Мазда 6 не выключается зажигание

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вынул ключ - магнитола и прикуриватель не выключаются, часы на климате показывают время, экранчик подсвечивается. Случилось это после сильной грозы.
Тест 1:
0. Ключ в кармане.
1. Заменил реле ACC.
2. Отцепил штеккер от рулевой колонки.
3. Отцепил полностью магнитолу.
Результата нет - прикуриватель по-прежнему работает.

Тест 2:
0. Ключ в кармане.
1. Вытащил реле ACC.
2. Отцепил штеккер от рулевой колонки.
3. Магнитолу подключил.
Результат - магнитола работает, прикуриватель - нет.
Померил напряжение на ACC-проводе магнитолы - 12 В даже при вытащенном реле.

В машине стоит Starline A94 с автозапуском. Сигналка на первый взгляд не пострадала, работает.
Какие будут мысли? Подсказывайте, коллеги, голову сломал уже!

Обновление.
Питание на магнитолу приходит даже при полностью снятом блоке подрулевых предохранителей.
PS: блок предохранителей "Made in USA" :)))

Обновление.
Питание на магнитолу приходит даже при полностью снятом блоке подрулевых предохранителей.
PS: блок предохранителей "Made in USA" :)))

Минусовую клему с АКБ скидывать пробовал на минут 15-20 ?
Если не пробовал пробуй.

-
Если не помогло проверяй мозги EFI ну и DCU
Ну и сам блок сигналки

Всё банально. Хорошо, что собрался в поход. Укладывал груз, открыл нишу в багажнике, откуда я ранее демонтировал родной японский тв-тюнер с навигацией, а там - два сантиметра воды. Провода от ТВ-тюнера лежат в воде. Один разъём полностью окислен - через него и замыкало. Проводку обрезал, заизолировал и всё тотчас же исправилось.
В этой нише нет дренажной дырочки и мне абсолютно не понятно как туда залилась вода. Либо она налилась из 3-литровой бутыли, которую я наверху держу, либо через какую-то другую неведомую щель во время жуткого ливня с ветром, который как раз накануне случился. Ещё вариант - старая проводка от тюнера уходит в кузов через дырку в пластике, дырка прикрыта заводской липучкой, которая оторвалась. Может здесь затекло? Загадка!

На задних крыльях , в карманах, в нижней точке, стоят резиновые заглушки. В них предусмотрены дренажное отверстие для таких случаев. Видимо от скопления пыли , они в итоге забились.

У меня такая же проблема экран не выключается при выключенном зажигания. Открыл эту нишу в багажнике там полно воды и какой то блок лежит в воде был не прикручен. Сейчас разобрал почистил положил сушиться. Не знаю будет работать. Кто знает что это за блок за что отвечает и где его можно найти?

Где-то я уже писал, что авто чудит во время дождя, но последние события меня доканали. Ночью лил дождь.

Утро, сажусь в машину, замечаю, что едва заметно горят лампы на панели приборов, хотя зажигание выключено. Лезть под капот и разбираться времени нет, надо на работу.
По дороге попадаю под такой ливень, что дворники не справлялись, вода водопадом текла по лобовухе. Доезжаю до офиса, паркуюсь, вынимаю ключ и понимаю, что двигатель как ни в чем не бывало работает дальше!
Вставляю ключ, включаю зажигание, выключаю - никакой реакции, пробую заглушить с сигнашки (отрубает зажигание) - нифига, реле щёлкает, но ДВС тарахтит.

Дёма уп0рно не хотел глохнуть, автомат эту ситуацию усугубил - заглушить коробкой двиг тоже нереально. В итоге лезу под капот, сдергиваю патрубок с дросселя, двиг глохнет.
На панели приборов гирлянда! Ключ в руках, зажигание включено - великолепно!
Сбрасываю клемму АКБ, иду на работу.
К вечеру гирлянда стала гореть менее ярко (просохла машина), а к утру совсем прошла.
Грешил на сигналку, на замок зажигания и даже не генератор в котором накануне менял подшипник - все версии в итоге отпали и поиск неисправности привел меня к блоку проводки расположенному за правой фарой (под коробом воздушного фильтра). В один особо мокрый день при накидывании клеммы оттуда просто пошел дымок. Снял воздухозаборник - провода проложены безобразно, лежат в луже.
Найти точное место пробоя не удалось - дымок больше не идет, слышен электрический треск типа пьезы, но по нему найти виновника не получается.
Вытер всё насухо (насколько возможно), подергал всю смотку проводов руками - гирлянда погасла. Уложил провода на место - снова горит.

Я конечно рад, что теперь знаю способ как в случае чего обойти сигнашку (она как раз по зажиганию), но еще больше буду рад, если кто-то соориентирует в поиске провода который бьёт на массу и включает зажигание. Может кто подскажет цвет или другие отличительные признаки?
Сегодня, если повезет с погодой буду вскрывать эту скрутку.

Дёма - Дёма. как же ты меня устал

~~Mazda Demio / 2001г. / DW3W / B3 / АКПП / Правый руль~~
Ssangyоng Kyrоn II / 2010г. / бензин 2.3 (149л/с) / механика / 4WD

Сегодня пытался завести машину после 2-х дневного простоя. Центральный замок сработал как обычно, на панели загорелся значок открытой двери.
Вставил ключ в зажигание с открытой дверью, запищала сигнализация ключа, перевел ключ в положение ON и тишина, приборная панель мертвая, кручу ключ дальше - никакой реакции.
Включил магнитолу - работает, аварийка работает, передний свет работает, то есть АКБ в порядке, не контачит, единственное, что отказывается подавать признаки жизни, это зажигание.

Решил, что перегорел предохранитель, полез в щиток который в салоне, вытащил предохранитель ENGINE, видимых признаков повреждения нет, на всякий случай поменял этот предохранитель местами с другим на 15 А, подсоединил АКБ, снова зажигание не подает признаков жизни.
Думаю залезть еще, проверить, предохранители под капотом. Заодно решил посоветоваться, что это может быть?
И если окажеться, что дело не в предохранителях, то куда смотреть дальше?

Ford Festiva Mini Wagоn 1.3 АКПП
точно mazda,но как бы ford:)2001

Moroder11

nik235

ВАЗ - 2101 1975 - учился чинить и ездить
H-nda civik shuttle 1985 - учился ездить в грязи
Mazda DEMIO 1,5L 1997 - наслаждался эксплуатацией
Demio SPORT 1,5 2002 color-25T - .

Dominojj

Сигнализации нет чисто физически.

Долго искал вменяемого электрика, многие просили пригнать им на эвакуаторе машину и на месте они может разберутся, некоторые соглашались приехать, но с обязательной компьютерной диагностикой за 1500 рублей ( то что комп лежит в мертвую не получая питания их нисколько не волновало)

Вообщем, после долгих мытарств, судьба послала мне электрика армянина, который за 20 минут выяснил про мою машину больше чем я узнал пользуясь ею более года. Он нашел какой то мелкий проводок, который и был причиной отсутствия питания (проводок шел от плюса ), притащил из своей машины провод 40 см длинной, ушел с головой в капот, и через 10 минут все было готово. Взял за все мероприятие 800 рублей и укатил к следующему клиенту. График у него оказался очень насыщенным, несмотря на то , что было воскресенье.

Сегодня ездил как обычно, остановился и решил заглушить машину и тут она не глушится, думал что ручник не отпустил, но нет все опущено, ключ вытащин, а машина не хочет глушиться !
Скидывал клемы, ничего не помогает, глушусь только с помощью бросания сцепы.
Но даже если заглушу все ровно зажигание горит, пока не скинешь клемму.

Mazda 6 2010, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 9

У меня тоже бывает глючит(СтарЛайн А92). Раз 10за 5 лет было. С автозапуска заводишь, едешь, ключ вытаскиваешь а она работает. Скидываешь предохранитель на топливный насос, она глохнет. Скидываешь клеммы. Одеваешь обратно- процентов 20 что все норм. Остальные 80% включают зажигание обратно. Заводишь, едешь. По прибытию может все норм быть. Но как повезет
Какие временные выходы нашёл: когда понял что не глохнет, включаешь автозапуск и ждёшь когда закончится время и она заглохнет(50%что поможет, но нужно время для ожидания).
А в этом году заглушил как писал выше, накинул клеммы назад, зажигание включается сразу. А машина не заводится что не делай! Махинации с кнопкой валет не катят, т.к. там все комбинации завязаны с включением выключением зажигания. А оно не выключается! Помогло вытаскивание предохранителей (все 4 вытащил из связки проводов идущих к блоку сигналки, под торпедой в глубине). Скинул клеммы, вытащил, подождал, вставил клеммы на место. Все ок.
Но проблема то так и остаётся. Вычитал что это болезнь СтарЛайна с автощапуском, вроде как ппц приходит релюшке зажигания( оно там своё походу стоит в блоке, т.к. в машине такого реле нет). Проблему не решил. Блок стоит глубоко под торпедой. И до него можно только дотронуться, а чтобы снять, надо разобрать пол торпеды, а этим заниматься очень не хочется… Да и если дело в этом реле, то отдельно новое его вроде не купишь. Пишут что как вариант покупать бу блок весь. А это ппц как не дёшево. Легче наверно сигу заменить на другую. Ну или отдать паяльникам ее, на деффектовку и ремонт, но тоже не факт что сделают. И опять же его надо снять а это гемор ещё тот. Поэтому так и ездию. Благо не часто это происходит

Решил это проблему, просто тупа сигналка загнала с автозапуском что-то и все . Я потыкал автозапуск и проблема ушла

Так понимаю что СтарЛайн? Скорей всего было раз, будет и два. Но надеюсь что нет. Свою ситуацию описал выше

Читайте также: