Инструмент для ремонта редукторов камаз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Съемник зубчатых колес и противовесов коленвала и зубчатого колеса распредвала.

Габаритные размеры, мм: 300х88х500

И801.05.000

Съемник гильзы цилиндра

Габаритные размеры мм: 245х45х530

И801.06.000

Съемник пружин клапанов

Габаритные размеры, мм: 242х170х335
Масса, кг.: 5,8

И801.07.000

Съемник седел клапанов

Габаритные размеры, мм: 450х47х180
Масса, кг.: 2,1

И801.08.000

Приспособление для снятия и установки поршневых колец

Габаритные размеры, мм: 280х134х120
Масса, кг.: 0,35

И801.14.000

Приспособление для регулировки клапанов двигателя

Габаритные размеры, мм: 165х280х20,9
Масса, кг.: 0,36

И801.16.000

Приспособление для снятия , разборки-сборки муфты опережения впрыскивания топлива

Габаритные размеры, мм: 460х250х130
Масса, кг.: 3,4

И801.17.000

Съемник шатунных крышек

Габаритные размеры, мм: 560х173х25,2
Масса, кг.: 2,4

И801.18.000

Съемник крышек коренных опор коленвала

Габаритные размеры, мм: Ф60х570
Масса, кг.: 1,7

И801.20.000

Приспособление для разборки-сборки форсунки, насосной секции ТНВД и ТННД

Габаритные размеры,мм: 340х120х200
Масса, кг.: 4,2

И801.21.000

Приспособление для выпрессовки нагнетательного клапана

Габаритные размеры, мм: 115х30х125
Масса, кг.: 0,3

И801.22.000

Спецпассатижи для снятия наружных пружинных стопорных колец

Габаритные размеры, мм: 160х60х12
Масса, г.: 0,21

И801.23.000

Спецпассатижи для снятия внутренних пружинных стопорных колец

Габаритные размеры, мм: 200х50х18
Масса, кг.: 0,3

И801.24.000

Съемник подшипника регулятора ТНВД

Габаритные размеры, мм: 98х72х72
Масса, кг.: 0,6

И801.25.000

Съемник переднего подшипника первичного вала КПП

Габаритные размеры, мм: 95х74х80
Масса, кг.: 0,6

И801.26.000

Съемник эксцентрика и ведущего зубчатого колеса кулачкового вала ТНВД, сошки рулевого механизма а/м КамАЗ-5320

Габаритные размеры, мм: 200х134х50
Масса, кг.: 1,0

И801.27.000

Приспособление для установки подшипников кулачкового вала ТНВД

Габаритные размеры, мм: 115х220х28
Масса, кг.: 0,69

И801.30.000

Съемник подшипников вторичного вала, переднего подшипника промежуточного вала КПП, подшипников раздаточной коробки

Габаритные размеры, мм: 245х206х250
Масса, кг.: 5,8

И801.30.000-01

Съемник подшипника раздаточной коробки а/м КамАЗ-4310

И801.31.000

Приспособление для снятия и установки заднего подшипника промежуточного вала КПП

Габаритные размеры, мм: 240х162х250
Масса, кг.: 3,6

И801.32.000

Съемник оси блока зубчатых колес заднего хода КПП

Габаритные размеры, мм: 175х34х230
Масса, кг.: 1,27

И801.33.000

Съемник подшипников карданных валов ведущих мостов, зубчатого колеса привода компрессора, барабана тормоза лебедки

Габаритные размеры, мм: 122х300х28
Масса, кг.: 0,8

И801.36.000

Съемник сошки рулевого механизма и пальцев поперечной и продольной рулевых тяг

Габаритные размеры, мм: 200х94х200
Масса, кг.: 1,2

И801.37.000

Съемник подшипников углового редуктора рулевого механизма, кулачкового вала ТНВД, вала привода коробки отбора мощности

Габаритные размеры, мм: 235х125х220
Масса, кг.: 2,28

И801.38.000

Съемник ступиц передних и задних колес

Габаритные размеры, мм: 350х500х195
Масса, кг.: 9,5

И801.39.000

Приспособление для выпрессовки наружных колец подшипника ступиц передних и задних колес

Габаритные размеры, мм: 400х45х360
Масса, кг.: 5,1

И801.40.000

Съемник внутренних колец подшипников ведущих зубчатых колес и чашек дифференциала ведущих мостов

Габаритные размеры, мм: 298х68х400
Масса, кг.: 15,5

И801.42.000

Съемник пальцев реактивных штанг

Габаритные размеры, мм: 370х115х92
Масса, кг.: 4,2

И801.48.000

Съемник подшипников шкворня
Масса, кг.: 2,9

И801.49.000

Приспособление для проверки герметичности впускного тракта

Габаритные размеры, мм: 385х170
Масса, кг.: 2,9

И801.49.000-10

Приспособление для проверки герметичности впускного тракта

Габаритные размеры,мм:
Масса, кг: 3,1

БГВТ 00.000 **

Комплект приспособлений для проверки ГВТ

Типы фильтров: ФВ721.1109510; ФВ721.1109510-08; ФВ721.1109510-10; ФВК661.1109510-08; ФВ725.1109510-10; ФВ728.1109510; ФВ740.1109510-02; ФВ726.1109510; 740.1109510-03; ФВ722.1109510. Габаритные р-ры, мм: 200х360х600

** Разработан вместо приспособлений И801.49.000 и И801.49.000-10 в связи с увеличением количества типов воздушных фильтров, а также с целью универсальности входящих в комплект заглушек и упрощения процесса проверки ГВТ

И801.55.000

Спецключ для снятия барабана тормоза лебедки

Габаритные размеры, мм: 155х100х40
Масса, кг.: 0,8

131 М

Наибольший крутящий момент затяжки, кгс - 15
Габаритные размеры, мм: 545х120х59
Масса, кг.: 0,82

И801.00.001-01

Приспособление для установки поршня с поршневыми кольцами в цилиндр

Габаритные размеры, мм: Ф140х60
Масса, кг.: 0,9

740.3901210

Габаритные размеры, мм: 90х29х44
Масса, кг.: 0,24

И801.57.000

Комплект усиленных сменных головок S19, S22 для болтовых соединений двигателя.

И801.58.000

Кольцо для доработки поршня

И801.41.00.000 СБ

Ключ S=96 мм для гайки подшипников ведущего вала конической шестерни среднего моста.

Габаритные размеры, мм: Ф117*х150

И801.41.03.000 СБ

Ключ специальный S=110 мм для регулировочной гайки подшипников ступицы мостов вездехода и а/м тяжелого класса "КамАЗ"

Габаритные размеры, мм: Ф125х211

И801.41.02.000 СБ

Ключ специальный S=104 мм для регулировочной гайки подшипников ступицы базовых мостов

Габаритные размеры, мм: Ф121х366

И801.41.004-10

Ключ S=70 мм для гайки сошки рулевого управления
Габаритные размеры, мм: Ф90*х88

Габаритные размеры, мм: 130х340х225

И801.92.000

Съемник ступиц передних и задних евроколес

Габар.р-ры, мм : 70х370х534 Масса, кг: 5,3

ПБС 35.01.000

Комплект приспособлений для быстроразъемных соединений тормозных пневмосистем

Габ. раз-ры, мм: 40х95х112

54-7823-4050

06-7890-4132

Оправка (Ф108) для предохранения манжеты фирмы Freudenberg Simrit 105х130х12 при установке картера маховика

54-7823-4221

Оправка (М12х1,25; Ф12+0,2) для центрирования картера маховика а/м при его установке

Текущий ремонт автомобиля заключается в устранении возникающих неисправностей и повреждений, обнаруживаемых в процессе эксплуатации или технического обслуживания, путем ремонтных операций, связанных с частичной или полной разборкой агрегатов, сборочных единиц или их заменой, а также с заменой отдельных деталей (кроме базовых).

Базовой деталью агрегата является наиболее сложная и дорогая деталь (корпус, основание, каркас, блок и т.д.), к которой крепятся все другие детали.

Перед разборкой агрегата (двигателя) или какой-либо находящейся на нем сборочной единицы надо провести проверку общего состояния агрегата (двигателя) с использованием диагностического оборудования и собрать как можно больше данных о нем. Это поможет определить причину неисправностей.

Для более быстрой и тщательной проверки агрегат (двигатель) перед осмотром нужно очистить от грязи и вымыть. Снимать, транспортировать и устанавливать агрегат (двигатель) следует при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями, гарантирующими полную безопасность работ.

При выполнении операций ремонта необходимо руководствоваться следующими общими принципами.

Разбирать и собирать детали любой сборочной единицы или агрегата на специальном стенде или верстаке, пользуясь специальным инструментом и приспособлениями, перечень которых приведен в приложении 15.

Сборку всех сборочных единиц и агрегатов проводить в последовательности, обратной разборке. Поэтому при разборке располагать детали в определенном порядке, отмечая подсборки и т.д.

Детали, соединенные сваркой, клепкой или неподвижными посадками, разбирать только в тех случаях, когда это вызывается условиями ремонта. Вывинчивать шпильки только тогда, когда это необходимо по условиям разборки агрегата или сборочной единицы, при замене шпильки и детали.

Перед затягиванием болтов крепления головок цилиндров (если их снимали), удалить масло или воду из резьбовых отверстий блока.

Не обезличивать пары деталей, которые устанавливаются на двигатель только комплектно: крышки коренных подшипников с блоком, шатуны с крышками шатунов, плунжерные пары ТНВД, поршень с цилиндром ручного топливоподкачивающего насоса, шток с втулкой штока топливного насоса низкого давления, ведомое и ведущее зубчатые колеса главной передачи мостов.

Прокладки осторожно отделять от плоскостей прилегания с помощью отвертки; выпрессовывать детали только с помощью инструментов, а при их отсутствии с помощью специальных выколоток или легкими ударами медного (деревянного) молотка.

Для проверки технического состояния все детали после разборки очистить от пыли, накипи, нагара, лаковых отложений, ржавчины, промыть и просушить. Не промывать детали из алюминиевых и цинковых сплавов в щелочных растворах.

Контроль деталей начинать с тщательного внешнего осмотра, для выявления дефектов на ответственных деталях пользоваться лупами или магнитным дефектоскопом. Детали, прошедшие проверку на магнитном дефектоскопе, должны быть размагничены.

При осмотре следует выбраковывать:

- детали, имеющие значительные задиры, отколы или выкрашивания, следы обгорания;

- детали с трещинами на рабочих поверхностях и в местах, испытывающих при работе большие нагрузки (например, на коленчатых валах и шатунах трещины недопустимы);

- крепежные детали, имеющие повреждения резьбы более двух ниток;

- болты и гайки с изношенными гранями, а также винты с забитыми или сорванными прорезями головок;

-шплинтовочную проволоку и стопорные шайбы с отгибающимися краями; резиновые детали, потерявшие эластичность; шланги с трещинами и расслоениями;

- трубопроводы с вмятинами, уменьшающими их сечение, или с трещинами на развальцованных концах;

- смятые латунные муфты;

- металлические панели и детали оперения, имеющие на поверхностях вмятины, трещины и пробоины;

- топливные баки, имеющие места вмятин, течи, нарушения слоя покрытий или окраски.

Перед сборкой необходимо подготовить все детали следующим образом:

- зачистить забоины и заусенцы на сопрягаемых поверхностях деталей;

- восстановить резьбу, поврежденную в допустимых пределах;

- заварить трещины или раковины в ненагруженных местах деталей (например, в стенках жидкостных рубашек и выпускных газопроводов);

- после сварки швы зачистить для придания надлежащего внешнего вида детали;

- проверить на герметичность водяные и масляные полости деталей и сборочных единиц, а также топливопроводы высокого и низкого давления;

- удалить антикоррозийное покрытие, применяемое при хранении деталей;

- детали и сборочные единицы ТНВД, топливоподкачивающего ручного насоса и форсунок тщательно промыть чистым летним дизельнымтопливом, прецизионные детали (плунжерные пары, нагнетательные клапаны и распылители)- бензином. После промывки обдуть детали сжатым воздухом.

Нельзя протирать детали топливной аппаратуры обтирочным материалом Перед сборкой уплотнительные прокладки, резьбы в отверстиях под пробки и резьбы в сквозных отверстиях смазать уплотнительной невысыхающей пастой, а войлочные манжеты пропитать смазкой.

Под готовностью к сборке понимается, что все сборочные единицы, подлежащие восстановлению, восстановлены или заменены новыми и находятся в готовности к сборке. Во время сборочных работ нужно осмотреть каждый механизм и убедиться в том, что ничего не было упущено при восстановлении.

Сборку необходимо осуществлять в условиях, гарантирующих чистоту деталей.

При затягивании соединений, уплотняемых резиновыми прокладками, не следует допускать больших усилий, иначе прокладки будут разрушены. Резьбовые соединения при сборке затягивать, обеспечив моменты, рекомендуемые в приложении 7.

При запрессовке подшипников качения инструмент должен упираться в запрессовываемое кольцо.

При установке сальников и манжет надо пользоваться оправками.

После ремонта сборочных единиц и их замены на автомобиле нужно произвести обкатку, чтобы убедиться в исправности всех механизмов и систем и правильности их взаимодействия.

При постановке на ремонт автомобиля следует:

- затормозить его посредством стояночной тормозной системы, включить низшую передачу, выключить подачу топлива и подложить упоры (башмаки) под колеса;

- нельзя выполнять какие-либо работы на автомобиле, вывешенном на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.д.);

- нельзя ремонтировать автомобиль при работающем двигателе, за исключением проверки работы двигателя и тормозных систем;

- при пуске двигателя надо соблюдать меры предосторожности: вначале убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, а впереди автомобиля никого нет; перед пуском двигателя дать предупредительный сигнал;

- при замене агрегатов снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, мосты, главные передачи мостов нужно при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями (захватами), гарантирующими полную безопасность работ. Нельзя поднимать (вывешивать) автомобиль за пальцы буксирных вилок;

- не следует снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом и канатом без специальных захватов;

- при снятии двигателя, коробки передач, мостов нужно предварительно слить масло в специальную посуду;

- при работе под поднятой кабиной автомобиля надо обязательно зафиксировать положение ограничителя предохранительной шпилькой. При опускании кабины убедиться в надежности закрывания запорного механизма и правильной установке предохранительного крюка в пазе опорной балки;

- при снятии и постановке рессор на автомобилях следует предварительно их разгрузить от массы автомобиля поднятием его за раму подъемным механизмом с последующей постановкой на козелки:

- нельзя приступать к демонтажу шин до полного выпуска воздуха из них; накачивать шины после сборки колеса нужно в специальном ограждении, которое предохраняет от травмирования при случайном выскакивании замочного кольца из канавки обода. При накачке шин в дорожных условиях надо положить колесо замочным кольцом вниз;

- при приготовлении электролита, а также перед заливкой электролита в батареи нужно надеть защитные очки, резиновые перчатки, резиновые сапоги и фартук из кислотостойкого материала;

- для приготовления электролита следует применять стойкую к действию серной кислоты посуду (керамическую, пластмассовую, свинцовую);

-нельзя вливать воду в концентрированную серную кислоту;

- при случайном попадании брызг серной кислоты на кожу надо немедленно, до оказания медицинской помощи, снять кислоту чистой ветошью, промыть пораженные места струёй воды и затем нейтрализующим раствором десятипроцентного нашатырного спирта или кальцинированной соды;

- при осмотре аккумуляторных батарей во время обслуживания нельзя пользоваться открытым огнем (спичками, свечками и т.д.);

- во время зарядки не следует наклоняться к аккумуляторным батареям; при работе металлическими инструментами не нужно дот екать коротких замыканий одновременным прикосновением к разнополярным выводам батарей;

- нельзя разбирать тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором без пресса или специального приспособления.


Рис.1 МД804.40.256СБ Снятие ступицы заднего колеса: 1 - Корпус МАД804.40.256/1СБ; 2 - Стойка МАД804.40.256/2; 3 - Гайка МАД804.40.256/3; 4 - Винт МАД804.40.246/4; 5 - Ось МАД804.40.246/7; 6 - Гайка МАД803.40.247/2; 7 - Оправка МАД804.40.247/3; 9 - Болт ступицы

Для снятия ступицы колеса установите съемник МАД804.40.256 на болты (9) ступицы колеса и закрепите их гайками (3).

Упираясь наконечником винта (4) в оправку (7), вверните винт (4) в оправку (7), вверните винт (4) в корпус (1) до полного снятия ступицы.

Снятие ступицы переднего колеса производите аналогично снятию ступицы заднего колеса.

ПСНК 27313 00 000СБ Приспособление для снятия наружного кольца подшипника 27313


Рис.2 Снятие наружного кольца подшипника 27313: 1 - Съемник для наружных колец подшипников СНК 00 00СБ; 3 - Кольцо опорное ПСНК 27313 00 001; 4 - Полукольцо ПСНК 27313 00 002; 5 - Кольцо замковое ПСНК 27313 00 003; 6 - Кольцо фиксирующее ПСНК 27313 00 004; 7 - Втулка опорная ПСНК 27313 00 005

Для снятия наружного кольца подшипника (Рис.2), установите кольца позиций 3, 4, 5, 6, втулку опорную поз.7 на кольце, заведите захваты съемника 1 и, вращая рукоятку съемника, снимите кольцо.

ОЗНК 27313 00 000СБ Оправка для запрессовки наружного кольца подшипника 27313


Рис.3 Запрессовка наружного кольца подшипника 27313: 1- Оправка 27313 00 001; 2 - Ручка 27313 00 002

Для запрессовки наружного кольца подшипника (Рис.3), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо в стакан подшипника.

ОЗВК 27313 00 000СБ Оправка для запрессовки внутреннего кольца подшипника 27313


Рис.4 Запрессовка внутреннего кольца подшипника 27313: 1 - Оправка ОЗВК 27313 00 001; 2 - Ручка ОЗВК 27313 00 002

Для запрессовки внутреннего кольца подшипника (Рис.4), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо на вал.

803.40.030-01 СБ Главное приспособление для снятия внутренней обоймы роликоподшипника


Рис. 5 Главное приспособление для снятия внутренней обоймы роликоподшипника: 1 - Корпус 803.40.031-01; 2 - Крышка 803.40.032-01; 3 - Ось 1Х56 122 304-3

803.40.080 СБ Захват


Рис. 6 Снятие внутренней обоймы подшипника 27313-А1: 1 - Главное приспособление 803.40.030-01СБ; 2 - Захват 803.40.080СБ; 3 - Ось 1Х56 122 304-3; 4 - Подшипник 27313А1

Для снятия роликоподшипника 4 (рис.6) закрепите захват 2 на роликоподшипнике 4 до плотной посадки. Приверните главное приспособление (1) и, вворачивая ось 3, снимите роликоподшипник 4.

ПСНК 7217 00 000СБ Приспособление для снятия наружного кольца подшипника 7217


Рис.7 Снятие наружного кольца подшипника 7217: 1 - Съемник для наружных колец подшипников СНК00.00СБ; 3 - Кольцо опорное ПСНК7217.00.01; 4 - Полукольцо ПСНК7217.00.02; 5 - Кольцо замковое ПСНК7217.00.03

Для снятия наружного кольца подшипника (Рис.7), установите кольца позиций 3, 4, 5 на кольце, заведите захваты съемника 1 и, вращая рукоятку съемника, снимите кольцо.

803.40.090СБ Захват для выпрессовки роликоподшипника (7217)


Рис.8 Снятие внутренней обоймы подшипника 6-7217: 1 - Главное приспособление 803.40.030-01СБ ; 2 - Захват 803.40.080СБ; 3 - Ось 1Х56 122 304-3; 4 - Опора 804.40.038; 6 - Подшипник 6-7217

Для снятия внутренней обоймы роликоподшипника 6 (рис.8) в отверстие ведущей конической шестерни установите опору 4. Закрепите захват 2 на роликоподшипнике 6 до плотной посадки. Приверните главное приспособление и, вворачивая ось 3, снимите роликоподшипник 6.

ОЗВК 7217 00 000СБ Оправка для запрессовки внутреннего кольца подшипника 7217


Рис.9 Запрессовка внутреннего кольца подшипника 7217: 1 - Оправка ОЗВК 7217.00.001; 2 - Ручка ОЗНК 42206.00.002

Для запрессовки внутреннего кольца подшипника (Рис.9), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо на вал.

ОЗНК 7217 00 000СБ Оправка для запрессовки наружного кольца подшипника 7217


Рис.10 Запрессовка наружного кольца подшипника 7217: 1 - Оправка ОЗНК 7217.00.001; 2 - Ручка ОЗНК 7217.00.002

Для запрессовки наружного кольца подшипника (Рис.10), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо.

ОЗВК 1042924 00 000СБ Оправка для запрессовки внутреннего кольца подшипника 1042924


Рис.11 Запрессовка внутреннего кольца подшипника 1042924: 1 - Оправка ОЗВК 1042924.00.001; 2 - Ручка ОЗВК 27313.00.002

Для запрессовки внутреннего кольца подшипника (Рис.11), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо.

ПСВК 42206 00 000СБ Приспособление для снятия внутреннего кольца подшипника 42206


Рис.12 Снятие внутреннего кольца подшипника 42206: 1 - Захват И801.01.100СБ; 3 - Траверса И801.01.003; 4 - Винт И801.01.005; 5 - Наконечник И801.01.006; 6 - Винт И801.01.012-01; 7 - Вороток И801.01.013; 8 - Стойка И801.40.004-01; 9 - Винт И801.40.005; 10 - Траверса И801.40.006; 11 - Клин распорный верхний ПСВК42206.00.011; 12 - Клинраспорныйнижний; 15 - Шарик; 16 - Гайка; 17 - Кольцо стопорное

ПСВК42206.00.012; Для снятия внутреннего кольца подшипника (рис. 12) соберите приспособление в следующем порядке: вверните стойки 8 в клин 11, установите на них тяги , клин 12 и траверсу 10 , заверните гайки 16. Затем кромки захватов заведите за подшипник и, вворачивая винт 9 в траверсу 10, стяните захваты. Вворачивая винт 6 в траверсу 3 , уприте наконечник 5 в торец вала и снимите подшипник.

ОЗВК 42206 00 000СБ Оправка для запрессовки внутреннего кольца подшипника 42206


Рис.13 Запрессовка внутреннего кольца подшипника 42206: 1 - Оправка ОЗВК 42206.00.001; 2 - Ручка ОЗНК 27313.00.002

Для запрессовки внутреннего кольца подшипника (Рис.13), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо.

ОЗНК 42206 00 000СБ Оправка для запрессовки наружного кольца подшипника 42206


Рис.14 Запрессовка наружного кольца подшипника 42206: 1 - Оправка ОЗНК 42206.00.001; 2 - Ручка ОЗНК 42206.00.002

Для запрессовки наружного кольца подшипника (Рис.14), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо.

ОЗМ 00 000СБ Оправка для запрессовки манжеты


Рис.15 Запрессовка манжеты: 1 - Оправка ОЗМ 00.001; 2 - Ручка ОЗНК 42206.00.002; 3 - Втулка ОЗМ00.003

ПСВК 7516 00 000СБ Приспособление для снятия внутреннего кольца подшипника 7516


Рис.16 Снятие внутреннего кольца подшипника 7516: 1 - Захват И801.01.100СБ; 3 - Траверса И801.01.003; 4 - Винт И801.01.005; 5 - Наконечник И801.01.006; 6 - Винт И801.01.012-01; 7 - Вороток И801.01.013; 15 - Шарик; 17 - Кольцо стопорное

Для снятия внутреннего кольца подшипника (Рис.16) заведите захваты 1 за кольцо подшипника. Вворачивая винт 6 в траверсу 3, уприте наконечник 5 в торец вала и снимите кольцо подшипника.

ОЗВК 7516 00 000СБ Оправка для запрессовки внутреннего кольца подшипника 7516


Рис.17 Запрессовка внутреннего кольца подшипника 7516: 1 - Оправка ОЗВК 7516.00.001; 2 - Ручка ОЗНК 27313.00.002

Для запрессовки внутреннего кольца подшипника (Рис.17), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо.


Рис.18 Снятие внутренней обоймы подшипника 6-7615А1: 1 - Главное приспособление 803.40.030-01СБ ; 2 - Захват 803.40.140СБ; 3 - Ось 1Х56 122 304-3; 4 - Подшипник 6-7615А1.

Для снятия внутренней обоймы роликоподшипника 4 (рис.18) закрепите захват 2 на роликоподшипнике 4 до плотной посадки. Приверните главное приспособление (1) и, вворачивая ось 3, снимите роликоподшипник 4.

ПСНК 7615 00 000СБ Приспособление для снятия наружного кольца подшипника 7615


Рис.19 Снятие наружного кольца подшипника 7615: 1 - Съемник для наружных колец подшипников СНК 00.00; 3 - Кольцо опорное ПСНК 7615.00.01; 4 - Полукольцо ПСНК 7615.00.02; 5 - Кольцо замковое ПСНК 7615.00.03; 6 - Кольцо фиксирующее ПСНК 7615.00.04

Для снятия наружного кольца подшипника (Рис.19), установите кольца позиций 3, 4, 5,6 на кольце, заведите захваты съемника 1 и, вращая рукоятку съемника, снимите кольцо.

ОЗНК 7615 00 000СБ Оправка для запрессовки наружного кольца подшипника 7615


Рис.20 Запрессовка наружного кольца подшипника 7615: 1 - Оправка ОЗНК 7615.00.001; 2 - Ручка ОЗНК 27313.00.002

Для запрессовки наружного кольца подшипника (Рис.20), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо.

ОЗВК 7615 00 000СБ Оправка для запрессовки внутреннего кольца подшипника 7615


Рис.21 Запрессовка внутреннего кольца подшипника 7615: 1 - Оправка ОЗВК 7615.00.001; 2 - Втулка оправки ОЗВК 7615.00.002; 3 - Ручка ОЗНК 27313.00.002

Для запрессовки внутреннего кольца подшипника (Рис.21), установите оправку 1 и втулку 2 на кольце подшипника и запрессуйте кольцо.

ПСНК 7613 00 000СБ Приспособление для снятия наружного кольца подшипника 7613


Рис.22 Снятие наружного кольца подшипника 7613: 1 - Съемник для наружных колец подшипников СНК 00.00; 3 - Кольцо опорное ПСНК 7613.00.01; 4 - Полукольцо ПСНК 7613.00.02; 5 - Кольцо замковое ПСНК 7613.00.03; 6 - Кольцо фиксирующее ПСНК 7613.00.04

Для снятия наружного кольца подшипника (Рис.22), установите кольца позиций 3, 4, 5,6 на кольце, заведите захваты съемника 1 и, вращая рукоятку съемника, снимите кольцо.

ОЗНК 7613 00 000СБ Оправка для запрессовки наружного кольца подшипника 7613


Рис.23 Запрессовка наружного кольца подшипника 7613: 1 - Оправка ОЗНК 7615.00.001; 2 - Ручка ОЗНК 27313.00.002

Для запрессовки наружного кольца подшипника (Рис.23), установите оправку 1 на кольце подшипника и запрессуйте кольцо.

КР 040 00 000СБ Ключ регулировочный гайки подшипников дифференциала


Рис.24 Ключ регулировочный: 1 - Стержень КР 040.00.001; 3 - Труба

ПСВК 7723 00 000СБ Приспособление для снятия внутреннего кольца подшипника 7723


Рис.25 Снятие внутреннего кольца подшипника 7723: 1 - Захват И801.01.100; 3 - Траверса ПСВК 7615.00.001; 4 - Винт И801.01.005; 5 - Наконечник И801.01.006; 6 - Кольцо запорное И801.01.008; 7 - Винт И801.01.012-01; 8 - Вороток И801.01.013; 9 - Полукольцо ПСВК 7723.00.002; 11 - Втулка наконечника ПСВК 7723.00.006; 15 - Шарик; 16 - Болт; 17 - Гайка; 18 - Кольцо стопорное

Для снятия внутреннего кольца подшипника установите полукольца 9, стяните их болтами 16. Заведите захваты 1 за полукольца 9, вворачивая винт 7 в траверсу 3, упритесь наконечником 5 во втулку наконечника 11, снимите кольцо подшипника.

ПСНК 7723 00 000СБ Приспособление для снятия наружного кольца подшипника 7723


Рис.26 Снятие наружного кольца подшипника 7723: 1 - Съемник для наружных колец подшипников СНК 00.00; 3 - Кольцо опорное ПСНК 7723.00.01

Для снятия наружного кольца подшипника (Рис.26), установите кольцо опорное 3, заведите захваты съемника 1 и, вращая рукоятку съемника, снимите кольцо подшипника.

ОЗВК 7723 00 000СБ Оправка для запрессовки внутреннего кольца подшипника 7723


Рис.27 Запрессовка внутреннего кольца подшипника 7723: 1 - Оправка ОЗВК7723 00 001; 2 - Ручка 0ЗНК42206 00 002

Для запрессовки внутреннего кольца подшипника (Рис.27), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо.

ОЗНК 7723 00 000СБ Оправка для запрессовки наружного кольца подшипника 7723


Рис.28 Запрессовка наружного кольца подшипника 7723: 1 - Оправка ОЗНК 7723.00.001; 2 - Ручка ОЗНК 7217.00.002

Для запрессовки наружного кольца подшипника (Рис.28), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо в стакан подшипника.

ПСНК 7520 00 000СБ Приспособление для снятия наружного кольца подшипника 7520


Рис.29 Снятие наружного кольца подшипника 7520: 1 - Съемник для наружных колец подшипников СНК 00.00; 3 - Кольцо опорное ПСНК 7520.00.01

Для снятия наружного кольца подшипника (Рис.29), установите кольцо опорное 3, заведите захваты съемника 1 и, вращая рукоятку съемника, снимите кольцо подшипника.

ОЗНК 7520 00 000СБ Оправка для запрессовки наружного кольца подшипника 7520


Рис.30 Запрессовка наружного кольца подшипника 7520: 1 - Оправка ОЗНК 7520.00.001; 2 - Ручка ОЗНК 7217.00.002

Для запрессовки наружного кольца подшипника (Рис.30), установите оправку 1 на кольце и запрессуйте кольцо в стакан подшипника.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
инструменты КамАЗ 6540 , приспособления КамАЗ 6540 , ремонт КамАЗ 6540 , обслуживание КамАЗ 6540 , моменты затяжки КамАЗ 6540 , инструменты КамАЗ 65115 , приспособления КамАЗ 65115 , ремонт КамАЗ 65115 , обслуживание КамАЗ 65115 , моменты затяжки КамАЗ 65115 , инструменты КамАЗ 65111 , приспособления КамАЗ 65111 , ремонт КамАЗ 65111 , обслуживание КамАЗ 65111 , моменты затяжки КамАЗ 65111 , инструменты КамАЗ 55111 , приспособления КамАЗ 55111 , ремонт КамАЗ 55111 , обслуживание КамАЗ 55111 , моменты затяжки КамАЗ 55111 , инструменты КамАЗ 55102 , приспособления КамАЗ 55102 , ремонт КамАЗ 55102 , обслуживание КамАЗ 55102 , моменты затяжки КамАЗ 55102 , инструменты КамАЗ 54115 , приспособления КамАЗ 54115 , ремонт КамАЗ 54115 , обслуживание КамАЗ 54115 , моменты затяжки КамАЗ 54115 , инструменты КамАЗ 54112 , приспособления КамАЗ 54112 , ремонт КамАЗ 54112 , обслуживание КамАЗ 54112 , моменты затяжки КамАЗ 54112 , инструменты КамАЗ 5410 , приспособления КамАЗ 5410 , ремонт КамАЗ 5410 , обслуживание КамАЗ 5410 , моменты затяжки КамАЗ 5410 , инструменты КамАЗ 53229 , приспособления КамАЗ 53229 , ремонт КамАЗ 53229 , обслуживание КамАЗ 53229 , моменты затяжки КамАЗ 53229 , инструменты КамАЗ 53228 , приспособления КамАЗ 53228 , ремонт КамАЗ 53228 , обслуживание КамАЗ 53228 , моменты затяжки КамАЗ 53228 , инструменты КамАЗ 53215 , приспособления КамАЗ 53215 , ремонт КамАЗ 53215 , обслуживание КамАЗ 53215 , моменты затяжки КамАЗ 53215 , инструменты КамАЗ 53213 , приспособления КамАЗ 53213 , ремонт КамАЗ 53213 , обслуживание КамАЗ 53213 , моменты затяжки КамАЗ 53213 , инструменты КамАЗ 53212 , приспособления КамАЗ 53212 , ремонт КамАЗ 53212 , обслуживание КамАЗ 53212 , моменты затяжки КамАЗ 53212 , инструменты КамАЗ 53211 , приспособления КамАЗ 53211 , ремонт КамАЗ 53211 , обслуживание КамАЗ 53211 , моменты затяжки КамАЗ 53211 , инструменты КамАЗ 5320 , приспособления КамАЗ 5320 , ремонт КамАЗ 5320 , обслуживание КамАЗ 5320 , моменты затяжки КамАЗ 5320 , инструменты КамАЗ 44108 , приспособления КамАЗ 44108 , ремонт КамАЗ 44108 , обслуживание КамАЗ 44108 , моменты затяжки КамАЗ 44108 , инструменты КамАЗ 4326 , приспособления КамАЗ 4326 , ремонт КамАЗ 4326 , обслуживание КамАЗ 4326 , моменты затяжки КамАЗ 4326 , инструменты КамАЗ 43118 , приспособления КамАЗ 43118 , ремонт КамАЗ 43118 , обслуживание КамАЗ 43118 , моменты затяжки КамАЗ 43118 , инструменты КамАЗ 43115 , приспособления КамАЗ 43115 , ремонт КамАЗ 43115 , обслуживание КамАЗ 43115 , моменты затяжки КамАЗ 43115 , инструменты КамАЗ 43114 , приспособления КамАЗ 43114 , ремонт КамАЗ 43114 , обслуживание КамАЗ 43114 , моменты затяжки КамАЗ 43114

Инструмент и принадлежности

К каждому автомобилю прилагается обязательный комплект инструмента и принадлежностей, состав которого может изменяться в соответствии с заказом — нарядом или по договору. Конкретная комплектность указана в упаковочном листе.

По желанию покупателя, оговоренному договором на поставку, может быть установлено или приложено дополнительное снаряжение, к которому относятся предпусковой подогреватель двигателя, пневмосигнал, ремни безопасности, сиденье для второго пассажира, огнетушитель, противотуманные фары; тент и каркас тента, надставные борта и стяжные цепи, шанцевый инструмент (лопата, топор, одноручная пила, детали их закрепления), канистры вместимостью 10 и 20 л, детали крепления жест кого буксира и противооткатного клина.

Схема размещения инструмента и принадлежностей:

  1. ящик для запасных частей;
  2. индивидуальные средства защиты* водителя;
  3. футляр медицинской аптечки;
  4. держатель ПНВ**;
  5. держатель ДП -ЗБ**;
  6. противосолнечные козырьки;
  7. огнетушитель**;
  8. утеплитель передней части;
  9. ящик для запасных частей (автомобиль модели 53212 со спальным местом);
  10. футляр медицинской аптечки (автомобиль модели 53212 со спальным местом);
  11. знак аварийной остановки;
  12. инструментальный ящик;
  13. держатель ФВУ** (автомобиль модели 5320);
  14. держатель ФВУ (автомобиль модели 53212);
  15. КС-20 (автомобиль модели 5320);
  16. подпятник**;
  17. запасное колесо;
  18. держатель СМУ;
  19. бачок для питьевой воды**;
  20. держатель противооткатного клина**;
  21. санитарные носилки*;
  22. держатель жесткого буксира**;
  23. установка фонаря подкузовной подсветки;
  24. гидравлический домкрат;
  25. переносная лампа;
  26. шинный манометр;
  27. топливоподкачивающий насос;
  28. шланг для прокачивания гидросистемы;
  29. смазочный шприц;
  30. шланг для накачивания шин;
  31. комплект инструмента с малой сумкой;
  32. брезентовое ведро**;
  33. комплект инструмента с большой сумкой;
  34. КС-20** (автомобиль модели 5320);
  35. пила** (автомобиль модели 5320);
  36. лопата**;
  37. топор**;
  38. пила** (автомобиль модели 53212);
  39. КС-10** (автомобиль модели 5320);
  40. держатель ДК-4Д**;
  41. КС-10** (автомобиль модели 53212);
  42. держатель ПНВ** (автомобиль модели 53212 со спальным местом);
  43. запасной зажим;
  44. цепи противоскольжения**.
  • *: на КамАЗе не изготовляется и не устанавливается.
  • **: устанавливается по требованию, оговоренному договором или заказ-нарядом.

На автомобилях моделей 5410, 54112, 5511, 55102 домкрат установлен в кабине. Переносная лампа, шинный манометр, топливоподкачивающий насос, шланг для прокачки гидросистемы, смазочный шприц, шланг для накачивания шин, комплект инструмента с малой сумкой укладываются в чехол инструментальной сумки за сиденье пассажира.

Комплект инструмента с большой сумкой укладывается за сиденье водителя.

На автомобилях моделей 5410, 54112 шанцевый инструмент устанавливается на грязевом настиле, на автомобилях моделей 5511, 55102 —на переднем борту.

  1. основание корпуса;
  2. корпус;
  3. цилиндр рабочего плунжера;
  4. рабочий плунжер;
  5. заливное отверстие;
  6. винт;
  7. головка корпуса;
  8. уплотнительное кольцо;
  9. гайка винта;
  10. серьга;
  11. головка винта;
  12. рычаг;
  13. нагнетательный плунжер;
  14. цилиндр нагнетательного плунжера;
  15. запорная игла;
  16. всасывающий клапан;
  17. перепускной клапан.

Воротком для подъема домкрата является монтажная лопатка.

Для поднятия груза следует:

  • Взять домкрат.
  • Вывернуть запорную иглу 15, если она была ввернута, и несколько раз покачать рычаг 19 нагнетательного плунжера.
  • Ввернуть до отказа запорную иглу, вращая ее по часовой стрелке.
  • Установить домкрат в нужном положении и вывернуть винт 6 на требуемую высоту.
  • Поднять рабочий плунжер, качая монтажную лопатку, вставленную в рычаг 12 нагнетательного плунжера.

Для плавного и равномерного опускания груза выверните запорную иглу 15 на полоборота, поворачивая ее против часовой стрелки. После пользования домкратом вверните винт 6, опустите рабочий 4 и нагнетательный 13 плунжеры и вверните запорную иглу 15.

Во время подъема автомобиля домкратом соблюдайте осторожность.

Не находитесь под автомобилем в то время, когда он поднят на домкрате. Если же в этом возникла необходимость, то прежде поставьте под мост автомобиля подставку.

Перед установкой домкрата для уменьшения давления на почву рекомендуется подложить под него доску.

Насос для ручной перекачки топлива

Насос для ручной перекачки топлива:

  1. короткий шланг;
  2. шарики соответственно нагнетательного и всасывающего клапанов;
  3. корпус;
  4. шарики соответственно нагнетательного и всасывающего клапанов;
  5. длинный шланг;
  6. хомуты.

Пользоваться насосом необходимо следующим образом.

Опустить конец длинного шланга 5 в сосуд с топливом; при этом стрелка, нанесенная на корпусе насоса и указывающая направление течения топлива, должна быть направлена острием вверх.

Конец короткого шланга 1 опустить в сосуд (бачок, ведро, канистра), в который перекачивают топливо. Этот сосуд расположить ниже того сосуда, из которого перекачивается топливо. Сжать рукой (4—5 раз) резиновую грушу.

После того как из короткого шланга 1 начнет вытекать топливо, нажимая на грушу насоса, повернуть его стрелкой вниз, что обеспечивает перетекание топлива самотеком. После пользования насосом слить топливо из шлангов. В случае застревания шариков 2 и 4 в нагнетательном или всасывающем клапане надо устранить неисправность легким постукиванием хомутами 6 насоса о твердый предмет.

При засорении насоса следует ослабить крепление хомутов, вынуть шланги и продуть их и грушу сжатым воздухом.

Смазочный шприц предназначен для смазывания узлов автомобиля, снабженных пресс-масленками.

Для использования шприца надо ввести шток в прорезь поршня 8 и повернуть рукоятку против часовой стрелки. Затем нужно надеть наконечник 1 шприца на масленку и нажать рукой на рукоятку штока поршня. При этом смазочный материал из полости 6 цилиндра шприца через клапан 14 будет поступать по трубке к наконечнику 1. При качании рычага 7 плунжер 5 движется возвратно-поступательно.

Во время движения плунжера вверх смазочный материал заполняет полость 3 цилиндра плунжера.

При движении плунжера вниз под давлением, создаваемым плунжером, открывается шариковый клапан 14, и смазочный материал поступает к наконечнику 1. В шприце создается давление 34,323 кПа (350 кгс/см²), при котором смазочный материал проходит во все узлы. Вместимость шприца 340 см³ смазочного материала.

Шприц необходимо заправлять следующим образом:

  • Вывернуть цилиндр 9 шприца из корпуса 4/переместить поршень 8 за рукоятку штока на 1/3 хода внутрь цилиндра 9.
  • Наполнить деревянной лопаткой цилиндр шприца смазочным материалом, затем переместить поршень еще на 1/3 хода и снова заполнить цилиндр.

Третий раз переместить поршень до крышки 10 и заполнить цилиндр смазочным материалом. Во время заполнения шприца следить, чтобы в цилиндре не оставался воздух.

На сегодняшний день самым популярным грузовым автомобилем в России является КАМАЗ. Это обуславливается относительно небольшой стоимостью в сравнении с иностранными грузовиками и высокая надежность машины. Автомобиль в среднем весит 26000 кг. Его грузоподъемность составляет 13000 кг. Длина КАМАЗа - 6630 мм, ширина – 2499 мм. При таких характеристиках грузовик требует особого ухода и своевременного ремонта, для которого требуются специальные инструменты.

Ремонт автомобиля КАМАЗ, может производиться стандартным оборудованием, для некоторых узлов рекомендуется использование специализированных инструментов, остальные элементы подвергаются ремонту исключительно с помощью специнструментов.

Типы специализированных инструментов для ремонта автомобиля Камаз

Ремонт Камаза осуществляется инструментами, которые условно можно разделить на несколько типов:

  • оборудование для ремонта шин,
  • инструменты для ремонта рулевых колонок,
  • ключи для снятия коробки передач,
  • приспособления для демонтажа деталей тормозной системы,
  • ключи для снятия двигателя,
  • вспомогательные универсальные инструменты.

Важно отметить, что человек, который использует специнструменты для ремонта КАМАЗ, должен изучить инструкцию по применению и технику безопасности. Несоблюдение этого правила может привести к усугублению поломки автомобиля и травматизму.

Большинство специализированных инструментов для ремонта КАМАЗ предоставляется комплектами. Некоторые примеры комплектов инструментов:

  • устройства для демонтажа двигателя автомобиля КАМАЗ. Комплект включает в себя: съемник коленчатого вала и шестерёнок, съемник цилиндра, кольцо, устройство для регулировки клапанов, съемник коленчатого вала,
  • приспособления для ремонта коробки передач, в список которых входят: крюк зацепления картера, устройство для извлечения подшипников коленчатого вала, держатель штоков, кольцо, устройство для установки пакета валов, захваты, удлинитель, устройство для развальцовки трубы, приспособление для установки кольца резьбы,
  • комплекты съемников, среди которых: съемник клапанных пружин, съемник колеса распредвала, съемник клапанов,
  • оборудование для ремонта ведущих мостов: устройство для извлечения внешнего кольца подшипника, захват, устройство для извлечения внутреннего кольца, насадка для установки фланца.

Читайте также: