Мазда 626 дизель ремонт
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет. Нужен совет или подсказка мне. Мазда 626 дизель 86 года — это моя первая машина. Постепенно на пол года уже немного разобрался как называються детали и сам ремонтировал некоторые узлы. Но вот с двигателем незнаю что делать. Еще при покупке авто (я тогда верил всему и очень слабо ориентировался в вопросах по авто) заметил я что мигает лампа давления масла. На мой вопрос почему так, владелец сказал наверно глючит датчик, потому как он менял ГБЦ и вообще капиталил движок (хотя позже выяснилось что только менял ГБЦ). Датчик я поменял лампа все также то горит то тухнет. Вообщем когда утром сажусь в машину и завожу то лампа пару раз мигнет и тухнет при оборотах даже 800… но когда движек уже гарячий то лампа тухнет только когда обороты уже выше 1300. При езде 3 или 4 передача по городу на тахометре у меня ниже 1500 не бывает соответственно и лампа не горит. Но когда обороты ниже 1000 то уже горит стабильно.
Мне хочеться знать более точно куда лезть и что покупать для ремонта. ехать на СТО на диагностику не хочеться так как там лихо закритикуют все подряд. По машине могу сказать одно. что заводится машина с пол тыка, по динамике ну даже с 4-мя человеками в салоне бежит бодро… почти также как с одним человеком. Черный дым с выхлопной валит только первых 2-3 секунды после старта двигателя. ну и чуток при переключении передач.
Масло всетаки машина жрет. где то 1л. на 1500 км — 2000км . но тут еще вопрос. если при заведенном моторе вытащить щуп.то оттуда прям брызнает масло. соответственно потеки по движку от щупа и вниз присутствуют… ну еще ворде течет слева внизу сальник точно не скажу какой но вся подушка "круглая" в масле…
Еще вот недавно заметил появление пузырей в расширительном бачке при заведенном моторе. Дыма сизого и белого нет при этом. Может еще каких моментов не описал.
Если мне затеевать ремонт с мотором то что мне понадобиться менять во сколько это может выскочить по деньгам. Может кто недавно делал капиталку и помнит ценники? Если например поставить новые гильзы купить поршни с кольцами, вкладыши и еще что там… B всвязи с этим также рассматриваю варианты купить б.у. рабочий двигатель на свою машину.
Руководство на английском языке по ремонту электрооборудования автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1996 года выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Probe, Mazda 626 и Mazda MX-6 1993-2001 годов выпуска.
Схемы на английском языке электрооборудования автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1989 года выпуска.
Схемы на английском языке электрооборудования автомобиля Mazda 626 1990 года выпуска.
Схемы на английском языке электрооборудования автомобиля Mazda 626 1995 года выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1988 года выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1989 года выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1992 года выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1996 года выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1998 года выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 2001 года выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1997 года выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1987 года выпуска.
Дополнение к руководству на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1998 года выпуска с дизельным двигателем RF Turbo.
Дополнение к руководству на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1999 года выпуска.
Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda MX-6 1982-1991 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Probe, Mazda 626 и Mazda MX-6 1993-2001 годов выпуска.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 1991-1998 годов выпуска.
Руководство по ремонту автомобилей Mazda 626 1989-1997 и Mazda MX-6 1992-1997 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 626 и Mazda Capella 1997-2002 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,8/2,0 л.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mazda 323/Protege/MX-3/MX-6/626/Miata с 1990 года выпуска.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 1983-1991 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 1983-1991 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,6/2,0/2,2 л.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 1992-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 1992-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 1992-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,8/2,0/2,5 л.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 1987-1993 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Схемы электрооборудования автомобиля Mazda 626 с 1991 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mazda 626 с 1983 года выпуска.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 626 с 1985 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
3.6.2 Техническое обслуживание, ремонт
Расположение основных компонентов дизельного двигателя и элементов автомобиля, расположенных рядом 1. Аккумулятор с подставкой 2. Тяга "газа" 3. Воздушный фильтр 4. Проводка вентилятора радиатора 5. Нижний шланг радиатора 6. Вентилятор и радиатор 7. Проводка гидроусилителя т.
3.6.3 Принцип работы дизельного двигателя
В дизельном двигателе воздух засасывается в цилиндры и там подвергается очень высокой степени сжатия. За счет этого температура в цилиндрах повышается выше температуры возгорания дизельного топлива. Дизельное топливо воспламеняется само по себе, таким образом свечи зажигания здесь не требуются.
3.6.5 Система предварительного прогрева
На холодном двигателе не достигается температура самовоспламенения только за счет сжатия, поэтому необходим преднакал топливной смеси. С этой целью в каждую камеру сгорания ввернута свеча накаливания. Свеча накаливания в основном состоит из корпуса с запрессованным в него нагревательным стерж.
3.6.6 Проверка устройства предварительного прогрева
При трудностях запуска двигателя, сначала следует измерить компрессию двигателя. Если величина компрессии слишком мала, то при низких температурах двигатель не заводится. Проверка свечей накаливания ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните провода свечей накаливания. 2. Подключите пос.
3.6.7 Удаление воздуха из топливной системы
Удалять воздух из топливной системы следует после ее вскрытия или если топливный бак был полностью опустошен. Предупреждение Следите за тем, чтобы дизельное топливо не попадало на шланги охлаждающей жидкости. В противном случае штанги следует сразу же вытереть. Пораженные шланги подлежат заме.
3.6.8 Проверка и замена электромагнитного клапана отсечки топлива
Проверка клапана Подключите клапан в демонтированном состоянии к источнику напряжения 12 В (положительный провод (+) к разъему и провод массы (-) к корпусу клапана). Стержень должен втягиваться в корпус. Если нет, замените клапан. Электромагнитный клапан на топливном насосе высоко.
3.6.10 Снятие и установка форсунок
Дефектные форсунки могут вызывать сильную детонацию двигателя и как следствие повреждение подшипников. При наличии таких симптомов оставьте двигатель работать на холостом ходу и по очереди освободите накидные гайки трубопровода впрыска. Если детонация исчезает при ослаблении какой-либо накидной.
3.6.11 Снятие вакуумного насоса
Двигатель RF Вакуумный насос создает разрежение, необходимое для работы гидроусилителя тормозной системы. Вакуумный насос закреплен на задней стороне генератора. Он приводится в действие от вала генератора через поводковую муфту. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините вакуумный.
3.6.12 Диагностика неисправностей системы питания дизельного двигателя
Для того, чтобы по нижеследующей таблице могли быть локализованы дефекты, должны быть выполнены следующие условия: не должно быть ошибок при запуске двигателя. Топливо в баке, двигатель механически в порядке, аккумулятор заряжен, стартер вращается с необходимым числом оборотов. Предупреждение .
4.0 Дизельный двигатель
Общие сведения Снятие и установка зубчатого ремня/установка фаз газораспределения двигателя RF Снятие и установка зубчатого ремня/установка фаз газораспределения двигателя RF-N Система предварительного прогрева дизельного двигателя Удаление воздуха из системы питания топливом Прове.
4.1 Общие сведения
Автомобиль Mazda 626 оснащен рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем жидкостного охлаждения, установленным поперечно. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, головка блока цилиндров – из алюминия. Клапаны открываются расположенным сверху распределительным валом. Зазор клапанов регулируется .
4.2 Снятие и установка зубчатого ремня / установка фаз газораспределения двигателя RF
Установка фаз газораспределения должна проводиться после ремонтных работ, при которых снимался зубчатый ремень или разбирался двигатель. При проверке установки фаз газораспределения следует выполнить все операции, кроме замены зубчатого ремня. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При отсоединении провода о.
4.3 Снятие и установка зубчатого ремня / установка фаз газораспределения двигателя RF-N
Установка фаз газораспределения должна проводиться после ремонтных работ, при которых снимался зубчатый ремень или разбирался двигатель. При проверке установки фаз газораспределения следует выполнить все операции, кроме замены зубчатого ремня. Снятие Отсоедините провод от отрицательной кл.
4.4 Система предварительного прогрева дизельного двигателя
При пуске холодного двигателя температура самовоспламенения не достигается только за счет сжатия, поэтому необходим предварительный подогрев топливовоздушной смеси. С этой целью в каждую камеру сгорания ввернута свеча накаливания. Она состоит из корпуса с запрессованным в него нагревательным .
4.5 Удаление воздуха из системы питания топливом
Удалять воздух из системы питания следует после ее разгерметизации или при полной выработке топлива из топливного бака. Убедитесь, что в топливном баке есть топливо. Рис. 4.21. Расположение винта (1) удаления воздуха на топливном фильтре На несколько оборотов отверните вин.
4.6 Проверка / замена электромагнитного клапана отсечки топлива
Электромагнитный клапан на топливном насосе высокого давления открывает подачу топлива при включении зажигания. Его следует проверять, если двигатель не пускается или продолжает работать после выключения зажигания. Включите и выключите зажигание, при этом должен быть слышен щелчок срабатывани.
4.7 Проверка и регулировка частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
Поскольку дизельные двигатели не имеют системы зажигания, необходим специальный тахометр. Но его приобретение себя не оправдывает, так как он довольно дорогой. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, температура охлаждающей жидкости должна быть не менее +80 °С. Отключите все потребители э.
4.8 Топливные форсунки
Неисправные форсунки могут привести к сильной детонации в цилиндрах двигателя и, как следствие, к повреждению вкладышей коренных подшипников коленчатого вала. При возникновении признаков детонации оставьте двигатель работать на холостом ходу и по очереди ослабьте накидные гайки крепления трубо.
4.9 Вакуумный насос двигателя RF
Вакуумный насос создает разрежение, необходимое для работы вакуумного усилителя тормозной системы. Он закреплен на задней стороне генератора и приводится в действие от вала генератора через муфту. Снятие Ослабьте хомут и отсоедините от насоса вакуумный шланг. Ослабьте хомут и отсоединит.
Регулярное обслуживание – залог бесперебойной работы
Профессиональное обслуживание Мазда 626 (купить детали рекомендуем заблаговременно) предполагает соблюдение особых рекомендаций, разработанных ведущими экспертами отрасли. Как правило, авто оснащается бензиновым двигателем объемом до двух литров и автоматической коробкой передач. Обычный расход топлива – 10 литров горючего на сто километров пробега, а максимальная скорость передвижения – 195 км/ч. Ресурс движка составляет 350 тыс. км, коробки передач – 300 тыс. км, амортизаторов, подшипников ступиц и рулевой тяги – 100 тыс. км. Рекомендуется чаще контролировать состояние стоек стабилизатора поперечной устойчивости, ведь их ресурс варьируется в диапазоне от 30 до 40 тыс. км.
Своевременное техническое обслуживание Мазда 626 (стоимость услуг мастеров весьма приемлема) следует проводить в соответствии с рекомендациями производителя. Наиболее оптимальным является использование всесезонного моторного масла с вязкостью 5W-30. В АКПП необходимо заливать жидкость Mercon III, а в качестве тормозной жидкости использовать DOT3. Стоимость расходных материалов невысока и вполне доступна рядовому владельцу машины.
На рынке встречается Mazda 626 с автоматической и ручной коробкой передач, причем последняя бывает 5- и 4-ступенчатой. Все передние автомобильные передачи включаются благодаря синхронизаторам, а рычаг - оперативно активизирует внутренний механизм ,посредством штока успешной смены передачи. В случае, если коробка работает неэффективно, рекомендуем сразу же обратиться в сервис Мазда 626, так как для ее диагностики и ремонта используются специальные методы и популярные инструменты, не доступные механику-дилетанту.
Электрооборудование Mazda 626 считается более чем работоспособным, если уделять его обслуживанию пристальное внимание. Так, самая распространенная неисправность в электромоторах автомобиля – пробой изоляции в обмотках, если, например, вы забыли выключить дворники или каким-либо образом затруднили рычаги активизации устройств. Аналогичная проблема может произойти и с электромотором омывателя ветрового стекла. Поэтому ремонт неисправностей оценивается в считанные копейки, а предотвратить их можно, если регулярно проходить плановое обслуживание Mazda 626 дешево и весьма оперативно.
Наиболее типичные неисправности Мазда 626, выявленные как производителем, так и владельцами, в ходе эксплуатации автомобиля, это: течь или заметное снижение масла, его повышенный расход, отсутствие, низкое или повышенное давление рабочей жидкости. Также нередко встречаются такие поломки, как заметный шум в шатунных и коренных подшипниках, стуки небольших поршней. Следует учитывать, что хотя эти механические дефекты и типовые, но на их самостоятельную диагностику и ремонт Мазда 626 (цена услуг зависит от многих факторов) может уйти много времени, сил и материальных ресурсов, столь недостающих российским гражданам в современных условиях проживания.
Обычно к 100-150 тысяч километров пробега у Mazda 626 встречается такая неисправность, как неровная работа силового агрегата. Подвеска автомобиля считается надежной и, как правило, претензий не вызывает. Вместе с тем, следует почаще контролировать состояние пыльников, ибо они нередко выходят из строя. Типовые погрешности тормозной системы – отказы колесных датчиков ABS и электронного спидометра.
Читайте также: