Как смазать моторчик печки нива шевроле

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вентилятор отопителя-печки: проблемы, свист, ремонт, подключение.

Вообщем вечная проблема. Свистят даже новые вентиляторы. Смазать трудно т.к. он не разборный.
Кто какие решения применял? Попытаться залить в мотор масло? Замочить его в масле? Вскрыть болгаркой, смазать и заварить обратно?

Мы на старой работе ,смазывали электо двигатели которые не разборные так: сверло сверлиться дырочка и туда закачевается масло которое нужно

он тоже небезгрешен, вопервых сам электромотор издаёт более высокочастотный звук, я к ниму более восприимчив нежели низкочастотный штатный, возможно возрастное, через пол года толи мотор попритерся толи слух тоже приработался и стал посвистывать иногда только подшипник, как оказалось там тоже порнография на втулках с одной стороны на 2108 мотор на резинках, я сидел в 2 9ках, точнее 2114 и 21099 несколько тише нежели у меня.
имеем один минус после установки 2108 в сапог: более сложное снятие клапанной крышки, для меня это значения неимеет, мотор необслуживаемый почти, в остальном всё таки плюсы нежели минусы, дует сильнее, но звук пожалуй от качества изготовления зависит

Моторчик 08 в сапог можно по другому поставить, вертикально.
Отрезать половину турбинки и он туда помещается.
Далее понадобится три пластины по форме сапога, одну сверху с отверстием для забора воздуха и две вертикальные для фиксации мотора.

Вентилятор отопителя: проблемы

ВАЗ 2121
Суть такова. Машинка постояла. Завел (ну там сломалась помпа, вроде еще термостат НУ ЭТО ТАК К СЛОВУ), а вентилятор не включается ни в одном из двух положений. Предохранители в порядке (на него идет первый на 16А - целый). Что мне посмотреть. Я так думаю его надо снимать и напрямую подключать.

Пока фашисты рисуют карты наступления, мы меняем рельеф притом в ручную.
Тюнинг НИВЫ частично бессмысленный и крайне беспощадный

Посмотри массу, черный провод от мотора печи идущий. Предварительно пощупав плюс (лампочкой) на переключателе печи. И будет.

fraer
В книгу смотри,друх!
Книга,источник знаний-там есть электросхема,во многих цветная.А ещё есть тырнет,и там тоже есть схема как подключается в ниво печко и всякие другие потребители.
Вкратце,на кнопку идёт плюс,этот плюс распределяется 3-мя положениями кнопки моторчику.
1.Хрен вам,а не плюс,т.е. выключено.
2.Плюс через резистор в кожухе печки,дабы крутилось не быстро.
3.Плюс напрямую к моторчику,крутится быстро.
Минус,понятно на болтик,ввареный в кузов рядом с печкой.
Так что меряй поступление плюса на кнопку,если там всё гуд,то капут моторчику.

Коллеги, ремонтировал вентилятор отопителя, фсе как положено разобрал смазал почистил проверил (не тарохтит), собрал фсе назад, включаю, слышу как работает (хорошо так) но воздух из сопел обдува не идет , передергал на панели все что можно , нечего, вроде как из нижней шахты (типа обдув ног) воздух оттуда затягивает а не наоборот, здается мне что какимто этим вот поменялась полярность и вентилятор вращается в другую сторону, ХОЧУ ЗАМЕТИТЬ что все проводки я помечал и вставлял их согласно изначальному, что теперь делать, может на самой включалке с проводами поигратся местами?, замыкания незделаю?, я ж великий электрик

sledopyt
Элементарно ватсон. При установки ротора моторчега перепутал полярность. Вентилятор теперь дует в противоположную сторону, поднеси руку к тому месту под капотом с которого забирается воздух, будешь удивлён, воздух туда будет не всасываться а выдуваться.
Как отремонтировать, разобрать моторчик и перевернуть ротор на 180 градусов.

Антоха писал(а): sledopyt
Элементарно ватсон. При установки ротора моторчега перепутал полярность. Вентилятор теперь дует в противоположную сторону, поднеси руку к тому месту под капотом с которого забирается воздух, будешь удивлён, воздух туда будет не всасываться а выдуваться.
Как отремонтировать, разобрать моторчик и перевернуть ротор на 180 градусов.

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

ALK
Можно. Но тока там два плюса и одна земля, т.е будет работать только одна скорость, потом надо их резать, а они так по дурацки сделаны, и на кнопочке надо коммутацию менять. Лучше всё вернуть так как есть.

Замена вентилятора печки.

Привет комрады! Размещу-ка я здесь небольшой фотоотчёт по замене вентилятора печки.Думаю, кому-нибудь пригодится.Итак, имеем неработающий или работающий с ой! визгом, вентилятор печки. Плюс несгибаемое намерение его поменять. Идём в магаз/на рынок, покупаем вентилятор печки ВАЗ (на 26.03.2011 он стоит 90-120 грн).Нам понадобиться отвёртка и бокорезы, на случай, если контакты у Вас не папа/мама. Для начала откручиваем полочку (у меня так)-

потом откручиваем "бороду"-

сняв ручку переключения передач, смещаем "бороду" в сторону, к педалям-

откручиваем нижний воздуховод-

на корпусе печки находим четыре зажима-

которые необходимо отщёлкнуть-

сняв защёлки, снимаем нижнюю часть печки с вентилятором-

запоминаем цвет проводов,идущих к моторчику и резистору (сопротивлению)-

походу изучаем верхнюю часть с радиатором-

внимательно смотрим на краник-

если всё живое, отсоединяем провода и полностью вынимаем нижнюю часть с вентилятором.Сняв, уже ивестные нам две защёлки, извлекаем старый моторчик, предварительно сняв с него два резиновых уплотнителя-

потом все пластиковые части принимают плотный душ-

после чего одеваем на новый моторчик два резиновых уплотнителя-

моторчик вставляем на родное место, прокладываем провода, зажимаем обратно двумя защёлками-

ПРАВИЛЬНО коннектим провода с резистором

и клавишей включения

проверяем (на крыльчатке вентилятора стрелочкой указано правильное направление вращения),если всё ништяк, собираем в обратном порядке.Радуемся эффективной и "безшумной" работой печки.

Электродвигатель печки Шевроле Нива в сборе

Причины свиста и пути его устранения

Причины свиста

Износившиеся щетки моторчика печки

При возникновении свиста проверьте качество обдува вашего отопителя. Если полностью отсутствует подача тёплого воздуха, значит, случилась беда с вашим электродвигателем:

его полностью заклинило;
сносились полностью щётки;
вышли со строя подшипники;
вылетела втулка.

Алгоритм действий

Практика доказывает, что при первом возникновении свистящих звуков достаточно смазать электродвигатель печки, после этого проблема будет решена. К сожалению, игнорируя такие звуки, чрезмерное трение ввиду недостаточного количества нужных смазочных материалов провоцирует выход со строя подшипника. А также очень часто чрезмерное загрязнение самого отопителя тоже может ложиться в основу для таких звуков.

Исходя из этого, в качестве первых наших рекомендаций будет выступать чистка печки. Безусловно, вам придётся первоначально снять вентилятор полностью или обеспечить беспрепятственный доступ к нему. В любом случае не забудьте побеспокоиться о собственной безопасности, предполагающей отключение клеммы от аккумулятора, полное обесточивание электроустройств.

Итак, теперь попробуйте подвергнуть отопитель чистке. Для этого воспользуйтесь пылесосом. После того как вы будете убеждены, что вся грязь, пыль устранены, смажьте устройство силиконовой смазкой. В большинстве случаев таких действий достаточно, чтобы печка на вашей Ниве Шевроле заработала безукоризненно, а главное, беззвучно.

Новый подшипник моторчика отопителя

К сожалению, если свист продолжается долго, со строя выходят подшипники. В этом вы можете убедиться, когда после чистки ваш электродвигатель намертво стоит, невзирая на то, что вы пытаетесь его прокрутить в ручном режиме. В этом случае вам нужно заменить подшипник.

Монтаж электродвигателя в Шевроле Нива

Итак, не бойтесь проводить ремонтные работы самостоятельно, если вы предварительно вооружитесь необходимыми знаниями, изучите наши рекомендации, уясните для себя последовательность всех необходимых действий.

2. Снять кожух печки, отстегнув 4 металлических защелки по углам и отсоединив провода. Вынуть моторчик.

3. Отметить положение его нижней крышки, чтобы сохранить направление вращения якоря по стрелке, снять крыльчатку, стопорную пружинную и стеклотекстолитовую шайбы с верхнего конца вала, снять нижнюю крышку со щетками (осторожно - пружинки щеток выпрыгивают, можно потерять!). Вал с якорем из мотора не вынимать, т.к. такая разборка ухудшает свойства постоянных магнитов, мотор после этого слабеет и потребляет бОльший ток.

4. Почистить коллектор нулевой шкуркой и протереть спиртом. Концы вала и нижний подшипник очистить, при сильном загрязнении - промыть бензином, и протереть сухой тряпкой (верхний закрыт вставленным валом).

6. Заменить на верхнем конце вала стеклотекстолитовую шайбу (источник стеклянной пыли - одной из причин повышенного износа и визга) на простую текстолитовую или гладкую стальную той же толщины. Якорь должен вращаться свободно и с минимальным люфтом.

8. Попробовать включить моторчик, чтобы убедиться в правильном направлении вращения (по стрелке на нижней крышке). Два из трех проводов моторчика - синий и красный - просто соединены параллельно и припаяны к плюсовой щетке, а черный - к минусовой щетке и корпусу. Если вращение противоположное (проверить полярность, на корпусе должен быть минус!) - открутить винты, слегка отодвинуть и повернуть крышку на 180°. Поставить на место крыльчатку, сам моторчик и его кожух, соединив провода. Клемму массы рекомендуется переставить с винта крепления реле поворотов на общий винт массы возле реле: он гораздо удобнее для доступа снизу.

10. Попутно стоит разобрать, почистить и смазать выключатель печки какой-либо консистентной приборной смазкой, нейтральной к пластику (ЦИАТИМ-221, ОКБ-7, упомянутая смазка фирмы Unocal и т.п.).

11. Включить моторчик, наслаждаясь шумом воздуха, а не визгом.

Очередной раз сняв моего свистулькина, намерился смазывать втулки, но меня осенила блестящая мысль: заменить двигатель отопителя на шарикоподшипниковый. Но как то стало жалко моего старого приятеля и каких то 80 гривен (10 у.е). как сам с Украины. Решил поставить подшипник, так как дома завалялся как раз с нужным внутренним диаметром 6 мм, наружным 19 мм. Выточил втулочку под подшипник, поскольку в корпусе диаметр где-то 25,5-26 мм, а максимально большой подшипник с внутренним диаметром 6мм имеет 22 мм. В моем случае он оказался 19 мм, как было сказано выше.

Забил втулочку вместе с подшипником, зашло все превосходно, немножко налудил ось ротора, так как была выработка (способ простой: ставим одну сторону ротора на клемму аккумулятора с другой клеммы медный проводок и как сваркой).

Собрал и отрегулировал шайбочками ротор. Все прекрасно заработало. Теперь, думаю, на некоторое время мой свистулькин угомонился. Подшипник ставил только вместо верхней втулки, поскольку в нижней еще не было необходимости и там меньше нагрузка на нее.

Два года назад заскрипел вентилятор отопителя. Снимал, чистил, смазывал, хватало не на долго. Решил купить новый. Попался вот такой, на подшипниках.

Засада ждала, где не ожидал. Крыльчатка не съёмная, запрессована на вал. Можно было попытаться нагреть, или побольше усилий приложить, но подумал про установку, а как же её напрессовывать под жабо, надо быть фокусником.

Вставить из салона мешает усилитель кузова, фигня закрытая шумкой. Решил обрезать шумку и попробовать.

Пластиковый кожух вентилятора чуть чуть мешает, буквально 5 мм. Подточил напильником пластину крепления в одном месте и всё, встал на место как родной.

При помощи хорошего скотча, восстановил шумку.

Теперь нет проблем с заменой или ремонтом вентилятора. В продаже появились вентиляторы, у которых крыльчатка затягивается сверху гайкой, очень хороший вариант, но в то время я не нашел в продаже такого. Эксплуатация в две зимы, не выявили каких либо проблем. Работает относительно тихо, не громче родного.

Итак, в предыдущей записи Вы уже возможно оценили как свистит печка ШНивы. Добавим к этому тот факт, что ремонтировать что-либо зимой — не самое приятное удовольствие, по-этому заменил мотор отопителя заранее.

В книжке написано, что надо снимать всю панель и только после этого производить замену, но на форумах пишут, что можно и обойтись, что я и сделал. (в принципе, уже не новая для меня операция 😀 )
Замена через снятие бардачка+воздуховод.

Для начала нам нужен новый вентилятор (лучше на подшипниках, но я покупал из того, что было).
Из личного опыта — проверьте, что новый вентилятор нормально вращается, если покупаете в первом попавшемся магазине, иначе может случиться неприятность. Со своим вторым мотором отопителя я подумал — ну хоть как-то крутит и ладно, после чего получил вот это:

Далее можно сразу купить салонный фильтр — когда мы еще туда полезем? 🙂
А также не помешает источник света.

Для замены необходимо разобрать бардачок, а также вытащить салонный фильтр.

Начал с доступа к воздухозабору в салон.

Вытаскиваем салонный фильтр и переходим к бардачку.

Теперь у нас есть доступ к вентилятору отопителя!

Откручиваем 3 винта(или самореза О_о), которые держат наш вентилятор.

В итоге моторчик можно будет двигать вверх-вниз, но вытащить его не выйдет.
Лезем в воздухозаборник и откручиваем там 4 гайки (не забудьте поймать винты!)

Если всё работает хорошо, то ставим салонный фильтр и закручиваем всё.
____________

*Можно разобрать и смазать свистящий вентилятор, почистить ему коллектор и поставить обратно. Мой пол-года послушно молчал после данной процедуры.(работает он и летом и зимой)
**Хочу заметить, что может появиться желание отделить крыльчатку от вентилятора и запихнуть их по очереди, не развинчивая ничего в воздуховоде. На практике у меня штырь, который предотвращает прокручивание крыльчатки постоянно вылетал, посмотреть совпадут ли пазы крыльчатки и этот штырь невозможно. Можно просто не заметить, как он вылетел…
Хотя если его зафиксировать и будет помощник, то вполне хороший вариант
***У кого-то, я читал, вообще винты в воздухозаборнике не надо было трогать, вентилятор и так хорошо вылазил.

Для того чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне любого автомобиля, в том числе и Нива Шевроле, предусмотрена система обогрева и охлаждения воздуха. Завод изготовитель позаботился об этом и оборудовал автомобиль мотором печки, а конкретно электрическим мотором, крыльчаткой и надетым на него валом.

Видео о замене моторчика печки на Нива Шевроле:

Но иногда случается так, что эта миниатюрная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё прямое предназначение и ей требуется замена. В этой статье мы подробно разберём как заменить мотор печки на Нива Шевроле, а также как провести его обслуживание при необходимости.

Пошаговый порядок демонтажа моторчика печки

Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.

Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.

Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.

Итак, для этого демонтируем бардачок, иначе никак мотор с посадочного места не достать.

Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.
Затем воспользовавшись длинными плоскими отвёртками, вставляем их по центру и разъединяем между собой. (При проведении этих работ обращайте особое внимание на положение стопора шкива и крыльчатки, потому как оно может просто вылететь — прим.).
Либо, если вы не желаете разъединять мотор с крыльчаткой, можно открутить в воздухозаборнике четыре винта и снять всю конструкцию в сборе.
Далее снимаем всю конструкцию и приступаем к её осмотру.

Осмотр мотора печки и замена

В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:

Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
Замена проводов питания, либо резинового патрубка.

Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору — прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.

Сборка мотора печки на Нива Шевроле

Как понять, что мотор печки на Нива Шевроле неисправен?

На автомобилях Нива Шевроле, печка включается из салона автомобиля, при помощи регулятора, расположенного на приборной панели.

Он имеет четыре положения фиксации, одно положение отвечает за выключение, а остальные за скорость обдува воздуха. Поэтому если при его включении обдува воздухом не происходит, либо слышны посторонние звуки, это будет обозначать, что устройству как минимум требуется обслуживание.

Причины неисправности моторчика

К основным причинам, почему выходит из строя моторчик печки, можно отнести следующее:

Отсутствует питание на устройство . Этому может способствовать отсутствие контактов или неполадки с АКБ.
Есть повреждения на проводах мотора , ввиду их расположения в нише, они могут быть подвержены перетиранию.
Сгорел предохранитель . Это могло произойти в том случае, если в цепи прошёл ток наибольшей величины от стандартной. Он в стандарте 25А. Номер F18.
Предварительное сопротивление вышло из строя . Подобная неполадка проявляется в том, что печка не будет работать в одном из скоростных режимов.
Неполадки с зажиганием . Этот факт исключать также не стоит, потому как печка работает только при включённом зажигании.
Изношен мотор и его ведущий вал , ввиду длительной эксплуатации устройства.

В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать.

Электродвигатель вентилятора отопителя салона на автомобиле Нива Шевроле снимается для его ремонта или полной замены. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, обесточьте автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи и проделайте следующую последовательность действий:

От электродвигателя вентилятора отсоединяем колодку с питающими проводами.
Далее отсоединяем шланг подвода воздуха.

Отверткой выкручиваем три винта крепления электродвигателя вентилятора и снимаем его вместе с крыльчаткой.

Снимаем с вала стопорное кольцо и крыльчатку.
Выполните необходимый ремонт или замену, после чего сборку и установку двигателя проведите в обратной последовательности.

На этом ремонтные работы по снятию электродвигателя вентилятора отопителя на автомобиле Нива Шевроле завершены.

Читайте также: