Камаз 5490 ремонт компрессора

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Нарушение герметичности ГБЦ, несоблюдение графика техобслуживания, интенсивная эксплуатация грузовика приводят к сокращению срока службы пневматической системы и ее деталей. Ремонт компрессора КАМАЗ в таких случаях может потребоваться раньше, чем автомобиль пройдет 300 тыс.км. Поломки часто возникают внезапно, во время важных рейсов, и тогда водителям приходится отменять важные заказы, теряя прибыль.

Работа	Стоимость, руб.
Диагностика и поиск неисправности	6000
Замена прокладки под головкой без снятия компрессора Камаз	10 000
Снятие и установка компрессора Камаз без ремонта	15 000
Снятие и установка компрессора Камаз с ремонтом	20 000
Полная переборка компрессора Камаз (замена поршневой)	25 000
Выезд за МКАД	50 руб/км

Не качает компрессор КАМАЗ

Грузовики КАМАЗ обычно оснащаются двухцилиндровыми компрессорами с производительностью около 200 л. мин. Но иногда встречаются и одноцилиндровые агрегаты. Компрессор обеспечивает создание необходимого давления в контурах тормозной системы, позволяя автомобилю развивать полную мощность. При его неисправности пневмосистема медленно заполняется воздухом, из-за чего комфортная эксплуатация авто становится невозможной. В такой ситуации нужен оперативный ремонт.

Основные признаки того, что узел неисправен:

нагнетает воздух дольше технологического норматива, составляющего 8 минут;
набирает давление менее 7,5 кгс/см2;
компрессор КАМАЗ не качает или работает с перебоями.

Чаще всего устройство выходит из строя вследствие износа цилиндропоршневой группы, нарушения герметичности клапанов. Проблемы возникают при попадании масла внутрь пневмосистемы через забитый воздушный фильтр. В результате масловоздушная смесь скапливается на несущих частях грузового авто, провоцируя разрушение металлических поверхностей. К необходимости ремонта агрегата приводит отказ торцевого уплотнителя, заклинивание нагнетателя, проворачивание вкладышей коленчатого вала. Нередко компрессор перестает функционировать из-за поломок электрической системы – повреждении жгутов проводки, отказе предохранителей.

Почему не качает компрессор КАМАЗ

Причин того, что КАМАЗ не накачивает воздух в систему, может быть много:

неплотно закрывается клапан сброса избыточного давления;
засорена трубка датчика;
вышли из строя масляные фильтры;
повреждена прокладка головки блока цилиндров, из-за чего воздух попадает в систему охлаждения;
ослаблены резьбовые соединения.

Если компрессор перестал накачивать воздух, нужно оперативно принимать меры – провести комплексную диагностику, а затем устранить неполадку.

Замена компрессора КАМАЗ

Наша выездная бригада имеет много конкурентных преимуществ. Основные из них:

приезжаем по адресу меньше чем за час;
берем на себя хлопоты по подбору и покупке запчастей;
оказываем помощь круглосуточно;
выполняем ремонт, строго следуя технологическим картам, используем специальный стенд;
располагаем высокоточным диагностическим оборудованием и дилерскими инструментами.

Если причина неисправности слишком серьезная, будет произведена замена компрессора КАМАЗ. Процесс включает в себя следующие этапы:

демонтаж старого агрегата, снятие блока цилиндров, крышки, клапанов, седел и других элементов;
дефектовка, осмотр деталей на предмет трещин, зазоров;
монтаж нового компрессора и замена расходных материалов.

Функция любого компрессора – сжатие воздуха и его перемещение под давлением в различные узлы и механизмы.

В КАМАЗе компрессор необходим для обеспечения функционирования тормозной системы и пневмоподушек в подвеске.

Главным механизмом нагнетания воздуха является цилиндро-поршневая группа. Поступательные движения поршня сжимают газообразные вещества и обеспечивают их перемещение через клапаны. В конструкцию включаются фильтры, которые очищают поступающий воздух от пыли и других абразивов.

Поршень приводится в движение за счет коленчатого вала с подшипниками.

Рис.1. Компрессор КАМАЗа

Поломка компрессора не станет причиной остановки всего транспортного средства, но для подъема такого массивного агрегата в гору может не хватить мощности.

Устройство компрессора КАМАЗа достаточно простое. Его обслуживание в основном сводится к очистке воздушных фильтров для предотвращения попадания воды, грязи и других частиц в механизм.

Если компрессор вышел из строя, производится его ремонт. Он заключается в замене или восстановлении изношенных частей.

Возможные проблемы компрессора КАМАЗа:

Снижение производительности
Попадание масла в рабочую камеру
Стук и шум при работе

Стук и скрежет металла является следствием износа поршневой группы. Это происходит из-за высокого коэффициента трения поршня и цилиндра.

Иногда проблема заключается в развинчивании крепежа. В этом случае достаточно затянуть все болты и гайки.

В более тяжелых случаях требуется капитальный ремонт поршня.

Все вышеперечисленные сбои в работе компрессора в большинстве случаев связаны с износом определенных деталей. Большинство из них можно легко и недорого заменить самостоятельно.

Если из строя вышел поршень, его замена потребует больших затрат. В случаях, когда серьезных повреждений поверхности не произошло, достаточно нанести разделительное покрытие, которое снизит трение в узле.

Если же поршень деформировался, на нем появились задиры или другие дефекты, потребуется капитальный ремонт устройства.

После восстановления функциональности поршня в ремонтных мастерских деталь обрабатывают специальным покрытием, снижающим трение и износ. Высокую эффективность в решении этих задач показывает антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС.

Оно изготавливается на основе дисульфида молибдена и графита, защищает поршни от задиров, обеспечивает плавность движения механизма, не требует обновления весь период эксплуатации компрессора.

Рис. 2. Поршни компрессоров с покрытием MODENGY Для деталей ДВС

Если компрессор перестал создавать необходимое давление, скорее всего, причина в износе одного или нескольких компонентов:

Забит всасывающий фильтрующий элемент или клапаны. Их необходимо очистить или заменить.
Повреждение шлангов, утечка воздуха. Нужно обследовать все входящие и выходящие трубки на повреждения, при необходимости заменить.
Износ поршневых колец. После длительной эксплуатации эти детали могут повредиться и перестать герметизировать. Их необходимо заменить.
Повреждение цилиндра и поршней. Приводят к потере компрессии и перебоям в качании воздуха.

Попадание масла в рабочую камеру может произойти из-за неправильно подобранной вязкости масла или слишком большого его количества. Причиной также может стать повреждение поршня или цилиндра.

Диагностика компрессора КАМАЗа

Чтобы своевременно устранить все неисправности компрессора, при техническом обслуживании транспортного средства необходимо проводить диагностику нагнетателя.

Она включает в себя осмотр деталей на внешние повреждения, проверку на подаваемое давление (для КАМАЗов норма от 588,4 кПа), герметичность клапанов (проверяют уровень падения давления за 1 минуту, норма до 39,2 кПа), выброс масла.

Если были замечены неполадки, проводят полную диагностику компрессора, выявляют причины сбоев в показателях, при необходимости ремонтируют.

Читайте также: