Как сделать чтобы магнитола не выключалась при выключении зажигания газель некст
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Магнитола выключается при выключении зажигания
Модератор: Ltd500
Магнитола выключается при выключении зажигания
Добрый вечер, вот собственно и вопрос.. Может есть какой метод чтобы магнитола выключалась при открытии двери например, а то машину заглушил-музыка пропала..
Спасибо
Магнитола выключается при выключении зажигания
Магнитола выключается при выключении зажигания
Alex400 писал(а): Источник цитаты Может есть какой метод чтобы магнитола выключалась при открытии двери например, а то машину заглушил-музыка пропала..
Лезть в электропроводку и логику работы электроцепей.)
Магнитола выключается при выключении зажигания
Это в китайце есть три провода, при коммутации которых можно вкл/выкл ГУ.
Тут всего 2 провода и управление всё внутри магнитолы по шине CAN идёт.
Магнитола выключается при выключении зажигания
Там пред можно переставить из одного положения в другое, и магнитола будет просыпаться с машиной, и выключаться если сам не выключишь когда машина засыпает.F6 по моему
Магнитола выключается при выключении зажигания
Antidk
Вы пробовали магнитолу на столе запускать? Я уверен что нет. Магнитола питается всегда пока машина не спит, и если даже её напрямую подключить к АКБ то ситуация не изменится. Магнитола управляется командами по CAN шине которые посылает BSI, и что бы вы не делали с магнитолой если BSI говорит "всем заткнутся" то все затыкаются и не дай бог кто-то включится или в шину что-то выдаст.
Alex400 писал(а): Источник цитаты Может есть какой метод чтобы магнитола выключалась при открытии двери например
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Магнитола выключается при выключении зажигания
Technics66
У меня сейчас стоит нештатная магнитола, питается от 15 пина в фишке, и при открытии машины с ключа, или при открытии двери спящей машины нештатная магнитола включается, или от 12, какого то из них
Магнитола выключается при выключении зажигания
Не путайте божий дар с яичнецой. Родная магнитола управляется только с CAN шины, а не штатные по тупому подачей питания на определённые провода.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Магнитола выключается при выключении зажигания
Technics66
Ну пусть так, с кнопки тогда получается можно включить ее в любом положении предохранителя? (a и b)
Магнитола выключается при выключении зажигания
На вскидку не помню какое питание идёт в положени a и b. Там вроде идёт переключение между ACC и CAN+. Если питание идёт с ACC то сколько не жми магнитола не включится т.к. не ней нет питание, а питание ACC появляется только при включении зажигания. Если питание идёт с CAN+, то магнитолу можно включить кнопкой с панели. Кнопка даёт сигнал BSI, BSI будит подаёт питание CAN+ и будит шину чтоб работала магнитола. Если с BSM в BSI приходит сигнал что АКБ разряжен то BSI уходи в режим экономии и всё отключает. Вкратце как-то так.
Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь
Штатные магнитолы VW управляются по CAN-шине, поэтому при установке нештатного ГУ, красный провод ACC (+) получается всегда включен и питание не отключается при выключении зажигания.
Переходная рамка для VW — "Заглушка проема магнитолы" VAG 5JA8584159B9 и стоит около 600р.
В VW есть встроенный усилитель антенны, для его использования нужен специальный переходник. Сама антенна в Caddy находится в левом зеркале.
Заметил, что как только постоит авто несколько дней, то можно и не завестись, приходится заряжать аккумулятор. Виной всему магнитола (ГУ), которая работает постоянно и даже в выключенном состоянии лишь уходит в сон и сильно разряжает аккум по 0,5 Ампер в час своими четырьмя УНЧ!
Все дело в неотключаемом красном проводе ACC (+), который по идее должен идти от замка зажигания.
В настройках Вася-диагност VCDS есть пункт "Изменение времени автономной работы штатной магнитолы" — при вынутом ключе из замка зажигания, магнитола работает по умолчанию 30 минут. К сожалению, это распространяется только на подключение по CAN шине.
Проверял у себя — ГУ работает и далее после 30 минут и ничего не отключается, то есть эта настройка не влияет.
Правильное подключение любой магнитолы к сети питания производится с помощью трех проводов:
черный (масса), желтый (постоянный плюс), красный (АСС/зажигание).
Желтый провод — это постоянные +12 вольт, который отвечает за питание памяти магнитолы и питание силовой части магнитолы. Красный — ACC (+) — по правилам подключается к замку зажигания и отвечает за включение магнитолы.
Если подключать по правилам, к замку, то ток утечки будет всего около 10 мА, при этом музыку можно будет слушать только при включенном зажигании, зато не нужно ее каждый раз включать/выключать самому.
Лучшее решение по питанию — вывести миниатюрную кнопку в разрыв красного провода ACC и самому управлять включением/отключением магнитолы, так как современные магнитолы типа Pioneer некорректно просыпаются (в режиме Source Off) при кратковременном включении/отключении ACC при заведении двигателя и повторном включении ACC.
Подключение магнитолы без утечки тока
Есть на драйве отличная статья Подключаем магнитолу правильно от Dan1982.
Большинство автовладельцев, чтобы слушать музыку без повернутого ключа в замке, скручивают красный провод с желтым и подключают их к постоянному плюсу, что в принципе неправильно. С таким подключением магнитола постоянно потребляет ток более 300 мА (0,3 А) даже в выключенном состоянии и аккум быстро разряжается.
По сути, чтобы магнитола работала — нужно иметь плюс на красном проводе. Помимо трех проводов питания (желтый +12В постоянно, красный — АСС и черный — масса) можно еще задействовать синий провод (REM) — на нем появляется плюс после включения магнитолы, он является управляющим для дополнительных устройств, таких как антенна, усилитель и т.д. В такой схеме он станет управляющим и для самой магнитолы. То есть, чтобы включить магнитолу — нужно повернуть ключ в замке, но с этого момента она будет питать себя сама от желтого +12В и играть до тех пор, пока ее не выключить вручную кнопкой. После выключения она не будет потреблять ток, так как на красном проводе плюса уже нет, и так же нет его на синем REM — ключ из замка зажигания давно вытащили.
По схеме происходит вот что:
1. Снимаем с охраны, магнитола выключена.
2. Вставляем ключ либо поворачиваем — магнитола включается.
3. Глушим машину, вытаскиваем ключ из замка — магнитола работает от синего провода REM, пока не выключить с кнопки, либо пока не поставить на сигналку. Притом реле запитается совсем ненадолго от актуатора закрытия двери, но разомкнет синий провод REM и он не пойдет на ACC и магнитола выключится. Реле же отключится после срабатывания ЦЗ и снова замкнет REM c ACC через диод, но на REM уже плюса нет, так как ключ из замка зажигания давно вытащили.
Кстати, во многих личинках (например ВАЗ-2110) есть выход плюса уже при просто вставленном ключе и не нужно его поворачивать — тогда магнитола включится сразу как только вставить ключ!
Диоды обязательно нужны, чтобы развязать источники питания (+) друг от друга и они не питали друг друга.
Диоды можно использовать любые, можно небольшие диоды Шоттки: 1N5818, Диод Шоттки 30В 1А/25А DO-41
Удобно использовать 2 диода в одном корпусе:
КДС111А, Диодная сборка
либо подороже Шоттки 2 диода Шоттки 10А 150В [TO-220AB]
Итог.
Если заглушить мотор то магнитола не выключается. Отключаем/включаем сами кнопкой магнитолу каждый раз.
Кто как решал подключение нештатной магнитолы на VAG?
"Управление нагрузкой" 9 блок 23 байт 5 бит
При управление нагрузкой BCM проверяет есть ли достаточный запас мощности у аккумуляторной батареи для запуска двигателя. При необходимости, дополнительные потребители отключаются.
BCM модуль контролирует обороты двигателя, напряжение аккумулятора и нагрузку на генератор.
При необходимости, частота вращения двигателя увеличивается и устройства обратно включаются в работу.
Для подключения нештатного ГУ нужен переходник ISO Quadlock VW
Как правило уже есть минимальная аудиоподготовка — это торчащие хвосты основного жгута и антенный кабель + два динамика в передних дверях, установленные на заводе.
При доукомплектации твитерами их желательно подключить на тыловой выход, чтобы задействовать по максимому усилители в ГУ.
При этом можно фейдером регулировать громкость твитеров относительно мидов в дверях: переводим фейдер вперед на фронт и громкость твитеров уменьшается — очень удобно!
Штатный разъем не подходит, так как в нем не задействованы крайние разъемы (LR, RR) для тыла.
Чип: MT3353
Nand-flash: Samsung k9f1g08u0e 128Mb
Процессорный модуль: YC-002-BJ-1M-2D-R-V2.1
Пароль на заводские настройки: 3368, но ВНИМАНИЕ! после того как я покопался в этих настройках, магнитола стала по умолчанию загружаться в рабочий стол WinCE на китайском! и чтобы попасть в экран радио приходится руками нажимать MyDevice->residentflash2->APP->Home.exe обратно восстановить пока не понял как.
На рабочем столе надпись WinCE 6.0
Запускать сторонние приложения можно с sd карточки.
Надо на SD карте создать файл YGAutoRun.ini cо строкой указывающей на исполняемый файл, например: SDMMC\tc.exe
Есть кто живой выкладывайти любую информацию по этой магнитоле пригодиться все, больше всего интересует Можно ли установить Android на неё или подключить дополнительный Android Box?
Я только пробовал законектить по bluetooth с андроид телефоном. Вроде работает - можно звонить с магнитолы.
Для андройда железо слабовато мне кажется. Оперативки 256Мб вроде?
Мне было бы интереснее увидеть экран телефона на магнитоле через bluetooth. Есть ли такая прога для WinCE?
Камеру заднего вида она по умолчанию поддерживает. При появлении +12v на проводе заднего хода автоматом включается изображение с камеры.
Ruslan21083! Единственный человек который хоть что то отвечает, спасибо тебе. Насчёт экрана телефона вывести на win CE сейчас посмотрим я видел какой то провод который может телефон на плазму изображения выводить на eliexpres есть
Это скорее всего hdmi кабель. На магнитоле hdmi входа нету.
Ну я хочу не просто экран телефона видеть, но и управлять. Как удаленный рабочий стол на винде.
Есть полюбому переходник с hdmi на тюльпаны, а рабочий стол ты не удалишь так как у тебя слетит все win CE, надо найти папку с Прошивкой и ярлые с запуском этой программы и установить в автозапуск win ce этот ярлык, чтобы при запуске рабочего стола автоматически запускалась эта программа
ruslan21083i , а куда задний ход и камеру подключал? У меня на четырех пиновом разъем (где написано камера) не получилось.
Сигнал ЗХ (+12в)- в зеленую колодку рядом с розово-черным проводом пустое место - туда.
Видеовход — белый, экран черный. На разъеме с биркой Camera.
Многое уже с завода работает, надо только подключить в меню "заводские настройки" пароль 3368.
Бывает что после этого по умолчанию рабочий стол всегда грузится, можно починить: надо скопировать residentflash2->APP->Home.exe в residentflash2->APP->Main.exe
Блютус работает (хотя пишут что глюки бывают).
Камера заднего вида работает.
Навител работает, надо только купить GPS антенну с разъемом sma и указать com порт правильный.
Интернет надо попробовать запустить.
подскажите как сделать запуск навинтела с кнопки "NAVI" на передней панели ГУ? Как назвать файл ini? И какой путь если "*".exe лежит на карте памяти которая вставлена в разъем " MAP "?
Stepashka22,
в первую очередь залезть в заводские настройки, пароль 3368. все настройки на английском. там в настройках слева выбрать первую и третью строку, включить все, что связано с GPS, путь до навигации вместо SDMMC я поставил на storage card (не знаю, влияет ли это, времени пробовать другие настройки не было). закачать на SD-карту навител и карты, я на всякий случай сделал .ini файл в корне карты с названием "YGAutoRun.ini" и прописал "\sdmmc\navitel\navitel.exe".
перезагрузить магнитолу после проделанных настроек.
нажать на кнопку NAVI, указать путь до .exe файла навитела, внизу справа подтвердить выбор.
выйти, снова нажать на NAVI, все должно работать. запустилась с COM-портом №1, скорость 57600.
удачи.
p.s. после полного отключения питания магнитолы настройки на навигацию сохраняются.
p.p.s. sd-карту с навителом естественно ставить в разъем MAP.
Как известно, при выключении зажигания питание на магнитоле не пропадает, что порой приводит к разрядке аккумулятора.
Решение проблемы — установка дополнительного реле. Данное реле будет выключать магнитолу, прикуриватель и регистратор. Данное реле стандартное, 4х контактное и имеется в любом автомагазине.
Отдельный плюс тащить от аккумулятора смысла нет, так как через данное реле будет ополнительно запитан только регистратор с малым потреблением тока.
Вынимаем средний контакт с фишки прикуртвателя (это мощный постоянный "+", 15А) и подключаем его на контакт "30" реле.
Черный провод прикуривателя (постоянный минус) соединяем куском провода с контактом "85" реле.
Управляющий "+" берём с фишки климата ( красно-черный) и подключаем на контакт "86" реле. Он как раз пропадёт при выключении зажигания.
"87" контакт реле подключаем в контакту асс магнитолы, у меня он красный.
Теперь при выключении зажигания автоматически выключается магнитола, регистратор и прикуриватель. И соответственно включается при включении зажигания.
Chevrolet Niva 2014, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
а я просто красный провод от магнитолы подключил к блоку управления зеркалами, Там + появляется только при зажигании
Я сделал красный провод через кнопку, на панели места хватает. При включении загорается оранжевый сигнализатор. Считаю для себя оптимальным решением, т.к. можно послушать музыку, к примеру, с выключеным зажиганием.
Вот так лучше будет
От сигналки надо мутить, или от центрального замка. Машину закрыл и она потухнет.
Согдасен. От цз какой контакт взять? Сигнализации нет.
Лично для меня это не удобство! Если бы было у замка три положения как у всех нормальных машин, то при полном выключении это было бы хорошо, а в среднем положении магнитола бы работала. А тут получается только при езде будет работать. Будеш сидеть кого нибудь ждать, да много случаев и слушать музыку с включеным зажиганием или без музыки. Я на ночь панельку отстигаю и утечки нет от магнитолы.
ну так рецепт давно известен… концевик в замок зажигания и вуаля — у вас три положения ЗЗ :)
Штатные магнитолы VW управляются по CAN-шине, поэтому при установке нештатного ГУ, красный провод ACC (+) получается всегда включен и питание не отключается при выключении зажигания.
Переходная рамка для VW — "Заглушка проема магнитолы" VAG 5JA8584159B9 и стоит около 600р.
В VW есть встроенный усилитель антенны, для его использования нужен специальный переходник. Сама антенна в Caddy находится в левом зеркале.
Заметил, что как только постоит авто несколько дней, то можно и не завестись, приходится заряжать аккумулятор. Виной всему магнитола (ГУ), которая работает постоянно и даже в выключенном состоянии лишь уходит в сон и сильно разряжает аккум по 0,5 Ампер в час своими четырьмя УНЧ!
Все дело в неотключаемом красном проводе ACC (+), который по идее должен идти от замка зажигания.
В настройках Вася-диагност VCDS есть пункт "Изменение времени автономной работы штатной магнитолы" — при вынутом ключе из замка зажигания, магнитола работает по умолчанию 30 минут. К сожалению, это распространяется только на подключение по CAN шине.
Проверял у себя — ГУ работает и далее после 30 минут и ничего не отключается, то есть эта настройка не влияет.
Правильное подключение любой магнитолы к сети питания производится с помощью трех проводов:
черный (масса), желтый (постоянный плюс), красный (АСС/зажигание).
Желтый провод — это постоянные +12 вольт, который отвечает за питание памяти магнитолы и питание силовой части магнитолы. Красный — ACC (+) — по правилам подключается к замку зажигания и отвечает за включение магнитолы.
Если подключать по правилам, к замку, то ток утечки будет всего около 10 мА, при этом музыку можно будет слушать только при включенном зажигании, зато не нужно ее каждый раз включать/выключать самому.
Лучшее решение по питанию — вывести миниатюрную кнопку в разрыв красного провода ACC и самому управлять включением/отключением магнитолы, так как современные магнитолы типа Pioneer некорректно просыпаются (в режиме Source Off) при кратковременном включении/отключении ACC при заведении двигателя и повторном включении ACC.
Подключение магнитолы без утечки тока
Есть на драйве отличная статья Подключаем магнитолу правильно от Dan1982.
Большинство автовладельцев, чтобы слушать музыку без повернутого ключа в замке, скручивают красный провод с желтым и подключают их к постоянному плюсу, что в принципе неправильно. С таким подключением магнитола постоянно потребляет ток более 300 мА (0,3 А) даже в выключенном состоянии и аккум быстро разряжается.
По сути, чтобы магнитола работала — нужно иметь плюс на красном проводе. Помимо трех проводов питания (желтый +12В постоянно, красный — АСС и черный — масса) можно еще задействовать синий провод (REM) — на нем появляется плюс после включения магнитолы, он является управляющим для дополнительных устройств, таких как антенна, усилитель и т.д. В такой схеме он станет управляющим и для самой магнитолы. То есть, чтобы включить магнитолу — нужно повернуть ключ в замке, но с этого момента она будет питать себя сама от желтого +12В и играть до тех пор, пока ее не выключить вручную кнопкой. После выключения она не будет потреблять ток, так как на красном проводе плюса уже нет, и так же нет его на синем REM — ключ из замка зажигания давно вытащили.
По схеме происходит вот что:
1. Снимаем с охраны, магнитола выключена.
2. Вставляем ключ либо поворачиваем — магнитола включается.
3. Глушим машину, вытаскиваем ключ из замка — магнитола работает от синего провода REM, пока не выключить с кнопки, либо пока не поставить на сигналку. Притом реле запитается совсем ненадолго от актуатора закрытия двери, но разомкнет синий провод REM и он не пойдет на ACC и магнитола выключится. Реле же отключится после срабатывания ЦЗ и снова замкнет REM c ACC через диод, но на REM уже плюса нет, так как ключ из замка зажигания давно вытащили.
Кстати, во многих личинках (например ВАЗ-2110) есть выход плюса уже при просто вставленном ключе и не нужно его поворачивать — тогда магнитола включится сразу как только вставить ключ!
Диоды обязательно нужны, чтобы развязать источники питания (+) друг от друга и они не питали друг друга.
Диоды можно использовать любые, можно небольшие диоды Шоттки: 1N5818, Диод Шоттки 30В 1А/25А DO-41
Удобно использовать 2 диода в одном корпусе:
КДС111А, Диодная сборка
либо подороже Шоттки 2 диода Шоттки 10А 150В [TO-220AB]
Итог.
Если заглушить мотор то магнитола не выключается. Отключаем/включаем сами кнопкой магнитолу каждый раз.
Кто как решал подключение нештатной магнитолы на VAG?
"Управление нагрузкой" 9 блок 23 байт 5 бит
При управление нагрузкой BCM проверяет есть ли достаточный запас мощности у аккумуляторной батареи для запуска двигателя. При необходимости, дополнительные потребители отключаются.
BCM модуль контролирует обороты двигателя, напряжение аккумулятора и нагрузку на генератор.
При необходимости, частота вращения двигателя увеличивается и устройства обратно включаются в работу.
Для подключения нештатного ГУ нужен переходник ISO Quadlock VW
Как правило уже есть минимальная аудиоподготовка — это торчащие хвосты основного жгута и антенный кабель + два динамика в передних дверях, установленные на заводе.
При доукомплектации твитерами их желательно подключить на тыловой выход, чтобы задействовать по максимому усилители в ГУ.
При этом можно фейдером регулировать громкость твитеров относительно мидов в дверях: переводим фейдер вперед на фронт и громкость твитеров уменьшается — очень удобно!
Штатный разъем не подходит, так как в нем не задействованы крайние разъемы (LR, RR) для тыла.
Читайте также: