Как выставить зажигание опель синтра
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Парты из видео: 49609 25A10 - комплект для наружного, 49506 25A00 - комплект для внутреннего. Ещё по размера вроде подходят пыльники Maruichi(Япония) с хомутами в комплекте (для Акц МКПП). 53-411 внешний, 53-416 внутренний. У Акц МКПП пыльники внутренний левый одинаковые и наружный левый одинаковые.
СПОРНЫЙ ВОПРОС ПРО МОЛИБДЕНОВУЮ СМАЗКУ ДЛЯ ТРИПОИДА. ПО ПРАВИЛАМ В ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СМАЗКУ С ТВЕРДЫМИ ПРИСАДКАМИ. А МОЛИБДЕН ТАКИМ ЯВЛЯЕТСЯ. ЕСТЬ СМАЗКА ДЛЯ ТРИПОИДА
Редкие трудности с наружной гранатой это еще что, Гайку ШРУСа как раз с помощью сверления и откручивал.
даже на новых авто там есть люфт! этот люфт тебе мешал ездить? там даже сальник не тёк! (поначитаетесь литературы)съездил бы на СТО, но только на нормальное!(где тебя не разведут!)В любом подшипнике должен быть зазор!другое дело если пара завыла!
Неплохо, если более обстоятельно по наружной гранате показал бы Ж)) Интересно замутили! Однако, на коленке годную турбу не сделать.
ВАСЯ РОГОВ - Это ты после этого неделю не проживешь, а с пыльником все нормально будет - пол года в сервисе так ставим и все норм. ни одной жалобы. пыльники по новой технологии изготавливаются из специального силикона - технологии то вперед идут как бы вы все это не обсерали - таким как вася рогов надо на осле ездить и то наверное что нибудь сломается.
скажите. очень критично перепутать шарики и поместить их не на свои места при сборке? О наружной гранате и так много инфы в инете…
Приветствую! Где такую штуку ! И как она по научному называется. У соседа по гаражу на opel с наружной гранатой пока все зашибись.
всё клёво но только есть нюанс,даже по звуку слышно что перчатки просто грязные,не обессудь но это факт,нельзя собирать в. а востальном все клево и доступно,спасибо
развод на деньги,диски можно было не менять,максимум шлифовать (проточить),минимум нечего не делать,просто меняешь колодки и чистишь и смазываешь суппорт ИМХО Ж)) Мне приятель сказал с наружной гранатой на opel пока все без особых проблем.
Макс! Доброе время суток! Печку опять 'заподло' протопить! А так видос ценный для тех кому на сябя долоров жалко! Точнее не на себя а на своего 'коня')
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Добрый день уважаемый. Огромная просьба сделать видео по проблеме двигателя к9к 636 - троение при температуре ОС ниже -5 град цельсия.
Периодические проблемы с свечой зажигания это еще что! тоже себе хочу поставить дисковые что там про ручник?
Дядя Наиль-подскажите -почему у меня лампочка горить пастоянно? неразмыкаеться. Выставил 5 градусов, трамблер кручу, а лампочка горит в любом положении.Машина незаводиться (ваз2101) ТОпливо подаеться, искра еть. ( Мне приятель сказал и без свечи зажигания на синтра полно чего сломалось :)
Здравствуйте нужна помощь на ваз 21099 инжектор порвался грм поставил новый пока устанавливал сел акб решил завести с талкача не завелась только сломал дпкв поставил новый но искры нет что может быть
у меня было такое, под панелью был замок и сгорели мозги. Не частые геморрои с свечой зажигания это еще ничего >)
)!! молодцы вообще ребята! а на 2.0 ts все также? буду ждать свап с 2.0 ts на 3.2 )) У моего лучшего друга и без свечи зажигания на sintra много чего чинить…
Спасибо Андрей! У меня Америкос после данной операции заработал идеально. На двигатель можно ложиться монету и она не упадёт.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
У моего лучшего друга на опеле синтра и без гидрокомпенсатора полно чего чинить Ж)) Полезные видео, желаю такого достатка, чтобы Вы и дальше делились видео.
У меня разбило посадочное место для втулки балансира который идёт от масляного насоса, у нас маленький город, не могу найти мастера чтоб замерить шейку под втулку чтоб выточить втулку, кто сталкивался с таким? Как можно решить проблему >) Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по гидрокомпенсатору на СИНТРЕ Ж))
Для тех кто ездит на корейцах с гбо - регулировка вообще подобна аду, регулировать надо чаще, чем на бензе, мерить зазоры под каждый клапан надо, не везде и не всегда будут в наличии толкатели нужного размера. Цена высока) еще один факт того, что машины одноразовые сейчас - 100 000 км откатал и в помойку, только народ у нас столько не зарабатывает, чтобы каждые 100 000 новую машину покупать
Евгений подскажите пожалуйста какие пружины на 2105 можно установить а то постоянно проседают пружины замаялся менять и если можно где и в какой фирме можно приобрести. спасибо
Боюсь что мой вопрос останется без ответа, поэтому пишу данный комментарий под новым (не имеющем отношение к моему вопросу) видео. Здравствуйте Андрей! Стараюсь практиковать медитацию уже пару недель. Пока без результатно. Было что то похоже на вспышки, вроде как красные круги которые возникают перед глазами и уменьшаясь исчезают, и так круг за кругом. Звук не слышал, если не считать свист в ушах который ощущается только в полной тишине. Андрей, подскажите пожалуйста, сколько времени может уйти на вхождение в реальную медитацию? И на что похожи вспышки и звук перед входом в поток яркого света? P.S. Кстати, пытался медитировать по Сидорову Г.А., особо ничего не получалось, и как то при очередной попытке медитировать я увидел образ мужчины с овальным лицом, который мне запомнился, даже напугал что ли, и после этого ища что то новое про медитацию на ютубе, натыкаюсь на картинку с видео вашей четвертой части и на этой картинке вижу Вас, именно то лицо которое я увидел при попытке медитировать. Я был в шоке, ну и конечно понял что не зря вас нашел. Жаль пока с медитацией ничего не выходит, но я не сдаюсь. Заранее СПАСИБО ВАМ. Свернуть ;) Мне приятель сказал на sintra и без гидрокомпенсатора много чем руки занять ;)
Как промыть и почистить все правильно но устанавливать заправленные плунжера неправильно, они при установке сразу будут давить на клапана и клапана могут не полностью закрываться, ставят в разряженном состоянии, маслянная система двигателя сама заполнит тот обьем, какой нужно плунжеру.
Темку создаю по просьбе Бориса BorisSte, ну и другим обладателям Опелей/Саабов с двигателями 2.0DTI и 2.2DTI думаю будет интересно! Увеличиваем угол начала впрыска, по причине плохого запуска на теплый двигатель(так же из за растянутой цепи)!
Как говорил Ю.Гагарин "поехали))))"
Снимаем клапанную крышку! Для удобства снимаем декоративную пластмассовую накладку
, отключаем разъем от ДМРВ, отключаем свечи накала и открутив два болтика снимаем панельку с проводами для свечей накала
, также снимем жгут проводов идущих на разные датчики (не знаю как правильно обозвать это))
Также снимаем металлическую защиту для проводов через клапанную крышку идущих на свечи, ДМРВ, и др.
Все отключенные провода перекидываем на правую сторону что бы не мешали
Отсоединяем сапун, разжав хомут и отводим его в сторону. Дальше головкой Е10 откручиваем клапанную крышку и снимаем ее просовывая вперед через топливные трубки оставшиеся провода! Дальше снимаем ручейковый ремень вспомогательных агргатов! Ключом на 19 (можно и головкой) повернув его против часовой стрелки снимем ремень,
рекомендуют помечать в какую сторону крутился ремень, что бы так же его и поставить). Снимаем сам натяжитель, головки Е12 и Е13 по моему (лучше иметь хороший и полный набор ключей)). Снимаем крышку топливного насоса и корпуса привода газораспределения
так как крышка будет на герметике, что бы ее не погнуть, лучше тонким шпателем отрывать крышку от блока. Теперь выставляем поршень первого цилиндра в ВМТ, совмещаем метку на шкиве коленвала с меткой на блоке
можно еще сняв датчик коленвала с помощью спец инструмента застопорить коленвал
стопорить не обязательно, но если застопорить то не забывать его извлекать когда будем крутить коленвал)
, проверяем все остальные метки — на насосе вставить в паз ТНВД спецпалец или сверло на 6мм
и на распредвале с помощью спец прибора
или на глаз с помощью зеркала (сложность и специфика Омег, так как двигатель стоит продольно)
еще для ориентира кулачки на распредвале первого цилиндра оба смотрят вверх! Для выставления метки на распредвале необходимо будет снять вакуумный насос, 4 болтика под головку Е10. По большому счету распредвал мы с места сдвигать не будем, поэтому ни чего сбиться не должно, и вакуумный насос можно не снимать)) но я снимал дабы во всем убедиться! Убеждаемся что установили поршень в ВМТ! Дальше ключем на 27 удерживая распредвал, головкой на 18 откручиваем (ослабляем, до конца выкручивать не обязательно) болт РВ
головкой Е12 отпускаем немного 4 болта звезды ТНВД, прокрутить коленвал на 2-3 мм назад (против часовой стрелки) (если стопорили коленвал не забываем достать спецпалец), зажимаем 4 болта звезды ТНВД с усилием 28 НМ и достаем спецпалец (ДЛИННЫЙ болт на 6мм, сверло на 6 мм использовать не рекомендую, так как оно там будет болтаться и будет немного не точно) из ТНВД, возвращаем коленвал на место выставив по метке (при этом метка на ТНВД уже совпадать не будет!) Еще раз проверяем метку на распредвале, и зажимаем его с усилием 90 НМ +60градусов+30градусов). Еще раз все проверяем и собираем все что снимали)) Крышку топливного насоса и корпуса привода газораспределения обязательно садим на герметик! Ставим клапанную крышку и собираем все остальное! Еще одна картинка для наглядности
Пробуем заводить))))) Надеюсь все понятно) Если есть вопросы, дополнения, замечания, критика прошу в комментарии, обсудим)))
Читайте также: