разгоняешься, то на 3500.…

Владимир Рязань Купил машину в автосалоне по городу проехал 3 км все нормально, на трассе после 60 жму педаль как у тебя обороты 5000-6000 максимум идет 70 как потом оказалась…

1 Ольга Может быть кто-нибудь подскажет. При движении назад и при остановке, когда нога на тормозе\ перед светофором\ машина начинает дрожать. В чем причина? АКПП.…

Александр Всем привет у меня такая проблема , в богажнике в правом отсеке для всяких безделушек началась скапливаться вода, я залез туда и офигел , когда начел отвёрткой…

1 Адилжан Всем ассалаумагалейкум ребята подскажите пожалуйста на киа спектра 1.6 2006г от какой машине подходит бендикс или стартер целиком…

Артем Здравствуйте,можете ли помочь советом?У меня не горит освещение при открывании дверей,плафон находиться по середине салона автомобиля.Лампочка стоит новая…

Гена Здравствуйте подскажите кия спектра 2007год. Автомат ехал по трассе обогнал машину.и стали большие обороты когда давиш педаль газа а машина не едит при больших…

1 Натали Подскажите что делать, на киа спектра, сначала начала проваливаться педаль газа и она будто захлебываясь дёргалась с места, а потом перестала греть печка,…

Ромул Подскажите пожалуйста . С каких автомобилей подходит торпеда в сборе для установки на Киа спектра . А то хочется обновить авто но не хочу менять сам…

Здравствуйте! может кто менял наружные пороги ? от чего подходят на кио спектру ижевскую? заранее благодарен.…

Александр Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста Отопитель в сборе от спектры 2009 года поставить в спектру 2006 года возможно?…

Сергей Здравствуйте подскажите от какой стеклоподъемник электрический левый передний побходит на киа спектра 2006 года…

1 Денис На киа- спектре 2008г при долгой езде по городу , возникает сильный свист и машина теряет обороты и почти глохнет. Ремни новые в сервисе поставили на генератор…

это регулятор холостого хода, нужно его снять почистить, а также по чистить дросельную заслонку и заменить прокладку дроссельной заслонки, она у тебя воздуху…

Юлия Добрый день! Сел аккумулятор,когда прикуривали без установленного радио выдвигалась и задвигалась антенна. А когда зарядили аккумулятор и поставили магнитолу…

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

какая должна быть скорость на пятой передачи при 3000 об/м. у меня 100 км/ч

Читайте также: