На холодную плавают обороты на камри

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую.
Проблема следующая:
camry v40 2.4л. 2011г, все то вовремя.
На 78.000 частичная замена масла в коробке.
На 80.000 стал замечать скачки оборотов, при движении только с небольшой горки, держа педаль газа в одном положении. При падении оборотов вниз, ощущение небольшого притормаживания, как будто машину придерживают слегка. скачок вверх- отпускает, и опять тоже самое, по несколько раз.
Наблюдаю такое только на определенных скоростях- 57 км/ч.
При 100 км/ч- тоже, но не так заметно.

Компьютерная диагностика двигателя коробки ничего не показала.

Буду благодарен за советы куда капать.

Может, датчик педали газа или дроссельная заслонка глчит? Комп диагностику делали во время движения, смотрели показания?

Всем привет!
Camry v40 2.4л. 2008г. РФ.
У меня похожее поведение машины, после частичной замены масла с фильтром(оригинал) АКПП на 80000км.
Сразу после замены масла так же скакали обороты. Мною были пройдены множество диагностик, но ни кто ни чего конкретного сказать не мог! На 81000 заметил, что на горячую уровень чуть ниже меток долил 250грамм. Вроде менее заметны стали скачки, но все равно остались. Сейчас пробег 101000. Сейчас при отпускании педали газа на скорости 80км/ч в районе 60км/ч происходит подъем оборотов с 1100 до 1500. Причем если разогнаться до 90-100км/ч обороты двигателя плавно падают вплоть до полной остановки авто. Может еще кто-нибудь сталкивался с подобным.

Похоже что это обыкновенное торможение двигателем.Потому как с горки газ отпускаете и идет команда с ЭБУ на пониженную передачу.А стрелка дергается потому что стоит на границе переключений передачи при скорости 60км\ч Попробуйте покататься там же но на 4,3, позиции рукоятки АКПП.Да и проверьте,правильно уровень масла в АКПП

у меня так же, где-то на 55км\час идёт переключение передач, соответственно передачи прыгают вверх-вниз если едете в этом диапазоне скорости

Я тоже так подумал сначала, но торможение должно ощущаться на низшей передаче, то есть когда стрелка прыгает вверх. А тут почему то наоборот. Или автор не особо тщательно следил

посоветую пройти полное обновление масла(было подобное на королле цастичная замена масла 4 л. + 4л. + 4л.) после было все тип топ! НЕ СОВЕТУЮ МЕНЯТЬ РАЗОМ ВСЕ МАСЛО проиводило к выходу акпп из строя(пинки, рывки, аварийный режим) по себе и по знакомым сам видел.

посоветую пройти полное обновление масла(было подобное на королле цастичная замена масла 4 л. + 4л. + 4л.) после было все тип топ! НЕ СОВЕТУЮ МЕНЯТЬ РАЗОМ ВСЕ МАСЛО проиводило к выходу акпп из строя(пинки, рывки, аварийный режим) по себе и по знакомым сам видел.

поддержу, менял масло в акпп после покупки авто 4 раза за 30 т.км., частичная замена через 2000 после первой частичной замены, потом уже приурочивал к ТО (каждые 7-8 ткм). сейчас все ровно, цвет WS-ки красный. пинков и так не было, но при покупке цвет масла был уже довольно темный.

Со временем скачков становилось все меньше и меньше, сейчас спустя 25.000 пробега, повторяется такое раз в месяц, а не каждый день как было до этого. Через 15.000 менять масло, посмотрю было ли это связано с заменой масла или нет.
Делалась комп диагностика, результатов ноль. Масло в норме. Ездил с коробочником, предложение было разобрать коробку либо просто не обращать внимания, что и было сделано.
Всем спасибо за советы.

Со временем скачков становилось все меньше и меньше, сейчас спустя 25.000 пробега, повторяется такое раз в месяц, а не каждый день как было до этого. Через 15.000 менять масло, посмотрю было ли это связано с заменой масла или нет.
Делалась комп диагностика, результатов ноль. Масло в норме. Ездил с коробочником, предложение было разобрать коробку либо просто не обращать внимания, что и было сделано.
Всем спасибо за советы.

сколько раз еще за 25К пробега меняли масло частичной заменой? сами наблюдали что с коробки сливается? ИМХО лучше сделать несколько последовательных замен + последнюю со снятием поддона и заменой фильтра. я сейчас планирую делать частичную замену со сменой фильтра, пробег 105К

Нестабильная частота оборотов двигателя – это распространенная проблема, с которой встречаются владельцы бензиновых и дизельных моторов Toyota Camry. Существует множество причин такого поведения мотора. Выяснить истинную причину проблемы иногда получается практическим методом, а не диагностическим оборудованием.

Признаки нестабильности оборотов Камри

Затрудненный запуск двигателя при длительном вращении стартером.
После старта обороты падают и держатся на определенном уровне только при воздействии на педаль акселератора.
При достижении рабочей температуры машина начинает глохнуть даже при поддержании оборотов;
Во время движения при переходе на холостой ход продолжается поочередное падение и подъем оборотов;
При остановке на светофоре, перекрестке и начале движения мотор может заглохнуть, если не работать педалью аксерератора;
Двигатели с АКПП ведут себя нестабильно, во время переключений передач случаются рывки.

Причины плавающих оборотов Тойоты Камри

Двигатель – это не подвеска или тормозная система, которые можно всегда отремонтировать самостоятельно. Узнать причину неисправности мотора гораздо сложнее, чем любого другого узла. Поэтому в первую очередь необходимо обратиться к проверенному специалисту.

Причины появления плавающих оборотов Тойоты Камри:

сломан регулятор холостого хода;
не стабильно работает насос низкого давления;
двигатель троит;
неисправность форсунок, свеч зажигания;
сломан расходомер;
в топливную систему попадает воздух;
засорен воздушный фильтр;
загрязнена топливная система, фильтры;
сломан датчик температуры двигателя;
не работает датчик коленчатого вала;
некорректная работа блока управления;
неисправна электропроводка.

Влияние неисправностей на работу двигателя и способы ремонта

Регулятор холостого хода

Сломанный регулятор холостого хода – гарантия того, что в автомобиле начнут плавать обороты. Задача регулятора – открывать обходной канал, через который поступает воздух. В случае его засорения начинает заедать электромагнитный привод, а значит, плавать частота оборотов на холостом ходу. Решение проблемы – замена регулятора или же его промывка, в зависимости от его состояния.

Насос низкого давления

Неисправный насос низкого давления может стать причиной нестабильных оборотов. Но, в отличие от случая с регулятором, обороты будут повышаться или понижаться непостоянно, а периодически. И двигатель будет хуже работать на старте, при запуске двигателя и первых минуты 2-3. Признак сопровождается потерей мощности, появлением черного, синего или белого дыма из выхлопной трубы.

Недостаточная компрессия

Причин троения мотора достаточно много. В первую очередь специалисты проверяют компрессию в цилиндрах. Если она недостаточная или показатели в различных рабочих пространствах отличаются, то это может вызвать нестабильную работу на холостых оборотах.

Отказ свечей зажигания или форсунок

Нестабильная работа двигателя может вызываться отказом свечей зажигания или плохой работой форсунок. Проверка форсунок осуществляется на стенде. В случае обнаружения неисправности выполняется их прочистка или замена. Ресурс форсунки – 15-30 тыс. км. Свечи в бензиновом двигателе подлежат замене после такого же пробега.

Поломка расходомера

Расходомер Camry 40 эксплуатируется в автомобиле не больше 10 лет. Если он выходит из строя, то скорость вращения коленвала двигателя начинает изменяться, запускать автомобиль становится сложно. В отличие от других неисправностей, поломка расходомера проверяется достаточно просто. Отключив фишку детали можно понять, виноват ли он в плавающих оборотах. О том, что он неисправен, скажет стабильная работа после отключения.

Попадание воздуха в топливную систему

Топливная система дизельного двигателя отличается невысокой стабильностью при попадании воздуха. Если такой недостаток появляется, то мотор начинает перегреваться. Устранить негерметичность системы – значит устранить недостаток. Порой достаточно выполнить поджатие болтов впускного коллектора.

Засорение фильтров

Перебои в работе двигателя и, как следствие, плавающие обороты могут иметь место при засоренных фильтрующих элемента. Их преждевременное засорение происходит при использовании некачественного топлива. Это же может стать причиной засорения топривной системы. При этом нестабильная работа будет проявляться на неразогретом двигателе, а при повышении рабочей температуры все будет приходить в норму.

Датчик охлаждающей жидкости

Эта запчасть предназначена для организации охлаждения двигателя. Если она выходит из строя, сброс оборотов прогретого мотора не происходит. Замена датчика охлаждающей жидкости позволяет решить проблему.

Неисправность датчика коленвала имеет характерную особенность – обороты двигателя падают быстро и значительно. Образовываются своеобразные и резкие провалы. Как и в других случаях, можно обойтись заменой датчика.

Тойота Камри является надежным автомобилем, но любая техника со временем выходит из строя. Плавание оборотов на холостом ходу — серьезная проблема, с которой необходимо разбираться незамедлительно, не откладывая в долгий ящик.

Мои авторские светильники из стеклянной трубки в гугле - Сувениры Ковальского
С 2008г. владею Toyota Camry svx10 GL 5s-fe 2,2 мкпп, 350000, 1993г.в.

первым делом надо промыть заслонку и клапан который как раз и отвечает за прогревочные оборты он там закисает

Датчик положения дроссельной заслонки. Если бы закис клапан или была грязная заслонка, при снятии разъема ничего не менялось бы. А здесь все нормализуется, т.е. клапан отрабатывает.

"не пойму простите за тупость какой другой?" - просто отдельный датчик взять где-то напрокат и включить его, держа в руках.

Клапан?

Извините, о каком клапане идет речь? если о клапане ХХ, то нет его на 30ке, там только заслонка и электронное управление открытием заслонки, стоит шаговый двигатель, который управляется компом, то что плавают обороты - это следствие застранности не более!
Про провод - на 30ке заслонка подпружинена и по умолчанию при заглушенном двигателе находится в открытом состоянии, обороты при этом состоянии как раз 1100-1200, шаговый двигатель специально призакрывает заслонку выставляя обороты ХХ в 650. Это сделано для того, чтобы в случае выхода из строя электроники, можно было доехать до сервиса на оборотах 1100-1200. Снимая провод, вы обесточиваете шаговый двигатель и заслонка тупо открывается до значения по умолчанию. Диагноз - чистить БДЗ!

PS после чистки сбросить комп (вытащить предохранитель EFI или снять "-" клемму аккума, чтобы комп сделал все расчеты заново)

На солнце через телескоп можно посмотреть всего два раза - левым и правым глазом
camry acv31, 2002, 1az-fe, 2.0л, 150л.с.

Чтобы вскарабкаться наверх, надо сложить крылья. © Станислав Ежи Лец
---
Toyota Camry V30 2003 г.в., 2.4-VVT-i.

Проблема в том что нет нормального холостого хода.Машина камри 2003 года.При покупки обратил внимание что холостые
держит плохо где то в районе 400-500 плавают,нет прогревочных оборотов.Продавец уверял, что была смена аккумулятора и компьютер сам настроится.
Короче ничего не настроилось .Дело в чем то другом.И еще при снятии провода с блока дросельных заслонок все встает на свои места обороты
подымаются до 1100 и двигатель работает ровно.В чем причина?Заранее благодарен.

Если снимали акку-р, то нужно проехать км 100 что бы восстановились обороты, но это при условии что мотор 3л, у меня такое было, про 2,4ничего не скажу

Самый третий клубень! Toyota Camry SXV20, 2.2, европейка -продана,Camry V30 1MZ-FE 2003г - тоже продана, пока СиМАКС- уже давно продал, успел поездить на Мазда6 и Пассате, и теперь опять с Вами 1MZ-FE 2005г.в

ну я не знаю. с обнулением чека (15 А ) или снятие клеммы аккумул. холостой ход восстанавливается за 5-15 минут главное дать прерывистый режим работы. Разгон до 60 км/ч, остановиться, затем опять набрать скорость и так несколько раз (имитировать городской цикл. И (у меня) обороты на глазах , при очередной остановке поднимаются и устанавливаются в норму.

имел мисс америку 2001 года. (SXV20-N 5S-FE) , теперь она в солнечном Казахстане, ау!
имею мисс америку 2006 года (ACV40L-CEANKA) платиновая блондинка

А когда компрессор кондиционера включается, обороты XX увеличиваются? Если нет – боюсь, промывка заслонки не поможет.

V30 2004 2.4 LE USA продана
"Истинный эксгибиционизм состоит в показывании того, чего нет."
Станислав Ежи Лец.

Уря!Все до банального просто даже обидно.Снял БДЗ промыл вокруг заслонки (было немного сажи)И все машину подменили.Спасибо всем кто принял участие вы мне все очень помогли,Сенькю.

Добрейшего дня! Научите, плз, как все делается! У меня примерно та же проблема! Только при прогреве все в норме, а потом обороты плавают от 450 до 650.

Camry, 2002, США, 2,4 автомат, кожа-рожа-все дела))), черный

По ночам многие автомобили думают, что хозяин потерялся, и громко воют от страха.

снимаете бдз:
1) снимаете патрубок (широкий) идущий от воздушного фильтра к БДЗ
2) снимаете все электрические разьемы
3) снимаете шланги идущие к радиатору (с антифризом), дырки затыкаете, чтобы антифриз не лился какими-нить болтами
4) откручиваете болты крепления БДЗ
5) снимаете БДЗ

далее замочить в керосине на 20-30 минут блок
после чего пропшикать карбклинером (балон под давлением для очистки карбюраторов) и вытереть ветошью

далее собираете все в обратном порядке, снимаете минусовую клемму и предохранитель EFI на минутку, чтобы сбросить комп, фтыкаете обратно, после чего заводите движку и она подстраивается под обороты хх сама в течение нескольких минут

На солнце через телескоп можно посмотреть всего два раза - левым и правым глазом
camry acv31, 2002, 1az-fe, 2.0л, 150л.с.

Ребята. не знаю уже куда писать и что делать. Обороты прогревочные так и продолжают жить своей жизнь. Ездил уже на СТо несколькл раз, мыли БДЗ со снятием, снимали и мыли датчик расхода воздуха, снимали мыли еще какой-то датчик, к нему идет шланг сверху клапанной крышки. Вот открцтили этот шланг, вытащили этот дачик. Вообще мастера говорят что где-то идет подсос воздуха судя по всему. А сегодня преложили вот это сделать.:

"Может быть проблема решаеться только перепрошивкой блока СУД.
Нужно смотреть TSB по Вашему автомобилю
Например при подобной проблеме на 1ZZ-FE есть
TSB EG022-07."

Суть проблемы заключаетсяв том, что когда машина остывшая заводишь ее, обороты подскакивают до 1800, через несколько секунд падают до 1200, потом опть растут до 1600, потом опять падают, могут до 1000 упасть. В обще обороты в конце концов устанавливаются на 1100 и так и стоят пока температура двигателя не выйдет в рабочую зону и я не начинаю движение. И расход сейчас стал 19 литров. (((((((((((((((

Это небольшое, но очень важное устройство представляет собой небольшой электродвигатель, содержащий специальную конусную иглу. Благодаря работе этого датчика, компьютер, управляющий работой автомобиля, контролирует поступление в двигатель строго определенного количество воздуха необходимого для равномерной работы на холостом ходу

Вычисляется это по изменению размера сечения канала для поступления воздуха. Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите?

Автомеханик с летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 рублей в год!

Датчик холостого хода

Только после этого, специальный контроллер начинает осуществлять подачу топлива непосредственно в двигатель внутреннего сгорания машины через специально предусмотренные форсунки.

Система, содержащая датчик холостого хода, кроме замера воздуха автоматически отслеживание какой количество оборотов делает двигатель и учитывает чистоту тойота камри датчик холостого хода стабильность его работы, увеличивая или снижая подаче воздуха минуя дроссельную заслонку.

Переходите к п. Результаты проверки в норме? Проведите проверку и устраните недостатки.

Конец проверки. Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Основные причины нестабильности оборотов Для того, чтобы выяснить причины нестабильности оборотов, лучше тойота камри датчик холостого хода компьютерную диагностику двигателя, всех систем автомобиля.

При отсутствии таких возможностей следует исследовать все причины, которые приводят к нестабильности оборотов. Можно воспользоваться следующей таблицей.

Причина неисправности Влияние на обороты двигателя, обнаружение, устранение Неисправность регулятора холостого хода Наиболее частая проблема при появлении плавания оборотов.

3S-FE регулировка холостого хода

Регулятор холостого тойота камри датчик холостого хода открывает байпассный обходной канал подачи воздуха. Если он засоряется, либо заедает электромагнитный привод, это приводит к изменению частоты оборотов двигателя. Часто решить проблему помогает промывка регулятора оборотов. Если не помогает, требуется замена узла. Нестабильная работа насоса низкого давления Проблема на автомобилях Камри sv40 2,4 l может появиться после лет эксплуатации.

В этом случае бензонасос подлежит замене.

Троение двигателя Такая проблема может быть вызвана множеством фактором, среди которых низкая компрессия в цилиндрах, отказ свечей зажигания, плохая работа тойота камри датчик холостого хода. Плохие форсунки, свечи зажигания Форсунки можно проверить на стенде, при необходимости их можно почистить. Свечи подлежат регламентной замене поле 15 тысяч километров пробега либо перед началом следующего холодного сезона эксплуатации автомобиля.

Toyota Camry 2004, двигатель бензиновый 2.4 л., 152 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 48

У меня 1mz-fe, летом все ок, но сейчас похолодало -10 -15 и капец плавают обороты минуты 3-7 потом выравниваются. Что можешь посоветовать?

Посоветовать тебе могут диагносты на сто, мне на 2 az помогла замена прокладки впускного коллектора

Хорошего СТО найти тяжело, как всегда начинают со свечей, форсунок, маф, лямбда и т.д.
Попробую с чистки дросселя далее замена впускного

Это да согласен! Начни с малого, ну думаю проблема наверна таже самая, вот толтко у тебя там 2 колектора

Проблема решилась заменой прокладки впускного коллектора

Такая же болячка появилась, записался на сервис, по телефону предварительно сказали что надо слушать ГРМ, возможно причина в нем… уже как то и ехать к ним не хочется)

Напиши потом что там тебе наслушают, если можешь видео скинь как у тебя проявляется

Есть видео, нельзя сюда скинуть, только фото.

Напиши потом что там тебе наслушают, если можешь видео скинь как у тебя проявляется

Тоже самое блин, ну и ты прокладку заменил и все прошло сразу?

Да я только в среду в сервис поеду, по телефону говорят что грм смотреть надо, а в интернете везде всё сходится к прокладке впускного коллектора либо уплотнительные резинки форсунок т.к. я в июне менял свечи, чистил дроссель, форсунки, даже топливник для профилактики поменял.

Ну у тебя кароче пока тоже под вопросом не ясно конкретно, ну сам то че думаешь? Будешь менять прокладку или будешь ждать диагностики? У тебя же ведь тоже только на холодную проявляется? Расход топлива какой?

Ну что решил проблему? Ездил на сто?

Привет, да, вчера сделали. В общем что конкретно сказать не могу, сделали чистку форсунок с заменой уплотнителей, чистку дросселя, чистку дмрв, заменили прокладку впускного коллектора и заменили клапан vvt-I. По деньгам на 12 штук вышло, клапан собака дорогой. Сегодня утром проверил, завелась отлично, обороты в -18 встали на 1150 намертво)) Так же выявили заклинивший термостат, сижу сейчас в сервисе меняют.

Читайте также: