Как подключить магнитолу через замок зажигания гранта

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Подключение традиционное и рекомендуемое

Разъёмы для подключения магнитолы Подключение автомагнитолы

В инструкции к штатной магнитоле автомобилей ВАЗ, да и других марок авто тоже, описывается подключение через замок зажигания. Это вполне рабочая схема: вставил ключ в замок зажигания – музыка работает. Вынул ключ – не работает.

Как это реализовано, можно понять из схемы, показанной на фото: черный провод присоединён к корпусу, по желтому подается постоянное питание к магнитоле – питание памяти, чтобы не сбивались настройки, работали часы. Красный провод – силовой, он подает основное питание, проходя через замок зажигания, выведен на клемму питания магнитолы. С точки зрения производителей это самая правильная схема. С точки зрения пользователей, в таком способе есть минусы:

Невозможность пользования магнитолой без включенного зажигания. И правильно, нечего в машине сидеть, пойди, займись чем-нибудь. Но ведь ситуации разные бывают, ждешь кого-нибудь, или еще что. В общем, неудобно.
Необходимость оставить ключ в зажигании, оставляя пассажира в салоне;

Как можно еще подключить

Если есть проблема, обязательно найдутся способы ее решения.

Подключение напрямую. Один из таких способов – подключение напрямую, в обход замка зажигания. Это наиболее распространенный вариант. Но далеко не самый удобный или правильный. Согласно предыдущему рисунку, и желтый и красный провода скручиваются вместе и идут на АКБ. Этот способ решает вышеназванную проблему – магнитола работает всегда, главное, чтобы был рабочий аккумулятор.

Но исправив одну, мы получаем другую проблему: постоянно работающая магнитола чувствительно потребляет энергию. Даже в выключенном состоянии и даже со снятой панелью. Что очень чувствительно при длительных стоянках для стареньких Лад.

Симулятор зажигания. По сути, ключ зажигания – обыкновенная кнопка включения-выключения. Если в схему подключения магнитолы напрямую, в разрыв красного провода включить обыкновенную кнопку, то это даст возможность слушать музыку, когда зажигание выключено, нажав кнопку включения.

В случае оставления машины на длительной стоянке кнопочку выключают, и магнитола не потребляет энергии. Прерыватель на проводе подачи питания можно поставить и перед зажиганием. Тогда включение магнитолы можно осуществлять второй кнопкой включения аварийного сигнала: при нажатой кнопке поступает питание от постоянного плюса, при выключенной – через зажигание.

Основы радиоэлектроники. Этот вариант более технологичный. Для его реализации потребуются пара диодов, рассчитанные на силу тока в 300 мА. Катоды диодов спаиваются между собой. К аноду одного присоединяем провод, на который подается питание, идущий от замка зажигания. К противоположному диоду на анод подключаем синий провод от магнитолы, тот, с маркировкой REMOTE (питание активной антенны). К спайке диодов подключаем провод, ведущий на зажигание для управления функцией АСС (питание первичных потребителей – первое положение ключа).

Подключение магнитолы через сигнализацию. Работа системы в этом случае следующая: при постановке машины на сигнализацию магнитола отключается, при снятии с сигнализации включается. Способ уменьшает потребление энергии при выключенной магнитоле, но все равно оно есть: в схеме задействованы два реле.

Так как все схемы подключения не особо сложны и вполне доступны для самостоя5тельного воплощения, то можно выбрать один способ, попользоваться, и если не подошло – поменять на другой

Начнем с разъемов, которые используются в магнитолах.

Разъемы автомагнитол бывают:

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Индивидуальные разъемы
ISO разъем (международный стандарт)

Конечно удобнее, когда магнитола с разъемом ISO. Если придется менять магнитолу, то просто перетыкаете штекер и все готово.

В случае же с индивидуальными разъемами магнитолы, можно купить либо разъем переходник под ISO, либо обрезать провода и соединить их к колодке индивидуального разъема по схеме (что не рекомендуется делать, в крайнем случае стоит использовать термоусадочные кембрики и меры предосторожности).

Важным моментом при подключении магнитолы является правильно подцепить плюсовой провод. Для подключения магнитолы его лучше брать напрямую от АКБ через предохранитель. Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы. В крайнем случае, подключить магнитолу от прикуривателя.

Для подключения магнитолы нужно подать плюс на два провода (красный и желтый):

Подключение магнитолы через дополнительную кнопку

Чтобы исключить утечку тока в разрез красного провода ставят кнопку:

С первым вариантом думаю все ясно: просто в разрез красного провода на магнитолу вешается обычная кнопка вкл/выкл. Таким образом магнитола у вас работает всегда, но если Вы решили оставить машину на длительное время на стоянке, то просто выкл. кнопкой подачу тока на магнитолу.

Второй вариант, когда вместо обычной кнопки используется кнопка аварийки. Вторую кнопку аварийки Вы будете использовать именно для того, чтобы переключать режим питания магнитолы:

Кнопка нажата — питание на магнитолу через постоянный плюс
Кнопка не нажата — питание на магнитолу через плюс от зажигания

Пример подключения автомагнитолы:

Провод подсветки магнитолы к проводу подсветки прикуривателя.
Плюс после зажигания с колодки часов (оранжевый провод)
Постоянный плюс с АКБ или прикуривателя.
Массу "-" с прикуривателя

При положительном импульсе во время закрытия произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние. Но у этой схемы тоже есть минус — это повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1, которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой.

Заключение

Как подключена магнитола на Вашем автомобиле?

Все автолюбители, прекрасно знают, что при включении зажигания авто, при запуске стартера, отключаются все потребители и автомагнитола в том числе. Происходит некий дискомфорт. Например, если играла флешка или диск, то при заводе автомобиля они отключаются на пару секунд, что потом приводит опять к включению магнитолы и считыванию (по — новой) информации. И песня или воспроизводимый трек начинают играть сначала, а иногда и весь диск… Вот, именно для решения этой проблемы и была разработана, если можно так сказать, данная схема.

А именно, было решено поставить конденсатор большой ёмкости в цепь питания автомагнитолы. В саму магнитолу мы вмешиваться никак не будем, если существует переходник с одного штекера на другой, то именно там и поставим данный конденсатор, если нет переходника, то ставим на вход по -питанию магнитолы.

Для этого был взят конденсатор 2200 мкф — 16 вольт и диод, рассчитанный на ток не меньше, чем предохранитель автомагнитолы ( к примеру если предохранитель стоит на 5 Ампер, значит берём диод не менее 5 Ампер, к примеру Д214, Д215 — 10 амперные или КД206, КД210 -5 амперные) . Всё это дело аккуратненько спаиваем и изолируем.

Диод впаиваем по плюсовому проводу, а то при постановки авто на сигнализацию, нужно будет выжидать определенное время пока не разрядится конденсатор. Каждая магнитола работает по своему, то есть время загрузки диска или флешки у каждой магнитолы отличается, также и отличается потребление мощности, в связи с этим возможно придется подбирать конденсатор именно для вашей магнитолы, увеличив ёмкость конденсатора, тем самым увеличивается время работы магнитолы до нескольких секунд, во время завода автомобиля (когда пропадает питание).

Если вам не пошла первая схема, то уж вторая работает отлично….Продолжительность магнитолы без питания зависит от емкости конденсатора, чем больше емкость соответственно дольше работает магнитола.

Вот ещё вариант…

———Решение было как всегда простое — конденсатор! Немного поэкспериментировав с номиналами резистора и конденсатора, сделал следующую схему. Задержка выключения около 5 секунд.

Диод нужен для того чтобы при старте двигателя конденсатор отдавал свой заряд только магнитоле и никуда больше. Резистор нужен для разряда конденсатора после того как ключ повернут в положение LOCK, для того чтобы магнитола выключилась.

Т.к. у всех магнитолы разные, поэтому нужно подбирать номиналы резистора и конденсатора индивидуально. Если магнитола успевает выключиться при запуске двигателя — увеличивайте ёмкость конденсатора. Если магнитола слишком долго продолжает работать, когда вытащили ключ из замка зажигания — уменьшайте номинал резистора, но сильно не увлекайтесь меньше 4.7 Ком не ставьте, иначе резистор будет греться.

Для того чтобы эту схему мог повторить любой желающий я подписал все компоненты.

Вот что должно получиться в итоге

Затягиваем термоусадкой и можно устанавливать

За время пока автолюбитель пользуется своей машиной, он готов там постоянно, что-то усовершенствовать и вносить изменения. Одним из таких усовершенствований можно считать установку магнитолы. Учитывая, что старые авто редко оснащались штатной системой, данный вопрос стоит остро. Да и новые машины редко могут похвастаться качественной системой, поэтому многие и задаются вопросом, а не поменять ли магнитолу. О том, как установить и все правильно подключить, чтобы было безопасно, поведаем в представленной статье.

Как подключить?

Когда вы впервые подключаете магнитолу, обратите внимание на то какие провода подходят, они обязательно должны быть из бескислородной меди, с соответствующим сечением равным 2 -4 мм.

Подключение автомагнитолы

Через замок зажигания

Напрямую

Такой тип наиболее распространен, из-за простоты монтажа. Черный провод подсоединяется к массе авто, желтый и красный соединяются вместе, и подключаются к одной плюсовой клемме. Слушать музыку можно даже без зажигания, но не забывайте, что такой способ ведет к разрядке батареи, причем даже при выключенной магнитоле.

Подключение к кнопке

При таком способе производим подключение с использованием зажигания. Отличие лишь в том, что красный провод будет подключаться не напрямую к замку, а к кнопке, которая в свою очередь идет к плюсу аккумулятора. Достоинство такого типа подключения явные, это возможность отключить ток на магнитолу при длительной стоянке. Также сохраняется возможность слушать музыку без зажигания.

Через сигнализацию

Часто водители задумываются, а выключили ли они музыку, когда пошли по магазинам и зашли домой. Принцип подключения в том, что аудио система будет включаться и отключаться от сигнализации. Такой тип соединения также уменьшает утечку тока, так как при поставленной сигнализации, магнитола автоматически отключается от питания. Для того, чтобы подключить понадобится два реле на пять контактов и пара диодов. Конкретную схему установки найти можно в интернете для каждого автомобиля, потому что может существенно отличаться тип подключения. Так как в разных машинах, типах сигнализации, своя цветовая гамма проводов.

Заключение

Независимо от типа подключения, помните, что нужно обязательно включать в цепь один предохранитель (10-20А). Возможно, он уже предусмотрен в самом автомобиле или в магнитоле, более дорогих моделей.

Гранта 2012года. Балалайка - пионер. При вынутом ключе зажигания она не выключается. Решился на поиски провода АСС. От замка три провода. Красный, желтый, синий. Привязался к синему проводу. Всё правильно?
Но есть замки именно с положением АСС?
Как то не удобно в заглушенной машине послушать радиу с включенными
остальными потребителями (свет, печка).
ПыСы. За 30 лет у меня в парке ни одного ваза не было. Это поджопник для работы.
Или проще с сигналки (старлайн) провод взять?

Вот схема подключения, плюс на АСС брал с кнопки кондера, в принципе можно с любого места где есть +12 от зажигания

на новых грантах FL вроде бы намутили, но там не АСС, а тупо от зажигания сделали.
В старых провод АСС и питание запараллелены

Полистал тырнет. Ставят заднюю часть замка с микриком от десятки. Микрик видит вставленный ключ. Саму контактную группу и личину оставляем.
Я его не видел. Интересен его ампераж. В балалайке предохранитель на 10а

Микрик в замке 10ки слаботочный. Для полноценного силового АСС нужно через реле развязывать.

Когда у меня была Калина, я забил на АСС))
просто подключил АСС через реле и диод от ign+ и ant+магнитолы (включаешь зажигание - подается питание на АСС и держится пока вручную не выключишь магнитолу). Не очень удобно, что выходя из авто приходится вручную выключать магнитолу. Но, ни разу за 5 лет не забыл выключить.

__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно.
С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано

Ещё мысль реализовать АСС. Задействовать микрик под водительской жопой

лучше всего через сигнализацию: снял с охраны - работает магнитола, поставил - выключилась.
и никакого колхоза с микриками.

Микрик в замке 10ки слаботочный. Для полноценного силового АСС нужно через реле развязывать.

в магнитоле АСС тоже слаботочный, без всяких реле работает, по описанной тобой схеме, выше я выкладывал ссыль))

Не знал про это.
Так бы себе поискал такой.

У меня магнитолу гасит сигналка при постановке на охрану. А включает сигналка при включении зажигания (там легко в старлайн доп. каналы настроить по условиям).
Включение по снятию с охраны не совсем удобно, поэтому настроил по зажиганию. Иногда мне музыку не надо, просто машина чтоб открыта была (можно конечно магнитолу выключить (потом включить), но дело привычки, если я снял машину с охраны и не включаю зажигание, значит мне музыку не надо. А если надо, включил зажигание и выключил (или поехал) - музыка заиграла с той же громкостью, "как было" ).

А вот замок такой от десятки нужен - я бы его на доп. канал сигналки завел, чтобы случайно на охрану машину с ключами в замке не поставить. У меня автоподстановка на охрану, очень удобно и без неё просто забываю машину закрывать. Привык - хлопнул дверью - "бип". 10 сек и если двери не открыть за это время, то встанет на охрану.
Но было пару раз - ключи в замке забывал. Побежал (спешил) - "бип" - 10 сек "бип" и вспоминаю, что ключи в замке, но уже поздно. шнурком от трусов за солдатика открыл двери.. С тех пор солдатиков утопил, чтобы в закрытом виде были заподлицо.

Самостоятельная установка акустического оборудования является распространенным методом доработки автомобилей российского и импортного производства. При этом пользователю требуется знать, как подключить магнитолу к замку зажигания, поскольку ошибочная коммутация приводит к ускоренному разряду аккумулятора и повреждениям бортовой сети автомобиля. Если новый проигрыватель устанавливается взамен штатного, то рекомендуется сохранить заводскую цепь подключения.

Что понадобится

Для подключения потребуется набор материалов:

отрезок медного кабеля;
паяльник и свинцово-оловянный припой;
изоляционная лента на тканевой или поливинилхлоридной основе, допускается применение термоусадочной трубки;
набор инструментов для снятия кожуха рулевой колонки;
тестовый прибор.

Инструкция по подключению

Подключение магнитолы через замок зажигания обеспечивает работу головного устройства при повороте ключа в полицию ACC или в положение активации зажигания. После удаления ключа из замка питание усилителя автоматически отключается, сохраняется только подача напряжения от батареи для поддержки памяти магнитолы.

В разъемах магнитолы имеются 2 кабеля, оснащенные изоляционным покрытием желтого и красного цветов. Шнур желтого цвета выводится напрямую к батарее или элементу, на котором не пропадает положительное питание. В цепь вводится отдельный предохранитель, защищающий оборудование от короткого замыкания и пожара.

Красный шнур выводится к контактной группе замка системы зажигания.

Пользователь может подключить автомагнитолу через замок зажигания на ВАЗ-2107 с инжекторным мотором по следующей схеме:

Проложить кабель от замка зажигания, который соединит штекер ACC и красный провод питания магнитолы.
Вывести желтый шнур к аккумуляторной батарее, используя штатные каналы в моторном щите. Кабель прокладывается параллельно штатным жгутам, необходимо обеспечить защиту изделия от контакта с раскаленными элементами выхлопной системы или подвижными узлами.
Кабель подачи отрицательного питания, оснащенный черным защитным слоем, подсоединяется к кузову автомобиля или выводится к аккумулятору. Допускается использование отрицательного выхода прикуривателя, который располагается рядом с монтажным гнездом головного устройства.
Соединить кабель подсветки дисплея и кнопок с положительными выходами габаритного освещения. При включении внешнего света автоматически включается подсветка на магнитоле, интенсивность настраивается штатным регулятором.
Проверить работоспособность устройства. Убедиться в отсутствии тока утечки при выключенном оборудовании, подсоединив тестовый прибор в цепь питания. Допустимый ток в режиме ожидания составляет 10 мА.

Алгоритм доработки замка:

Демонтировать декоративную пластиковую обшивку колонки.
Отключить штекер с контактной группы.
Отвернуть 2 винта с крестообразной головкой, которые крепят корпус замка к колонке. Для демонтажа следует вставить ключ в скважину, а затем перевести его в положение О. Сбоку на корпусе имеется отверстие, в которое вводится тонкий предмет, отжимающий язычок фиксатора.
Демонтировать устройство с рулевой колонки.
Аккуратно удалить контактную группу, в которой потребуется изменить конфигурацию нижней площадки. Допускается использование элемента от изделия, имеющего позицию АСС.
Установить снятые элементы в обратной последовательности. В результате доработки вместо положения О получается позиция АСС, позволяющая подсоединить головное устройство по описанной выше методике.

Для установки оборудования на машинах ВАЗ с передними ведущими колесами используется клемма 15, расположенная на корпусе замка зажигания. К клемме подходит штатный кабель, защищенный изоляцией сине-черного цвета. Шнур питания подсоединяется путем пайки или обжатия металлической трубкой с последующей защитой места стыка.

Не рекомендуется производить скрутку жил, поскольку соединение не обеспечивает надежного контакта и окисляется.

На автомобилях Приора-2 и Гранта используется штатная проводка с разъемами ISO, задействованная через замок.

Схема с коммутацией оборудования через замок имеет недостаток — при отсутствии ключа в скважине включение оборудования невозможно. Если пользователь хочет, чтобы она работала при выключенном зажигании, то требуется подключить провод желтого цвета к батарее через отдельный переключатель. Для активации оборудования потребуется только нажать на клавишу. Схема обеспечивает сохранение разряда батареи, пользователю лишь необходимо не забыть принудительно выключить питание.

Альтернативной методикой подсоединения оборудования без замка зажигания является коммутация к штекеру бортовой системы контроля, которая устанавливается на некоторые модели ВАЗ с приводом на передние колеса. Для подключения используется контакт 5 (шнур серого цвета), расположенный посередине в верхнем ряду проводов штекера. При размещении ключа в замочной скважине на контакте автоматически появляется положительное питание. После удаления ключа магнитола отключается, но настройки памяти сохраняются благодаря подключению желтого шнура к батарее.

Легковой автомобиль Lada Granta в базовых версиях не комплектуется акустической системой и проигрывателем. Установка магнитолы на Лада Гранта производится торгующей организацией по заказу будущего владельца. Допускается самостоятельная доработка конструкции машины, а также замена смонтированного оборудования на более качественный аппарат, имеющий расширенный список функций.

Какую поставить магнитолу

Завод поставляет базовые версии машины без головного акустического устройства. Выбор оборудования остается за владельцем машины, который может смонтировать простой проигрыватель в малогабаритном корпусе или расширенный мультимедийный комбайн с процессорным управлением.

На Лада Гранта в дорогих модификациях установлена штатная магнитола, позволяющая подключать внешние накопители или смартфоны. Конструкция оборудования позволяет обновить программное обеспечение или установить навигационный модуль (с отдельным модемом 3G). Для хранения карт и дополнительного софта требуется установка накопителя SD на постоянной основе, что снижает перечень коммутируемых устройств.

Как установить

Все монтажные работы проводятся в помещении с искусственным освещением, в ясную погоду допускается монтаж на открытом пространстве. В целях безопасности требуется отключить штатный аккумулятор от бортовой сети автомобиля.

Автомагнитола

Подцепить центральный карман-заглушку за кромки для вывода фиксаторов из зацепления с фронтальной рамкой.
После выемки элемента из гнезда требуется отсоединить штекеры заводского жгута электропроводки, размещенные в специальных гнездах на задней части. На автомобиле имеется 2 разъема на 8 контактов для коммутации питания и громкоговорителей.
Откинуть корпус перчаточного ящика вниз, на верхней части задней стенки имеются ограничители хода, которые требуется вывести из зацепления с каркасом приборной панели.
Для расширения рабочей зоны рекомендуется демонтировать крышку, потянув ее на себя.
Приподнять декоративное покрытие пола автомобиля вместе с шумозоляционным матом около сиденья пассажира. Вытянуть заводской кабель антенны, оснащенный штекером, который требуется протянуть до места установки проигрывателя.
Разместить штатные салазки для крепления магнитолы при помощи специальных отгибаемых элементов.
Дальнейший монтаж магнитолы в Гранту производится после коммутации громкоговорителей.

Установка штатной магнитолы немного отличается от описанной выше процедуры:

При установке не оригинального оборудования размером 2DIN владелец сталкивается с невозможностью разместить магнитолу по глубине. Для обеспечения посадочного размера требуется подрезка пластиковых элементов, размещенных в панели приборов. Проигрыватель фиксируется в монтажной шахте, размещенной в окне центральной облицовки, снаружи дисплей обрамляется переходной рамкой.

Акустика

На базовых версиях машин имеется штатная акустическая проводка, проложенная внутри дверей и салона. Пластиковые обшивки дверей не имеют отверстий для диффузоров колонок, владельцу требуется прорезать каналы самостоятельно. Для разметки используется штатная декоративная рамка динамика, требуется прорезать отверстие, соответствующее внутренней окружности. Канал должен совпадать с поверхностью диффузора, уход громкоговорителя за материал дверной панели приводит к ухудшению звуковой картины.

Штатное кольцо динамика крепится к пластиковой обшивке винтами, сверху закрывается декоративной сеткой. Громкоговоритель фиксируется непосредственно к заводским отверстиям на внутренней металлической панели двери. Если диаметр колонки меньше размера отверстия, то крепление осуществляется через деревянный подиум.

Точка соединения кабелей репродуктора и бортовой сети защищается специальным изолятором.

Для монтажа элементов требуется полностью вырезать заглушенное отверстие в дверной карте.

При этом требуется сформировать пазы, предназначенные для установки защелок, контуры каналов намечены на тыловой части детали.

Как подключить к электросети

Подключение магнитолы выполняется к штатному разъему напрямую или через промежуточный элемент, оснащенный соответствующими штекерами. Тип коммутации зависит от модели головного устройства. В конструкции электрической цепи имеется штатный ножевой предохранитель, расположенный в блоке реле. Коммутация выполнена через замок зажигания, поэтому включение оборудования возможно только при наличии ключа в личинке.

Пользователь может установить к магнитоле дополнительные штекеры, передающие сигнал от внешней камеры заднего вида. Автоматическая трансляция изображения активируется после включения ламп сигнала заднего хода.

Читайте также: