Мерседес 210 стартер крутит но не заводится

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

mercedes w210 1997г. 2.8 л. 112 двигатель (V-образная шестерка)
после снятия и чистки впускного коллектора и промывки форсунок перестал заводится.
форсунки работают отлично, искра и впрыск вовремя. Подсосов нет.
пару раз завелся и сразу же заглох,но в основном крутишь стартером и схватывает, но не заводится и так пока не зальешь свечи.

megamozg

GELEN

Valerianych

Форсы на стенде смотрели,факел отличный, до промывки не равномерно лили, после - все одинакого.
Да и еще машинка какая то переходная модель без лямбд, на ней програмно выставляется ЦО потенциометр. И у неё электронный дроссель, от педали газа идет трос под капот на датчик, а заслонка управляется приводом
Не заводится даже с быстрого старта !

megamozg

до вмешательства авто нормально заводилось? Авто явно не заводится из-за перелива- быстрый старт не поможет.
П.с. попробуйте давление топлива проверить - данная система не умеет регулировать топливоподачу, если насос давит много, то будет перелив.

AlekseyS

давление топлива 4 кг, такое же было когда она заводилась, пробывал к рампе подключать установку для промывки винсом, только заправленную бензином, выставлял давление и 2 и 3 кг, ничего не меняется!
Я не понимаю ! Есть все условия для запуска, искра, впрыск (провенено там точно бензин!) все вовремя, копрессия (во всех горшках 12 кг, во втором 7 кг), почему оно не заводится, так не бывает!

megamozg

Чем проверили подсос воздуха? Как мыли форсунки, что ещё с ними делали?

Показания сканера какие?

подсос - дымогенератором дули,
форсы мыли в УЗ ванне, до и после промывки смотрели производительность на стенде.
по сканеру завтра отпишу, щас уже не помню, ничего сверхестественного там не было!
При заводке время открытия форс колеблется от 30 до 40 мс.

megamozg

hizir

AlekseyS

GELEN

ДПРВ трогали?
Был случай. На BMW на двигателе М50 разбирали впуск до коллетора- заслонку помыть. После никаких устойчивых оборотов, ХХ 200-1000 об/мин, провалы. Оказалось - сдох ДМРВ. Просто совпадение.

AlekseyS

А зря Вы думаете что этого достаточно. Еще много чего нужно. Или много чего может помешать старту. Поиграйте с ДМРВ, проверьте давление в выпускном, на всякий случай. Снимите осциллограмму с форсунок.

(Хотя я потом проверил подачу и отдачу бензина все нормально.)
Чем и как проверял?Свечи сырые были?Есть-ли давление в рампе?Попробуй в цилиндры залить немного бензина,если будет схватывать при запуске,ищи неисправность в топливной системе.пробуй и отпишись.

Erotaras

Активный пользователь

Похожая ситуация бьіла: стартер вертел во всю, а двигатель ни в какую.
причиной етого послужьіло следующее: забитьі впускной коллектор (по сантимеру на стенках всякой всячиньі. ) и из-за етого заклинило клапан (впускной) и пропала компресия в одной из камер сгорания - так обьяснили мне на сервисе!
Запустили движок жестоким методом - 60 км/ч на буксировке и впихнул 3 передачу: за 20 сек двигатель прожевал все ненужное ему и заработал
E200 CDI `01 Мех 6 ст.
Может кому поможет!
P.S. На автомате так не сделаешь.

Саламбек

Пользователь

Саламбек

Пользователь

Раскрутил гайки Где идет подача и отдача бензина. Крутил стартер, бензин лил как из ведра. Свечи были мокрые когда открыл их. Даже запах бензина был когда открывал.

Саламбек

Пользователь

У нас в такую погоду на буксире не разгоняешься нынче. Снег и гололед. У тебя 6-ти ступенчатая механика? Ничего себе.

Erotaras

Активный пользователь

Суть не в том, что бьі так "насиловать" его, а в том, что бьі коленвал раскрутился на раб. об. двигателя.
Лично я бьіл против такого метода - пока спецьі не настояли на етом!

P.S. КПП 6 ст. мех. начали ставить на рестайловьіе "глазастьіе" и по сегоднишний день ставят. правда, с каждьім годом все больше авто на автоматах вьіпускают

Саламбек

Пользователь

Сегодня попытались оживить машину, а точнее машина пыталась оживиться. Хочет завестись, но что-то не дает этому. Чихала во время прокрутки стартера (грубо говоря пердела). Завтра собираюсь на буксире попытаться. Мне сегодня тоже посоветовали это. Надеюсь заведется. Опишусь завтра как пройду эту процедуру.

Доктор Шовхаузен

Известная личность

с этого нужно и было начинать . вызвал таксёрика , чуток накинул ему и на верёвку . разогнал до 30-40 км/час и со второй пробуем . в процессе и педалькой можно поработать . имеется в виду газ , нажал , отпустил .
если результат ноль , то это питание с мозгов отвалилось . раз бенз ручьём льётся , то дело не в нём . но этим надо в тёплом боксе заниматься .
даже если регулятор топлива сдох , и ручьём льёт , с верёвки должна запустится .
вопрос про перелив . который раз задаю . при полном выжиме педали в момент запуска автоса , форсунки отрубятся , или на кик нужно нажать ? все равно ведь инфу раскопаю и в сеть выложу . диагносты , не жмитесь , поделитесь .

а у меня похожее было, меняли какую-то плюсовую площадку. сначала тоже думали бендикс, а оказалось нет. А там кто его знает.

Я так понимаю, что "плавающую" неисправность какого-то датчика можно выловить только на диагностике. Туда видимо тебе и дорОга.

По датчику колена и не будет.Ошибку выдаст только в тот момент,когда не будет заводиться.Грейте машину до потери сознания(желательно,чтобы заглохла).Мерьте сопротивление датчика и делайте выводы.

наверняка слышал когда при заводке просто жужжит а двигатель не хватает ? так вот это именно эти две проблемы и есть не давно сам столкнулся с этим, спасибо Geshу , оперативно выручил )

Он же говорит, что раз в неделю глючит. И чё терь неделю не глушить?
Будем рассуждать логически: неисправность не ловится диагностикой, а ты сам говоришь, что такое бывает, когда датчик КВ мудрит. Оно и похоже. Датчик импульсный индуктивный без подвижных частей, поэтому какое-нибудь межвитковое замыкание в нём может проявляться от температуры, от вибрации, от влаги и ещё чёрт знает от чего. Выход один - менять. Ну в крайнем случае будет у человека два датчика

Слышал и сам имел обе этих беды на тазике . Там схема работы следующая: при повороте ключа в замке зажигания подается напряжение на управляющий вход втягивающего реле, при срабатывании которого замыкается цепь мотора стартера. Стартер начинает вращаться и через бендикс "цепляет" двигатель авто. То есть при неработающем втяговом реле стартер не крутится (не жужжит). А если стартер жужжит, но не проворачивает двигатель авто - значит кончился бендикс.
Но это все про тазик . Может, на мерсе по-другому.

Читайте также: