Как отключить печку в ваз 2105
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
подскажите что сделать чтоб грела лучше печка машина ваз 2105 .
У меня стоит Карлсон на помпе, когда на улицы больше -15 градусов в машине начинает очень холодно, и температура двигателя даже не поднимается больше половины (около половины датчика ), дует то нормально, но воздух холодный, кран до упора, на Панели печки два регулятора вправо до упора (красный-синий) , тут посоветовали поставить перед радиатором картон, поставил воздух стал теплее только когда датчик подходит к красной полосе температуры ( скоро вскипит) , и приходиться следить чтоб не перегрелся двигатель или думаю снять картон, тогда будет опять холодом дуть.
Замени термостат и прикрой, когда мороз радиатор. Если закроешь целиком, то тогда не выключай электровентилятор отопителя. Я в морозы иногда термостат утеплял, чтобы он не "подвисал" на малом круге.
Первое что бы сделал я-это проверил уровень охл. жидкости в радиаторе. Жидкости должно быть под горловину. Второе завел бы двигатель и примерно через пять минут проверил бы нижний патрубок термостата, если он стал тёплым то термостат под замену. Третье, оба патрубка на радиатор печки должны быть одной температуры, при условии что вентилятор печки выключен. Если отводящий шланг намного холоднее то искать причину нужно либо в кране либо в радиаторе. И четвёртое я бы убрал карлсона и поставил бы эл вентилятор-он всё-таки лучше летом
Перебери всю систему. Замени подтекающие шланги, термостат
когда всё в порядке тогда печка греет очень тепло и двигатель не перегревается
Возможно, накрылся термостат, подклинивает на большом круге, отсюда недогрев двигателя при морозе. Проверить можно, потрогав патрубок, идущий от радиатора (нижний, вроде) на тёплом (не горячем! ) движке, градусах на пятидесяти или даже меньше. Он должен быть холодным, пока двиг не прогреется до ~80 градусов. Возможно, воздушная пробка в радиаторе отопителя, отсюда холодный воздух даже при горячем движке. С выключенным вентилятором патрубки печки должны быть одинаковой температуры. Временно вылечить пробку можно поставив машину мордой вверх (на горку или эстакаду) и прогазовав на больших оборотах. Если есть воздушная пробка, то нужно искать место подсоса воздуха, возможно, там же и охлаждайка подтекать будет. У меня на 99 печку воздушило через кран отопителя, например, может быть и треснувший патрубок. Возможно, засорился радиатор отопителя, симптомы те же, что и при пробке, но прогазовкой не лечится.
Если вдруг стоит алюминиевый радиатор отопителя, то неплохо было бы заменить его медным - его теплоотдача лучше, греть будет сильнее. Но это если в других местах всё в порядке.
Управление вентиляцией и отоплением салона ВАЗ 2105
3.3.4 Отопление салона / ВАЗ 2105
Для отопления салона автомобиля и предохранения ветрового стекла, стекол передних дверей, заднего стекла от запотевания и обмерзания:
– переведите вправо рычаги 6 и 7 (см. рис. Органы управления вентиляцией и отоплением салона 1 и рис. Органы управления вентиляцией и отоплением салона 2);
– установите в среднее положение рычаг 5;
– откройте рычагом 3 воздухораспределительную крышку отопителя;
– включите обогрев заднего стекла;
– включите при необходимости электровентилятор отопителя;
– поверните направляющие лопатки боковых сопел так, чтобы воздушный поток был направлен на стекла передних дверей.
Теплый воздух будет направляться как в зону ног водителя и пассажиров, так и на ветровое стекло и стекла передних дверей.
Для более быстрого обогрева только ветрового стекла крышку отопителя закройте и переведите вправо рычаг 5.
печка ваз класика жара в машине 1. Климат контроль в автомобиль своими руками. Привод крана отопителя. Главный секрет ВАЗ 2107 Доработка печки ВАЗ 2107 - Альтернатива микроклимату, и установка салонного фильтра ВАЗ 2107! Перетяжка панели приборов ВАЗ 2105Другие материалы раздела
Вентиляция салона
Наружный воздух может поступать в салон автомобиля: – при опущенных стеклах дверей; – через верхние сопла на панели приборов, если переместить.
Предохранение от запотевания
Отопление салона
Для отопления салона автомобиля и предохранения ветрового стекла, стекол передних дверей, заднего стекла от запотевания и обмерзания: – переведите.
Управление вентиляцией и отоплением салона
Органы управления вентиляцией и отоплением салона 1 1 – боковые сопла; 2 – переключатель электровентилятора отопителя; 3 – рычаг.
Дорогие друзья, скоро зима, грядут морозы, похолодание, оттепели, и в зависимости от погоды многие задаются вопросом - как настроить печку в ВАЗ исходя из внешних климатических факторов. Я никогда не думал что этот вопрос настолько часто возникает у клаасиковода, но вспомнив себя, столкнувшегося впервые с калссической печкой еще на "копейке" в период "лихих" девяностых понял, не одного меня смущает наличие трех рычажков управления печкой в семерке (в копейке их всего два) и процесс понимания их настройки. Итак, упрощаем задачу, "мурзилка" есть не у всех, посему расшифровываем, дабы никто не замерз и не перегрелся. Итак, напоминаем, что верхний рычаг печки управляет непосредственно самим краном отопителя. В крайнем правом положении рычага кран полностью открыт и через радиатор отопителя проходит наибольшее количество охлаждающей жидкости (печка, точнее ее радиатор, горячая); в крайнем левом — кран полностью закрыт и жидкость в радиатор отопителя не поступает (печка холодная).
Средний рычаг управляет крышкой люка воздухопритока. Да, в классике есть и такая крышка. Аналог рециркуляции древний, хотя совсем не рециркуляция, просто ограничитель. В крайнем правом положении рычага в салон автомобиля ваз 2107 поступает максимальное количество воздуха с улицы, а в крайнем левом — воздух в салон не поступает вообще (при условии герметичности крышки и исправности привода управления оной).
Нижний рычаг управляет распределением потоков воздуха на обдув лобового стекла (крайнее правое положение) и стекол передних дверей (крайнее левое положение). Тоже полезная штука, но по моим наблюдениям очень часто неисправная. Надеюсь что эта маленькая заметка помогла вам разобраться в "столь сложном вопросе" как управление печкой ваз 2107 :)
И помните, если вас не удовлетворяет производительность штатной печки, мы рекомендуем вам обратить внимание на вот эту статью, про кардинальную переделку печки с установкой улитки от 2108 ;)
В принципе у классики относительно неплохая печка. Когда она полностью исправна, то греет очень неплохо, правда есть у нее один существенный недостаток в конструкции. Печка так устроенна, что в левый патрубок, с водительской стороны, который должен дуть на боковое стекло водителя воздух практически не дует - вот такая вот плохая особенность или просчет в ее конструкции. А зимой это уже очень ощутимый недостаток, приходится протирать стекло тряпочкой или приоткрывать окно, что не очень удобно в морозы. О доработке левого патрубка и пойдет речь. Смысл доработки - поставить в патрубок вентилятор который будет принудительно подавать воздух из печки.
Итак для начала нам надо снять дефлектор с патрубка. Сделать это очень просто. В машине фото я не делал но сделал фото в домашних условиях Сам дефлектор
Поддеваем дефлектор с одной стороны отверткой и слегка вытаскиваем его вперед.
Поддеваем его отверткой с другой стороны и так же тянем вперед
Вынимает дефлектор из корпуса.
Сам корпус дефлектора
держится он в торпеде вот на таких усиках
Просто просовываем в него руку и вынимаем из торпеды без особых усилий. Далее берем 50-ти миллиметровый компьютерный вентилятор он немножко больше дефлектора но под посадочную площадку патрубка подходит идеально.
Примеряем его ровно по центру корпуса дефлектора и делаем на корпусе пометочки его размеров. Берем ножовку или канцелярский нож(я делал именно им) Делаем разрезы в пластике. Соединяем их линиями процарапаными ножом и пассатижами отламываем кусок пластика. Должно получиться вот так
Отломанные кусочки пластика не выкидываем - они нам еще понадобятся. Примеряем вентилятор В получившийся проем. Он должен входить в него достаточно плотно иначе он будет болтаться.
Вставляем в корпус дефлектора внутреннюю его часть с лопастями и видим что они при повороте дефлектора будут мешать вентилятору, точнее они из-за него не будут поворачиваться на наксимально возможный угол.
Помечаем часть которую надо отрезать чтоб ничего не мешалось. Разбираем лопасти
отрезаем лишнее от держателя
И от самих лопастей
Тут надо быть аккуратным чтоб не повредить лопасти они достаточно хрупкие. Собираем все обратно
Устанавливаем вентилятор и проверяем нормально ли перемещаются лопасти.
По поводу вентилятора у меня их было два. Один от устройства охлаждения жесткого диска на 0,18А и второй от кулера с пентиум 3 на 0,25А второй дует намного сильнее хотя и первый тоже вполне подойдет для нужной нам задачи. 0,18А тест
Далее чтобы вентилятор тянул воздух из печки а не в обратку черед дефлектор, нам надо сделать его максимально герметичным. Для этого берем кусочки пластмассы которые мы отрезали от дефлектора и заклееваем лишние проемы в задней его части этими кусочками сажая их на силиконовый герметик.
Далее Идем в машину. Сначала вставляем в площадку патрубка вентилятор.
Затем корпус дефлектора, направляя вентилятор в вырезанное для него отверстие
Ну и сами лопасти
На этом фото хорошо видно оконечный результат.
вобщем дует ОЧЕНЬ хорошо. Электрика подключается элементарно. Лучше полключить кулер к проводу на котором появляется напряжение только при включении зажигания, чтоб он не работал если забудешь его выключить. Я подключал к проводу печки, Электрическая схема печки.
Я подключал вот так, кулер включается отдельной кнопкой вне зхависимо от того работает вентилятор пеочки или нет. Я напрмер часто просто открываю заслонку и краник а электродвигатель не включаю, воздух нагнетается сам через дефлекторы.
Если нкуда ставить отдельную кнопку для кулера то можно посадить его на одну кнопку с вентилятором печки. Диоды в схеме обязательны иначе у печки будет не две скорости а одна. Диоды любые на 12 вольт или выше.
Комментарии
2 кулера
если два кулера 40*40 поставить,еще лучше будет,даже пилить ничо не надо
Главное Кулер(вентилятор)
Главное Кулер(вентилятор) поставить в правильном положени на выдув, в противном случае он будет на оборот внутрь печик гнать воздух)
давно хотел доработать таким
давно хотел доработать таким методом, но руки не доходили. наконец-то собрался. советую ставить кулеры на оба боковых дефлектора. и летом лишнее движение воздуха вдоль борта не помешает, и работают они абсолютно бесшумно!
Subjec
Чтобы не сказать больше.
Комментарий
Пылесос
Ну не знаю-не знаю на компах они долго не робят и как пылесосы всю пыль собирают.
доработка печки
вентиляторы такого вида-фигня полная,потому что:
1. Не предназначены они для продува горячего воздуха через себя-очень быстро электроника внутри помрёт от перегрева.
2. Смазка там, как и подшипник (точнее его отсутствие) никакая, через месяц вся вылезет наружу и начнёт кулер гудеть при запуске "на холодную", потом его обычно клинит и электроника сгорает.
3. Пыль собирает прекрасно на своих лопастях, а соответственно, при сырости в машине- привет грибки ;-) Здоровью принесёт вред.
Лучше дорабатывать лабиринты самой печки.
Средняя температура воздуха
Средняя температура воздуха от печки 60грд. температура от радиатора проца в среднем 50-80 грд. в зависимости от типа. У меня почему-то ни один из вентиляторов не вышел из строя. на всех 3-х компах стоят стоковые кулера. Идея хорошая, завтра куплю прозапас дефлекторы и сделаю апгрейд. Автору спасибо за идею.А по повду пыли и грибка ничто не мешает регулярно чистить лопасти или кулер менять(сделав клеммы)
Полдень-то будет, было бы
Полдень-то будет, было бы что полдничать.
печка 2107
подскажите! у меня печка холодный воздух вырататывает. почему и как сделать. кто знает
печка 2107
если не слетел тросик крана печки - тогда, возможно, в радиаторе печки образовалась воздушная пробка
Первый в совете, но и
Первый в совете, но и первый в ответе.
печка
Это действительно удивляет.
Это действительно удивляет.
Поставил))))осталось
Поставил))))осталось подключить))думаю подключить на отдельную кнопочку)
нифига не понял
Нифига не понял, как запитывать?
Кулер на обдув
Елки-палки. Я эту идею уже давно вынашиваю )))Только все руки не доходили. а человек не поленился. а если пару кулеров помощнее врезать вместо движка отопителя?а то больно уж шумит)))Еще по одному хочу воткнуть под каждое сиденье спереди,чтобы гнали воздух из-под ног водителя и переднего пассажира назад,хоть чуть-чуть теплее будет задним.Если я буду подключать их по отдельности,нужно ли будет ставить на каждую кнопку реле.
поставил
я поставил куллер 50*50.правда 0.9 амперный плоховато дует но отъездил уже год все нормуль стекло доволь таки оттаивает.автору респект
Предлагаю, кому идея не
Предлагаю, кому идея не нравится, поставить 2 на 40, и запитать от сети времянкой. сколько проездит, и как долго выдержит. Я бы и сам сделал, только руки ни как не дойдут, да и гаража,как и кввартиры своих нет. Быт обустрою, займусь доработкой своей семерочки
Понравилась идея! Довольно
Понравилась идея! Довольно просто и, должно быть, эффективно. Обязательно попробую! А кто-нибудь занимался проблемой обогрева задней половины салона?
Я занимался )))
Доп кнопка печки
Подскажите пожалуйста где и какую доп кнопку для кулера взять, и где лучше ее поставить на семерошной панели?
Я поставил 2 кулера 40*40 по
Я поставил 2 кулера 40*40 по 0,11 А каждый, соединил параллельно. От кнопки вентилятора печки взял питание на реле и через него, через отдельную кнопку запитал кулеры. То есть, если двигатель не включен, кулеры тоже работать не будут.
купил кулер 40х40х10 12v
купил кулер 40х40х10 12v 0.12А подсоединил, еле дует =( Посоветуйте по мощнее что нибудь.
Ребята не в обиду но вы тут
Ребята не в обиду но вы тут такую чуш придумали )))) сильно много мороки. Чтобы дуло в оба патрубка одинаково нужно в нижней части печки вырезать перегородку (На крышке которая открывается на обогрев ног) Устройство печки такое что вентилятор в работе создает вихревой поток против часовой стрелки и в левый патрубок воздуху мешает попасть перегородка которую подрезав дуть начинает в оба патрубка одинаково. Жаль не зделал фоток. кто разбирал печку должен понять почему в левый патрубок дует плохо )
Доработка печки
Если не сложно,можешь скинуть фотку какую конкретно перегородку подпилить и насколько?
Читайте также: