Горит панель приборов при выключенном зажигании ниссан
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Не успел нарадоваться решению прежней проблемы, как появилась новая, а именно: подхожу однажды к автомобилю и наблюдаю, что на приборной панели самостоятельно загораются примерно в пол накала индикаторы масла, зарядки и чек. Автомобиль ВАЗ 2110. При этом ключ находится все еще в руке. Индикаторы загораются, через пару секунд, а то и раньше тухнут и снова загораются. Машина естественно не заводится, вернее заводится и сразу через максимум секунды 3 глохнет. Открыл капот, а там какое-то жужжание. Похоже на то, что стартер самостоятельно пытается завестись, но ему не хватает напряжения, жужжание происходит с тем же интервалом, что и горят значки на приборке. Получается, что загораются значки и начинает жужжать стартер (потому как вроде нечему там так жужжать), после чего все затихает и через несколько секунд все повторяется. Под подозрение попал замок, скинул с АКБ минусовую клемму и отключил замок, через минуту все подключил обратно, самостоятельная жизнь прекратилась завелся и поехал по делам. Решил, что проблема однозначно в замке и забыл, правда всего на неделю.
И так спустя неделю все повторилось, но только уже ничего из проделанного ранее не помогло. Совершал следующие манипуляции: снимал клемму, отключал замок, попеременно отключал все реле- все равно все жужжало до тех пор пока не снял реле зажигания (наверно) за торпедой находится там где реле бензонасоса и вентилятора. Поставил туда другое- жужжание повторилось. После чего решил была не была и заменил предохранитель F19 - машина завелась, но поездка до работы (отъезжал по делам) была еще той. Машина ревела как-будто туда как минимум еще табун из 100 лошадей пригнали, при трогании тянуть начинала только после раза 3 выжатого газа, а приборка так вообще сошла с ума: стрелку температуры заворачивало то на максимум, то опускалась, тахометр и спидометр тоже пару раз заворачивало чуть ли не до нуля, но по часовой стрелке.
Сейчас на улице морозы, договорился с гаражом, но вопрос в какую сторону копать, что это может быть за глюк такой. Из собственных соображений: откуда-то идет плюс на стартер и приборку, но непонятно почему в импульсном режиме и не все значки загораются.
Может кто уже сталкивался с подобной проблемой подскажите как боролись с данным недугом, буду очень признателен за помощь.
При вынимании ключа зажигания из замка продолжает гореть приборка и климат
При вынимании ключа зажигания из замка продолжает гореть приборка, климат и печка продолжает работать, а часы гаснут. В чем может быть проблема как я понимаю в электрике. Куда смотреть?
Машина Mark II GX100
Вставил в диагностический разъем в ногах под приборкой блютус сканер Elm327 проблема пропала как ни странно. Пока больше не появлялась. Сканер никаких ошибок сохраненных не показал.
Животворящий сканер вылечил пригоревший контакт в замке зажигания или в релюхе сигналки, аллилуйя ))
Так-то стрёмно с глючащей электрикой ездить.
Ну это понятно, что плохо когда есть глюки в электрике. Но как искать проблему которая уже решилась сама собой еще более непонятно. Гугл выдавал, что такую проблему у разных моделей авто вызывал коротыш в реле водительского блока управления стекло-подъемниками или в самом механизме. Решали заменой или блока на двери или механизма стекло-подъемника. У меня был перегоревший предохранитель стекло-подъемников. Менял его недавно еще до появления этой проблемы. Стекло-подьемники на всех дверях работают исправно.
тут на дроме нашел только:
Причину нашел. Если кто то столкнется с подобной проблемкой, стоит проверить предохранители. У меня скгорел на 10А. Кто б мог подумать, что на него столько замкнули. Поменял, все нормализовалось. Причину, по которой сгорел предохранитель, не нашел, но скорее всего из-за воды, которая попадала где- то на электрику. (менял лобовик)
На пресаже дело было в попадании воды на контакты Питание ACC не выключается при вынутом ключе
Всё банально. Хорошо, что собрался в поход. Укладывал груз, открыл нишу в багажнике, откуда я ранее демонтировал родной японский тв-тюнер с навигацией, а там - два сантиметра воды. Провода от ТВ-тюнера лежат в воде. Один разъём полностью окислен - через него и замыкало. Проводку обрезал, заизолировал и всё тотчас же исправилось.
В этой нише нет дренажной дырочки и мне абсолютно не понятно как туда залилась вода. Либо она налилась из 3-литровой бутыли, которую я наверху держу, либо через какую-то другую неведомую щель во время жуткого ливня с ветром, который как раз накануне случился. Ещё вариант - старая проводка от тюнера уходит в кузов через дырку в пластике, дырка прикрыта заводской липучкой, которая оторвалась. Может здесь затекло? Загадка!
Вот и спросил тут в профильной ветке. Мож кто сталкивался и не отписывался, чтоб ускорить себе процесс поиска неисправности.
Вчера заметил, что поставив машину на охрану, сработал центральный замок, вернулся к машине — горит вся панель … странно . Ключ в кармане . С утра решил разобраться . Пролазил все разъёмы, сразу подозревая что где то попала вода . В итоге — справа у ног пассажира в районе пола справа 2 больших разъёма в воде. Просушил . Собрал и все ок.
Протечка была в районе слива люка — почистил, проверил и все ок ))
Полная Мойка авто и полировка ))))
Nissan Pathfinder 2006, двигатель дизельный 2.5 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
А где точнее можешь сказать эти разъёмы или лучше фото? Такая же х.я у меня.
Снизу справа, там пластиковая крышка прям на уровне ног, она снимается и там 2 разъёма
Хорошо. Посмотрю повнимательней. Крышку нужно снять значит?
Ок. Спасибо за ответ.
Протечка была из за "засора" слива или дело в шланге, в его длине?
"Вчера заметил, что поставив машину на охрану, сработал центральный замок, вернулся к машине — горит вся панель … странно . Ключ в кармане "
Только недавно на тещиной машине сталкивался с такой проблемой один в один, залез в коробку с предохранителями, сигнализацию "нештатную" официалы повесили на реле габаритов, и контакт плохой видно был данного провода так как по звуку даже было понятно была игра релешки то включается то выключается. вытащил разъемы под релешкой обжал получше, проблема ушла.
Горит панель приборов при выключенном зажигании и дергается стрелка тахометра. Какая может быть причина?
Значит зажигание всё-таки не выключилось.
Видимо неисправен замок зажигания. Или в пучке проводов спайка, соединение произошло. Возможен вариант и в монтажном блоке.
девятка.. старенькая..
последний раз электрика пропаивалась и заливалась герметиком 4 года назад..
проблема:
вынимаю ключ – тускло горит приборка – лампочка стоп, масленка, уровень бензина (если ноль)..
включаю заднюю, все тухнет мгновенно..
отключаю заднюю.. вынимаю 5 предохранитель, все начинает гореть ясно и четко..
кто что думает ? сейчас .. клейма скинута 🙁 при одевании по искрам видно достаточно большой ток ухода.
Опции темы
панель приборов горит после выключения зажигания
добрый день. проблема случилось после того как поменял магнитолу,поменял ее без особых проблем,осталась пару проводов которые ненадо были я их замотал изалентой и все.
проблема. ключ зажигания поворачиваешь все лампочки горят,но когда выключаешь зажигание они не тухнут,и походу что то под капотом еще работает или может реле какое нитбудь гудит.
подскажите что это может быть. с чего начинать может все предохранители пересмотреть.
очень буду благодарен за помощь
ниссан примера 1993 п10 2.0 бензин:
Блина. второй раз перечитываю тему..и не могу вкурить про что речь. горят какие именно лампочки. подсветка или масло..ручник..и прочие??
Последний раз редактировалось Потомок; 21.09.2011 в 10:45 .
Ты черно красный провод, который идет на магнитолу, где то не туда подключил, скорее всего на вывод "REM", в то время как должен был подключить на вывод "ACC", следовательно на "ACC" скорее всего висит постоянный плюс, вот как то так.
Когда магнитолу полностью выключаешь – приборка тухнет?
Такая же ерунда. Полвечера лопатил форум в ужасе, что трандец замку зажигания. Но совместил нос к пальцу и всплыли обстоятельства. Помню, что хреново стал заходить тросик капота на место, дождь лил, ехал, через отверстие лилась вода залила скорее всего блок предохр и реле, запотелое стекло. вот оно блин завтра пойду смотреть сушить – надеюсь всё обойдётся!!
на ночь скинул клемму
Текла вода с левой лобовой стойки по пластиковому желобу и капала на блок предохранителей, тама набралась в коробочку замкнуло, что без ключа зажигание включалось. Снял блок просушил феном потёк замазал герметиком – завелась всё ОК едем дальше.
Читайте также: