Как выкрутить сломанную свечу зажигания из головки цилиндров на приоре

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Наверняка многие водители сталкивались с проблемой демонтажа сломанной свечи зажигания. Мы решили поподробнее рассмотреть этот вопрос.

Надо сказать, что свеча зажигания требует деликатного обращения с собой. Широко распространены случаи, когда она ломается в процессе чистки или замены.

Неаккуратное выкручивание этого элемента с применением излишней силы может обернуться его поломкой (нижняя резьбовая часть останется в головке цилиндров).

Подготовка к демонтажу сломанной свечи

Перед извлечением остатков сломанной свечи зажигания необходимо выполнить ряд действий.

1. Заглушите мотор

Сделать это перед началом демонтажных работ крайне важно, так как при включенном двигателе можно получить удар током или травму подвижными элементами агрегата.

2. Дождитесь, когда мотор остынет

Когда двигатель работает, его функциональные элементы находятся в нагретом состоянии. Извлекая обломок свечи в таких условиях, можно сильно обжечь руки.

Кроме того, нужно учитывать, что при нагревании металлические детали становятся больше. Это существенно затруднит демонтаж отломанной части свечи или сделает его невозможным.

Таким образом, извлечение обломка необходимо производить после остывания двигателя во избежание травм и излишних трудностей.

3. Отключите аккумулятор и контакты

Снимите клеммы с аккумулятора и отсоедините контакт от проблемной свечи зажигания.

4. Почистите место проведения работ

Для этого можно воспользоваться специальным очистителем, который хорошо убирает сажу и нагар. При помощи автомобильного компрессора следует продуть свечной колодец.

Инструменты для извлечения сломанной свечи

Для этой процедуры понадобятся:

Проникающая смазка (например, EFELE UNI-M Spray, WD-40)

Таким средством можно смазать резьбу обломка свечи, что облегчит его демонтаж.

Инструмент, предназначенный для выкручивания сломанных элементов из труднодоступных мест.

Он позволяет контролировать усилие, с которым откручивается или закручивается элемент. Этот инструмент поможет избежать окончательного срыва резьбы.

Демонтаж обломка свечи

Для начала проникающей смазкой необходимо обработать оставшуюся в колодце часть свечи. Затем вкручивайте туда экстрактор. Чтобы контролировать усилие и не допустить срыва резьбы, используйте динамометрический ключ. Действуйте осторожно, спешка здесь ни к чему.

Когда экстрактор полностью вкручен, начинайте постепенно выкручивать остатки свечи. Динамометрический ключ при этом нужно держать прямо и ровно. Если появился скрип и обломок свечи начал двигаться, то все сделано правильно.

Если же почувствовали, что резьба может сорваться, добавьте смазки (не надо крутить с большим усилием!).

После извлечения отломанной части свечи тщательно осмотрите свечной колодец (возможно, там остались обломки элемента). Резьбовая поверхность должна быть без серьезных повреждений. В противном случае закручивание новой свечи вызовет некоторые сложности.

Приходилось ли вам выкручивать сломанную свечу зажигания? Если да, то напишите в комментариях о ваших результатах.

Help me! Сорвал грани на свече! Как выкрутить теперь?

Доброго всем времени суток!
Собстно проблема в названиии темы! На одном из цилиндров прикипела свеча, и не откручивается! Сорваны грани, тока вот непонятно как они на свечке могли сорваться? Ключ проскакивает и всё! Сначала думал проблема в свечном ключе, думал что на нем сорвал грани, купил новый, а такая же ерунда. теперь вот ломаю голову как выкрутить мне эту свечу. помогите плизз может кто сталкивался с такой проблемой? Остальные свечи выкручиваются нормально! Или мне теперь тока крышку снимать и откручивать колодец?

Не представляю как на свече можно сорвать грань.
Купи ключ подороже и того размера.
В свечном колодце свеча видна?

Не представляю как на свече можно сорвать грань.
Купи ключ подороже и того размера.
В свечном колодце свеча видна?

Да, видна, я тоже не мог поверить в это. но факт есть факт, ни один из ключей не может сорвать, проворачивается.

Тоже не могли открутить, пока не осмотрели свечу. Оказалось несколько лет назад осталась на свече резинка от свечного ключа. превратилась в пластмассу и не давала ключу сесть до конца. Пока не убрали резину не могли выкрутить. Замерь растояние на соедней свече и сравни с геморойной и осмотри колодец.

был подобный случай, сделали так:
взяли старый свечной ключ аля труба с гранями на конце, вставили его в колодец поплотннй, закрепили хорошо, и нали внутрь эпокбакситки, подаждали двое суток и в раскачку выкрутели. Но не знаю подойдет тебе этот способ или нет.

ПС возможно вместо эпоксидки использовать какую нибуть холодную сварку итд.

был подобный случай, сделали так:
взяли старый свечной ключ аля труба с гранями на конце, вставили его в колодец поплотннй, закрепили хорошо, и нали внутрь эпокбакситки, подаждали двое суток и в раскачку выкрутели. Но не знаю подойдет тебе этот способ или нет.

ПС возможно вместо эпоксидки использовать какую нибуть холодную сварку итд.

Что то там приклеивать меня отговорили. потому как можно потом ещё и ключ оттуда не достать.
Сегодня буду пробовать натянуть туда 15 головку, поскольку граней уже прктически нет. и возможно получится просто сделать на 15 грани. больше чего делать ума не приложу.

А можно типа слепка сделать из чего-нить, а по нему ключик сделать из трубы, тока из чего слепок сделать. А налить туда жижи для ослабления резьбы? И потом по свечному ключику молотком по-постукивать, приблизить к реальной форме свечки.

Снимай крышку, выкручивай колодец, выкручивай свечу газовым ключом(придется снять выпускной распредвал). Это 100% верный способ.

Я бы попробовал сначало приклеиться холодной сваркой ключом к свече, если не поможет потом уже разбирать.

Если я правильно понял то свеча вообще с места не сдвигается?
Может прежде чем выкручивать, налить в колодец вэдэхи или солярки, для откисания.
Или стоит движёк разогреть, на горячую может пойдёт?

Спасибо за предложение. завтра ещё попробую на холодную и если никак то буду снимать. а если обломится электрод керамический тогда только башку снимать.

Если я правильно понял то свеча вообще с места не сдвигается?
Может прежде чем выкручивать, налить в колодец вэдэхи или солярки, для откисания.
Или стоит движёк разогреть, на горячую может пойдёт?

На горячую не идёт. вдешки наливал, сегодня хочу на ночь оставить и завтра с утра попробовать на холодную.

Откручивать в любом случае за гайку будешь. Если изолятор и лопнет, внутрь ему не даст упасть боковой электрод. Постарайся все же не сломать фарфор. Колодец снимешь, может и рожковый ключ налезет и распредвл не понадобится снимать.

Кстати, есть такой способ фиксировать коленвал, если нужно шкив открутить. Вытачивается из стали фиговина наподобие свечи, но нижняя часть длиннее на 4-5см. Поршень в нее упирается и не дает провернуться коленвалу. Скептики могут сказать, что можно погнуть шатун. Это нереально.

Выкрутить свечу с сорванными гранями.

Что бы выкрутить свечу зажигания , у которой сорваны шесть граней, ключом на 21 мм , надо взять шестигранный ключ - головку на 20 мм и набить на свечу. Ударять аккуратно. Насадить ключ полностью. После использовать WD. Начать откручивать. Открутив на пол-оборота, снова применить WD. И так пока не открутится совсем. При использовании ключа на 21 мм - при сворачивании граней - пытаться заполнить полость между гранями свечи и ключом 21 мм - бессмысленно, так как всё выламывается из-за больших усилий. Зимой вообще "холодная сварка" - это бесполезное средство. Фото: ключ на 21 мм, и ключ на 20 мм с выкрученной свечой . ( У свечи отломлен изолятор.) -

Иногда бывает так, что никуда не денешься от ремонта машины своими руками. Вроде собираешься заменить только свечи, а тут раз, и с простой казалось бы операции ремонт плавно переходит в капитальный.

Как-то раз, хотел открутить свечи, посмотреть, ну и заодно почистить их, а то бывает что на холостых троила. Все свечи нормально выкрутились, а вот в 4 цилиндре никак не хотела откручиваться, я уже применил большой рычаг и с силой начал откручивать. Свеча вроде бы пошла со скрипом, но потом замерла, посмотрев в свечной колодец я увидел отколотый изолятор.

Ну все, назад пути не было, поэтому нужно было откручивать остаток свечи дальше, но почти сразу же оторвалось вся слизанная часть свечи, а резьбовая осталась на месте.

Немного подумав, было решено налить в колодец немного ВД-шки и отправляться искать экстракторы по магазинам.

Сначала был куплен первый набор вот такой.

Но перед началом, немного покрутил двигатель стартером, чтобы вытащить нижней, оставшейся изолятор, его хорошо выдавило воздухом.

Из набора взял самый большой extractor, удлинил его с помощью воротков и начал вкручивать в остаток свечи. Экстрактор вкручивался потихоньку, а вот свеча стояла мертво и ни за что не хотела откручиваться.
Когда я вывернул экстрактор, то увидел, что резьба на нём начала задираться, то есть дальше им работать смысла не было, надо было искать более качественные экстракторы.

В одном из магазинов был приобретён нормальный набор Торех. Стоил он конечно в 2 раза дороже первого, но качество даже визуально было выше.

Тоже был взят самый большой extractor и с помощью хорошей силы был выкручен остаток свечи, откручивалась она туго, но со скрипом открутилась.

Следы от экстрактора.

А вот все, долгожданные части свечи.

Перед закручиванием новой свечи, резьбу прошёл метчиком, но она и не была сильно повреждена, метчик крутил от руки, без всякой силы. Потом несколько раз прокрутил стартером, выдувая остатки стружки, если таковые и имелись. Больше ничего не применял, не делал, закрутил новую свечу и был доволен как слон. Всё работает и по сей день. Вот такая бывает засада на ровном месте.

2. Когда мотор остыл, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого аккуратно снимите "-" клемму АКБ, очистите место с которым придется работать. Возьмите сухую тряпку и протрите все насухо, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Используя компрессор, сжатым воздухом продуваем сам колодец.

3. Побрызгайте в колодец жидкостью WD-40, она облегчит выкручивание.

4. Теперь возьмите подготовленный ранее спец. ключ, экстрактор для выкручивания сломанной свечи, установите его в колодец и начинайте вкручивать. Желательно использовать динамометрический ключ, для того чтобы контролировать усилие и случайно не свернуть резьбу.

5. Когда экстрактор вкручен, можно начинать выкручивать сломанную свечу. Резьба у свечей зажигания правая, поэтому выкручивать свечу нужно против часовой стрелки. Движения должны быть предельно плавными, вы должны "чувствовать" как вы откручиваете головку, удлинитель или вороток необходимо держать ровно, чтобы ничего не повредить. Помните, что свернув резьбу в свечном колодце, вам предстоит более сложный и дорогостоящий ремонт. Обратите внимание на звук, который сопровождает выкручивание, скрежет свидетельствует о том, что вы все делаете правильно и сломанная свеча выкручивается. Если же вы ощутили легкий проворот или значительное снижение сопротивления, можно сделать вывод, что резьба скручена или сорвана.

6. Если вы почувствовали что-либо указывающее на срыв резьбы, прекратите выкручивать и дайте резьбе остыть, затем поверните экстрактор назад и добавьте в колодец WD-40. Подождите минут 10-15 пока жидкость "отъест" закисшие участки, этот поможет избежать дальнейшего скручивания резьбы и упростит процедуру выкручивания. Возможно, вам еще удастся выкрутить сломанную свечу.

7. После того как сломанная свеча выкручена, внимательно осмотрите ее грани и убедитесь в том, что они не скручены. Проверьте свечной колодец, посветив в него фонариком, резьба должна быть ровной, без повреждений или заусенцев. Дальше советую продуть колодец сжатым воздухом во избежание попадания стружки образовавшейся во время выкручивания в цилиндр мотора.

8. Подготовьте новую свечу зажигания и закрутите ее, используя динамометрический ключ с усилием, которое указано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Многие затягивают "на глазок", а потом в итоге возникают вот такие неприятные ситуации. Если у вас нет такого ключа, просто затяните аккуратно до упора, а потом еще чуть-чуть примерно на 10°. Как вариант, просто попросите более опытного человека выполнить затяжку свечи.

Многие из них впитали в себя привычку самостоятельного ремонта автомобиля от своих отцов и дедов в далёкие советские времена, когда ещё не был достаточно развит ремонтный сервис.

Опыт ремонта машины приходит с годами и зачастую его путь может быть усеян неудачами и досадными поломками. Сломанная свеча зажигания бензинового двигателя не такое уж и редкое явление. Чрезмерное усилие при замене свечей зажигания оборачивается поломкой элемента.

Довольно досадное явление, требующее от водителя смекалки и сообразительности. Если поломалась свеча зажигания не нужно паниковать и нервничать следует удобно расположиться возле ноутбука, планшета или компьютера прочитать статью и действовать.

Для чего нужны в моторе свечи зажигания?

Маленький небольшой элемент, дающий искру и запускающий силовую установку мощностью в сотни лошадиных сил. Всё это про свечу зажигания. Главная задача свечи зажигания заключается в образовании искры для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах мотора.

Четырёхцилиндровые моторы комплектуются 4-мя свечами зажигания. Для каждого цилиндра используется свой искровой элемент.

От маленькой свечи зависит многое:

Бесперебойная и ровная работа мотора;
Оптимальный расход топлива;
Уровень вредных веществ в отработанных газах;
Запуск двигателя;

Свечи нужно через определённый интервал времени или пробега выкручивать и проверять работоспособность. Очень важно своевременно очищать от копоти и нагара. Если этого не делать, то рано или поздно искровой элемент придёт в негодность и потребует замены. Не нужно забывать, что средний интервал использования свечей составляет порядка 30 тысяч километров пробега.

Срок эксплуатации свечи может уменьшаться или увеличиваться. Всё зависит от частоты использования транспортного средства и качества топлива. Низкокачественный бензин, содержащий значительное количество примесей, даёт много копоти и нагара. Эффективность работы свечи значительно теряется.

Как выкрутить сломанную свечу зажигания?

Свеча зажигания представляет собой деликатный элемент системы запуска двигателя автомобиля. Неосторожное движение или чрезмерное физическое усилие при откручивании свечи может привести к её поломке. Нижняя часть с резьбой останется в головке цилиндров и для извлечения поломанной части придётся немножко повозиться. В принципе ничего сложного нет и затратив определённое количество времени можно выкрутить, сломанную свечу зажигания.

Наиболее часто поломка искрового элемента происходит при попытке её замены или очистки от копоти и нагара. Избыточное усилие свечного ключа или неосторожное движение приводит к нарушению целостности свечи.

Для того чтобы выкрутить поломанную свечу необходимо действовать следующим образом:

Заглушить двигатель транспортного средства.

Выполнять работы при работающем моторе категорически возбраняется. Существует опасность поражения электрическим током или получения повреждения вращающимися рабочими элементами мотора.

Дождаться охлаждения мотора.

Работа двигателя автомобиля вызывает повышение температуры основных его рабочих элементов. Выполняя действия по извлечению сломанной свечи можно получить ожог руки. В охлаждении двигателя имеется и ещё одно рациональное зерно. Как известно при нагревании металлические детали увеличиваются в размерах. Извлечь на горячем моторе поломанную свечу в этом состоянии становиться просто нереально.

Отключить аккумулятор и контакты.

Снимаются клеммы с аккумуляторной батареи, и отсоединяется контакт от сломанной свечи.

Очистить место выполнения работ.

Для очистки области выполнения работ вокруг сломанного свечного элемента можно использовать специальную очищающую жидкость. Она отлично растворяет нагар и сажу. Используя обыкновенный автомобильный компрессор, рекомендуется продуть сжатым воздухом свечной колодец.

Для выполнения следующих действий по удалению поломанной свечи понадобятся:

-смазывающая жидкость WD -40 или вэдешка. Её использование позволит смазать резьбу сломанной свечи и тем самым облегчить процесс откручивания.

–экстрактор. Специальный ключ для выкручивания сломанных элементов из труднодоступных мест. Несмотря на мудрёное название, очень удобная штука и пользуется популярностью среди профессионалов по ремонту автомобилей.

–динамометрический ключ. Специальный ключ, позволяющий контролировать усилие, направленное на откручивание или закручивание элемента. Его применение позволит рационально использовать физическое усилие и предотвратит окончательный срыв резьбы сломанного элемента.

-выкручивание сломанной свечи

Используется обильно вэдешка. Экстрактор вкручивается в сломанную свечу. Применяется динамометрический ключ для контроля усилия и предотвращения срыва резьбы. Спешить не нужно и все действия должны быть максимально плавными и острожными.

После извлечения обломка свечи зажигания нужно осмотреть внимательно свечной колодец на предмет наличия остатков поломанного элемента. Можно использовать обыкновенную переноску с лампой или карманный фонарик. Резьба не должна иметь явных повреждений иначе могут возникнуть проблемы с закручиванием новой свечи.

В принципе на этом действия по выкручиванию сломанной свечи зажигания можно считать успешно завершёнными.

Заключение

Поломка свечи зажигания мотора неприятность, которая может произойти с каждым автолюбителем сторонником гаражного ремонта. Спешка и неправильные действия при выполнении замены свечи оборачиваются её поломкой. Использование качественного профессионального инструмента позволит контролировать ход работы и не допустить подобных поломок.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Читайте также: