Как включить печку на ниссан либерти
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
всем здрасти. подскажите пожалуйста купил машинку, а печка по настроению греет , ставлю на 32 а там прохладным дует. кондёр выключен, иногда тёплым может дуть. помогите кто знает спасибо.
Это к электрику и спросит мог в теме выше. А на вскидку это может датчик температуры салона тормозить, найди его на печке и под рулем посмотри контакты и протереть грязь. И на автомате с открытым окном так и будет., прыгать.
Узнать прокладку это "гандон тест" на холодную на радиатор одеть презерватив и завести. Если головка и газы то будет шарик. Если нет то во время запуска достать щуп и посмотреть что от туда будет. Не приятный запах то всё.. Аминь. (так для полного счастья). Если всё нормально тогда первое где искать это за двигателем (если стоит котел) там будет уходить не заметиш.
огромное спасибо, обязательно проверю, и отпишусь. Сегодня катался и следил за уровнем антифриза всё пучком на месте. чудеса. масло завтра проверю.
Добрый день. Купил минивен либерти 2003 года и уже дома обнаружил что печка не дует. табло показывает но воздух не поступает. подскажите в чем дело может быть. Спасибо!
Ну, моторчик. Проверить это добраться до него и через иголку (чтобы не портить провода) дать напряжение на прямую. Но до этого проверить на четвертом режиме работает ? Если да то это типа блок как реостат сгорел. Если дело дрянь и нужно ехать то можно на четвертом режиме пустить через лампочку (она снизит обороты), чуть поточней о том что и как.
Ещё из серии не приятно, это переход лето зима, сыро и уже плохое состояние моторчика, бывает его можно чуть стукнуть и он поехал. Но, это сигнал к тому чтобы его снять и на ревизию, обычно ремонт довольно прост, это замена щеток и втулок. Ради эксперимента сделали втулки из какого то пластика, включили моторчик на против печки в гараже проверить сколько протянет. Работал всю зиму.
моторчик проверил, целый. на 4 позиции не дует. Предохранители целые. Какие еще предложения? Что еще может быть?
А что ещё.. Ты уже нашел, блок. Предохранители в любом случае целые раз на блоке есть ток. Ищи аналог, а пока ищеш можно через реостат запустить (от жигулей) но заслонки лучше не пытаться двигать. Из того что можно попробовать без подготовки это снять блок и хотя бы визуально проверить. Снять штекера по трясти ся протереть стекло пнуть колесо и назад. Шанс что заработает один к ста. Тут хохма была, три соседа хотели выкинуть антирадары, они стали моргать пищять и показывать погоду. Разобрав их и протерев одеколоном они заработали. Не стоит паниковать обычно всё гораздо проще )))
русская техника видимо вся так запускается ) с тряски да с затрещины. Прочитал про такую штуковину как терморезистор где то под рулем. Микросхемка вроде. Может быть в ней дело?
Термо ? Хм, это видимо так называются два датчика температуры, или если разложить мухи отдельно выйдет резистор и отдельно датчики. Если резистор то на 4том режиме будет работать. Датчики это лишь двигают заслонки регулируя температуру. Кстати заслонки работают ? Хотя у меня на них отдельная схема идет. А самое противное в таких случаях бывает что всё работает а лишь штекер отошел или отпал провод. На блок идет два штекера один запитывает его не трогать второй управляет снял да прозвони, а когда сказал что протереть стекло когда полностью отключиш блок это вообще то имелось ввиду подождать минуту две.. Будеш снимать блок управления печкой запиши код или номер изделия, фото расположения штекера и заказывай. И сказал же разбери посмотри.. И одеколон не пить а им чистить ))) . Ах да, напомню что если надумаеш запустить печку на прямую то если заслонки работают то выстави их как надо и руками их ни в коем случае не тянуть !
Печка не дует в положении 1,2,3, а положении 4 дует нормально. Помогите кто чем может, или есть где такая тема, то направьте меня на путь истинный пожалуйста.
Мне сказали проверь резистор, там типа в блоке стоит 3 резистора и один предохранитель, а 4 положение может работать напрямую без этого блока, если кто знает подскажите где этот блок резисторов находится?
Все правильно сказали тебе. Скорее всего крякнул резистор мотора печки. Нужно прозвонить его на предмет обрыва. Напиши свой номер кузова, тогда смогу дать его оригинальный номер.
Миниатюры
Спасибо большое.
fb14071416 - мой номер кузова
Кстати может я туповат, но по картинке ни чего не понял.
А на картинке, то что выделено красным, возле электродвигателя вентилятора, дак это он. Завтра тоже туда полезу, надо будет посмотреть на него.
А на картинке, то что выделено красным, возле электродвигателя вентилятора, дак это он. Завтра тоже туда полезу, надо будет посмотреть на него.
А где все это физически находится, где это искать и в каком месте он стоит, просто я совсем не шарю в этом деле и даже представления не имею где это добро находится.
Судя по рисунку, резистор находится в одном кожухе с вентелятором, сей кожух ты уидеш, когда снимеш бордочек и пластик за ним, там сразу все и увидиш. Удачи.
Спасибо всем большое, нашел эту фиговину. Там резистор был сломан, я его запаял, так как нового нет пока.
А мне если чесно не нравится что в 1 положении тихонько. в 2 положении нормлаьно а в 3 положении так резко начинает Фигачить печка. аж уши закладывает :))))))
Вот сместить бы 2-ку ближе к 3-ке. Но пока не сломается не полезу
А мне если чесно не нравится что в 1 положении тихонько. в 2 положении нормлаьно а в 3 положении так резко начинает Фигачить печка. аж уши закладывает :))))))
Вот сместить бы 2-ку ближе к 3-ке. Но пока не сломается не полезу
Фрейм твой не пробился, нужна еще model с подкапотной таблички со всеми прочерками, которые там есть. Тогда смогу помочь с номером резистора.
Пробивается, просто машинка старая. 94 год.
Номер сопротивления 27150-0M001
Если запаял - нахрен оно тебе новое? Под штуку не екзисте стОит.
Миниатюры
Ага номер 27150-0M001
и не буду наверно покупать пока.
Кстати я во постоянно на 3 езжу, так как в 25 в машине будак, через 2 часа даже не нагревается нормально.
Ага номер 27150-0M001
и не буду наверно покупать пока.
Кстати я во постоянно на 3 езжу, так как в 25 в машине будак, через 2 часа даже не нагревается нормально.
Странно я вообще никогда на 3 не ставлю! В машине тепло! при 25 сначало на 2 чтобы стекла быстрей оттаяли потом вообще на 1 и все, а если как говоришь ездить два часа в машине Ташкент хоть печку вообще отключай, кстате странно регулятор температуры както работает, почти на во всех положения дует горячий воздух, отводишь в крайнее левое полежение почти до конца резко прохладный. Езжу на любимом положении заслонок стекло ноги. Единственный минус не идет тепло задним пасажирам, но по лету займусь к следующей зиме.
Была такая же проблема, вентилятор работал только на 4 скорости. Снял резистор и увидел что термопредохранитель сгорел, и тем самым разорвал цепь. Место разрыва запаял, лучше запаивать большим наплавом, так как маленький может нагреться и расплавиться. А вообще Я думаю что термопредохранитель сгорел из-за отсутствия патрубка охлаждения на мотор. Поставил патрубок, проверил моторчик, смазал его, так как он начал подвывать, после этого вой пропал. Теперь работают все положения скорости.
Запаял то место где был предохранитель.
Поставил патрубок.
НИССАН БЛЮБЕРД 2000 г ПЕЧКА ДУЕТ ТОЛЬКО В ПОЛОЖЕНИИ 4,ГДЕ НАХОДИТСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ИЛИ РЕЗИСТОР ,ТО ЧТО ПОМЕНЯТЬ НУЖНО?
У кого как тепло в машине в морозы в районе -20 — -30 градусов. Стоит одна печка, очень холодновато в машине.Кондерный вариант. Кто как борется с дополнительным подогревом или какие есть хитрости?
Nissan Liberty 2001, engine Gasoline 2.0 liter., 140 h. p., Front drive, CVT — just for fun
Comments 22
Утро, пол 7 по МСК, машина стояла 13 часов без движения до этого, не грелась, на улице — 35 было, не завелась, умер акум. =) Первая моя незаводка за время пользования.
По поводу холода в салоне, проблем не наблюдал, но у нас и температуры были максимум -27-29.либерти заводился хорошо до -25 дальше были проблемы с переливом свечей.как вариант холода в салоне — едва теплый воздух, который выдает печка при полностью прогретом движке. У меня особых проблем не было, но планировал поменять оба термостата (руки не дошли- отдал вместе с продажей машины).Думал делать подогрев сидений, но мысль отпала сама собой, так как переустановил сигналку и настроил автозапуск, заводил с кнопки сидя на кухне) очень удобно)сразу в теплую машину садишься) ну а по поводу холодильника, у себя его так и не нашел, потому как разбирал бардачки, никаких патрубков у меня как и у многих на форуме либерти нет.просто бардачок под бутылку воды)что не говорить- машина была супер)
2011 в декабре морозы были -30. Как раз в этот период купилась Либерти. Грелась недолго, заводилась всегда с первого раза. Ну а вторая зима у нас уже с плюсом))
По весне-лету в планах проклеить всю машину, чтобы не сквозило нигде, а то сейчас морозы под -30, при езде очень по ногам сквозит =(
все прочитала буду утепляться, у нас -50 так я чет подзамерзла.ни картонки ни ватного одеяла пока не ставила.спасибо
Обязательно нужно, эффект сразу почувствуется, только если картонку между радиаторами будете ставить сделайте вырез в виде треугольника со сторонами 10-15см тк поток воздуха радиатору все таки нужен) в идеале еще снизу защиту поставить это тоже штука нужная) Ватное одеяло только не нужно — только спец для авто или на основе ВОЙЛОКа. ватное пыхнуть может, не дай Бог. Удачного утепления)
уже поставила.пока правда на скорую руку…не скажу что тепло.-50 на улице,
))) есть еще момент что машине бы шумки по больше а то металл то голый почти-отсюда шум и холоднее в салоне, думаю что японцы если бы специально делали ее под северные варианты то вторую печку бы сзади например очень не помешало бы или хотя б воздуховоды под сиденьями продублировать до третьего ряда и у печки режим еще один чтобы интенсивнее воздух гнать, радиатор в принципе у нас большой, думаю хватило бы и пихлу и салону) В такие морозы даже жалко машину заводить, -50 это не -30 как у нас сейчас, конечно холодно( подогрев попы хотя бы поставить, емеля и тд… у меня был, накрылся подлец, а как было отлично на нагретом сиденье, не завидую тем у кого кожаный салон да без подогрева брррр…
подогрев попы череват для нежного и хрупкого мужского организма ))))
а шумку и перетяжку вопрос финансов в омске куча фирм кто это делает
К счастью родился с руками)))) Я сам все делаю в основном, сервисам доверия нет, там рукожопов много)) своя машина-свои правила, лучше для себя любимого никто не сделает)) Ну никто ж не говорит все время с вкл подогревом ездить, погрел холодную машину и сиденье, дальше подогрев откл и поехал) печки хватит, просто хрупких что м что ж организм охлаждение задних мест и иже с ними влечет тоже к визитам к тетенькам и дяденькам врачам) Аккуратность и разумность конечно есть)
ну руки то и у меня имеются…но вот не женское это дело в движках колупаться )))
))))) это да) зато авто леди в теме это очень классно) помимо готовки вкусного борща, трепетное отношение к авто уважаемо)
К счастью родился с руками)))) Я сам все делаю в основном, сервисам доверия нет, там рукожопов много)) своя машина-свои правила, лучше для себя любимого никто не сделает)) Ну никто ж не говорит все время с вкл подогревом ездить, погрел холодную машину и сиденье, дальше подогрев откл и поехал) печки хватит, просто хрупких что м что ж организм охлаждение задних мест и иже с ними влечет тоже к визитам к тетенькам и дяденькам врачам) Аккуратность и разумность конечно есть)
все правильно. Хочешь сделать хорошо — сделай сам. Сам стараюсь все также делать.
))) это правильно как ни крути)
+ укрывалку войлоковую в моторный отсек, картонка уже стоит, в принципе нормально, жаль что сзади от кондиционера приблуда не может теплый воздух гнать, было бы намного теплее.
у нас сейчас в городе Автоодеяла продают, и стоит недорого. А у меня к сожалению сзади нет приблуды вообще =)
сзади нет 2-го кондишина? даже не знал что такая комлпектация есть, думал у всех 2 кондишина и холодильник над бардачком) буду знать) Хороших дорог! Машинки наши хорошие как ни крути)
Про холодильник слышу первый раз =) у меня комплектация самая простая "B" (всего у них толи 4, толи 5 разновидностей). Из ништяков кондер спереди только. Сидел еще в комлектации Спорт с турбиной на полном фарше, там пугает расход от 18 л.
Холодильник — это такой бардачек маленький выше основного спереди, там патрубок даже идет, то есть как я понял когда кондишн работает туда прохладный а воздух идет и бутылочку мин воды 0,33 туда разместить без проблем) Где третий ряд сидений с правой стороны блок управления климатом есть туда трубки идут от кондера для пассажиров третьего ряда, правда еще ни разу не включал. А с турбиной ну его нифиг, расход огромный полюс застреливать пихло, лучше спокойная комфортная езда) если бы еще кнопкой втыкаемый полный привод и увеличение клиренса см на 10 тачке вообще цены бы не было)
ну я понял что за отделение, там еще крючек вешать небольшие пакетики. Насколько помню, это называется отделение для перчаток =) И с лева идет как раз патрубок, но не обращал внимание что туда дует. использую это место под очки и всякие мелочи жизни =)
Еду себе, еду однажды. И начинаю так тихохонько понимать, что температура выставленная на климат-контроле как то не соответствует действительности. Прохладно несколько стало. Режим стоял ноги -стекло. Делаю режим в фэйс, что бы подтвердить или опровергнуть свои догадки . Так и есть. Конвекция отсутствует. Надо лезть и делать. И отсрочки платежа здесь не предусмотрено. Забегая вперёд, скажу -все фото не мои. Взяты с клуба ниссан -либерти. Я их только немного для ясности понимания обработал в painte. Да -и сам бы мог сделать, но пальцы рук очень грязные были .А бегать и мыть их перед каждым кадром что бы нажать на телефон, до фига делов. Но зато укажу все нюансы разборки, опровергну мифы о сложности ремонта. Потому что, кто то пишет что банально крыльчатку снять не может с двигателя. Заговаривают её всякими способами. Говорят что это не возможно, двигатель не разборный.Если у вас не получается, эта процедура — то дальше вообще лучше не лезть. Далее нужно будет сам двигатель из корпуса доставать а для некоторых это всё …конец …точно двигатель не разборный.Кто -то заваривает корпус в кипятке, мутит какие то супер съёмники и всё для того что бы достать сам двигатель из пластикового корпуса.Жесть. В принципе их опасения обоснованны, они так переживают за то что что нибудь сломают боже упаси, что в каждом просыпается талант колхозника. Разумеется я прочитал всю ветку на ниссан-либерти клуб, по ремонту и проблемам с мотором печки. Позже открыл мануал и всё внимательно рассмотрел.Колхоз с печкой на либерти НЕ ПРОКАТИТ. Десяточные точно не подойдут. Все остальные переколхоженные под наши посадочные места, любыми способами, работают не долго. И убивают термореле в большинстве случаев.Единственное что, ставят от марк 100 вроде подходит без колхоза. Опять же отвечать не буду, сам не делал. Стоимость нового мотора с корпусом и крыльчаткой 4300 и это будет китай.Слышал своими ушами от продавцов за оригинал 12500 просят. Даже у продавца губа затряслась когда ценник озвучивал. Так же всем ищущим рекомендую без колхозный вариант: мотор в сборе от СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА 2006-2011Г цена 3500. Но придётся доставать двигатель из пластикового корпуса и переставлять в свой. Всё абсолютно одинаковое, кроме корпуса пластикового он меньше и не встанет на посадочные места. А так это идеальный вариант.
Добрались до двигателя. Откручиваем три винта. Снимаем фишку с двигателя и трубку охлаждения.Вынимаем мотор с крыльчаткой.
Откручиваем гайку с шайбой. Упираемся в корпус ногами либо фиксируем как либо.Возьмитесь крыльчатку руками равномерно с обеих сторон.Не бойтесь. Надёжно закрепив корпус потяните за крыльчатку слегка раскачивая её по радиусу и влево вправо. Только без фанатизма. Всё должно получиться.
Сейчас самое сложное. Поддевайте плоской отвёрткой крышку.Вставляя отвёртку в образовавшийся зазор, старайтесь увеличить зазор. И так по всему радиусу. Возможно постукивая по ней молотком. Либо найдите и используйте иной подходящий для этого инструмент. Крышка поддастся обязательно, не сомневайтесь.В сердцевине крышки бронзовая втулка.Никаких подшипников качения в конструкции нет. Снимите верхнюю крышку.
Разберите мотор. Осмотрите конструкцию внутри.Удалите если имеется мусор . Возможно будет много угольной пыли. Или если прежние владельцы не заморачивались на установке салонных фильтров то всё что угодно, даже почти проросший картофель можно найти.Салонный фильтр обязательно должен стоять он не только устраняет неприятные запахи с улицы и улавливает пыль.Но и не дает засираться радиатору отопления и что самое главное коллектору мотора отопителя. Очистите все детали. Смажьте бронзовые втулки .Подойдёт и густая смазка как литол так жидкая. У меня было под рукой ружейное масло .Очень износостойкая вещь и что не мало важно ему пофиг на низкие температуры.
КАК БЫ ВСЁ НАПИСАЛ НА ФОТО. НИЧЕГО СЛОЖНОГО В ЗАМЕНЕ ЩЁТОК НЕТ ВООБЩЕ. ЕЩЁ ОДНА ПРИЧИНА ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ИЗНОС ЯКОРЯ -НО ЭТО ОН ВООБЩЕ В ГОВНО ДОЛЖЕН ИЗНОСИТЬСЯ.ПРОИСХОДИТ ЭТО В ЧАСТНОСТИ ОТ ТОГО ЧТО УСТАНАВЛИВАЮТСЯ АНАЛОГОВЫЕ ЩЁТКИ. НО МОЁ МНЕНИЕ ТАКОЕ -ЕСЛИ МОТОР ВАМ ПРОСЛУЖИЛ ДОБРЫЕ 200-300 ТЫСЯЧ ТО ПЕРЕД НИМ НУЖНО ПОКЛОНИТЬСЯ И ОТДАТЬ ЕМУ ДОЛЖНОЕ. ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В РОССИИ ДАЛЕГИ ОТ ЯПОНСКИХ. У НАС БЫВАЕТ И МИНУС 35 И МОТОРЫ ПЕЧЕК ДОСТОЙНО ВЫВОЗЯТ ТАКИЕ НАГРУЗКИ.
МАГНИТ ТОЖЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЧИСТИТЕ.СОБИРИТЕ ВСЁ ВНИМАТЕЛЬНО И НЕ СПЕША В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ВНОВЬ ТИХОЙ РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ И СВОИМИ СВЕРХСПОСОБНОСТЯМИ)))).
Печка не дует в положении 1,2,3, а положении 4 дует нормально. Помогите кто чем может, или есть где такая тема, то направьте меня на путь истинный пожалуйста.
Мне сказали проверь резистор, там типа в блоке стоит 3 резистора и один предохранитель, а 4 положение может работать напрямую без этого блока, если кто знает подскажите где этот блок резисторов находится?
Все правильно сказали тебе. Скорее всего крякнул резистор мотора печки. Нужно прозвонить его на предмет обрыва. Напиши свой номер кузова, тогда смогу дать его оригинальный номер.
Миниатюры
Спасибо большое.
fb14071416 - мой номер кузова
Кстати может я туповат, но по картинке ни чего не понял.
А на картинке, то что выделено красным, возле электродвигателя вентилятора, дак это он. Завтра тоже туда полезу, надо будет посмотреть на него.
А на картинке, то что выделено красным, возле электродвигателя вентилятора, дак это он. Завтра тоже туда полезу, надо будет посмотреть на него.
А где все это физически находится, где это искать и в каком месте он стоит, просто я совсем не шарю в этом деле и даже представления не имею где это добро находится.
Судя по рисунку, резистор находится в одном кожухе с вентелятором, сей кожух ты уидеш, когда снимеш бордочек и пластик за ним, там сразу все и увидиш. Удачи.
Спасибо всем большое, нашел эту фиговину. Там резистор был сломан, я его запаял, так как нового нет пока.
А мне если чесно не нравится что в 1 положении тихонько. в 2 положении нормлаьно а в 3 положении так резко начинает Фигачить печка. аж уши закладывает :))))))
Вот сместить бы 2-ку ближе к 3-ке. Но пока не сломается не полезу
А мне если чесно не нравится что в 1 положении тихонько. в 2 положении нормлаьно а в 3 положении так резко начинает Фигачить печка. аж уши закладывает :))))))
Вот сместить бы 2-ку ближе к 3-ке. Но пока не сломается не полезу
Фрейм твой не пробился, нужна еще model с подкапотной таблички со всеми прочерками, которые там есть. Тогда смогу помочь с номером резистора.
Пробивается, просто машинка старая. 94 год.
Номер сопротивления 27150-0M001
Если запаял - нахрен оно тебе новое? Под штуку не екзисте стОит.
Миниатюры
Ага номер 27150-0M001
и не буду наверно покупать пока.
Кстати я во постоянно на 3 езжу, так как в 25 в машине будак, через 2 часа даже не нагревается нормально.
Ага номер 27150-0M001
и не буду наверно покупать пока.
Кстати я во постоянно на 3 езжу, так как в 25 в машине будак, через 2 часа даже не нагревается нормально.
Странно я вообще никогда на 3 не ставлю! В машине тепло! при 25 сначало на 2 чтобы стекла быстрей оттаяли потом вообще на 1 и все, а если как говоришь ездить два часа в машине Ташкент хоть печку вообще отключай, кстате странно регулятор температуры както работает, почти на во всех положения дует горячий воздух, отводишь в крайнее левое полежение почти до конца резко прохладный. Езжу на любимом положении заслонок стекло ноги. Единственный минус не идет тепло задним пасажирам, но по лету займусь к следующей зиме.
Была такая же проблема, вентилятор работал только на 4 скорости. Снял резистор и увидел что термопредохранитель сгорел, и тем самым разорвал цепь. Место разрыва запаял, лучше запаивать большим наплавом, так как маленький может нагреться и расплавиться. А вообще Я думаю что термопредохранитель сгорел из-за отсутствия патрубка охлаждения на мотор. Поставил патрубок, проверил моторчик, смазал его, так как он начал подвывать, после этого вой пропал. Теперь работают все положения скорости.
Запаял то место где был предохранитель.
Поставил патрубок.
НИССАН БЛЮБЕРД 2000 г ПЕЧКА ДУЕТ ТОЛЬКО В ПОЛОЖЕНИИ 4,ГДЕ НАХОДИТСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ИЛИ РЕЗИСТОР ,ТО ЧТО ПОМЕНЯТЬ НУЖНО?
Читайте также: