Капитальный ремонт двигателя форд эксплорер 5

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Техцентр, Вячеслав, здравствуйте!

Добрый день! Скажите, пожалуйста, меня вот интересует переборка двигателя.

Chevrolet Lacetti, ГРМ провернуло.

16 клапанов у вас, правильно?

Понятно. Клапана встретились, да?

Я вас понял. Смотрите, по работе будет стоить 45 тыс. руб., остальное все запчасти.

45 тыс. руб. работа, а остальное?

45 тыс. руб. – установка, разборка, сборка. И запчасти. Там нужно, во-первых, смотреть голову на наличие направляющей, как она себя чувствует. Бывает такое еще, что и направляющая будет масло подъедать. Запчастей, я вам сразу скажу, еще где-то тысяч на 30. Это комплект ремня ГРМ, кольца съемные, клапаны, комплект прокладок, сальники.

На какую стоимость выходит?

Ну где-то в районе 70-75 тыс. руб.. Машина недорогая по запчастям.

Понятно. Гарантия какая?

Гарантию мы даем год без ограничения пробега, она может и стоять, а можете хоть на экватор на ней поехать. По срокам 3-4 дня максимум.

1-ый дорожный проезд, д. 7, стр. 4.

Jeep Compass

Я по поводу капремонта на Jeep Compass. Сориентируйте по стоимости, пожалуйста.

Работа – 55 тыс. руб., плюс запчасти 5-10 тыс. руб.

Что в эту стоимость входит?

Новая поршневая, новые цепи, надсечки на цилиндрах, прокладки, масло и т.д.

У меня такая ситуация. Я сегодня думаю купить машину, выгодный вариант за 250 тыс. руб., но пробег 200 тыс.км. уже идет, я так понимаю, что ни радиатор, ни двигатель особо не смотрели за все это время. Без камеры я просмотреть ничего нормально не могу. Заранее хочу подстраховаться, и понимать, что если я на ней неделю покатаюсь, и что-то сломается, то во сколько мне обойдется ремонт. Часто вы работаете с машинами Jeep?

Вот недавно делали ремонт автомобиля Jeep Compass, вам повезло.

То есть получается около 100 тыс. руб. выйдет ремонт двигателя, а сколько обойдется ремонт радиатора?

Радиатор выйдет дороже, более 140 тыс. руб., дорогие конусы.

Как вы считаете, стоит брать машину по такой цене?

Я считаю, что это нормальная цена, если автомобиль не гнилой. На последнем Jeep Compass, который мы ремонтировали, помимо двигателя меняли подрамник, потому что он сгнил напрочь. Это характерно для данного автомобиля. Подрамник стоит 12 тыс. руб.

Спасибо вам огромное!

Nissan Teana

Подскажите, вы компетентны в ремонте двигателей VQ25DE Nissan Teana J32?

Смотрите, у меня ошибка выскочила 0011 по датчику распределительного вала, вам знакомо такое?

А машина как ведет себя, заводится плохо?

Нет, все в порядке.

Тогда, наверное, нужно менять датчик распределительного вала.

Да, это логично, но интернет – наш враг, и, начиная там читать про эту ошибку, можно ужаснуться. Там и фазовращатели, и меняют прокладки, и еще что-то. У меня вопрос другого плана. На машине вообще двигаться можно?

Да, конечно можно, ничего не будет. Мотор никаких звуков не издает?

Нет, работает ровно, заводится легко. Смотрите, автомобиль был куплен мной позавчера, предыдущий владелец менял масло и отъездил на нем около 13-14 тыс. км. Он сказал мне его поменять. Возможно он отъездил на нем больше, и я допускаю такую ситуацию, что грязное масло уже со своими отложениями могло на этом клапане, грубо говоря, отложиться. И клапан фазовращателя может некорректно работать, поэтому он и выдал ошибку. Масло я поменял, соответственно, новое масло, вымыв старое, могло как-то забить каналы. Возможен такой вариант?

Возможен и такой вариант, но здесь нужно поменять с щадящей промывкой мотора 30-ти минутной.

Советуете мне еще раз поменять и промыть.

Да. Вы покупаете 5 литров масла, покупаете столько же щадящей масляной промывки, вливаете и гоняете минут 30-40. Затем сливаете и заливаете обычное масло.

Хорошо. И последний вопрос. Эта ошибка указывает якобы на то, что давления нет. Почему не срабатывает фазовращатель, потому что не хватает давления масла.

Да, из-за того, что каналы забиты, может быть такое тоже.

Машина едет нормально, она на газ реагирует хорошо, никаких посторонних звуков нет. Я двигаться на ней могу?

Да, можете двигаться.

То есть сейчас первым делом нужно промыть?

Да, вам в любом случае нужно промыть мотор. Следующий этап – замена датчиков.

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Ford Explorer 5. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Ford Explorer 5 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Форд Эксплорер 5

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1870 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 4470 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 7470 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 3160 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4870 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 4470 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 3070 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4870 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3670 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 4470 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5570 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4770 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 1470 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 1160 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 1260 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 1360 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 1550 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1870 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1770 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4570 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 3070 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1570 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1570 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 14520 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4620 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 5520 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 4520 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 15520 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 1320 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3820 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 6120 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 1520 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1720 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 3110 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2605 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1600 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5610 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4910 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3910 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3610 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 8420 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 40520 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12620 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 10510 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 25520 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5610 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5610 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5610 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2620 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1620 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 2520 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1870 руб.
Замена клапанной крышки от 4470 руб.
Замена натяжителя цепи от 7470 руб.
Замена опоры двигателя от 3160 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4870 руб.
Замена поддона картера двигателя от 4470 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 3070 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4870 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3670 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 4470 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5570 руб.
Регулировка клапанов от 4770 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 1470 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 1160 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 1260 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 1360 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 1550 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1870 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1770 руб.
Замена ГБЦ от 4570 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 3070 руб.
Ремонт клапанов от 1570 руб.
Ремонт форсунок от 1570 руб.
С/у двигателя от 14520 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4620 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 5520 руб.
Замена головки блока цилиндров от 4520 руб.
Замена двигателя от 15520 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 1320 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3820 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 6120 руб.
Замена поддона картера от 1520 руб.
Замена подушек двигателя от 1720 руб.
Замена поршневой группы от 3110 руб.
Замена поршневых колец от 2605 руб.
Замена приводного ремня от 1600 руб.
Замена распредвала от 5610 руб.
Замена сальника коленвала от 4910 руб.
Замена сальника распредвала от 3910 руб.
Замена турбины от 3610 руб.
Замена цепи ГРМ от 8420 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 40520 руб.
Переборка двигателя от 12620 руб.
Ремонт блока цилиндров от 10510 руб.
Ремонт ГБЦ от 25520 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5610 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5610 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5610 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2620 руб.
Ремонт турбины от 1620 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2520 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Пришло время менять расходники, а именно: помпу, фазорегуляторы, цепь с натяжителем. Заодно до кучи свечи, масло, антифриз, фильтра.

Цепь пока еще в норме, ни ошибок, ничего, но уже второй год как сопливит помпа и 5 лет как на холодную при первом запуске стучат фазики. Не знаю сколько еще можно так проездить, но решил не испытывать судьбу.

Ничего особого в данной процедуре для владельцев фордов нет, примерно к пробегу в 150к все через это проходят, поэтому приведу только полный список зч для этой процедуры и ориентир цен.

Но беда не приходит одна.
После нескольких монотонных длинных поездок по М11 до Твери и СПб стала пинаться АКПП при переключении с 3-й на 4-ю, потом стали залипать передачи и не переключаться после нагрева выше 3-, потом выше 2-й и.т.д.
Наш спорт не любит долгой езды на больших скоростях — начинает греться коробка и гореть фрикционы, стружка летит в блок соленойдов и с коробкой начинается полный ад.
По итогу диагностики решили менять на контрактную.

Обо всем по-порядку.
Первая часть — для ремонта мотора:

Это нам встанет еще в 2500₽ без учета масла и антифриза

Плюс сразу заменить свечки:
CYFS12YT4

И крышку расширительного бачка
9C3Z8101B

Это разгрузит на символические 3000₽

Ремень можно взять Bosch 1987948479 или комплект натяжителя с ремнем Gates:
6PK1138, T38018.

И очень желательно маслонасос
GL3Z-6C639-A еще 4 с небольшим тысячи

Я по обыкновению взял все оригинал.

Итого в мотор нам нужно: 70 000₽ на запчасти, плюс масло и антифриз. Грубо говоря 75 000₽ с небольшим.
Плюс работа от 20 до 30 в зависимости от сервиса. Мне обошлось в 20 000₽.
Практически плановое обслуживание мотора к 150 000 км нам встанет в 100 тысяч рублей.

Едем дальше — АКПП.
Помимо коробки еще прогорели гофры глушителя, почему-то умерли нижние передние рычаги — у них вылетели шаровые проехав 20 000км после прошлой замены в Рольфе, треснули форсунки омывателя лобового, стали постоянно гореть стопари — приказала долго жить лягушка, приехали задние продольные рычаги и что-то в рейке стало происходить, начала ходить под себя раздатка — набежало в общем)) еще на 180 тысяч 🤦🏻‍♂️

Напомню, что весной был ремонт коллекторов на 80₽, а до этого подвеска почти на 150. Про надежность форда у меня все))))
Кому интересна реальная стоимость владения — к описанному выше прибавляйте потенциальные проблемы с раздаткой, турбинами, рулевой рейкой, а так же налог 54₽ в год, 20” шины и средний расход 17л сотого.

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Ford Explorer

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Ford Explorer, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Ford Explorer.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Ford Explorer. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

внезапная остановка работы двигателя Ford Explorer;
невозможность его повторного пуска;
металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

некачественное масло или его низкий уровень;
износ масляного фильтра Ford Explorer, как следствие – попадание в систему пыли;
задиры на поверхности стенок поршней;
перегрев ДВС;
длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

потеря тяги и компрессии двигателя;
увеличение потребления топлива и масла;
неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Ford Explorer, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Ford Explorer, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Ford Explorer;
замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Ford Explorer происходит по многим причинам:

неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
разрыв ремня помпы;
низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Ford Explorer глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
плохо отрегулированное зажигание Ford Explorer;
обеднённая смесь;
нагар на деталях двигателя;
свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Ford Explorer с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Ford Explorer

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Ford Explorer. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
Ремонт ГБЦ Ford Explorer. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
Сборка и установка мотора на место.
Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Ford Explorer от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Ремонт двигателя Ford Explorer 5, цена в Москве, ремонт клапанов двигателя Форд Эксплорер 5: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Ford Explorer 5.

Ремонт двигателя автомобиля включает в себя очень много действий по замене, демонтажу и восстановлению разных агрегатов и деталей. Значимый момент - регулирование и настройка, от каких зависит качество, эффективность функционирования, долговечность мотора.

Сделанный в нужное время ремонт клапанов двигателя Ford Explorer 5 (Форд Эксплорер 5) и их регулировка – основа безупречной работы автомобилей. Дефектный клапан не только издает шум, но и конечно сокращает мощность мотора, увеличивает затраты бензина.

Моторы, которые проходят постоянную диагностику и обслуживание, функционируют надежно и довольно долго. Стоимость даже не очень большого ремонта двигателя стабильно больше, чем небольшие расходы на систематические осмотры и профилактические действия.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
капитальный ремонт	45000	65000	65000
снятие и установка двигателя	15000	25000	30000
замена поршневых колец	40000	65000	65000
замена маслосъемных колпачков	15000	25000	25000
замена клапанной прокладки	1500	3000	3000
замена успокоителя	20000	45000	45000
замена ролика-натяжителя	2500	3500	3500

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Читайте также: