Хонда цивик 5 eg как вытащить печку

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Перед тем, как заняться ремонтом, я промыл проточной горячей водой свою новую печку. Затем набрал в ванную воды, один патрубок закрыл пальцем, во второй дул сильно ртом))) Дырочек не обнаружено)))

Вообщем, снова пришлось снять торпеду и прочее))) Делал у соседа в гараже — хороший автоэлектрик. Делал ночью, ибо днём он работает в нём. В целом, Как снять торпеду я описывал ранее.

Пока снимаем торпеду — машина остывает для того, что-бы слить антифриз. Слили)))

Сама печка в салоне держиться на двух торчащих шпильках в верху. Из капота нужно было открутить один болтик))) Находиться он здесь:

Сразу могу сказать, что нужно обзавестить патрубками новыми. Во первых — просто обновить, а во-вторых — потому что с самой печки их очень трудно отсоеденить. Мало того, что неудобно, так еще и силушка нужно немерная))) Один просто порвался, другой пришлось тупо отрезать. Далее а разрезал остатки на печке по длине, и даже после этого, отковыривая отвёрткой — очень сильно устал. Такое ощущение, что их на супер клей приклеили. И не шучу!

Так как дело было ночью, а патрубка нет — пришлось поднять на уши своих хондаводов))) Огромное спасибо хондабрату Диме, и хондасестричке Кристине за то, что приехали и привезли))) Утром гараж уже нужно было освободить, и выхода другого у меня не было.

Сняли печку. И она уже вне машины. Это через часа 3 долгих корячаний над "Полосатиком"))) Так оказалось всё очень просто. Переворачиваем "вверх ногами", откручиваем 2 болтика и получаем это:

Еще 3, и получаем это:

Дальше всё собираем уже с новым радиатором печки))) Затрачено часов 6 и 30 баксов)))

Огромное спасибо хондаводам за патрубок, и Ване — за гараж))) Еще огромное спасибо мне — за терпение и выдержку)))

P.S. Как правильно заливать жижу в радиатор, я так и не понял, потому что все рассказывают по разному. Я просто заливаю ОЖ в радиатор, посжимав различные патрубки, доливая ОЖ — завожу двигатель. Крышку радиатора не закрываю. Естественно — печка открыта))) Через некоторое время ОЖ в радиаторе начинает подниматься к горловине. Тогда я откручиваю болтик на 12, что-бы дополнительно стравливать воздух. Вообщем, всё долив, всё развоздушив и закрутив — ОДИН ХРЕН ЕЩЕ ПОЛ ЛИТРА ДОЛИВАЮ, ПОТОМ ЕЩЕ ПО ПАРУ КАПЕЛЬ В ТЕЧЕНИИ НЕСКОЛЬКИХ ДНЕЙ!

Однажды в студеную зимнюю пору я из дому вышел, был сильный мороз. Завел машину, включил печку и услышал ужасный скрип из-под передней панели.

Однажды в студеную зимнюю пору я из дому вышел, был сильный мороз. Завел машину, включил печку и услышал ужасный скрип из-под передней панели. Похоже, что смазка на моторчике печки совершенно высохла. Поездив так пару дней в ожидании потепления я понял, что откладывать ремонт нельзя, скрип не исчезнет сам собой (если печка у вас совершенно перестала дуть или не работает определенная скорость, вам нужно заменить транзисторы! Об этом можно поискать в моем бортовике) Процесс ремонта довольно простой, с ним каждый справится.

В первую очередь, нам нужно снять моторчик печки. Кто не занет, он находится за бардачком. Просто подлезаете под бардачок, выкручиваете 3 винтика на краях моторчика и он у вас в руках!

Моторчик находится снизу справа

Ура! Несем моторчик в рабочее место. Для того, чтобы добраться до самого моторчика, вам нужно снять лопасти (белое колесо, напоминающее колесо для хомяков). Чтобы сделать это вам нужно: разжать плоскогубцами и снять хомут наверху лопастей, а потом кипятком нагреть это место, чтобы пластик расширился и слез с посадочного места. После 2 минут в кипятке, обхватите лопости двумя руками, уприте посадочную шпильку и стягивайте лопасть! (Кстати, при обратной сборке посадочное место лопасти тоже нужно нагреть кипятком!)

С обратной стороны открутите два винтика, снимите пластиковую заглушку на охлаждающем канале (это полоска, которая идет от центра). Теперь можно аккуратно выдавить моторчик из пластикового корпуса. Только будьте осторожны, старые моторчики прикипают и вытащить из корпуса проблематично! Если ваш моторчик вытащить маловероятно, оставьте его на месте, смажем без изъятия!

Тщательно прочистите моторчик маленькой счеткой или кисточкой, за 20 лет в нем накопилось много грязи! Постарайтесь не сдувать пыль, она вредна для вашего здоровья! Детали моторчика изнашиваются и на его корпусе оседает металлическая пыль. Ее вдыхать нельзя!

Так выглядит разобранный моторчик печки Honda Civic EG

После прочистки смажьте верхний и нижний подшипники моторчика. Вы можете использовать WD-40, но рекомендованно использовать специальную смазку HiGear, которая постепенно густеет и не вытекает со временем. К сожалению, у меня не было такой и я использовал смесь из WD и графитово/медной смазки, котору зашприцовывал в верхний и внутренний подшипники.

Далее вытираем лишнюю смазку с пластика и внутренних деталей моторчика. Сушим все детали, если вы их намочили, и собираем в обратном порядке. Не забудьте нагреть посадочное отверстие лопастей кипятком, так оно сядет лучше!

После сборки снова ударил мороз, но печка работала без скрипов, только нагоняя воздух! Ура!)

Кстати, если вы ищите решение проблемы с неработающей печкой, загляните ко мне в бортовик, я скоро опишу решение этой проблемы.

При создании блога позаимствовал пару фоток у Dramatic и Монах

Я безумно был рад, что есть еще адекватные люди. Огромное спасибо lexbarnaul. У них процесс весь описан правильно, за одним исключением. Все таки повторюсь и расскажу подробно как я избавился от проблемы.

Первым делом я стал искать радиатор. Промывать колой, лимонной кислотной я даже и думать не хотел, потому что это все временное, если вообще поможет. Оригинальный радиатор (79110SNAA01) стоит почти 25 тыс. руб. Поэтому я стал искать его на Евро Авто, где было много вариантов всего за 1200 руб. (оказывается они подходят и для CRV)

Второе что я сделал, это с огромной улыбкой на лице поехал к себе в гараж и начал разбирать любимку)
Вначале снимаются две клипсы около педали и с пассажирской стороны.

Снимаем накладку около ручки передач ( и конечно же теряем в недрах, грёбаные металлические скобы)

Далее, подковыриваем часть с кармашком. (Она на защелках)

Цивик .печка.снятие понели

Замена радиатора на Honda Civic седан VIII

ремонт печки Honda civic EU1

Промывка радиатора отопителя Honda Civic 4D

чистка печки хонда

разборка панели приборов Civic 4d

Мотор печки правый или левый руль Honda crv

замена подсветки на сивике

Хонда партнер радиатор печки

Замена радиатора печки на Хонда Цивик очень трудоемкая работа. Замена радиатора печки (отопителя) на Honda Civic может быть произведена через частичную разборку центральной консоли, либо через снятие / установку торпедо. На некоторых моделях, замена радиатора печки делается через моторный отсек.

Стоимость замены радиатора печки :

Вид работы	Цена
Замена радиатора печки, с/у консоли	от 3000 руб.
Замена радиатора печки, с частичной разборкой	от 4500 руб.
Замена радиатора печки, с/у торпедо	от 8000 руб.

Где поменять радиатор печки в Санкт-Петербурге:

Если замена радиатора печки Хонда Цивик делается в холодное время, до начала замены, автомобиль обязательно должен постоять несколько часов в тепле, что бы не сломать пластиковые элементы салона. Не стоит пробовать заменить радиатор отопителя самостоятельно. Если нет опыта, можно легко получить пролитый антифриз с трубок, который пропитает собой все напольное покрытие. А это разборка салона, съем пола и его просушка.

По времени, замена занимает от 3-х часов, до 2-х дней.

Когда делать замену:
— снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
— запах антифриза в салоне;
— запотевание лобового стекла;
— появление в салоне дыма или дымки;
— печка не греет.

Гарантия работы — 180 дней.

Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

При покупке радиатора печки (отопителя) у нас, мы предоставим скидку на замену.