Как проверить катушку зажигания тойота виста 3s fe
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
люди добрые спасайте , у меня виста 1992 года рождения SV32 кузов двс 3s fe не поступает ток на катушку (бобину) когда вкл зажигание срабатывают вентеляторы охлождения проводку все косы вскрыл не порывов не окиси нет может кто сталкивался с таким гемором
Питание на катушку поступает через предохранитель AM2 и замок зажигания.
а вы где мерили напряжение на катушке? лампочка чек при вкл зажигания загорается? ошибки читали? косу то подрывать зачем было? ремень грм целый?
я по проводке делетант механика да куда не шло . на катушку не идет ток импулс . и вентеляторы начинают работать а так не должно быть все датчики темпера проверил . акому подсоиденяеш к клеммам идет напруга на акб
я по проводке делетант механика да куда не шло . на катушку не идет ток импулс . и вентеляторы начинают работать а так не должно быть все датчики темпера проверил . акому подсоиденяеш к клеммам идет напруга на акб придохранители все целые
на вентиляторы датчик в радиаторе стоит. и от датчика давления кондиционера.
а вот искры нет, я подозреваю, что либо ремень грм порвался, либо фишка с трамблёра слетела (или провод обломился на ней)
впрыск топлива идет на камутатор ток идет а с него нет как его прозванит проверит сопротивление и какое должно быть
впрыск топлива идет на камутатор ток идет а с него нет как его прозванит проверит сопротивление и какое должно быть
зайт туд скачат с там книг и читать читать чиать
все с вентеляторами разобрался при вкл зажигания не крутяться. датчик который в радиаторе накрылся .но в автомате срабатывает реле запрета запуска
Предистория. Пару дней назад начало трясти двигатель. На Р на прогретой 950 об., на D на тормозе 500-550, трясет сильно. При разгоне нет динамики разгоняется не хочет, но когда тапку в пол резко набирает обороты до 2800. Почитил дроссельную, ничего не изменилось. Вчера разобрал снял верхний коллектор почистил, коллектор не сильно грязный. Выкрутил свечи и катушки.
Подозрение у меня на катушки и свечи. Если свечи я просто поменяю то как катушки проверить и что можете сказать по фотографиям катушек? Почему первая так отличается от остальных?
Просто она меняная ранее!свечи желательно тоже заменить,я себе поставил иридево-литиевые,они не заливаются,зимой когда замерз аккум,я в этом убедился. катушки проверять вобще элементарно,заводишь машину,берешь отвертку плоскую и подлазишь ей между впрыском и головой и отстегиваешь фишки от катушек,принцып проверки работоспособности свечей на обычных движках!,если изменений в работе нет,значит катушка мертвая,на замену!
мы на днях на сузуки джимни мучались .двоил.потомучто 3 цилиндра .прозваниваються они легко простым приборам.только я не электрик .там должно 1ом или мегаом вечером узнаю .и сину фото как мерить.
_________________
4:0 в мою пользу
Устранил. По совету Andrey 27 нашел катушку №3 при отключении от которой разъема двигатель не менял своего режима работы. Начал замерять сопротивление в разъеме катушки и сравнивал с рабочей разницы не было сопротивления были практически одинаковые. Поэтому стал сомневаться что проблемы с катушкой начал уже грешить на свечи. Но решил замерить еще так: воткнул один щуп тестера в центральный контакт вторым прошелся по 4 контактам катушки и вот здесь и обнаружилась разница с рабочими катушками. При таком измерении у рабочих катушек сопротивление на 1, 2, 4 контактах было в среднем 20 Мом, на 3-м 0. У не рабочей на 1, 2, 4 контактах 33 Ком, на 3-м 24 Мом.
Может кому пригодиться.
Поставил контрактную и все заработало.
мы на джимники мерили также .но по обьяснениям электрика я так и не понял .где щм где мега ом где сопротев ления .вот и нестал писать .чтоб не запутать.
_________________
4:0 в мою пользу
_________________
АРДЕО 1999 БЕЛАЯ MULTIVISION 3S-FE 4WD
Витц литровый.
В общем история такая.
Началось дней десять назад, начала глохнуть на ходу ставишь нитралку заводится сразу.
Думал топливный фильтр поменял не помогло. Через несколько дней стала чаще глохнуть но сразу заводилась поменял свечи и бронепровода(один провод был в ужасном состоянии так бы не менял) без результата.
ГРМ прошел 90000км чтобы не порвался поменял, метки в норме как на старом были так и новом (предыдущий порвался на 106000км прям на ходу ничего не загнуло)
Поездил день или два не глохла потом обратно началось, заводилась сразу. Поехал на комп. диагностику ошибка 14 мастер сказал катушка или коммутатор.
Так как до этого машина глохла не так часто 1-5 раз за 12 часов и заводилась сразу меня особа не беспокоило думаю поезжу денек не чего страшного, а она заглохла да еще и ночью чуть дубу не дал -30 градусов было а может и больше, пока друг не приехал и не утянул меня домой. Пока я мерз я обнаружил что нет искры с катушки(взял бронепровод со свечей и подключил к катушки). А дома машина завилась как в чем не бывало. На следующий день купил катушку вместе с коммутатором на индустриальном рынке, поменял, завелась поехала но не долго заглохла. ПРоверил нет искры с катушке, вернул катушку обратно на рынок. Уговорил друга снял у него катушку с коммутатором с камри, тоже глохнет не думаю что дело не в катушке.
Проверил предохранители вроде все окей.
Прочитал про датчик коленвала что в трамплере, поменял трамплер(был в гараже старый покупал из за крышки)
Что сейчас:
Машина на холодную заводится отлично работает ровно обороты не плавают
Машина прогретая работает ровно обароты не плавоют
Глохнет когда прогретая
Промежутки между Глоханьем разное от 0 до 12часов
Заводится то сразу то нужно ждать от 1 минуты до 1 часа
Глохнет если стоишь порой даже не замечаешь как бутто ключ повернул
Глохнет если едишь провалы или рывки иногда загорается чек и тухнет
Дросселная заслонка в масле
Катушка зажигания (3s-fe), проблема ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
Модератор: Карпуха
вчера на ходу двигатель начал подтраивать и потом глох. промежутки его работы становились все меньше. в результате заводтся, работает пару секунд и глохнет. самодиагностика выдает код 15. (2 и 3 катушки зажигания). домой добрался на веревке. сегодня на разборке нашел катушку (последняя была) поставил. и о чудо, двигатель завелся и ровно работал. я был рад до чертиков. как прогрелся, решил перепарковать машину, проехал 10 метров и опять такая же ерунда, печали нет предела. Похоже снова сдохла катушка или что то еще. код выдает то же, симптомы те же. заводится и глохнет. куда копать, что и как проверять? провода те что на 2 и 3 цилиндры снял, поставил другие. ноль реакции, хотя если они уже убили катушку.
провода и снятая катушка лежат дома. есть тестер. как проверить катушку и провода? что может так убивать катушку или дело вообще не в ней. может комп чудит?
TOYOTA Town Ace NOAH, Royal Lounge, SR-50,4WD,3S-FE 2000г.
TOYOTA Sprinter Carib Z-Touring, AE115,4WD, 7A-FE, 1996г.
Очень похоже на провода. Тестером не всегда удаётся определить неисправность. Я бы купил новые провода и свечи (весь комплект) и поставил. Ещё полезно будет проверить генератор, замерить ток, проверить щётки.
сейчас выкрутил свечи 2 и 3 сильно в масле. провода есть старые рабочие. завтра куплю новые свечи и проверю. сейчас пробовал свечи надфилем зачистить. не помогло.
TOYOTA Town Ace NOAH, Royal Lounge, SR-50,4WD,3S-FE 2000г.
TOYOTA Sprinter Carib Z-Touring, AE115,4WD, 7A-FE, 1996г.
А в катушке ли дело? Может где контакта нет? Просто я, когда раньше делал раскоксовку на своём двигателе, то я перед тем, как продувать цилиндры - сдергивал фишки с катушек. Так вот в комп прописывалась точно такая же ошибка - 14 и 15. Потом, когда цилиндры продул и надел фишки назад - то ошибки сбросил. Может где-то неконтачит просто?
фиг знает. тестером потыкал сегодня. но пока только массу везде проверил. что еще проверять не знаю. завтра попробую новые свечи поставить и поглядеть. как катушки проверить то же не нашел пока, померял на них сопротивление на контактах. на всех трех звониться 1 и 3 контакт. сопротивление 0.34. остальные контакты не звонятся.
TOYOTA Town Ace NOAH, Royal Lounge, SR-50,4WD,3S-FE 2000г.
TOYOTA Sprinter Carib Z-Touring, AE115,4WD, 7A-FE, 1996г.
поставил сегодня новые свечи. в этот раз выдали с двумя электродами. завелась нормально, работает ровно. но не все равно не все в порядке, надо куда то дальше копать. радует одно, что катушка жива и сейчас есть одна запасная
прокатился по округе, одни раз опять заглох и пару раз двигатель начинал троить. при самодиагностике так и выдает код 15. и ни как не могу его сбросить. в мануале написано что перемкнуть контакты и 8 раз в течении трех секунд нажать педаль тормоза. не помогает. может ошибку двигателя как то по другому нужно сбрасывать или просто неисправность осталась и поэтому она не сбрасывается?
TOYOTA Town Ace NOAH, Royal Lounge, SR-50,4WD,3S-FE 2000г.
TOYOTA Sprinter Carib Z-Touring, AE115,4WD, 7A-FE, 1996г.
FISHКИ: в мануале написано что перемкнуть контакты и 8 раз в течении трех секунд нажать педаль тормоза. не помогает. может ошибку двигателя как то по другому нужно сбрасывать или просто неисправность осталась и поэтому она не сбрасывается?
Так сбрасываются ошибки АБС. А ошибки двигателя сбрасываются вытаскиванием предохранителя EFI из блока под капотом, он там 3-ий от края, на 15А. Вытаскивать нужно не менее, чем на 1 мин. В мануале написано, что, чем холоднее на улице, тем выдержка без предохранителя должна быть больше. Я, чтобы уж наверняка, в холодное время года вытаскивал на всю ночь.
3s-fe 94 год
Симптомы: детонация, четвертая свеча в черном бархатистом нагаре(плохо горит смесь)
Сделано: Чистка форсунок с замером сколько льют;
замена крышки трамблера,бегунка,выс вольтных проводов,свечей;
Давление в топлевной рейке примерно 3 атмосферы;
Компрессия 14,5-15 (многовата)Подъедает масло на больших оборотах по трассе, в городском цикле практически не ест если не давать больше 3500 оборотов.
Датчики проверяли сканером- в порядке.
Думаю не значит.
wizard, чтобы померить 0,5 ом нужен ХОРОШИЙ тестер.
твой точно показывает 0 при замкнутых щупах.
ИМХО катушка в норме.
а форсунка и компрессия четвертого цилиндра никаких отличий не имели?
2 Японский чайник: Расход 11-12 по городу.УОЗ при Е1-ТЕ 10 градусов.Свечу новую ставил.
2 Yura17 форсунка и компрессия четвертого цилиндра никаких отличий не имели.До чистки форсунка немного недолевала.Форсунки местами поменял.замкнутые щупы цешки показывают ноль.
2 : Andrew@ Датчики в норме. на холостых со в норме на средних и повышеных со немного завышено
У меня была такая петрушка, нагара не было, но под нагрузкой была детонация иногда, все грешил на бензин. В одно утро машина не завелась..;-(( Гдето тут тема бегала 3S-FE не завелся. Оказалось дело в катушке - межвитковая закоротка до этого была слабая искра, а потом пропала, топливо не до конца сгорало. При помощи измерения сопротивления нельзя установить рабочая катушка или нет, сам на этом собаку съел, померял - вроде нормальное, электрик на стенда попробовал на свече под давлением - искра пропадает при 10 очках.
wizard, и после всех манипуляций все осталось без изменений. Черный налет только на 4 свече. ФАНТАСТИКА .
попробуй в 4 цилиндр поставить свечу с уменьшенным зазором - если поможет, то проблема в свече, наконечнике и проводе до трамлера.
Перейти на новый Форум Toyota
Форум Toyota
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Читайте также: