Киа кларус руководство по ремонту

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязнения и повреждений
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить последующую сборку
3 Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную батарею для контрольной проверки или проведения ремонтных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует отсоединить аккумуляторную батарею и разъемы электронного блока управления.
4. Проверьте надежность и правильность крепления соединительных муфт, штуцеров шлангов и разъемов проводов 5 Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма "TOYOTA" рекомендует заменять разводные шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительные кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использованию, помечены на рисунках значком "•" или
6. Перед проведением работ в покрасочной камере следует отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную батарею и электронные блоки управления.
7. В случае необходимости наносите на уплотнительные прокладки герметизирующий состав, чтобы предотвратить возникновение утечек.
8.. Тщательно соблюдайте все технические условия в отношении величин момента затяжки резьбовых соединений. Обязательно следует пользоваться динамометрическим ключом
9 В зависимости от характера производимого ремонта может потребоваться применение специальных материалов и специального инструмента для технического обслуживания и ремонта
10. При замене перегоревших предохранителей нужно проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать это значение тока или вставлять предохранитель более низкого номинала

Внимание:

• Продолжительный и часто повторяющийся контакт масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и дерматит, а в отдельных случаях отработанное масло может вызвать рак кожи

• При замене масла во избежание контакта с ним рекомендуется использовать маслостойкие перчатки При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомендуется использовать бензин, смывки и растворители

• Отработанное масло и использованные фильтры должны собираться в специально подготовленные емкости

5.0 Системы питания и выпуска
Элементы системы питания воздухом 1 – воздуховод; 2 – резонансная камера; 3 – воздушный фильтр; 4 – измеритель расхода воздуха; 5 – датчик положения дроссельной заслонки; 6 – клапан IAC; 7 – исполнительный механизм VICS; 8 – электромагнитный клапан VICS. Воздух, поступа.

5.1 Технические данные
Наименование FE DOHC, Т8 DOHC Корпус дроссельной заслонки Тип горизонтальный поток Диаметр горловины, мм 56 (2,20) Измеритель расхода воздуха Тип горячая пленка Воздушный фильтр Тип элемента сухого типа

5.2 Дроссельная заслонка
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте корпус дроссельного узла на наличие износа, налета и протекания охлаждающей жидкости. 2. Убедитесь, что заслонка плавно изменяет положение при нажатии педали акселератора от полностью открытого до полностью закрытого положения. 3. При.

5.3 Впускной коллектор
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При установке впускного коллектора затягивание болтов проводите в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 19–25 Н•м 2. Залейте в систему охлаждения необходимое количество требуемой охлаждающей жидкости. 3. Пустите двигатель и проверь.

5.4 Регулировка троса акселератора
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка полностью закрыта. 2. Измерьте свободный ход троса акселератора. Свободный ход: 1–3 мм 3. Если свободный ход не отвечает указанным требованиям, отрегулируйте его при полностью закрытой дроссельной заслонке. 4.

5.5 Система наддува с изменяемой длиной впускного тракта – VICS (FE DOHC)
Для повышения крутящего момента двигателя и диапазона работы с высоким крутящим моментом система VICS изменяет длину впускного тракта с помощью открывания или закрывания отсечного клапана при частоте вращения коленчатого вала двигателя 5000 мин –1. Система VICS состоит из отсечного клапана, .

5.6 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
При работе двигателя на холостом ходу дроссельная заслонка почти полностью закрыта. Поэтому для нормальной работы двигателя необходима регулировка количества воздуха, подаваемого в обход дроссельной заслонки. Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (IAC) позволяет поддержива.

5.7 Элементы системы выпуска отработавших газов
1 – основной глушитель; 2 – предварительный глушитель; 3 – каталитический нейтрализатор; 4 – передняя выхлопная труба; 5 – датчик кислорода. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите элементы системы выпуска отработавших газов в последовательности, обозначенной ци.

5.8 Системы контроля и снижения токсичности отработавших газов
Расположение элементов системы контроля и снижения токсичности отработавших газов в моторном отсеке автомобилей с двигателем T8 DOHC 1 – блок управления (PCM); 2 – измеритель массового расхода воздуха; 3 – форсунка; 4 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 – клапан систе.

5.9 Описание конструкции
Работа системы последовательного многоточечного впрыска топлива (SFI) основана на последовательности импульсов и измерении массового расхода воздуха. Система обеспечивает подачу в цилиндры двигателя топливновоздушной смеси оптимального состава. Система всасывания воздуха и система впрыска топл.

5.10 Предварительные проверки двигателя
Проверьте и отрегулируйте двигатель, как описывается ниже. МОТОРНОЕ МАСЛО При помощи масляного щупа проверьте уровень масла и его состояние. Если потребуется, долейте или замените масло. УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ПРОВЕРКА НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИ.

5.11 Функция самодиагностики
Расположение контактов диагностического разъема А – контакт топливного насоса; В – контакт В+ (IG 1); D – контакт вентилятора; О – контакт частоты вращения коленчатого вала двигателя (IGе); Р – контакт дисплея кодов неисправностей; Q – контакт тестирования двигателя; R – конт.

5.12 Коды неисправностей
Датчик или подсистема Состояние Система аварийной защиты Неисправность Код Форма сигнала Датчик угла поворота коленчатого вала Нет сигнала Ne Невозможен пуск двигателя 02 Фазовый датчик Нет сигнала G Использует предыдущие данные с РСМ 03 .

5.13 Система снижения токсичности отработавших газов
Чтобы уменьшать выбросы вредных веществ (СО, НС и МОХ) в атмосферу вместе с отработавшими газами используются следующие системы снижения токсичности отработавших газов: – система вентиляции картера (PCV); – система улавливания паров топлива; – система рециркуляции отработавших газов. Расп.

5.14 Система вентиляции картера (PCV)
Клапан системы вентиляции картера управляется разрежением, создаваемым во впускном коллекторе при работе двигателя. При работе двигателя на частоте вращения холостого хода, клапан открыт незначительно, в результате чего небольшое количество картерных газов отводится в резонансную камеру и в да.

5.15 Проверка клапана системы вентиляции картера (PCV)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Пустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. 2. Оставьте двигатель работать с частотой вращения холостого хода. 3. Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров. 4. Пальцем закройте шланг вентиляции кар.

5.16 Система улавливания паров топлива
Система улавливания паров топлива предотвращает испарение паров топлива в атмосферу из топливного бака, в результате чего предотвращается образование фотохимического смога. Пары топлива аккумулируются в канистре с активированным углем. При работе двигателя электронный блок управления (РСМ) о.

5.17 Проверка системы улавливания паров топлива
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Пустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. 2. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана улавливания паров топлива и убедитесь в том, что в электромагнитном клапане имеется разрежение. 3. В противном случае проверь.

5.18 Проверка клапана системы улавливания паров топлива
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините вакуумные шланги от электромагнитного клапана улавливания паров топлива и продуйте его. 2. Убедитесь, что воздух не проходит через клапан. 3. Отсоедините от клапана разъем и дополнительными проводами подсоедините клапан к аккумуляторной бата.

5.19 Проверка фильтра с активированным углем
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Визуально проверьте фильтр на отсутствие повреждений, При необходимости, замените его.

5.20 Проверка двухстороннего клапана
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите клапан. 2. Проверьте работоспособность клапана вакуумным насосом. Создайте разрежение 5,1 кПа на штуцере А – воздух должен проходить Создайте разрежение 5,9 кПа на штуцере В – воздух должен проходить 3. В противном случае замените двухсторонний.

5.21 Проверка сепаратора паров топлива
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите сепаратор паров топлива. 2. Визуально проверьте сепаратор на отсутствие повреждений. При необходимости, замените его.

5.22 Проверка клапана паров топлива
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте прохождение воздуха через канал "А" в положении, показанном на рисунке. 2. Проверьте прохождение воздуха через канал "А" в положении, показанном на рисунке. .

5.23 Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Для уменьшения выбросов с отработавшими газами окиси азота, система рециркуляции подает небольшое количество отработавших газов во впускной коллектор, при этом происходит их дожигание в цилиндрах двигателя и уменьшается температура сгорания топливной смеси. Система содержит контрольный клапа.

5.24 Проверка системы рециркуляции отработавших газов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подключите специальные приборы для технического обслуживания автомобиля к РСМ, как показано на рисунке. 2. Пустите двигатель. 3. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, и пока двигатель не прогрелся, проверьте наличие положительного напр.

5.25 Проверка электромагнитного клапана (EGR)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините вакуумные шланги. 2. Продуйте электромагнитный клапан и убедитесь, что воздух не проходит. 3. Отсоедините разъем от электромагнитного клапана. 4. Дополнительными проводами подайте на клапан напряжение аккумуляторной батареи и заземление, .

5.26 Контрольный клапан (EGR)
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Пустите двигатель и оставьте его работать на режиме холостого хода. 2. Подсоедините вакуумный насос, как показано на рисунке, и создайте разрежение. 3. Проверьте, хорошо ли работает двигатель, или глохнет при разрежении, превышающем заданное в.

5.27 Система наддува с изменяемой длиной впускного тракта (двигатель FE–DOHC)
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подсоедините тахометр к диагностическому разъему. 2. Пустите двигатель, прогрейте до нормальной рабочей температуры и оставьте работать в режиме холостого хода. 3. Убедитесь, что штанга привода запорного клапана вытянута. 4. Постепенно уве.

5.29 Вакуумная камера
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумной камеры и подсоедините вакуумный насос. 2. Создайте разрежение в вакуумной камере и убедитесь, что разрежение сохраняется.

5.30 Односторонний запорный клапан
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Разберите вакуумную камеру. 2. Снимите односторонний запорный клапан. 3. Подсоедините вакуумный насос, как показано на рисунке, создайте разрежение в вакуумной камере и убедитесь, что разрежение сохраняется. 4. Подсоедините вакуумный насос к противопо.

5.31 Измеритель расхода воздуха
Проверка Предупреждение Не бросайте и не ударяйте датчик, так как это приведет к его повреждению. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините разъем от датчика измерения расхода воздуха. 2. Снимите измеритель массового расхода воздуха. 3. Проверьте, не поврежден ли датчик. 4.

5.32 Датчик температуры охлаждающей жидкости
Снятие Предупреждение Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен рядом с термостатом. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости. 2. Выверните датчик температуры охлаждающей жидкости. Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

5.33 Датчик положения дроссельной заслонки
Проверка сопротивления ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки. 2. Подсоедините омметр между контактами В и С разъема. 3. Проверьте, что сопротивление датчика увеличивается пропорционально углу поворота дроссельной заслонки. Сопр.

5.34 Главное реле
Проверка напряжения на выводах ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Убедитесь в том, что при повороте ключа зажигания из положения ON в положение OFF в главном реле прослушиваются щелчки. 2. Подайте напряжение от положительной клеммы аккумуляторной батареи на вывод 86 и соедините с "массой".

16.0 Кузов
Основные наружные элементы кузова 1 – капот; 2 – переднее крыло; 3 – передняя дверь; 4 – крышка заправочной горловины; 5 – передний бампер; 6 – передний комбинированный фонарь и фара; 7 – ветровое стекло; 8 – сте.

16.1 Капот
1 – уплотнитель; 2 – изолятор капота; 3 – резиновый элемент; 4 – петли капота; 5 – капот; 6 – резиновая прокладка; 7 – опора капота; 8 – фиксатор капота; 9 – трос открытия замка капота; 10 – замок капота. Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снятие про.

16.2 Крышка багажника
1 – предохранитель замка крышки багажника; 2 – открывающая тяга; 3 – замок багажника; 4 – фиксатор цилиндра замка; 5 – цилиндр замка багажника; 6 – проводка электрического замка багажника; 7 – выключатель электрического замка багажника; 8 – демпферы багажника; 9 – петли баг.

16.3 Передний бампер
1 – поддон; 2 – решетка радиатора; 3 – нижний кронштейн со стороны бампера; 4 – лицевая часть бампера; 5 – боковая пластина бампера; 6 – центральный кронштейн бампера; 7 – поглотитель энергии из вспененного материала; 8 – арматура бампера; 9 – верхний кронштейн бампера; 10.

16.4 Задний бампер
1 – передняя часть бампера; 2 – верхний кронштейн бампера; 3 – поглотитель энергии из вспененного материала; 4 – арматура и пластина; 5 – арматура; 6 – боковая пластина бампера; 7 – кронштейн бампера. Сня.

16.5 Передняя дверь
1 – крышка внутренней ручки; 2 – обивка двери; 3 – внутренняя ручка; 4 – защитный экран двери; 5 – направляющая стекла "В"; 6 – стекло; 7 – стеклоподъемник; 8 – замок двери; 9 – наружная ручка; 10 – громкоговоритель; 11 – направляющий паз стекла; 12 – окантовка двери; 13.

16.6 Задняя дверь
1 – крышка внутренней ручки; 2 – внутренняя отделка двери; 3 – обивка двери; 4 – сборка внутренней ручки; 5 – защитный экран двери; 6 – направляющие стекла "А"/"В"; 7 – стекло; 8 – стеклоподъемник; 9 – управляющий механизм замка; 10 – замок двери; 11 – направляющий паз ст.

16.7 Стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового стекла
1 – щетка стеклоочистителя; 2 – рычаг стеклоочистителя; 3 – электродвигатель стеклоочистителя; 4 – тяга стеклоочистителя; 5 – бачок омывателя; 6 – двигатель омывателя; 7 – шланг омывателя; 8 – сопло стеклоомывателя. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Включите и.

16.8 Бачок стеклоомывателя
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините разъем электродвигателя и трубки стеклоомывателя. 3. Выверните болты и снимите .

16.9 Ветровое стекло
1 – ветровое стекло; 2 – передняя накладка; 3 – окантовка ветрового стекла. Набор инструментов 0305 870 А для снятия и установки стекла 1 – инструментальный ящик; 2 – шприц для уплотнителя; 3 – съемник молдинга; 4 – рояльная проволока; 5 – ветошь; 6 .

16.10 Заднее стекло
1 – заднее стекло; 2 – задняя накладка; 3 – черный молдинг. Набор инструментов 0305 870 А для снятия и установки стекла 1 – инструментальный ящик; 2 – шприц для уплотнителя; 3 – съемник молдинга; 4 – рояльная проволока; 5 – ветошь; 6 – кисть; 7 – ши.

16.11 Панель приборов
1 – рулевое колесо; 2 – кожух; 3 – передний бокс консоли; 4 – задний бокс консоли; 5 – панель консоли; 6 – нижняя панель; 7 – боковая панель; 8 – панель датчиков; 9 – колпак; 10 – комбинация приборов; 11 – центральная панель в сборе; 12 – вещевой ящик; 13 – панель приборов.

16.12 Передние сидения
1 – переднее сидение; 2 – подушка заднего сидения; 3 – спинка заднего сидения; 4 – установочный кронштейн подушки заднего сидения; 5 – электродвигатель продольного перемещения сидения; 6 – передний подъемный электродвигатель; 7 – задний подъемный электродвигатель; 8 – электр.

16.13 Заднее сидение
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите замки, как показано на рисунке, чтобы освободить подушку, затем поднимите подушку сидения вверх и снимите ее. 2. Выверните болты крепления кронштейна петли заднего сидения (пок.

16.14 Механизм наклона спинки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите рукоятку наклона спинки и боковую крышку сидения. 2. Снимите подголовник и направляющую стоек подголовника. 3. Снимите декоративную крышку спинки сидения. .

16.15 Ремни безопасности
1 – узел переднего ремня безопасности; 2 – передние замки; 3 – язычок; 4 – задние замки; 5 – анкерный болт; 6 – крышка анкерного болта; 7 – натяжитель ремня безопасности; 8 – регулятор высоты. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной.

16.16 Наружное зеркало заднего вида
1 - внутренняя накладка; 2 - герметизирующее уплотнение; 3 - наружное зеркало заднего вида; 4 - переключатель зеркала с электроприводом. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .

16.17 Наружное зеркало заднего вида с электроприводом
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При помощи фена прогрейте рамку и стекло наружного зеркала заднего вида. 2. Вставьте шабер между стеклом зеркала и рамкой, подденьте и извлеките зеркал.

Описание системы питания и выпуска
Элементы системы питания воздухом 1 – воздуховод; 2 – резонансная камера; 3 – воздушный фильтр; 4 – измеритель расхода воздуха; 5 – датчик положения.

Технические данные системы питания и выпуска
Наименование FE DOHC, Т8 DOHC Корпус дроссельной заслонки Тип горизонтальный поток Диаметр горловины, мм 56 (2,20) Измеритель расхода воздуха Тип горячая.

Дроссельная заслонка — проверка
Порядок выполнения 1. Проверьте корпус дроссельного узла на наличие износа, налета и протекания охлаждающей жидкости. 2. Убедитесь, что заслонка плавно.

Впускной коллектор
Порядок выполнения 1. При установке впускного коллектора затягивание болтов проводите в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 19–25 Н·м 2.

Регулировка троса акселератора
Порядок выполнения 1. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка полностью закрыта. 2. Измерьте свободный ход троса акселератора. Свободный ход: 1–3 мм 3. Если.

Система наддува с изменяемой длиной впускного тракта – VICS (FE DOHC)
Для повышения крутящего момента двигателя и диапазона работы с высоким крутящим моментом система VICS изменяет длину впускного тракта с помощью открывания или.

Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
При работе двигателя на холостом ходу дроссельная заслонка почти полностью закрыта. Поэтому для нормальной работы двигателя необходима регулировка количества.

Элементы системы выпуска отработавших газов
1 – основной глушитель; 2 – предварительный глушитель; 3 – каталитический нейтрализатор; 4 – передняя выхлопная труба; 5 – датчик кислорода. Снятие 1. Снимите.

Системы контроля и снижения токсичности отработавших газов
Расположение элементов системы контроля и снижения токсичности отработавших газов в моторном отсеке автомобилей с двигателем T8 DOHC 1 – блок управления (PCM);.

Описание конструкции многоточечного впрыска топлива
Работа системы последовательного многоточечного впрыска топлива (SFI) основана на последовательности импульсов и измерении массового расхода воздуха. Система.

Предварительные проверки двигателя
Проверьте и отрегулируйте двигатель, как описывается ниже. Моторное масло При помощи масляного щупа проверьте уровень масла и его состояние. Если потребуется.

Функция самодиагностики
Расположение контактов диагностического разъема А – контакт топливного насоса; В – контакт В (IG 1); D – контакт вентилятора; О – контакт частоты вращения.

Коды неисправностей
Датчик или подсистема Состояние Система аварийной защиты Неисправность Код Форма сигнала Датчик угла поворота коленчатого вала Нет сигнала Ne Невозможен пуск.

Система снижения токсичности отработавших газов
Чтобы уменьшать выбросы вредных веществ (СО, НС и МОХ) в атмосферу вместе с отработавшими газами используются следующие системы снижения токсичности.

Система вентиляции картера (PCV)
Клапан системы вентиляции картера управляется разрежением, создаваемым во впускном коллекторе при работе двигателя. При работе двигателя на частоте вращения.

Проверка клапана системы вентиляции картера (PCV)
Порядок выполнения 1. Пустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. 2. Оставьте двигатель работать с частотой вращения холостого хода.

Система улавливания паров топлива
Система улавливания паров топлива предотвращает испарение паров топлива в атмосферу из топливного бака, в результате чего предотвращается образование.

Проверка системы улавливания паров топлива
Порядок выполнения 1. Пустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. 2. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана.

Проверка клапана системы улавливания паров топлива
Порядок выполнения 1. Отсоедините вакуумные шланги от электромагнитного клапана улавливания паров топлива и продуйте его. 2. Убедитесь, что воздух не проходит.

Проверка фильтра с активированным углем
Порядок выполнения Визуально проверьте фильтр на отсутствие повреждений. При необходимости, замените его.

Проверка двухстороннего клапана
Порядок выполнения 1. Снимите клапан. 2. Проверьте работоспособность клапана вакуумным насосом. Создайте разрежение 5,1 кПа на штуцере А – воздух должен.

Проверка сепаратора паров топлива
Порядок выполнения 1. Снимите сепаратор паров топлива. 2. Визуально проверьте сепаратор на отсутствие повреждений. При необходимости, замените его.

Проверка клапана паров топлива
Порядок выполнения 1. Проверьте прохождение воздуха через канал "А" в положении, показанном на рисунке. 2. Проверьте прохождение воздуха через канал "А" в.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Для уменьшения выбросов с отработавшими газами окиси азота, система рециркуляции подает небольшое количество отработавших газов во впускной коллектор, при этом.

Проверка системы рециркуляции отработавших газов
Порядок выполнения 1. Подключите специальные приборы для технического обслуживания автомобиля к РСМ, как показано на рисунке. 2. Пустите двигатель. 3.

Проверка электромагнитного клапана (EGR)
Порядок выполнения 1. Отсоедините вакуумные шланги. 2. Продуйте электромагнитный клапан и убедитесь, что воздух не проходит. 3. Отсоедините разъем от.

Контрольный клапан (EGR)
Проверка 1. Пустите двигатель и оставьте его работать на режиме холостого хода. 2. Подсоедините вакуумный насос, как показано на рисунке, и создайте.

Система наддува с изменяемой длиной впускного тракта (двигатель FE–DOHC)
Проверка 1. Подсоедините тахометр к диагностическому разъему. 2. Пустите двигатель, прогрейте до нормальной рабочей температуры и оставьте работать в режиме.

Вакуумная камера
Порядок выполнения 1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумной камеры и подсоедините вакуумный насос. 2. Создайте разрежение в вакуумной камере и убедитесь.

Односторонний запорный клапан
Порядок выполнения 1. Разберите вакуумную камеру. 2. Снимите односторонний запорный клапан. 3. Подсоедините вакуумный насос, как показано на рисунке, создайте.

Измеритель расхода воздуха
Проверка Внимание! Не бросайте и не ударяйте датчик, так как это приведет к его повреждению. 1. Отсоедините разъем от датчика измерения расхода воздуха. 2.

Датчик температуры охлаждающей жидкости
Снятие Внимание! Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен рядом с термостатом. 1. Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости. 2.

Датчик положения дроссельной заслонки
Проверка сопротивления 1. Отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки. 2. Подсоедините омметр между контактами В и С разъема. 3. Проверьте.

Главное реле — проверка
Проверка напряжения на выводах 1. Убедитесь в том, что при повороте ключа зажигания из положения ON в положение OFF в главном реле прослушиваются щелчки. 2.

Воздух, поступающий в двигатель, очищается воздушным фильтром и, смешиваясь с топливом, образует топливную смесь, сгорающую в цилиндрах двигателя.

Система питания воздухом состоит из следующих узлов:

– воздушного фильтра;
– резонансной камеры;
– датчика измерителя расхода воздуха (MAF);
– дроссельного узла;
– впускного коллектора;
– клапана системы управления частотой вращения холостого хода (IAC).

Измеритель расхода воздуха (MAF) используется для измерения массового расхода воздуха, проходящего через двигатель. Находящийся внутри датчика терморезистор определяет массовый расход воздуха и сообщает эту величину блоку управления двигателем (РСМ), подавая на его вход соответствующий сигнал.

Резонансная камера подавляет шум, вызванный пульсацией воздуха.

Дроссельная заслонка регулирует количество всасываемого воздуха и включает:

– датчик положения дроссельной заслонки (ТР);
– датчик определяет положение дроссельной заслонки.

В отработавших газах содержится главным образом азот (N 2 ), а также угарный газ (СО), углекислый газ (СО2 ), водяной пар (Н 2 О), кислород (О 2 ), окись азота (NOX ), водород (Н 2 ) и различные недожженные углеводороды (НС). Три из этих компонентов – СО, NO X и НС являются наиболее серьезными загрязнителями воздуха, поэтому их выбросы в атмосферу должны управляться.

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC), установленный в системе выпуска отработавших газов, работает как газовый реактор для уменьшения уровня загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу до установленных законом пределов. Весь внутренний объем корпуса заполнен керамическим пористым монолитом, представляющим собой обычный фильтр, внутренняя и внешняя поверхность пор которого, контактирующая с газами, покрыта очень тонким молекулярным слоем сплава из активного каталитического вещества, содержащего платину, родий и палладий.

В результате получается высокоэффективная конструкция, не препятствующая прохождению потока отработанных газов и отличающаяся повышенным сроком службы.

Читайте также: