Мазда фамилия ремонт реле стартера
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всё как обычно, приехал на работу, поставил на паркинг, заглушил. Выхожу после работы - не заводится. т.е. лампочки зажигаются, всё как взаправду, но стартер крутить и не думает.
Было подобное пару месяцев назад - пытались оттащить в сервис, но десятка ни в одну горку полноприводную Мазду затащить не смогла. Зато после этого машина завелась как ни в чём не бывало.
Есть предположение, что сие происходит после перехода температуры через ноль.
Есть идеи? Эвакуатором пользоваться очень не хочется :(
реле стартера щелкает как автомат? или вообще тишина?
а аккум прикурить не пробовал?
имхо на него очень похоже
бывало такое несколько раз, я передачу нетральную включал и сново пробовал заводить
Нет, ничего не счёлкает.
Просто как в заправду магнитола отключается, но даже просадки напряжения нет.
Аккум живой - 100%.
Коробка автомат, ездить селектором по положениям не помогает.
И всётаки картина очень похожа на блокировку АКПП. Я бы первым делом проверил поступает ли вообще напряжение на стартёр.
У меня така же фигня была , летом.Правда на Premacy.
Уехал в отпуск на 2 недели . Приехал , тут дожди ,влажность.Чик пык ключик только крутится , да реле в районе бардачка щелкает , а стартер не гугу.
Я так думаю "пятаки " во втягивающем окислились и кирдык.
У себя вылечил дерганием проводов от аккума до стартера, а вот на долго ли сам не знаю.:-(
возможные причины:
1. самое простое придохранитель, провода и т.п. )))
2. Втягивающее реле накрылось. и если причина в этом то все чюда нибудет )))
3. Счетки стартера стерлись (наиболее вероятно т.к. в этом случае они иногда типа западают и ппц не заводится а потом как ни в чем ни бывало снова работает)
Попробуй селектор в н поставить или просто переведи ещё раз на п (бывало что селектор до конца не вставал в паркинг)
то есть машина не в P не заведется?
А по теме:
Проверить аккум, проверить предохранители и особенно преды сигналки. :) не та погода, что бы слетел стартер (имхо)
На скорости естественно стоит блок. Запуск либо н либо п. Сам как то в центре сажусь, завожу и панедь гаснет (без треска как с позаженым аккумом) просто гаснет когда ключ в старт и загорается когда возвращаешь в зажигание. Селектор назад/вперед и завел
Бывает, что селектор "закусывает", в салоне он стоит на P, а в коробе не довключился, вот и запрет на запуск срабатывает. У меня так пару раз было, ещё на синей, после замены тросика АКПП, сразу, при установке не подтянул, после регулировки пропал этот глюк. У многих ещё сам селектор в коробке плохо контачит из-за попадания воды закисает, даже тема тут есть по этому поводу в глубине раздела.
Здравствуйте, реанимирую тему, в общем похожая ситуация, теперь не заводится совсем, раньше заводилась иногда со второго-третьего раза (ключ повернул щелк-тишина, ещё раз- завелась) последнюю неделю на горячую заводилась тяжко, стартер проворачивал двигло как-будто акум умирает, но схватывал, на холодную с полпинка. Вчера встала колом, ключ поворачиваю в районе бардачка счелкает и всё. (притащили на веревке ((. что смотреть помимо проводов и контактов? в самом стартете что проверять?
Стартер нужно вскрыть для начала и осмотреть. Щетки, втулки, обмотки, втягивающее. Все это нужно проверять.
Здравствуйте, реанимирую тему, в общем похожая ситуация, теперь не заводится совсем, раньше заводилась иногда со второго-третьего раза (ключ повернул щелк-тишина, ещё раз- завелась) последнюю неделю на горячую заводилась тяжко, стартер проворачивал двигло как-будто акум умирает, но схватывал, на холодную с полпинка. Вчера встала колом, ключ поворачиваю в районе бардачка счелкает и всё. (притащили на веревке ((. что смотреть помимо проводов и контактов? в самом стартете что проверять?
Здравствуйте все!Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой:началось всё перед морозами,стартер срабатывал только после 5-10 поворотов ключа в замке(и при -10С уже как то туговато крутил мотор)плюс Новый акб высасывался полностью за ночь-погрешил на втягивающее,поменял с бэушного стартера от хундая(подошло 1в1).В итоге куммулятор зарядку держит,но стартер также срабатывает раза с 5-го,особенно на холодную.Картина следующая:включаем зажигание-слышим щелчок втягивающего под капотом,далее поворачиваем ключ в крайнее правое положение-слышим один щелчок под бардачком,всё, тишина.Методом тыка нашел причину щелчков под бардачком-ниже на фото.На реле схемы не нарисовано,реле не разборное.Собственно вопрос-можно ли подобрать отечественный аналог данного сия.
Миниатюры
У нас нету реле стартера ,это главное реле ,которое подает питание на ЭБУ,форсунки,лямбду и тд.Подбирай любое ,лишь бы размер контактов подошел.Хотя я сомневаюсь,что в нем проблема.Питание на стартер идет на прямую от замка до втягивающего.Очень часто выеживается выключатель запрещенного запуска АКПП.Если у тебя автомат ,не написал нифига какой машин,догадайся сам.
Точняк!
Но если реле неисправная, можно заменить на любое автомобильное. Или аккуратно вскрыть это и почистить контакты, в конце концов.
Ну если любое 4-х контактное подойдет,то найти не проблема,я то думал они разные по номиналу тока итд итп. в электрике не бум бум вообщем))))По маркировке на схеме есть B150 и есть B110
Кстати,вспомнил.Пробовал заводить и в положении P и N-эффект один.Рычаг с усилием доводил до конца в P-непомогает.Помогает лишь ключем в замке баловаться)
Кстати,вспомнил.Пробовал заводить и в положении P и N-эффект один.Рычаг с усилием доводил до конца в P-непомогает.Помогает лишь ключем в замке баловаться)
Еще вопрос-почему стартер туго крутит двиг уже при -10??проводил ревизию оного-визуально ротор целый,щеток еще надолго хватит,смазка во втулках присутствует,шестерня бендикса тоже впорядке,масло 5-30 валволайн.В коробасе правда маслицо устало уже-темное и жидкое стало-может в нём дело?
Здравствуйте все!Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой:началось всё перед морозами,стартер срабатывал только после 5-10 поворотов ключа в замке(и при -10С уже как то туговато крутил мотор)плюс Новый акб высасывался полностью за ночь-погрешил на втягивающее,поменял с бэушного стартера от хундая(подошло 1в1).В итоге куммулятор зарядку держит,но стартер также срабатывает раза с 5-го,особенно на холодную.Картина следующая:включаем зажигание-слышим щелчок втягивающего под капотом,далее поворачиваем ключ в крайнее правое положение-слышим один щелчок под бардачком,всё, тишина.Методом тыка нашел причину щелчков под бардачком-ниже на фото.На реле схемы не нарисовано,реле не разборное.Собственно вопрос-можно ли подобрать отечественный аналог данного сия.
Приветствую всех!
Коллеги!
Свой старте не трогал и не разбирал за 380 тыс пробега.
Из опыта Советских машин- ПЯТАКИ. Нет тямы - меняй стартер при условии что втягивающее - не меняется. Надеюсь, в нынешние времена научились этот узел - СТАРТЕР- научились делать работоспособным путем замены (восстановления) втягивающего устройства только заменой (шлифовкой) пятаков. Дело- копеечное, но затраты по временне менее полудня. ТАК что решай, что выгоднее: замена или ремонт. У меня: приобретение контрактного генератора равно восстановлению старого (из-за замены моста диодного - 4 т. руб.)
Всем привет!
Подпалил я этой зимой свой стартер. Он конечно работал, но уже не так как раньше. Недавно решил его снять и провести деффектовку. Разборка показала что ротор больше мертв чем жив, а щетки почти закончились.
И вот, в июле я созрел на переборку. Нашел фирму, где продаются новые запчасти к генераторам и стартерам. Переборку стартера решил совместить с заменой всех жидкостей в авто, маслянного датчика и раскоксовкой. Самое трудное в переборке стартера - это снятие и установка самого стартера. Он держится на двух болтах на 12.
Итак, первым делом мы снимаем аккумулятор. Один болт стартера находится сверху, в районе аккумулятора, второй снизу - откручивать только с ямы. Верхний болт увидеть нереально - как я только не толкал голову под капот, так и не смог его увидеть. Попытался максимально показать на снимках где его примерно искать на ощупь. Удобнее всего откручивать этот болт, используя трещетку с удлиннителем на 10 см.
Миниатюры
Нижний болт откручиваем из ямы. Лучше использовать удлиннитель на 20-25 сантиметров и карданчик - расположение болта крайне неудобно. Открутив оба болта, пытаемся завести заднюю часть стартера вверх, вытаскивая его из мотора. Затем опускаем стартер, мордой вниз. Стартер остается висеть на проводах. Тоненький провод - это фишка, просто стягиваем его с клеммы. А толстый - силовой. Его клемма находится в пластиковой коробочке (забыл сфотать). Открываем ее, откручиваем гайку на 12, провод снимается. Все! Стартер у нас в руках.
Миниатюры
На задней части стартера откручивает два болта на 10. Придерживайте все части стартера - разваливается на куски только так =) Разобрав, у нас получается собственно сам электромотор и бендикс с втягивающим.
Миниатюры
Снимаем корпус мотора, вытаскиваем ротор из щеточного узла. При необходимости меняем какие-либо части. Если не меняете ротор, обязательно зашкурите коллектор - наверняка его состояние не лучше чем на фото. Щеточный узел держится на двух болтах под крестовую отвертку.
Миниатюры
Снимаем втягивающее (два болта, крестовая отвертка) и протираем его. Ни в коем случае ничем не смазываем - зимой замерзнет, хрен заведетесь. Придется на морозе снимать стартер и тащить его домой чистить. Сняв втягивающее, все остальное можно мыть целиком, там все не настолько уж и грязное. Не забудьте потом смазать шестеренки, посадочные места под вал ротора. И не потеряйте шарик, на который опирается ротор (см фото выше). Собираем все в обратном порядке и устанавливаем на двигатель.
З.ы. Новый ротор обошелся 2000 рублей, щеточный узел 800 рублей.
Миниатюры
О, молодец! Душевно формлено и описано )
А втягивающее как и на B6 - а сам немного не такой. Правда на 2х болтах? Дырки то 3 - у нас 2 болта со стороны отсека, 1 со стороны впускного коллектора.
Дырок действительно 3, а болта 2. Хз, может кто-то раньше снимал и не вкрутил третий. Но стартер хорошо работает и на двух болтах.
Да не вопрос, он и на одном будет работать ) - но резьбы то в нем 2, а один в блок вворачивается. Точно посеяли! Облегчали видимо
Mazda Familia bj — восьмое поколение модельного ряда фамилия. Выпускалась в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году. За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации вы найдете описание предохранителей и реле Мазда Фамилия со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
Количество элементов в блоках может отличатся от представленного и зависит года выпуска и уровня оснащения. Сверяйтесь со своими схемами.
Блок в салоне
Находится в нижней части стойки, около ноги водителя, за защитной крышкой.
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 13,1,0,0,0 —>
| 1 | 15A S/WRM — Подогрев сидений |
| 2 | 20А H/CLN — Очиститель фар |
| 3 | 15/20А RADIO — Аудио система, центральная консоль, часы, магнитола |
| 4 | 15А А/С — Кондиционер, Люк |
| 5 | 10А R/WIPER — Очиститель заднего стекла |
| 6 | 10А ENG — Управление двигателем |
| 7 | Резерв |
| 8 | 10А ROOM — Внутренне освещение |
| 9 | 10А MIRR/DEF — Обогрев зеркал |
| 10 | 15A S/WRM — Подогрев сидений |
| 11 | 30А DOOR LOCK — Центральный замок |
| 12 | 15/20А TAIL — Фары задние, габариты |
| 13 | 20А WIPPER — Стекло очиститель / омыватель |
| 14 | 10А ENGINE — Система управления двигателем, система ABS |
| 15 | 15А METER — Комбинация приборов, указатели поворотов, фонари заднего хода |
| 16 | Резерв |
| 17 | 30А P.WIND — Электро привод стеклоподъемников |
В данном исполнении отдельного предохранителя прикуривателя нет, но он питается от номера 3 (центральная консоль). Поэтому когда прикуриватель выходит из строя, а сам предохранитель целый, то перегорает мягкая проволочка позади прикуривателя.
Блок под капотом
Расположен в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.
Схема предохранителей
Обозначение предохранителей
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
| 1 | 40А HEATER — Отопитель |
| 2 | 60А ABS — Анти блокировочная тормозная система |
| 3 | 60А IG KEY — Для защиты различных цепей |
| 4 | 30А PTC — Дополнительный отопитель |
| 5 | 40А GLOW — Свечи (дизель) |
| 6 | Резерв |
| 7 | 30А COOLING FAN — Электро двигатель вентилятора системы охлаждения |
| 8 | 40А BTN — Внутреннее освещение, Электро замок двери |
| 9 | 30А AD FAN — Дополнительный вентилятор охлаждения кондиционера |
| 10 | 30А INJ OR FIP — Блок управления двигателем |
| 11 | 10А A/C — Кондиционер |
| 12 | 10А ST.SIG — Сигнал стартера |
| 13 | 15А HORN — Сигнал |
| 14 | 15А HAZARD — Сигнальные лампы аварийной сигнализации |
| 15 | 15А TAIL — Габариты |
| 16 | 7,5А HEAD C/U — Для защиты различных цепей |
| 17 | 15А FOG — Противотуманные фары |
| 18 | 15А FOG — Противотуманный фонарь |
| 19 | 15А STOP — Тормозные огни |
| 20 | 15А HEAD-R — Фара правая |
| 21 | 15А HEAD-L — Фара — левая |
| 22 | Резерв |
| 23 | 15А HEAD HI — Фары |
| 24 | 100А MAIN — Главный предохранитель, для защиты всех цепей |
Назначение реле
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
- Главный предохранитель
- Fuel pump relay — Реле топливного насоса
- А/С relay — Реле кондиционера
- Main relay — Главное реле
- TNS relay — Реле габаритов
- Horn relay — Реле сигнала
- Headlight relay — Реле фар
- Cooling fan relay — Реле вентилятора охлаждения
- Condenser relay — Реле конденсора кондиционера
p, blockquote 26,0,0,0,0 —> p, blockquote 27,0,0,0,1 —>
Знаете как сделать данный материал лучше — мы будем рады Вашим комментариям.
Мазда 323 f ba предохранители и реле
Mazda 323 пятого поколения производилась в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 и 2000 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. Данная модель известна под названиями Мазда 323 f, Мазда 323 ba, Мазда 323 bh. В данной публикации мы подробно рассмотрим блоки с предохранителями и реле Мазда 323 f ba со схемами и назначением их элементов. Выделим предохранитель прикуривателя.
Сверяйте назначение со своими схемами на защитной крышке блока. Возможно различное исполнение блоков предохранителей и реле.
Блок в салоне
Находится под панелью приборов, на левой стойке за защитной крышкой.
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
| 1 | Резерв |
| 2 | 15А ROOM — Освещение салона, багажного отделения и подсветка косметических зеркал |
| 3 | 15А S/ROOF — Люк |
| 4 | 15А METER — Комбинация приборов |
| 5 | 30A P.WIND — Электропривод стеклоподъемников |
| 6 | 10A HORN — Звуковой сигнал |
| 7 | Резерв |
| 8 | 10А R.WIP — Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла /стекла задней двери |
| 9 | 20А DEFOG — Обогреватель заднего стекла /стекла задней двери |
| 10 | 10А А/С — Предохранитель кондиционера |
| 11 | 20А FOG — Противотуманные фары |
| 12 | 10А R/FOG — Задние противотуманные фары |
| 13 | 10А ENGIEN — Система управления двигателем, анти блокировочная система тормозов |
| 14 | 20A WIPER — Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла |
| 15 | 30A P.WIND — Электропривод стеклоподъемников |
| 16 | 10F TAIL — Габариты |
| 17 | Резерв |
| 18 | 15А RADIO — Радио, Магнитола |
| 19 | 10A TURN — Указатели поворотов |
| 20 | 10A M/DEF — Обогрев зеркал |
| 21 | 15А STOP — Лампы стоп-сигналов |
| 22 | Резерв |
| 23 | 15А CIGAR — Прикуриватель |
| 24 | 30А H/CLN — Очиститель фар |
| 25 | 30А D/ LOCK — Центральный замок |
| 26 | Резерв |
| 27 | Запасной предохранитель |
| 28 | |
| 29 | 40А HEATER — Отопитель, кондиционер |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 15А обозначенный как CIGAR.
Блоки под капотом
Устанавливается в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.
Главный блок
Вариант 1
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,1,0 —>
- HEAD — Фары
- INJ — Система управления двигателем
- MAIN — Главный предохранитель
- AD FAN — Электродвигатель вентилятора кондиционера
- IG KEY — Система зажигания, предохранитель для различных целей
- ABS — АБС
- BTN — Предохранитель для различных целей
- COOLING FAN — Электродвигатель вентилятора радиатора
- HAZARD — Аварийная сигнализация, сигналы поворотов
- A/C — Кондиционер
- ST.SIGN — Блок управления двигателем
Вариант 2
Фото — схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
| R1 | Реле электронного блока управления двигателем |
| R2 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| 1 | 60A Лампа освещения салона, отопитель, кондиционер, центральный замок, обогреватели зеркал заднего вида на дверях |
| 2 | 30A Генератор, главное реле блока управления силовым агрегатом, диагностический разъем |
| 3 | 80A Распределение питания аккумуляторной батареи |
| 4 | 30A Лампа подсветки крышки багажника, лампы подсветки комбинации приборов, много функциональный блок управления, передние габариты, задние габариты, электронный блок управления КПП^6), противотуманные фары, противотуманные фонари |
| 5 | 50A На цепь замка зажигания |
| 6 | 60A Система ABS |
| 7 | 30A Фары |
| 8 | 15A Стоп — сигналы |
| 9 | 10A Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 10 | 30A Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера |
| 11 | Резерв |
| 12 | 10A Сигнал запуска блока управления силовым агрегатом |
| 13 | 15A Аварийная сигнализация |
| 14 | 30A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
Элементы реле устанавливаются опционально как в блоках так вне их и с левой и с правой стороны моторного отсека (реле вентиляторов системы охлаждения, обогрева, АБС, свечей накала и т.д.).
p, blockquote 25,0,0,0,0 —> p, blockquote 26,0,0,0,1 —>
Хотите помочь дополнить материал или остались вопросы — пишите в комментарии.
Mazda Familia bj — восьмое поколение модельного ряда фамилия. Выпускалась в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году. За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации вы найдете описание предохранителей и реле Мазда Фамилия со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
Количество элементов в блоках может отличатся от представленного и зависит года выпуска и уровня оснащения. Сверяйтесь со своими схемами.
Блок в салоне
Находится в нижней части стойки, около ноги водителя, за защитной крышкой.
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 13,1,0,0,0 —>
| 1 | 15A S/WRM — Подогрев сидений |
| 2 | 20А H/CLN — Очиститель фар |
| 3 | 15/20А RADIO — Аудио система, центральная консоль, часы, магнитола |
| 4 | 15А А/С — Кондиционер, Люк |
| 5 | 10А R/WIPER — Очиститель заднего стекла |
| 6 | 10А ENG — Управление двигателем |
| 7 | Резерв |
| 8 | 10А ROOM — Внутренне освещение |
| 9 | 10А MIRR/DEF — Обогрев зеркал |
| 10 | 15A S/WRM — Подогрев сидений |
| 11 | 30А DOOR LOCK — Центральный замок |
| 12 | 15/20А TAIL — Фары задние, габариты |
| 13 | 20А WIPPER — Стекло очиститель / омыватель |
| 14 | 10А ENGINE — Система управления двигателем, система ABS |
| 15 | 15А METER — Комбинация приборов, указатели поворотов, фонари заднего хода |
| 16 | Резерв |
| 17 | 30А P.WIND — Электро привод стеклоподъемников |
В данном исполнении отдельного предохранителя прикуривателя нет, но он питается от номера 3 (центральная консоль). Поэтому когда прикуриватель выходит из строя, а сам предохранитель целый, то перегорает мягкая проволочка позади прикуривателя.
Блок под капотом
Расположен в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.
Схема предохранителей
Обозначение предохранителей
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
| 1 | 40А HEATER — Отопитель |
| 2 | 60А ABS — Анти блокировочная тормозная система |
| 3 | 60А IG KEY — Для защиты различных цепей |
| 4 | 30А PTC — Дополнительный отопитель |
| 5 | 40А GLOW — Свечи (дизель) |
| 6 | Резерв |
| 7 | 30А COOLING FAN — Электро двигатель вентилятора системы охлаждения |
| 8 | 40А BTN — Внутреннее освещение, Электро замок двери |
| 9 | 30А AD FAN — Дополнительный вентилятор охлаждения кондиционера |
| 10 | 30А INJ OR FIP — Блок управления двигателем |
| 11 | 10А A/C — Кондиционер |
| 12 | 10А ST.SIG — Сигнал стартера |
| 13 | 15А HORN — Сигнал |
| 14 | 15А HAZARD — Сигнальные лампы аварийной сигнализации |
| 15 | 15А TAIL — Габариты |
| 16 | 7,5А HEAD C/U — Для защиты различных цепей |
| 17 | 15А FOG — Противотуманные фары |
| 18 | 15А FOG — Противотуманный фонарь |
| 19 | 15А STOP — Тормозные огни |
| 20 | 15А HEAD-R — Фара правая |
| 21 | 15А HEAD-L — Фара — левая |
| 22 | Резерв |
| 23 | 15А HEAD HI — Фары |
| 24 | 100А MAIN — Главный предохранитель, для защиты всех цепей |
Назначение реле
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
- Главный предохранитель
- Fuel pump relay — Реле топливного насоса
- А/С relay — Реле кондиционера
- Main relay — Главное реле
- TNS relay — Реле габаритов
- Horn relay — Реле сигнала
- Headlight relay — Реле фар
- Cooling fan relay — Реле вентилятора охлаждения
- Condenser relay — Реле конденсора кондиционера
p, blockquote 26,0,0,0,0 —> p, blockquote 27,0,0,0,1 —>
Знаете как сделать данный материал лучше — мы будем рады Вашим комментариям.
Схема подключения стартера мазда фамилия
Техническая документация по ремонту автомобилей Mazda Familia ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Mazda Familia
— полные технические характеристик
— устранение неисправностей Mazda Familia
— цветные электросхемы Mazda Familia
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по эксплуатации Mazda Familia
— полные технические характеристики Mazda Familia
— особенности эксплуатации
Руководство по ремонту Mazda Familia в фотографиях
— полные технические характеристики
— особенности эксплуатации Mazda Familia
— устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
— более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Каталог деталей и сборочных единиц Mazda Familia
— таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
— предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Mazda Familia
— каталог деталей Mazda Familia
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Подробная электросхема Mazda Familia
— полное описание электрооборудования Mazda Familia , подробная интерактивная электрическая схема Mazda Familia
— подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
— подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Mazda Familia
— распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Mazda Familia
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту двигателя Mazda Familia
— полные технические характеристики двигателя Mazda Familia
— особенности конструкции и ремонта двигателя Mazda Familia
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту коробок передач Mazda Familia
— полные технические характеристики КПП
— особенности конструкции и ремонта КПП Mazda Familia
— устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Электрическая схема автомобиля MAZDA FAMILIA
Электрооборудование автомобиля Mazda Familia — фары и противотуманки
Подключение ламп задних и передних габаритных огней, подсветки номерного знака
Фонари заднего хода, стоп-сигналы и звуковой сигнал
Схема электропривода вентилятора конденсатора. Отопитель и кондиционер с ручным управлением.
Отопитель и кондиционер с автоматическим управлением
Подсветка багажного отделения, прикуриватель, обогреватель заднего стекла авто
Лампа местной подсветки и освещения салона Mazda Familia
Схема электрическая навигационной системы и электростеклоподъёмников
Центральный замок и электропривод зеркал — схема
Электрический привод люка
Антиблокировочная система тормозов 2WD 4WD
Система управления двигателем, зажиганием и система SRS
Для моделей Mazda Familia с 1999 года
Комбинация приборов Mazda Familia
(Схемы на редактировании)
Снятие и установка стартера
Снятие и установка стартера Mazda 323
Снятие и установка стартера
Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходим стартер. Стартер должен разогнать двигатель до 300 об/мин. Это происходит только тогда, когда стартер работает безупречно и батарея достаточно заряжена. Стартер состоит из корпусов привода, полюсов и коллектора. В корпусах полюсов и коллектора находится якорь и коллектор, а также щеткодержатель. В щеткодержателе находятся угольные щетки, которые являются изнашивающейся деталью. При сильном износе угольных щеток стартер не может нормально работать.
В переднем корпусе привода размещен шестеренный привод. При включении стартера тяговое реле, находящееся на стартере, сдвигает шестерню к зубчатому венцу маховика. Когда шестерня доходит до упора, она надежно соединена с маховиком. Теперь стартер может разогнать двигатель до необходимого числа оборотов. Когда двигатель запускается, шестерня разгоняется двигателем и отходит от маховика.
Так как для запуска двигателя необходимо большое потребление тока, в рамках технического обслуживания необходимо следить за безупречным состоянием кабельных соединений. Корродированные контакты очистить и смазать защитной смазкой для полюсов.
В зависимости от двигателя на mazda 323 устанавливаются стартеры различной мощности: бензиновые двигатели: 0,85/0,95 кВт; дизельные двигатели: 1,4/2,2 кВт.
В зависимости от типа стартер может быть возвращаемым элементом, это значит, что стоимость старого стартера засчитывается при покупке нового, старый стартер должен быть сдан при покупке нового.
Снятие на бензиновом двигателе
- Отсоединить кабель -3- клеммы 3 (обозначается также как клемма 50).
- Отвинтить кабель -4- клеммы В (обозначается также как клемма 30).
- Отвинтить стартер (3 болта). 6 = крепление стартера.
- Вставить стартер снизу, затянуть 3 болта с усилием 50 Нм. Момент затяжки для автомобилей до 9/89 г. вып.: 40 Нм.
- Привинтить провод к клемме 30 (В) с усилием 10 Нм.
- Подключить штекер к клемме 50 (3), он должен защелкнуться.
- Вставить опору впускной трубы и привинтить с усилием 50 Нм сверху и снизу. Затянуть болт крепления на креплении стартера с усилием 25 Нм.
- Опустить автомобиль, см. Главу Введение.
- Установить батарею, см. Раздел Снятие и установка батареи.
- Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Снятие для дизельного двигателя
При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.
- Отвинтить кабель -3- клеммы В (обозначается также как клемма 30).
- Отвинтить стартер -4- (2 болта) и вынуть вверх.
- Вставить стартер сверху, затянуть 2 болта с усилием 50 Нм.
- Привить провод к клемме 30 (В) с усилием 10 Нм.
- Подключить штекер к клемме 50 (s), он должен защелкнуться.
- Опустить и привинтить резонансный канал, надеть воздушный шланг.
- Подключить кабель массы к батарее.
- Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
СНЯТИЕ СТАРТЕРА С МАЗДЫ 323 1987г в ДВИГАТЕЛЬ В5. УНИВЕРСАЛ BW
Как снять стартер на Мазда 323F BG
Снятия стартера на MAZDA 626 GE
Читайте также: