Kia ceed заводится и глохнет

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Многие автолюбители сталкивались с проблемой, когда Киа Сид заводится не с первого раза. Этому могут служить разные причины, которые необходимо знать и вовремя устранять. В этой статье рассмотрим основные причины того, что машина заводится не с первого раза и методы устранения этих неисправностей.

Видеоматериалы

Видео расскажет, почему автомобиль заводится не с первого раза, а также поведает о методах решения подобных проблем

Основные причины

У Калины довольно распространенная причина того, что она не заводится с первого раза. Это связано с конструкцией, износом и электрикой. Но, стоит разбить проблемы на категории и рассмотреть их детальнее. Итак, рассмотрим основные категории, на которые делится эта неисправность:

Проблема с топливной системой.
Причина в зажигании.
Выход со строя элементов ГРМ.
Проблема в работе электроцепей и ЭБУ.

Когда все разобрано на причины, стоит рассмотреть их более деталь и то, как устранить их на автомобиле.

Топливная система

Первой причиной того, что автомобиль может, не заводится с первого раза, становится топливная система. Недостаточное количество топлива или слишком большая подача бензина становится проблемой.

Выход со строя бензонасоса или засоренность топливного фильтра могут послужить тому, что давление в топливной магистрали недостаточное и смесь получается бедная. Соответственно малое количество топлива в камерах сгорания недостаточно для пуска мотора. Если же подается слишком много топливной смеси, то свечи зажигания просто закидывает и нет искры для воспламенения, что служит причиной не запуска двигателя.

Зажигание

Второй причиной плохого пуска служит неисправность системы зажигания. Проблема может крыться в следующих узлах:

Неисправность замка зажигания.
Пробой в высоковольтных проводах.
Износ свечей или их загрязненность.

При рассмотрении проблемы необходимо, в первую очередь, обратить внимание на Свечи, очистить их и отрегулировать зазоры при помощи щупа. Далее, необходимо проверить провода зажигания, сопротивление и наличие повреждение изоляции. При необходимости стоит сменить вышедшие со строя изделия.

Газораспределительный механизм

Неоднократно в мануалах можно встретить, что запуск не с первого раза связан с неправильной работой газораспределительного механизма. В первую очередь, это связано с нагаром, который образуется на клапанах, а также неверной работой фаз распределения газов. Неисправность стоит искать в распределительных валах, а также положении коленчатого вала относительно распредвала.

Еще одной причиной может служить износ ремня и ролика ГРМ. Растянутый ремень может нарушить фазы газораспределения. Стоит проверить и при необходимости установить новый ремкомплект ГРМ.

Электрика

Последней причиной, по которой может возникнуть такая неисправность становится электрические детали и цепи. Так, проблема может крыться в стартере, электронном блоке управления или проводке. Откидываем основную причину АКБ, поскольку если он сел, то автомобиль и со второго раза не заведется. Рассмотрим все причины по раздельности.

Стартер

Проблемы в работе и выходе со строя элементов этого узла может послужить причиной плохого пуска. Так, выход со строя втягующего реле или бендикса может послужить причиной того, что Сид не будет заводиться с первого раза. Также, стоит проверить провода, которые могут окисляться и пропускать контакты через раз.

Проводка

Пробои и проблемы в проводке могут послужить причиной того, что автомобиль не с первого раза будет заводиться. Так, стоит искать проблему между клеммами аккумулятора и стартером, а также катушкой зажигания и свечами.

Электронный блок управления может послужить основной причиной того, что автомобиль не хочет заводиться с первого раза. Так, большое количество ошибок, может привести к выдаче неверных команд. Например, неправильное количество распределяемого топлива или обогащение смеси. В ЭБУ стоит лезть после того, как проверенная топливная система, зажигание и стартер. Устраняется причина обнулением ошибок или сменой прошивки.

Вывод

Многим владельцам автомобилей известна эта ситуация, когда необходимо срочно выехать, а двигатель никак не хочет запускаться. Причем это может случиться не только в холодную пору года. От подобной проблемы не застрахована ни одна машина.

Видео

Видеоматериал расскажет, почему автомобиль не заводится, укажет на причины и методы ремонта

Описание

Известно множество причин, по которым двигатель Киа Сид не заводится. Автовладельцу нужно максимально знать о каждой и уметь самостоятельно выявлять и устранять неисправности, чтобы в один прекрасный момент не стать заложником досадной ситуации. Постараемся максимально подробно описать все распространенные причины невозможности запуска силового агрегата. Сразу отметим, что неисправности стартера, из-за которых невозможно запустить двигатель в рамках публикации рассматриваться не будут.

Причины и устранение неисправностей

Наиболее распространенным случаем считается именно тот, когда мотор Сид не заводится, стартер крутит. При этом аккумуляторная батарея имеет необходимый заряд для обеспечения корректного пуска. Соответственно, варианты такого поведения автомобиля заключаются в следующем: некорректная работа топливоподачи, перебои в работе зажигания либо в неисправности двигателя или системы его управления. Отсутствие зажигания либо подачи топлива наиболее вероятные причины, по которым невозможно выполнить пуск силового агрегата.

Переходим к выявлению причин. Первым делом следует протестировать работоспособность системы зажигания. Сид имеет классическую схему, ее работа представлена тремя фазами:

Низковольтная — замок зажигания и АКБ
Высоковольтная — бронепровода и катушки

Топливовоспламенение — свечи

Наиболее распространенной поломкой зажигания Киа является отсутствие нормального искрения свечей. Поиск неисправностей следует начинать с проверки работоспособности системы на холодную, начиная от замка и заканчивая свечами.

Наиболее уязвимыми элементами являются высоковольтные провода. Именно из-за них часто происходят перебои в работе этой системы. Проверять их надо последовательно, начиная с центрального провода. Нужно отцепить наконечник от распределителя, после чего поднести его на расстояние примерно 5 мм к любой чистой металлической части подкапотного пространства (желательно не делать это на силовом агрегате, поскольку существует риск его воспламенения в случае присутствия на нем потеков масла и топлива), которая имеет хорошую массу. Теперь нужно попросить помощника запустить силовой агрегат, повернув ключ в замке зажигания. Наличие хорошей искры является свидетельством исправности высоковольтных проводов.

На следующем этапе следует протестировать отдельные провода, которые соединяют контакты распределителя со свечными головками. Во время визуального осмотра выявляются повреждения их изоляции, и определяется целостность центральных жил. При отсутствии описанных повреждений, можно подключать провода к контактам и закрывать крышку распределителя. После этого нужно вновь попытаться запустить двигатель Сид. Либо он запустится без проблем, либо вообще не будет подавать какие-либо признаки работоспособности при вращающемся стартере. В любом случае после этого необходимо выкрутить и очистить свечи, поскольку после проведения этой процедуры они будут залиты топливом.

Если стартер по-прежнему крутит, а Киа Сид не заводится, проверяем работоспособность свечей зажигания. Для этого каждую из них необходимо извлечь из цилиндров, проверить состояние корпуса и электродов. Далее нужно проверить их на искрение. Делается это по аналогии с тестом высоковольтных проводов. Здесь есть один нюанс: не на каждой из свечей может присутствовать искра. Это говорит вовсе не об их неисправности. Вполне возможно, что неисправна катушка, либо ее контакты обильно засорены, в результате чего ток нормально не поступает на свечи. Ее очистка в этом случае поможет решить проблему. Проверить работоспособность катушки можно при помощи тестера.

Проверка электронного зажигания

У Сид и подобных авто в систему электронного зажигания дополнительно включен коммутатор, либо внутри корпуса распределителя располагается специальный датчик, контролирующий работу. Для определения работоспособности этих элементов потребуется специальное оборудование.

Следует обязательно заглянуть под крышку распределителя, чтобы проверить состояние контактов. Зачастую они окисляются и не проводят ток должным образом. Желательно их зачистить при помощи мелкой наждачной бумаги, после чего сомкнуть и разомкнуть. В этом случае напряжение бортовой сети не причинит вреда агрегатам автомобиля. Однако после выполнения описанных действий силовой агрегат должен запуститься. Если же это невозможно, но стартер крутит, необходимо вновь протестировать свечи и бронепровода.

Проверка топливоподачи

Если описанные выше действия не привели к конкретному результату, и двигатель не запускается, следует проверить работоспособность линии подачи топлива. На Киа Сид установлена инжекторная система топливоподачи, вмешательство в работу, которой без определенных знаний может привести к печальным последствиям. Единственное, что можно самостоятельно сделать в этом случае — заменить топливный фильтр. Для поиска и устранения неисправностей в инжекторной системе подачи топлива автомобиль необходимо доставить в специализированную мастерскую.

Все системы исправны, двигатель не заводится

Очень редко имеет место еще одна проблема, из-за которой невозможно запустить мотор, несмотря на то, что все системы работают корректно, аккумулятор Киа Сид имеет полный заряд, стартер находится в исправном состоянии. Заключается она в ременном приводе распределительного вала (кроме двигателей Сид 3 — там цепь). Специалисты рекомендуют выполнять его диагностику каждые 50-60 тыс. км пробега. Но, здесь есть определенные сложности, и без соответствующего опыта их будет тяжело преодолеть. В случае износа ремня, нарушаются фазы газораспределения, делая невозможным запуск мотора. Сложность во время его замены заключается в демонтаже защитного кожуха.

После замены ремня ГРМ Киа Сид проблема должна решиться. Бывает и так, что при продолжительной эксплуатации выработавшегося ремня привода распредвала повреждаются клапана и механизм газораспределения. В этом случае потребуется уже более дорогостоящий и серьезный ремонт.

Профилактика проблемы с пуском

Каждому владельцу Сид вне зависимости от поколения автомобиля и типа трансмиссии (механика либо автомат) необходимо четко запомнить следующие правила:

В подкапотном пространстве всегда должна быть чистота (это касается также и силового агрегата);
необходимо постоянно следить за состоянием заряда АКБ, проводов, исправностью стартера и свечей зажигания;
пеСиддически осматривать контакты и удалять с них оксидную пленку и очаги коррозии;
своевременно менять фильтры;
не пренебрегать проведением планового ТО в специализированном автотехцентре.

Здесь стоит подчеркнуть, что неудовлетворительное состояние электропроводки в подкапотном пространстве служит не только одной из причин, из-за которой не заводится двигатель, но и может спровоцировать возгорание автомобиля.

Вывод

Главное — не стоит паниковать. Вполне возможно, что причина, по которой не запускается силовой агрегат довольно банальна, и, достаточно проделать несколько несложных действий (например, проверить состояние АКБ, свечей зажигания и т. д.) для ее устранения. При более серьезных проблемах потребуется помощь квалифицированного мастера. Вполне возможно, что машину придется транспортировать на СТО. Подчеркнем, что для Киа Сид с АКПП категорически запрещена буксировка, в противном случае, существует риск выхода трансмиссии из строя.

Киа Сид имеет, как и предшественник, те же проблемы. По большому счету почти ничего конструктивно не поменялось. Так, зачастую владельцы этого транспортного средства сталкиваются с проблемой, которая довольно распространена для этой модели — машина заводится и сразу же глохнет. В чем кроется проблема, и как ее устранить разберем в данной статье.

Причины неисправности

Неисправность автомобиля, в первую очередь, кроется в эксплуатации, а точнее с какой интенсивностью это делается. Но, от износа никто не застрахован, а поэтому причина зачастую кроется в изношенности ресурса деталей, которые дают цепную реакцию.

Для Киа Сид, где качество запасных частей и так не на высшем уровне, выход со строя деталей вследствие износа довольно распространенное явление. Итак, какие же причины того, что транспортное средство завелось и сразу заглохло:

Бензин.
Топливная система.
Отсутствие искры.
Датчики.
Воздушный фильтр.
ЭБУ.

Методы устранения

Когда разобраны основные причины, можно приступить к разбору вопроса устранения неисправности своими руками. Прежде чем приступить к описанию, стоит отметить, что автомобилисту кроме инструментария и деталей необходимо иметь некоторые конструктивные знания устройства транспортных средств, а в частности Сида.

Бензин

Первое на что стоит обратить внимание — это качество топлива. Некачественное горючее может забить основные системы впрыска топлива и не давать образовывать нормальную воздушно-топливную смесь. Обычно, в первую очередь засоряются форсунки, которые становятся показанием качества горючего.

Чтобы устранить неисправность придется поэтапно почистить все систему, предварительно слив бензин, а после этого залить новое горючее. Многие специалисты и опытные автолюбители рекомендуют заправляться только на качественных и проверенных заправочных станциях, которых осталось единицы.

Топливная система

Засоренность топливной системы, как говорилось ранее, становиться основной причиной, того что в цилиндры не поступает топливная смесь, а поэтому воспламеняться нечему попросту. Так, вначале стоит обратить внимание на работоспособность таких элементов: топливный насос и фильтр, форсунки.

Неработоспособность топливного насоса становится одной из причин появления такого эффекта. Стоит проверить, насколько работоспособен данный узел. Для этого придется достать бензонасос и провести диагностику при помощи тестера или подключения к сети 12 вольт. Также, могла засориться сеточка-фильтр, которая не дает нормально подаваться бензину в топлипроводы. Также рекомендуется проверить состояние предохранителя топливного насоса.

Второй элемент, который может стать причиной нарушения работоспособности двигателя — это засоренный топливный фильтр. Согласно технической документации завода изготовителя, его необходимо менять каждые 25-30 тыс. км пробега. А вот после использования некачественного горючего, скорее всего он засориться намного быстрее, поэтому потребует немедленной смены.

Третье место, где может образовываться неисправности, становятся форсунки. Как и в предыдущих случаях, засоренность этого элемента приводит к тому, что нарушается нормальный режим подачи топлива, что в свою очередь может привести к заливанию свечей или к слишком бедной смеси. Лечиться неисправность достаточно просто — форсунки демонтируются и чистятся на специальном стенде. Если это не помогает, то необходимо заменить испорченные детали.

Отсутствие искры

Искра может отсутствовать полностью или частично. Для начала стоит осмотреть свечи зажигания и проверить на наличие искры. Затем, необходимо перейти к высоковольтным проводам, у которых может быть нарушена изоляция или не будет сопротивления.

Зачастую, при неисправности топливной системы, свечи зажигания попросту заливает и их необходимо почистить или заменить на новые. В данном случае, рекомендуется менять все 4 свечи, во избежание повторения возникновения эффекта.

Датчики

Нередко причиной того, что Сид завелся и заглох, становятся датчики и регуляторы. Так, стоит проверить все измерители, которые влияют на запуск мотора и его нормальную функциональную работу. А именно:

Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик детонации.
Регулятор холостого хода.
Датчик массового расхода воздуха.
Датчик положения коленчатого вала.
Лямбда-зонд.
Другие датчики, которые могут повлиять на запуск мотора.

Воздушный фильтр

Автомобильный двигатель, как и человек не может без кислорода, а поэтому недостаточное количество воздуха, которое попадает в цилиндры, может не давать нормально заводиться, или силовой агрегат будет сразу глохнуть. Каждые 20 000 км пробега необходимо менять воздушный фильтр. Засоренность данного элемента приводит к тому, что воздушно-топливная смесь образуется неправильно, а точнее топливо начинает заливать свечи, что приводит к тому, что мотор сразу же глохнет. Для устранения неисправности необходимо заменить воздушный фильтр, а также рекомендуется вычистить дроссель, который, скорее всего, также засорился.

Неоднократно, причиной того, что Сид завелся и сразу заглох становиться электронный блок управления двигателем. Возникновения ошибок или их накопления может не давать нормально работать силовому агрегату.

Для устранения неисправности необходимо подключиться к блоку управления двигателем и провести диагностические операции. Так, рекомендуется сброс всех ошибок и проведения ручной диагностики систем.

Вывод

Найти причину, почему Киа Сид заводится, и глохнуть достаточно просто своими руками, без обращения в автосервис. Так, устранить неисправности, можно не прибегая к услугам автосервис. Для этого нужно иметь время и познания в конструктивных особенностях транспортного средства.

Всем привет! Вот и у моей машины случилась поломка за 5 лет её нахождения в нашей семье (2008 года выпуска). Сама суть. 18.03.2016 начали плавать обороты на холостом ходу (стоя у светофора, в пробках). Поехал на СТО менять задние плавающие сайленблоки и перед СТО на повороте машина заглохла, завёл и доехал до места, людям сказал об этом, они подцепили комп ни чего не обнаружили, чек не горел. Сказали если загорит чек или ещё повторится — приезжай. Ладно. Приехал домой, залез в интернет, вичитал, надо чистить дроссельную заслонку. 21.03.2016 поехал в магаз купил очиститель карбюраторов 400 руб.

Подъехал к гаражу и начал колдовать над дроссельной заслонкой.

Дроссель полностью снимать не стал (ещё не лето), подложил тряпку. и стал промывать, скажу вам правду, грязи было достаточно, но не критично на мой взгляд. В баллоне ещё осталось много очистителя. Взял открутил датчик ХХ. И вот он где "клондайк" грязи.

Вообщем много мыл, там под перегородкой вообще "пластилин" был. Всё потом протёр (фотки нет руки грязные, оператора нет.

Завёл, прогрел, по газовал. Красота как и раньше. В очередной раз всё сделал сам.
НО всё так просто не бывает. 23.03.2916 рано утром поехал на дачу, еду, радуюсь. Отъехал около 20 км., впереди едет первогодок, я на обгон. И ё-моё, думаю пи…, скорость не набирается, И встречка …, я в ручном режиме на третью, обогнал. На горизонте уже появилась дача. Куда ехать? Обратно в город или на дачу? Дача ближе, вперёёёёёд! Подъехал к даче, загорел чек. Ну думаю какой я дурак!

Раз приехал на дачу, надо нужное дело на даче закончить. Через 4 часа поехал домой. Завелась хорошо. С дачи выехал и по трассе в первом ряду еду, только педаль отпущу обороты вниз, еле-еле доехал до города, а в городе пробки начались. По объездной ехал как можно дольше.Везде где стоял держал обороты на 1000, думаю не дай Бог заглохну и не заведу. Доехал до того СТО, на территории остановился. Слава Богу, доехал. Позвал спеца с компом, подключил, обнаружил две ошибки код: Р 0337 и Р 0339 ( P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "A" P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ "A" ). Вердикт — замена датчика положения коленвала. Мне и говорит спец, мол заезжай место есть. И тут кульминация сцены — МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ! Подошёл старший, сам пробует завести — НОЛЬ. Затолкали в ручную. Оставил, вечером звонят готово, можно забирать. Сегодня 24.03.2016 ездил по городу пол дня. Пока радуюсь.
Думаю радость на долго. По цене:
Очиститель — 400 руб.
Моя работа — неоценима. :)
39180-2B000 Датчик положения коленвала — 2100 руб (оригинал)
Диагностика — 300 руб
Снятие/установка защиты поддона — 300 руб
Замена датчика — 600 руб.
Итого, что бы нормализовать холостые обороты, у меня ушло 3700 руб.
Всем удачи на дорогах!

Причины неисправности

Неисправность автомобиля, прежде всего, заключается в эксплуатации, а точнее в том, с какой интенсивностью она проводится. Но от износа никто не застрахован, а потому причина часто кроется в износе ресурса деталей, дающих цепную реакцию.

Для Киа Сид, где качество запчастей не на высшем уровне, выход из строя деталей по причине износа — довольно распространенное явление. Итак, по каким причинам машина завелась и сразу заглохла:

Газ.
Топливная система.
Искры нет.
Датчики.
Воздушный фильтр.
ЭБУ.

Методы устранения

Когда основные причины решены, можно приступать к анализу проблемы устранения неисправности своими руками. Прежде чем приступить к описанию, стоит отметить, что автомобилист помимо инструментов и запчастей должен иметь конструктивное знание устройства транспортных средств, а особенно Сида.

Бензин

В первую очередь следует обратить внимание на качество топлива. Топливо низкого качества может засорить основные системы впрыска топлива и помешать образованию нормальной воздушно-топливной смеси. Обычно сначала забиваются форсунки, что становится показателем качества топлива.

Для устранения неисправности придется поэтапно очистить всю систему, сначала слить бензин, а затем долить новое топливо. Многие специалисты и опытные автомобилисты рекомендуют заправляться только на качественных и проверенных СТО, которых немного.

Топливная система

Засорение топливной системы, как уже было сказано выше, становится основной причиной того, что топливная смесь не попадает в цилиндры и поэтому воспламеняться просто не от чего. Итак, в первую очередь следует обратить внимание на работоспособность таких элементов — топливного насоса и фильтра, форсунок.

Неработоспособность топливного насоса становится одной из причин такого эффекта. Стоит проверить, насколько эффективен этот узел. Для этого вам потребуется достать бензонасос и провести диагностику с помощью тестера или подключившись к сети 12 вольт. Кроме того, сетка фильтра может забиться, что препятствует нормальной подаче бензина в топливопроводы. Также желательно проверить состояние предохранителя топливного насоса.

Второй элемент, который может вызвать неисправность двигателя — это забитый топливный фильтр. Согласно технической документации завода-производителя, его необходимо менять каждые 25-30 тысяч км пробега. Но после использования некачественного топлива он, скорее всего, засорится намного быстрее, поэтому потребуется немедленная замена.

Третье место, где могут возникнуть неисправности, — это форсунки. Как и в предыдущих случаях, засорение этого элемента приводит к тому, что нормальный режим подачи топлива прерывается, что в свою очередь может привести к затоплению свечей зажигания или слишком бедной смеси. Разобраться с неисправностью довольно просто — форсунки разбираются и чистятся на специальном стенде. Если это не помогает, необходимо заменить поврежденные детали.

Отсутствие искры

Искра может отсутствовать полностью или частично. Первым делом нужно осмотреть свечи зажигания и проверить наличие искры. Затем вам нужно перейти на высоковольтные кабели, у которых может быть нарушена изоляция или нет сопротивления.

Часто в случае неисправности топливной системы свечи зажигания просто заливаются и их необходимо очистить или заменить на новые. В этом случае желательно поменять все 4 свечи, чтобы избежать повторения эффекта.

Датчики

Часто причиной запуска и зависания Сид становятся датчики и регуляторы. Итак, стоит проверить все счетчики, влияющие на запуск двигателя и его нормальную функциональную работу. Это означает:

Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик детонации.
Регулятор холостого хода.
Датчик массы воздушного потока.
Датчик положения коленчатого вала.
Лямбда-зонд.
Другие датчики, которые могут повлиять на запуск двигателя.

Воздушный фильтр

Двигатель автомобиля, как и человек, не может жить без кислорода, поэтому недостаточное количество воздуха, поступающего в цилиндры, может помешать его нормальному запуску или же силовой агрегат сразу заглохнет. Воздушный фильтр необходимо заменять каждые 20 000 км. Засорение этого элемента приводит к тому, что топливовоздушная смесь формируется неправильно, а точнее топливо начинает заливать свечи зажигания, что приводит к тому, что двигатель сразу глохнет. Для устранения неисправности необходимо заменить воздушный фильтр, а также рекомендуется прочистить дроссельную заслонку, которая, скорее всего, тоже забита.

Неоднократно причиной того, что Сид заводился и сразу же зависал, был ЭБУ двигателя. Ошибки или их скопление могут помешать нормальной работе трансмиссии.

Для устранения неисправности необходимо подключиться к блоку управления двигателем и провести диагностику. Поэтому рекомендуется сбросить все ошибки и выполнить диагностику системы вручную.

Вывод

Найти причину, по которой Киа Сид заводится и глохнет, достаточно просто руками, не обращаясь в автосервис. Таким образом, можно устранить поломки, не прибегая к автосервису. Для этого нужно иметь время и знания конструктивных особенностей автомобиля.

Читайте также: