Фольксваген пассат б3 глохнет на холостых оборотах
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Уже намучался почти год, так и не решил где загвоздка.. Итак: Б3 1, 8 РП - моно 89г.в. Заводится нормально, работает тоже, но с набором температуры, где-то после 10-15 минут, начинает задыхаться, почти глохнет(( Раньше такое было только в сырую погоду. Сейчас каждый день(( Если помочь педалью газа чтоб не заглохла и прогреваю до включения вентилятора, то тогда работает нормально и не глохнет, могу смело кататься. ТГМ исключен, Синий датчик купил новый-не помогло(( Куда копать? Замучался пол часа греть, чтоб покататься.
прав нужно смотреть ДПДЗ, если машина глохнет при температуре 60-70градусов, то это может быть ещё виной ДТОЖ, у самого такая проблема глохнет в сырую или холодную погоду, лучше самому не лазить в ДПДЗ туда даже мастера не все лезут, там настройка компьютерная нужна
здравствуйте.у меня похожая ситуация. в3 1991г моноспрыск..2 года проблем не знала и началось. поменяла оптом рулевую рейку с тягами;наконечниками;не дёшево. потом замена всех расходников масла а также масл. фильтр и ремень грм.недавно машина начала на ходу пытаться заглохнуть(как будто назад тянут и провалы-но в последнюю секунду схватывает и еду дальше)я в сервис-рассказала..сделала диагностику двигателя-проблем нет..отрегулир.зажигание.какую то штуку подключали- давление меряли наверно.незнаю. обороты регулировали..добрались до бинзобака.достали насос(легоконструктор-а я его вообще 1 раз в глаза вижу.сделали вывод-надо менять.новый дорого-взяла на разборке привезла-не подходит-поменяли но нет датчика уровня топлива. и чёрт с ним-главное не глохнуть.ура.но . опять через пару дней тоже самое-и хуже того она реально сначала пытается заглохнуть практически сразу как тронешься с места.потом повторно на ходу..а потом после следующей попытки глохнет и всё . не риагирует.на замок зажигания-ноль..ощущение что аккамулятора нет(т.е электричества)я в ближайший авто серв.обьясняю-ответ попробуйте клемы аккам.подтянуть-разболтались..пробую и завожусь.сегодня опять тоже самое. сьездила в свой авто серв.приезжайте завтра ваш мастер(сегодня его нет)сбавит вам обороты. а ведь покоя нет-мысли всякие. взяла ключи вышла ..открыла капот стою думаю..а что думать я в машинах 0. подходит сосед-рассказала..посмотрел;взял нож и ключ. вытащил провода из клеимы + пальцами;зачистил.закреп.ил как надо-пробуй.два круга вокруг дома как ни в чём не бывало.обьяснил что разболтались провада не закреплены как надо вот после каждой ямки;остановки;поворота авто теряет массу. короче как батарейки на пульте тв + и нет одной он не работает. ура.попробавала позже проехать по городу-ни разу проблема не повторилась.буду надеяться что её больше не возникнет.и не ужели из-за клем я просто так поменяла насос топливного бака и при этом осталась без датчика уровня топлива. а завтра к мастеру не знаю теперь ехать или нет ..попробую утром ещё покататься а там посмотрим..
Хорошо, если теперь будет ездить без проблем. Но если что, то советую катушку проверить, высоковольтные провода заменить и крышку трамблёра (может пробивать)
та же ерунда. по утрам в сырую и холодную погоду. 5-10 минут ))) потом захлёбывается и глохнет. вывод глушу, выкуриваю сигарету - завожу и еду без проблем
Добрый вечер всем, прошу вас помочь мне разобраться с моим пассатом,проблема пришла внезапно, после простоя машины 2 дня в сырую погоду, а затем резкого мороза.С утра как обычно собирался ехать на работу, завел машину начала как обычно прогреваться и вдруг не с того не с сего заглохла, после чего и начались проблемы, завел, холостые не держит при удерживании газа в одном положении глохнет, работает только если играть педалью, и идет черный дым.Свечи смотрел все черные, датчики моновпрыска все проверял мультиметром- все в норме, проводку тоже всю прозванивал ,тоже все в норме, бензонасос менял, не помогло, снимал моновпрыск и прочистил рдт никакого результата, уже и не знаю в какую сторону гадать. Может кто сталкивался с таким, помогите советом пожалуйста
Dima012
Любитель Гольфиков
izver2017
Завсегдатай
Если бы все было так просто, уже и крышку другую ставил, бегунок, свечи ,вв провода, никаких изменений
kalifornia
Оракул
izver2017
Завсегдатай
Разве может из за этого смесь быть сильно обогощенной,что двигатель захлебывается без перегазовок？Если да то из за замыкания каких датчиков может быть такое
kalifornia
Оракул
izver2017
Завсегдатай
Лямбда не участвует в процессе смесеобразования во время прогрева,а до него дело не доходит, тк работа двигателя вообще не устойчива
Lis1978
Профессиональный советчик
и он прав . даже на моно мотрониках тупые мозги не читают лямду до 60С . про Рп вообще молчу.
по теме да надо звонить проводку . что то промокло .
izver2017
Завсегдатай
Проводку от мозгов до датчиков всю прозвонил все впорядке, сейчас думаю может где проводка датчиков между собой замкнула, либо же мозги пришли в негодность, это на выходных проверю, сейчас некогда работа..
Какие еще могут быть предположения？
Lis1978
Профессиональный советчик
ну когда у меня отъебнуло эбу на РП я вообще завести не мог. там за минуту пару стаканов наливало а то и 5
izver2017
Завсегдатай
Вот и я сомневаюсь что в мозгах проблема,но уже все перелопатил, сейчас жду новую форсунку и дпдз, вдруг в них дело, дпдз при проверке сопротивления при открытии заслонки немного идет рывками, но все диапозоны сопротивления в пределах нормы
Lis1978
Профессиональный советчик
попробуй плесни 1\3 стакана бензина в дроссель и заведи . может фишки загнили от воды и мороза? черные свечи это перелив , заливает -отсюда и глохнет . значит неадекватная подача бензина. потому что если бы искра пропадала (катушка например помирала бы )то свечи не закиданы . а черные свечи это тупо перелив .
как вариант В РДТ вода попала и он не отсекает давление .
попробуй заведи без датчиков по очереди отключая
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Lis1978
Профессиональный советчик
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сисадмин-вагоновод
Видимость бурной деятельности. B)
Автору:
1. Проверить и убедиться, что бензин нормально проходит через регулятор давления внутри впрыска и сливается по обратке в бак
2. Проверить надёжность срабатывания концевика РХХ и его проводки. При включенном зажигании должен четко слышен звук клацающего клапана опережения зажигания, если нажимать/отпускать педаль газа.
3. Отключить клемму АКБ на 5-10 мин., после одеть, заводить и ни в коем случае не трогать педаль акселератора. RP-джетроник на дух не переносит старт с нажатой педалью газа. У него слетает "мозг", после чего он его выносит вам.
izver2017
Завсегдатай
Рдт чистый, обраткс сливается, дтож рабочий, при его отключении машина вообще перестает заводится, рхх тоже впорядке, мозги уже не раз сбрасывал, клапан опережения зажигания проверю на выходных.Вчера после работы решил проверить блик коды, выдало ошибку 2121, какая расшифровка？ где то писали что это рхх, а где то дпдз, что верно？
Lis1978
Профессиональный советчик
РХХ вообще не влияет на смесь .это тупо в монодриске механическая муйня чтобы не закрывался дроссель . я месяц ездил без него . у меня он сломался ,новый стоил как авианосец ,а на разборе сказали живые (с калининграда ) надо ждать . я тупо тросиком выставил примерно 900 ХХ и все . на смесь никак РХХ не влияет . от слова совсем .
закиданные свечи я получал когда игрался с ДПДЗ ,лямбда вытаскивает диапазон примерно от 0.12 В до 0. 38 на хх . ниже машина глохнет ,выше начинает знатно коптить.
РХХ отключать -да машина заглохнет .его если отключать то надо снимать и выставлять дроссель тросиком как я делал.
при отключении ДТОЖа машина не заводится?? что за бред? при отсутствии сигнала синяка ЭБу входит в режим ошибки и считает двигатель прогретым . если у вас не Якутия то машина без Дтожа заводится как нефиг делать . Дтож необходим в лютый морозец ,чтобы побогаче смесь сделать ,до примерно - 5 -10 С Дтож так ,типа пускай будет .
Добрый день/утро/ночь))! Перечитал уже кучу форумов, кучу статей, опробывал кучу советов и способов устранения ниже описанной проблемы, но так решения и не нашел.
Проблема в следующем - после пуска двигателя на холодную перестает держать хх, т.е. через пару минут уводит обороты до 0, при перегазовке обороты выравниваются, машина начинает дальше пргогреваться. но бывает, что и не раз приходится выводить обороты педалью газа. далее если начать движение (темп. двигателя будь то 70 гр. меньше или больше) и периодически просто выжимать сцепление или вкл. нейтралку, обороты падают до 0 и машина соотв. глохнет. все проходит когда темп. двигателя достигает момента вкл. вентилятора., т.е. пока машина не прогрелась, грубо, до 90 гр.(вкл. вентилятор) обороты не держит. Если просто остановится, выровнять обороты, то обороты будет держать четко, если дать газку, то финиш-глохнем.
Из того, что было проверено и сделано:
- Замена трамблера(в.т.ч. бегунок, крышка, вв, дх там уже был.), замена свечей, всех трех темп.датчиков на оригиналы, проверена проводка, фишки по ним. замерена компрессия, выставлено зажигание, заменены все ремни, вкл. грм+ролик. Заменен коммутатор, проверена катушка. искра. проверены все подсосы(все вак.трубки, подушка). произведена замена гидрокомпенсаторов. Заменены все прокладки коллектора. Новый лямбда-зонд. Были также поставлены мозги и впрыск в сборе от рабочей машины. Проверено давление бензонасоса-все ок. Заменен топл. фильтр, прочищен и продут бак, все сеточки бензонасоса. проверена заслонка/гор хол+заменен возд фильтр - все рабочее. проверен адсорбер+сопутствующие клапаны, трубки и тд - все рабочее. проверены сопротивления, а также показания датчиков впрыска - все по мануалу. жидкости все в норме, ничего не уходит(все новое). Диагностика - ваг ком не работает, медленные тоже почему то не проходят. сброс мозгов, инициализация не помогла. Спирт в бак - ну вот не разберешь помогает или нет. ))) Да и не устаивает ездить на алкаше))) Считаю, что всему есть свое разумное объяснение. в сказочный тгм не верю. был на диагностике в сервисе - так ничего и не нашли.. Помогите разобраться, что эта за ерунда такая и как она связана с прогревом машины до вкл. вентилятора?! Может кто сталкивался и направит на верный путь))) из своих раздумий - думаю, что кто-то из всего этого врет, может и в следствии не совсем исправной проводки, а может и не знаю уже что.
kalifornia
Оракул
На то он и ТГМ,что его ты за руку не поймаешь.Поставить новый бошевский РХХ,проверить под нагрузкой проводку до ЭБУ,ну и конечно спирт.
На холодную заводишь все в порядке, обороты стабильные, тянет нормально, можно и 150 км/ч выжать. Примерно через час, на светофоре или в пробках, начинают обороты играть и глохнет. Далее можно завести с подгазовкой. Далее, если немного проехал и заглох, больше не заведется, пока не остынет.
Заменены трамблер, ДТОЖ, РХХ, топливный насос, свечи, прокладка под моником. Пересмотрены все провода, проверено на подсос воздуха, прочистил моновпрыск.
Проблема не решена, помогите! Может у кого был такой случай?
Пассат Б3, 1.8, плавают обороты 860-880-840-900-870, нет стабильности, скачут как зря. Какой диагноз? Что под замену.
Что отвечает за стабилизацию ХХ на моновпрыске? К примеру при любой нагрузке на двигатель падает холостой ход, а через секунду стабилизируется! Как это работает.
Заменил вчера коренные и насос! На ХХ, на голове давление единица, на 2000-2! При заводке и последующей работе гидрики молчат! Есть одно но, при выжиме сцепления сильно падают обор.
Проблема вот в чем. Сначала стали плавать обороты на холостом. При переключении, во время остановки на светофоре, да и просто при запуске, обороты то падают, то поднимаются. До так.
Добрый день, вот такой вопрос. Скажите пожалуйста, выехал сегодня и пропал холостой ход. Прыгают обороты туда сюда до 2,5 оборотов, то есть с холостых до 2,5 и обратно. Спасибо.
Здравствуйте. Нужно проверить чего не хватает мотору в момент неисправности, компрессии, топлива, искры, воздуха.
Стоит перепроверить, прозвонить еще раз провода рхх в момент неисправности. Так же стоит проверить провода, разъем и потенциометр дроссельной заслонки. При нагреве может пропадать контакт провода одного из датчиков, или например топливного насоса. Хотя чаще всего если машина глохнет на светофоре то виноват шланг между коллектором и ВУТ.
@andrienko.1966 --> Спасибо, буду проверять.
Всё будет хорошо!
Заменили вы уже много чего. Но вполне возможно что-то всё-таки упустили?
Запуск с подгазовкой — это неисправность РХХ, но так как вы его уже меняли, значит возможно плохой контакт на соединительной колодке, или внутри оплётки на сгибах имеется разрыв.
Далее пишете, что не заведётся пока не остынет. Это можно подумать на неисправный ДТОЖ, но вы пишете что меняли его, остаётся ещё раз проверить контакты соединительной колодки, не окислены ли они.
Ну и не написано в вашем тексте вопроса про главный датчик — ДПКВ, может он при нагреве отказывается работать (такие случаи встречаются).
@andrienko.1966 --> По поводу ДТОЖ, поставил новый, но у меня остались в запасе два старых, их тоже ставил. Когда фишку ДТОЖ снимаешь, во время того когда начинают играть обороты, обороты на снятие не реагирует. Ощущение как будто не хватает бензина, но с другой стороны ощущение плавающих оборотов, как будто 1-2 свечи не работают. Изначально проблема была немного другая, заводился и глох. Я обнаружил что вакуумник в трамблере пропускал. Купил новый трамблер, поставил. Съездил в автосервис, там мне его настроили. Проехал км 30 и заглох, далее выяснилось что трамблер новый сдох. Поставил старый, но от нового поставил вакуумник, выставил по меткам. Завелась четко, поехал по делам и примерно через час начал глохнуть на холостых. ДПКВ не проверял пока ещё.
@andrienko.1966 --> В итоге заменил все что указанно выше и + катушку зажигания.
@andrienko.1966 --> Сейчас ковыряюсь.
Проблему я решил, только расскажу все по порядку.Поиск неисправностей из-за чего мне пришлось ремонтировать авто почти около 2 недели, причина была на не качественные новые детали.
Вчера, прежде чем срезать провода и перепаивать, я решил научится делать диагностику через светодиод, в итоге определил ошибку 2122, это связано с датчиком хола, после срезал провода датчика хола и заменил на новые. Сегодня с утра, погода прохладная, я проехал почти часа 2 без проблем, до тех пор пока температура окружающей среды не достигла около 30 тепла. И вот тогда началось, на светофоре начинают падать обороты на ХХ и глохнуть, на мое счастье автозаправка рядом была.
Вообще, хуже не бывает чем когда ты устанавливаешь новые детали и в итоге они не работают. В этом случае поиск становится долгим. Ездил тогда ещё в начале поломки в автосервис мне приговорили моновпрыск и назвали заоблачную сумму.
И так, после того когда установил новый трамблер и он проехав километров 30 вышел из строя, тогда я купил и заменил катушку зажигания, коммутатор(был запасной), в итоге установил старый трамблер сняв от нового вакуумник. Дальше началась новая проблема, на холостых примерно через час после перегрева машины на ХХ начинают падать обороты и глохнуть, тогда я купил и поменял ещё и РХХ, ДТОЖ, бензонасос, провода пропаял и т.д.
Сегодня после очередной остановки, я решил поставить старую катушку зажигания. У меня раньше была проблема с детонацией двигателя на ХХ и стрелка в приборной панели дергалась, так вот, одна из причин, это катушка зажигания. Не надо менять катушку зажигания на новую, сейчас много Китая и много браков и недо расчетов. Старую боббину, там где находятся контакты +15 и 1, нужно отвинтить 2 гайки на 8, вытянуть контакты, под контактами защитная крышка и её вытянуть и там вы увидите слой грязи из-за чего происходит пробой между контактами. Нужно прочистить и собрать обратно.
Проблема детонации на ХХ и моего дефекта в моем случае, брак новой катушки зажигания или аналог который не подходит по характеристикам. На старую машину оригинал трудно найти.
В общем, Господа так! Если у вас после длительной поездки и остановки(например на светофоре) на холостом ходу появляется детонация и прыгает стрелка или вообще глохнет, проверьте катушку зажигания и прочистите под крышкой, снаружи она чистая и не надо покупать новую и мучится ища проблему. В автосервисах мне так никто и не смог помочь. Проблема решена, закрываю тему.
Пассат Б3, 1992 г., моно. Едешь и ни с того, ни с сего глохнет. Снимаю топливный шланг, включаю зажигание, бензин идет. Потом постою, кручу стартером, аккумулятор умирает. Через некоторое время толкну и заводится. Поехал, через примерно 20 км вновь такая же ерунда. На холостых даю газ до полу, идет черный дым, и как будто троит, полные обороты не может набрать. В чем причина?
Скажите стало убывать масло, проехал 100, было по середине щупа, а стало по минимум.
При запуске двигателя выходит клубок синего(сизый) дыма. Что это значит и надо ли что поменять? Запчасти? Фольцваген Б3, 1992 год.
Троит движок, идет черный дым, пока не поднимется температура до 70 гр., после все работает нормально, но расход увеличился 10л 45-55км, в чем причина. Подскажите пожалуйста. У мен.
На холодном двигателе после запуска при нажатии педали газа начинает троить и очень медленно набирает обороты. После 5 минут прогрева при нажатии на педаль газа двигатель теряет об.
Для начала видимо заменить аккумулятор, ездить с полутрупом не дело. А затем разбираться с переливом топлива.
Был полезен мой ответ. Тогда жмите стрелку вверх ^. Ну лайк
Я думаю что глохнет скорее всего из-за пропадания зажигания. Вот вы когда заглохните, проверьте сразу искру.
Мне заменить полностью трамблер посоветовал именно электрик, к которому я и обратился, он якобы починил моновпрыск. Остальные советы мне дали продавцы на продаже запчастей
Вашу ссылку посмотрел, но для меня это темный лес, у меня нет ни вольтметра, ни омметра, я ими не умею пользоваться. Спасибо
Добрый день. У вас пассат б3? Ke jetronic?
Добрый день! Помогите! На холодную заводиться, плавают обороты не ровно работает, минуту стоишь нормально начинакт работать все норм, едешь минут пять на ходу глохнет и все не заводиться не в какую, через мигут 15 все поновой
Здравствуйте. Проверьте предохранитель на реле перегрузки, ну и желательно пропаять само реле.От старости пайка трескается. Также в дозаторе замерьте системное и дифференциальное давление. После замера напишите данные сюда. Если нет опыта обслуживания систем KE jetronic, лучше ищите специалиста чтобы не наломать дров.
Здравствуйте у меня такая же проблема пассат б31993 моно ноходу ну редкая глохнет и сразу зоводятся но у меня крышка трямблюра стоят кнр
Читайте также: