Infiniti не выключается зажигание
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Спасибо за видео. У меня на всех 4-х катушках сопротивление первичной такое же, а вот у всех вторичных сопротивление как у неисправной на видео. Кроме того, у меня есть еще две новые катушки Beru, и у них такие же сопротивления (первичная =1,3, вторичная=6,4). Но двигатель (к4м) работает, как так?
Мне друг сказал и без замка зажигания на Infiniti куча чего чинить :) УХАХА ИМОБИЛАЙЗЕР. метка от домофона, СИГНАЛИЗАЦИЯ. судя по звуку старлайн. АВТОЗАПУСК по ручнику с . запускается. ППЦ не проще юзнутьпрограмную нетраль? Блин такая тачка уезжает за 3 минуты. ладно . за 4 если не ломатьторпеду. хотя нахер анива нужна. понты ахахах поржал.
Почему вы такие идиоты. Люди делают для Вас все,А вы от своей тупости рассуждаете по своему. Приведу пример, я ехал с женой, она высунула руку через окно. В это время пошел дождь и датчик дождя начал подымать стекло двери и прищемил ей руку, но не сильно, так как сработала защита. Она понесла на меня, так как испугалась. А вы какой дурак придумал эту защиту. Если вы СЕЛО, то лучше рассуждаете про себя и не учите других.
сколько смотрю все четко рассказывает и показывает. У меня с замком зажигания на м37 до сих пор все норм!
Мне приятель сказал с замком зажигания на инфинити до сих пор все зашибись >) Простите можно ли устанавливать задание амортизатор от шнивы на митсубиси паджеро io
Сексисты. Я девушка и занимаюсь ремонтом авто без 'маникюрных принадлежностей'. По вашему девушки только ногти красить умеют? Издевательство да и только!
Хотелось бы, чтобы подробнее по замку зажигания на m37 посоветовал бы )) На Фиат Пунто II не сработало. Причем, лампочка второго поворотника загорается, но питание на.сигнализацию не поступает. Но, возможно, у нас не заводская сигнализация. Машина через Польшу в Россию пришла. Там своих химиков хватает. Могла быть и угнанная, и перепрошитая. Тем более, что дело давнее - больше 10 лет прошло. Но хочу отметить, что вторая лампочка загоралась. А то здесь сидят скептики - как же так, если поворотник не был включен, то цепь разомкнута. Не разомкнута, как оказалось. Видимо, производители вставляют такую функцию в электрическую схему. Что-то типа, при плностью разряженном аккумуляторе, доступ к запитке сигнализации возможен через поворотник или подсветку номера. Подсветка номера у нас тоже не дала результатов. У нас она не рабтала.
!Такое длинное название, чтобы люди могли в заголовке найти мою запись и не повторять ошибки!
Началось все 7 января вечером. А именно: утром без проблем завел, доехал до работы и ничего не предвещало беды. Вечером уже подморозило, жму на кнопку запуска, реле срабатывает один раз, но даже не пытается крутить… При этом фары, музыка и т.д. работают. Думал может сигналка Starline, начал открывать-закрывать но ничего не происходило. В итоге с 10й попытки завелась как ни в чем не бывало и я доехал до дома. Подумал, может глюк… Заглушил и сразу попробовал запустить, но ничего не произошло… После многочисленных попыток, пошел домой, поставив авто на охрану. Погуглив, пишут о разном: аккумулятор, лягушка, реле, ключ, предохранители, стартер и т.д.
8 января также все кнопки работали но авто не завелось. Проверив предохранители, лягушку и т.д. и т.п. решил снять аккум и поставить на зарядку, тем более если сигналка мозг делает, то это даже лучше.
Авто пришлось оставить окрытым рядом с подъездом, личинка замерзла да и время поджимало…
9 января утром установил свежезаряженный аккум в машину но она не завелась. Фаааааак!
Закрыл машину и в очередной раз поехал на такси на работу.
Думал, к кому и куда везти. Подозрение было на стартер…
Договорился с эвакуаторщиками на ближайший свой выходной, записался в Igear на диагностику.
Вечером того же дня решил подойти к машине и испытать судьбу, а вдруг… Со второго раза, она запустилась. Время около 22 вечера, дилеры не работают и глушить стремно:D Позвонил на моб мастеру-приемщику Infiniti Балашиха, он сказал приезжай, охрана примет. Вот это уровень… В 23.00 отдал авто. Попробовал глушить-заводить. Все работало! Но вдруг повториться, пусть хоть диагностику сделают.
10 января утром взяли автомобиль в работу. Оказалось, что пригорела шайба там, где стартер.
Всё разобрали, почистили, поменяли что нужно и на этом история закончилась!
И еще рекомендовали заменить аккумулятор! Ой как зря что не послушал…
17 января после работы вечером похолодало до -25… Дверь открыл, но она не закрылась. Попытка запуска тоже не увенчалась успехом. Реле щелкало многократно, но безрезультатно… Подвязал дверь пакетом, вызвал такси и поехал домой.
18 января утром конечно-же чуда не произошло и без помощи она не завелась. Принесли мне бустер, накинули клеммы, со второго раза завел.
Но замигала красным ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.
Техник сказал, что минусовой контакт не удалось нормально зафиксировать и при попытке запуска он заискрил. Подумал, что ошибка после пары цыклов старт-стопа пропадет. Оставил авто на час заведенным, дверь сама отмерзла. Но с аккумом что-то надо было делать. Отогнал в очередной раз дилеру в Балашихе, чтобы его зарядили и сбросили ошибки. Около обеда звонок. Ошибка не стирается, нужен либо новый блок SRS Airbag, которого нет в нвличии и стоит он заоблочно (погуглив цену от 125 000) или искать, кто сможет перепрошить блок.
Сказали, что скорее всего из-за плохого контакта было к/з или что-то подобное и появилась ошибка, да и вообще не рекомендавали для личных машин использовать такой метод…
Попросил, чтобы мне нашли специалиста. Договорились по цене и сроках. Дал добро и они начали работать
Год: 2007
Модел: М45
BODY: JNKBY01A77M250331
Поменяли бензонасос, гоняли стартер, аккумулятор сел. Крутили перемычкой, потом сняли клемма и поставили другой аккумулятор. После этого панель приборов не включается, и нет стартера. (Также не работает дистанционный пульт ключа).
Все предохранители проверили, все целые.
Подскажите в чем проблема. Спс.
Migellitto
Moderator
Что-нибудь пишет на табло?
На новой М отсутствие реакции на ключ привело к замене блока распознания этих ключей. На табло была надпись System key
sdram
Новичок
Iceman
Я тут живу
А если вставать ключь в ключе дырку?))))))
Ключь точно его?
Если во время ( прекуривания ), сгорел блок, то всё, хана! Менять блок, ключи и лучины.
Я тут живу
Migellitto
Moderator
Если навернулся блок, отвечающий за распознание ключей, то меняется сам блок и прописываются старые ключи.
Колян83
Новичок
sdram
Новичок
Migellitto
Moderator
sdram
Новичок
BCM поменяли не дал эффект.
кейс блок поменяли и всё заработало.
BCM за неделю привезли за 900 долларов.
Migellitto
Moderator
InfinitiMan
Новичок
У меня новая М25, за полтора месяца использования уже два раза было, что машина с первого раза не завелась. Издает страшные звуки стартер, если кнопку понажимать - он крутит двиг, но машина не заводится. После выключаю зажигание, завожу опять - все ок со второго раза. Первое что приходит в голову - спутник не срабатывает. Бывало у кого нибудь такое?
Migellitto
Moderator
у моей М37x (япония) однажды была некорректная реакция на ключ - просто показывала System Key на доске, машина включала зажигания, но пуска двигателя не давала.
Отвезли к дилеру - дилер не нашел проблем, перезагрузил программу (наверное) - я уехал.
Через 4 месяца история повторилась, но уже зажигание не включалось, и System Key. Увезли на эвакуаторе, на 2й час поисков нашли проблему в блоке BCM поставили подменный, заказали по гарантии новый. Через 3 недели поставили новый.
Звонок от клиента:"Машина Infiniti QX70. После мойки не могу заглушить. Жму на кнопку Start/Stop — лампочки на панели приборов гаснут, а мотор все равно работает. Как мне ее заглушить? Я в машинах не разбираюсь."
Предлагаем клиенту снять нижнюю часть заднего сиденья (снимается рывком вверх) и под ним, справа по ходу, отключить электрический разъем от бензонасоса. Звонит через несколько минут: "Отключил, а мотор все равно работает!" — . Вечный двигатель! .
Рекомендуем привезти машину к нам на эвакуаторе.
Привозит…
Аккумулятор полностью разряжен. Подключаем зарядку - начинает работать электрический вентилятор охлаждения двигателя! Так вот какой мотор работал после отключения бензонасоса! Шум от него из-под капота, как от работающего двигателя, особенно, если в технике не силен.
Вентилятор охлаждения не выключается, если неисправен блок управления двигателем. Подключаем Consult III+ - диагностировать ошибки. Компьютер отказывается: двигатель "не видит", CAN-шину "не видит" и так далее.
Полдня работы и машина начинает связываться с компьютером, выдает ошибки по CAN-шине, двигателю и так далее. Но при включении зажигания, связь теряется, и включается вентилятор охлаждения мотора. Еще полдня работы и обнаружен "виновник" всех бед - один из электронных блоков. При подаче на него питания, он замыкал "накоротко" CAN-шину.
Чтобы интереснее было: CAN-шина, упрощенно, это провода, по которым блоки могут "общаться" между собой особыми импульсами.
Наример, Вы нажали кнопку открытия окна и оно открылось. А на самом деле: от блока кнопок, особый импульс отправился к блоку BCM (Body Contro Module - блок управления электроникой). Блок BCM идентифицировал сигнал и определил какое окно Вы хотите открыть. У каждой кнопки свой импульсный сигнал! (Если переставить кнопку открывания с левой задней двери на правую переднюю - открывать она будет все равно левое заднее окно!)
BCM отправил обратно проверочный импульс и, получив подтверждение от блока кнопок, дал команду на исполнительный блок стеклоподъемника, который открыл окно. Примерно по такой схеме работает вся электроника в автомобиле Infiniti.
С помощью CAN-шины можно диагностировать, какой именно блок вышел из строя. В нашем случае шина была замкнута и не работала. Поэтому диагностика автомобиля была серьезно затруднена. Мы все-таки "вычислили" блок. Он был в багажнике(!) автомобиля! Отключили его, и тогда компьютер "увидел автомобиль" и позволил заново "прописать ключи", стереть ошибки и завести двигатель.
Именно этот случай хорошо иллюстрирует, как важен, помимо компьютера настоящий специалист, мастер своего дела! Поэтому, когда по телефону говорят: "Я уже диагностику делал в другом месте. Она ничего не показала." - мы просим повторить диагностику у нас. Важно не только каким компьютером делали диагностику, но и какой специалист!
Диагностика автомобиля серьезным специалистом с помощью Consult III+ в Инфинити Партс на конец 2016 года стоит всего 2200 руб. А если компьютер не поможет, то наш диагност-электрик, все равно найдет неисправность и устранит ее.
Бывает такое, что автомобиль с системой I-KEY не возможно заглушить. Иногда он не включает зажигание, как будто чужой ключ.
В таких системах нет механического ключа, которым отдельно можно включить – выключить зажигание. Этим аварийным ключем можно только открыть дверной замок механически и при севшей батарее в брелке вставить его в KEY SLOT.
Ошибочное мнение – что в этом слоте батарея брелка заряжается.
Если подобный слот отсутствует, кнопку START нужно нажать непосредственно самим брелком. ( при севшей батарее в нем ). Но если замки дверей открываются с кнопок брелка, а зажигание не включается, то батарея тут точно не причем, и это ключ именно с этого автомобиля.
Как то у нас была редкая 350Z с подобными проблемами, установщики доп оборудования никогда не думают о конструктивных решениях, это приводит к серьезным проблемам в ближайшем времени.
В подкапотном отсеке они затянули через уплотнитель моторного жгута в салон свои шланги. При этом нарушили непосредственно сам уплотнитель. Вода стала стекать в салон. А там хватает электроники.
При любой мойке или после дождя начинаются проблемы. Которые сильно усгубляются от времени.
Вода затекла в блок и разъемы блока управления салона, BCM. Именно он отвечает в машине за ключи и запуск.
Не прошло мимо такое вмешательство в QX70 ( FX37 в кузове S51 ). Тут “всего лишь” поставили электрозамки капота. Да, капот сейчас просто не открыть, с точки зрения противоугонных функций, но и машина не заводиться….
Ламели разъемов сильно окислились. Восстановить такие контакты не просто, облезает покрытие. Электроника машины начинает жить своей жизнью.
Не допускайте каких либо манипуляций с этим уплотнением моторной косы в салон. Никогда оно не заканчивается для машины и ее владельца без последствий.
Не пытайтесь перезаписывать ключи, с такими проблемами их можно стереть и не записать больше.
Не тяните время – дальше будет хуже и намного. Для штатной машины не запуск такого плана или не возможность выключить зажигания – прямой сигнал к безотлагательной диагностике.
Читайте также: