Мерседес 211 не набирает обороты

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем здравствуйте, месяц назад стал обладателем w211 e240 2003. Пробег 293 тыс.
При покупке была вибрация по кузову, и чувствовалась неровная работа на холостых, на P ещё не сильно, но при включении D R начиналась тряска, что руль аж тарахтел, в общем начал все с замены свечей, подушек, проверкой саечных проводов, отключением поочередно катушек, поменял масло с фильтрами в моторе и коробке(фильтр в акпп стоял 2003 года, то бишь масло не менялось за 300к ни разу, было чёрное и в поддоне при сливе было только 2.7 л. Из заведомых 4, как все сообщали, поменяли частично масло 4 л., коробка стала лучше работать но все равно далеко не идеал) в общем после этого всего ушла проблема с сильной вибрации(все Подушки были в хлам, никто их никогда не менял) остались другие проблемы, провалы при разгоне, вялый разгон на низких оборотах, увеличенный расход, тупизм коробки(обороты растут но машина особо не разгоняется) поддерживания на холодный Двиг. И вибрация на передаче R с зажатым тормозом(не зависимо прогретых мотор или нет, все равно вибрация есть). Сделал диагностику, по мотору ошибок не обнаружилось, но по коробке была:
P2001 конструктивный узел n15/3(ETC[EGS] блок управления) неверен.
У меня есть подозрения что есть ещё проблема с ДМРВ, как я почитал у других людей тоже проблема похожая с умершим датчиком. Но ошибки по компу почему то нет..
Бывает машина очень тупит и коробка встаёт в аварийный режим и выше 1 передачи не переключает, пока не заглушишь заведёшь, бывает что обороты тянет до 3000-3500, когда я хочу плавно разогнать, отпускаю газ, а машина также медленно опускает обороты двигателя. И машину как будто кто то назад начинает тянуть
У кого было может что то похожее, может атомно опыту знает, был бы осень благодарен за помощь!

lub1m41k

Пользователь

ZymeeR

Пользователь

Не знаю, приблудой мне делали, есть ещё вариант старом проверить, но ближайший находится 30 км от меня

Gosha678

Известная личность

ZymeeR

Пользователь

Машина по состоянию кузову 10/10, ходовая идеальная бл*ть все мерседес, досталась мне за 2000$, не бритая, в родной краске, ездила телка молодая(фотки ее нашёл в инструкции к машине). Просто за машиной по факту не следили в Германии, ездили пока нравилось. Свечи не меняли, щупа даже масленного не было, зато все остальные детали, например все защитки под днищем стоят

Gosha678

Известная личность

Ну так 300т для коробки,которая ни разу заменой масла не баловалась,это много.2т ремонт перепрыгнет легко с двигателем.

Friend1972

СТО МБ-Центр (С-Пб)

Привет) масло в АКПП надо менять полностью, и промыть гидроблок АКПП с разборкой надо. Но основная проблема думаю в гидротрансформаторе!

Не набирает обороты ⇐ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы

Модераторы: ka750, Эдисон

Здравствуйте люди добрые, помогите советом. Мерседес 211 2001 года двигатель 611 ом, заводится нормально, но набирает 2000 оборотов и не хочет дальше набирать обороты. Проверили компом,показало регулятор давления топливом. Заменили регулятор но ничего не изменилось

Дорогие коллеги! ПодскАжите пожалуйстА, что может быть? Заводится хорошО, на холостых иногда поДстукивает, начинаешЬ ехать 1,5-2км обороты в норме, потом падают до 1600 и всё, заглушишь, постоишь 15-25мин., дальше всё по новому, фильтр менял, заборник смотрел всё чисто.

Всем привет. У меня такая проблема была, едешь все норм, потом раз, чек горит и обороты больше 1500 не набирает, заглушил завел и дальше поехал. А началось после того когда я залил промывку для форсунок в бак, не много помучился, спалил бак, залил чистой саляры и все норм, больше такого нет . Не знаю то ли жижа форсы отмыла, но чек больше не горит и тяга не пропадает.

всем привет . с праздниками . колеги витоводы у нас с витьком начались проблемы. началось с топливных трубок , заменил двешт. стал плохо заводится ,заменил топливный клапан стало все ок. вчера заметил подергивание на скорости 60км/ч стрелка тахометра тоже подергивалась , востальном было все ок. наступило утро вышел вклучил зажигание загорелось edc, завелся хорошо но обороты не поднимаются.

диагностика показала что неисправен клапан( Y75 по книге) . снял клапан оказалось что попал мусор какая то пласмасинка . вытащил ,продул. клапан рабочий поставил обратно . ошибка EDC погасла через некотрое время. теперь стал подергиватся двигатель на средних оборотах. ездил в СПБ. по трасе все нормально скорость набирает как молодой но на средних оборотах замучал дергатся. буду искать дальше.

Всем добрый . Подскажите может у кого была такая ситуация. Дукато 2003 г 2.8 рейка
Приехал ,решил поменять топливный фильтр (фильтр цельный как масляный ) открутил ,в новый залил соляру ,закрутил. Зажигание вкл моторчик жу-жу ,завёл на холостом работает давлю до 1500 об заглохла , ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК
опять подождал завёл на холостом работает без проблем , добавляю газу опа заглохла чек не тухнет ,клему.

Случаем не после того как заправились начались эти фокусы ? Замену фильтра не берем в счет. Попробуйте сменить полостью топливо. Выберите нормальную заправку. ( А почему не регистриуетесь ?) Такое ощущение как при игре в шахматы с компьютером. :wink:

. Машина ТОЙОТА ВОКСИ 2002г 1az-fse d 4. при нажатии на педаль газа в пол машина думает секунды 3 а только потом набирает обороты. что может быть?

Ну вообще 3 сек. это многовато, я считал это просто резким переходом на высокие обороты, немного надавишь и тишина , еще немного и он как конь, из под себя подрывает.

не набирает больше 3000 оборотов выдает код ошибки Р0110-1

Машина w211 2003г 2.2 cdi
Проблема в следующем: при езде, пару раз произошел глюк, как на газ не дави набирается только 2100 оборотов и все, на холостых набирает до 3000.
Мотор залглущишь и тут же заведешь - все пропадает и машина едит как надо
Комп ошибок не выдает. У меня только два предположения:
1) дросельная заслонка глючит ( надо чистить)
2) клапан EGR, но его по идеи комп бы показал.
Может кто сталкивался с таким?

завтра повторно поеду, сказали, что через другой кабель попробуют почитать. Есть еще вариант, что когда читали все было нормально, поэтому и не увидели проблему.

Если там обычный универсальный сканер то он ничем не поможет!

разговор про другой кабель - похоже бред, лучше думайте про другого диагноста. Похожая проблема: 2.7 CDI падают обороты
К Gonzе Вам надо, однозначно

По кабелю не разводят, т.к. диагностировал мой, друг, он деньги с меня не берет! Он с мерсами просто мало работает, поэтому еще плохо знает, что да как. Ничего, моем научится!)))))
Спасибо огромное за ссылочку, очень полезные вещи узнал!

MedWedz писал(а): По кабелю не разводят, т.к. диагностировал мой, друг, он деньги с меня не берет! Он с мерсами просто мало работает, поэтому еще плохо знает, что да как. Ничего, моем научится!)))))
Спасибо огромное за ссылочку, очень полезные вещи узнал!

Буду очень тебе признателен, если спросишь у своего друга, а какой кабель он пробовал на w211 и какой сейчас ищет?

И еще . пока ты ездишь на "аварийном" моторе, растет стоимость ремонта.

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

завтра обязательно спрошу.
Матор в плане оборотов, пока работает нормально. Глюк проявил себя два раза. Но всеравно надо выяснить причину глюка и, если надо устранить её.

по разъему получилось все банально. Просто первый разъем к компу подключался через usb и не хотел нормально читать машину, а второй подключался через com-порт. Но все равно ошибок не выдало, кроме свечи накала (что-то с контактом) и чегото по избыточному давлению. Короче как не крути, а ехать к Gonza придется. Так что жду телефона в лс, буду выяснять и устранять причину.

Был забит впускной коллектор. Почистили и удалили с него заслонки. Машина ПОЕХАЛА.
Но по истечению примерно месяца - опять славила глюк. Обороты не набирает выше 2000 пока не заглушишь и не заведешь заново. ХЗ что делать. Пока вижу один выход - В ЛЮДИ.

у меня w203 двигатель OM 646
Была проблема, описанная MedWedz. Симптомы один в один.
Поехал на диагностику. С третей попытки (третьей программой) прочитали ошибку "проверить конструктивный узел Y27/9 (регулятор рециркуляции ОГ). Сервомотор сообщает о неисправности"
В гараже попытался снять са датчик EGR, но ничего не получилось (в т.ч. на горячем двигателе)
в итоге снял пластиковую крышку датчика и обнаружил проблему: закоксовался механизм привода заслонки от сервомотора и происходило заклинивание заслонки в одном положения.

почистил, смазал и проблема решилась.

Как правило при обгоне коробка скидывает на пониженую, но сейчас она перестала это делать.
Пример: На скорости 100 км/ч педаль в пол, машина как ехала, так и едет, набирая скорость очень медленно.
Подскажите советом, где копать?

Mercedes-Benz E-class 2003, двигатель дизельный 2.2 л., 170 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 40

Ситуация была один в один… проверял и АКПП и турбину… в итоге вырезал сажевый фильтр и опять машина полетела.

Было такое, глючил датчик температуры топлива!

Это датчик температуры топлива, или датчик температуры охлаждающей жидкости?

Этот? Пишет, что это датчик температры ОЖ.

Вроде похожие признаки)

Без стара очень трудно определить.
У меня падал в аварийны по ошибке турбины. Давление слишком велико. Закончилось всё заменой форсунок.

Модуль управления турбиной подрабатывает
Скоро сдохнет и вылезет чек
Скорее всего проблема в нем

У меня тоже самое, и загорелся чек. Несколько раз было такое, что едешь себе и давишь на газ а она не риагирует. Потом возвращались все само сабой. Но при тех ситуациях чек не загорался. А сейчас лазил и снимал фишку с турбины, чтоб прочистить контакты. Одел и все, вылез чек и машина не разгоняется. Читал на драйве, пишут что несколько вариантов может быть. И могли стереться червяки. Короче тоже буду копать, искать в чем проблема.

Читайте также: