Калина не работает печка и стеклоподъемники

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

всем привет.
Вобщем ситуация такая: периодически самопроизвольно начинают отключаться:
1) ЭУР (лампа на приборке может при этом загораться а может и нет),
2) дворники,
3) печка,
4) стеклоподъемникики.

Отключается не по отдельности, а все разом.

Все включается обратно либо:
1) само по себе через разное время,
2) либо если газануть посильнее,
3) либо если заглушить - завести мотор.

Что делал:
1) Зачистил и затянул клеммы акб
2) Поменял реле К4 и Пред F5

результатов не дало, подскажите плиз - что еще смотреть

Всем приветик Улыбка

Калина хэтчбек, 2011 года , 60500 км , 16 кл 1,6 литра. ТО прошел на 58000 в августе.

примерно 20 декабря ( минус 2-3 градуса ), пришел на стоянку, завел машину, погрел минут 5 и поехал, понял что руль туго крутиться, то есть усилитель руля не работает ,он у меня электрический .Заглушил машину, снова завел, все заработало.
Никаких лампочек посторонним на приборке не загорелось. Все как обычно.

вернулся поставил на стоянку.
1 января (минус 12 градусов) пришел на парковку.Увидел что дворники не подняты.
завел машину, прогрел, включаю дворники они не двигаются. ЭУР тоже опять не работает .Вентилятор не работает.
при этом поворотники, стоп сигналы ,ближний и дальний свет, магнитола, приборная панель работает.

заглушил мотор,завел, не помогло, еще раза 3 повторил не помогает. посидел еще минуту с заведенным мотором и тут раз и ЭУР заработал.И дворники и вентилятор.
Покатался, периодически оставляя машину на 1-2 часа, проблема не повторилась.
6 января (минус 11 градусов). пришел на парковку. завел ,опять не работает ЭУР дворники,вентилятор.
заглушил завел не помогает.
И тут,не знаю важно это или нет.
Я обычно как делаю, сажусь в машину, включаю ближний свет,и потом завожу. А в этот раз я выключил всю электрику и завелся и сразу все заработало.

Подскажите пожалуйста , в чем может быть проблема ? Может предохранитель какой барахлит или еще что случилось.

Когда я покупал новую Калину, то первые несколько лет я горя не знал с этой машиной. Ни зимой, ни летом она не доставляла мне проблем, и особенно радовала работой своего отопителя, который не давал замерзнуть даже при сильных морозах.

Но это счастье было недолгим и уже на третий год появилась проблема. Даже на максимально "горячем" режиме, воздух из сопел отопителя был далеко не таким горячим, как это было на новой машине. Система была проверена на завоздушивание, радиаторы и патрубки проверены на герметичность, но ничего подозрительного не было обнаружено.

И тут я наткнулся на одну тему на форуме калиноводов, которая дала мне понять, что я не одинок в этой беде, и подобная проблема проблема с печкой встречается у многих автолюбителей.

Многие владельцы нашей "ягоды" отметились в теме, и большинство тех, кто решил проблему, указали на недостаточно плотное закрытие заслонки корпуса печки в салоне. Именно это и приводило к неэффективной работе системы отопления салона. А проверить это можно было следующим образом.

В дефлектор отопителя я вставил термодатчик от мультиметра и при полностью прогретом моторе замерил температуру выходящего воздуха. Теперь необходимо было добраться до корпуса печки со стороны ног водителя и найти ту самую заслонку, которую необходимо было закрыть сильнее вручную.

Вручную необходимо было отвести этот рычаг максимально вперёд, закрывая тем самым заслонку. И в это время нужно смотреть на показания термометра, или просто рукой пробовать, не стал ли воздух более горячим после такой манипуляции.

В моём случае температура на дисплее мультиметра стала резко подниматься, что свидетельствовало о том, что проблема крылась именно к этой заслонке, которая не закрывалась до конца, и воздух не был таким горячим. Чтобы максимально быстро решить проблему, и забыть о ней навсегда, многие советовали установить в этом месте маленькую пружинку, которая бы постоянно подтягивала рычаг вверх, что и было сделано:

После этой копеечной и быстрой доработки отопитель работает максимально эффективно, так как заслонка теперь прижата плотно и горячий воздух через дефлекторы быстро поступает в салон. Если вы хотите более подробного разъяснения, ниже будет представлен мой видео обзор.

Теперь вы можете повторить то же самое со своей Калиной, если у вас тоже возникли подобные проблемы, вполне вероятно, что причина кроется именно в этой злосчастной заслонке, которая многих вымучила.

Если статья была полезной, не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить новые выпуски каждый день. Благодарю за внимание, до скорых встреч.

Лето наступило и во время поездки на авто, хочется потока свежего воздуха. Недавно ко мне обратился владелец автомобиля Калина у которого отказали стеклоподъёмники.

На автомобиле Калина с завода, стеклоподъемники работают только при включённом зажигании. Принципиальная электросхема на авто Калина ВАЗ-1118 схожая со схемой ВАЗ-2114, ВАЗ-2123 Нива Шевроле.

Владелец Калины ВАЗ-1118 во время поездки опустил правое стекло и после остановки автомобиля забыл поднять стекло. Включив зажигание, не заведя автомобиль, владелец попытался поднять правое стекло с водительской стороны, но не получилось.

Правое стекло на автомобиле, с кнопки пассажира немного поднялось и, кнопка тоже отказала. После нескольких попыток поднять стекло, владелец Калины сделал еще хуже, стекло пассажирской двери опустил до конца, и оно не двигалось.

Стеклоподъёмник водительской двери еще медленно работал. После запуска двигателя автомобиля, стеклоподъёмник с водительской двери заработал быстрей, правый стеклоподъёмник не работал.

Владелец автомобиля решил, что отказала клавиша на двери пассажира, поменял его, результата не было. Поиски неисправного предохранителя ничего не дали.

Обратились по ремонту стеклоподъёмника на автомобиле Калина ко мне.

Услышав историю и причину неисправности стеклоподъёмника начал с прозвонки водительской клавиши. Клавиша управления правым стеклоподъёмником на подъем не работала.

Попытался я поднять стекло на правой двери с помощью дополнительных проводов, от разъёма правой клавиши не получилось.

После запуска двигателя, подсоединив дополнительные провода, хлопнув пассажирской дверью — стеклоподъёмник заработал. Двигатель стеклоподъёмника на правой двери легко опускал и поднимал стекло.

Установив клавиши на двери автомобиля, стеклоподъёмник с водительской стороны стал работать отлично. Стеклоподъёмник на пассажирской двери с клавиши пассажира — только опускался.

Разобрав клавишу с водительской двери, было ясно, что там пыль и мелкий мусор. Почистив контакты и убрав мусор, я заново собрал клавишу и установил ее на место.

Стеклоподъёмник на правой двери заработал как положено, могли управлять стеклоподъёмником водитель или пассажир.

Рекомендую не пользоваться стеклоподъёмниками при заглушенном двигателе, когда генератор не дает зарядку.

Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!

Здравствуйте. Перестал работать электростеклоподъемник со стороны водительской двери на моей ладе калине. Снял обшивку и посмотрел, пошевелил тросики, вроде ничего не заедает. Значит скорее всего перегорел мотор стеклоподъемника. Посоветуйте мастера, и сколько будет примерно по цене стоить замена этого моторчика (цена работы в сервисе).

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Предлагаю сначала бахнуть по обшивке кулаком ), если не поможет - снять еще раз обшивку и открутить два болта которые стекло держат предварительно приклеив его скотчем чтоб не упало, на 99% уверен что потом все заработает.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Уже бахнул и не один раз - советовали.
Обшивку снимал, до моторчика добрался, думал сейчас вытащу его (дело шло к вечеру и стемнело), начали мешать тросы его вытащить. В общем оставил до лучших времен. Как оказалось нужно было снимать весь механизм, вместе с моторчиком. Как думаешь стоит сразу новый мотор купить, или в старом покопаться (говорят иногда шестеренка заедает). Но звуков сейчас мотор никаких не издает, все таки кажется он "умер"

Т.к. тема является архивной.

на разборке в сборе рублей 500. заменить работы на час максимум, а если все уже разобрано то еще быстрее

Т.к. тема является архивной.

Не надо по обшивке стучать, бесполезно.
Лечу следующим образом: Резко закрываю дверь и во время хлопка двери нажимаю кнопку на опускание доводчика. Иногда надо несколько раз так хлопнуть.
По первой тоже снимал обшивку и шевелил мотор.

Т.к. тема является архивной.

Вчера знакомы приезжал на шниве с проблемой штатного цз. Как говорит, они всем гаражом (машина конторская) целый день е. сь, все замки в дверях переменяли, все преды передёргали но так и не нашли в чём проблем. Он у меня ещё утром спрашивал, гдеж этот сраный блок управления замками спрятан.
В итоге он был крайне удивлён, когда Василий за пять минут занова прописал ключ с помощью сканера и всё заработало.)

Т.к. тема является архивной.

там трапецию клинит часто.
Иногда кулак помогает если плохо затянуты болты трапеции, а так снимать обшивку и крутить болты трапеции, должно заработать.

Т.к. тема является архивной.

Так проверь питание на мотор приходит иль нет.Если уж сам берешься ремонтить исключай причины последовательно.Провода посмотри на сгибе в гофре.Кнопки проверь.Мотор то может живой.

Т.к. тема является архивной.

Читайте также: