Двигатель лифан заводится и глохнет в чем причина

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день, подскажите пожалуйста, проехал 200 км, двигатель начал глохнуть при переходе со скорости на нейтралку, при разгоне дергается. Возил к ОД говорят Чек не горит, ошибок нет. Может кто сталкивался

nicodimych

Старожил

аглушап

Новичок

nicodimych

Старожил

Мегавольт

Известный человек

Добрый день, подскажите пожалуйста, проехал 200 км, двигатель начал глохнуть при переходе со скорости на нейтралку, при разгоне дергается

Для того, чтобы Вам хоть что-то подсказать, надо как минимум видеть данные с сканера, после чего их проанализировать. Если показаний со сканера не достаточно, нужно цеплять уже мотор-тестер. В остальных случаях будем играть в угадал - не угадал.

И что? Вы приехали с определенной неисправностью, которую ОД должны выявить и устранить. Лампочка Mil всего лишь говорит о том, что ЭБУ ушел в аварийный режим, выдавая ошибку из-за которой это произошло. Если лампочка Mil ("Чек") не горит, это далеко не означает что нет неисправности и её не возможно обнаружить. Поэтому, диагностика и считывание ошибок далеко не одно и то же.
В Вашем случае, ОД попытались считать ошибки и не напрягая серое вещество вежливо Вас послали. А просто читать ошибки, да еще и за деньги, много ума не надо.

nicodimych

Старожил

саш речь идет о подручных средствах которые доступны в гараже..
а с мотор тестером любой справится.
понятно что сканер многое скажет и покажет.
но если нет его?

аглушап

Новичок

В том то и дело что возникает неисправность бессистемно, то глохнет то нормально работает. К ОД приехал норм едет, утром завел поехал глохнет, пока доехал до официала опять норма, вечером с работы снова.

ЕвгенийМСК

Форумщик

аглушап

Новичок

РОМАН

Модератор

аглушап, не помешает до кучи передернуть все разьемы,перекрутить все массы и проверить свечи (лучше сразу заменить) .
На передней стойке передней правой двери внизу под пластиком есть разьемы то же.

nicodimych

Старожил

Чернобыль

Модератор

volkolok

Форумщик

аглушап

Новичок

nicodimych

Старожил

аглушап

Новичок

Уменя до Х60 советские вазы были, не младше 10 лет, по мелочам не привык в сервис ездить, к тому же запись на неделю вперед

nicodimych

Старожил

ЕВГЕНИЙ74

Форумщик

kolyan161

Форумщик

Случилось такое совсем не давно ну иль мне кажется,что так. возвращался я с юга(с Крыма) общий пробег составлял 15 000 до дома оставалось км 1500 (мне до Ялты 2270) я заехал на АЗС залил литров 30 и поехал дальше,жара стояла на приборке +36 за бортом..и проехав км.150-170 тут всё началось,просто стала глохнуть на ходу т.е. педаль газа нажимаешь а машину как будто заглушили,потом отпустиш газ и нажмеш потихоньку снова едет какоето время так продолжалось ещё км 150..да потом стало хуже,приходилось на ходу переключатся на нетраль вЫк. зажигание и снова заводить-этого хватало км на 4-5..тут стал грешить на насос иль думаю греется и производительность теряет иль "воды" гдет ливанул.. я заехал на другую"большую"АЗС влил литров 20 и машина снова пошла. И км.через 150 всё снова повторилось.. но так-как до дома было ещё далеко,и жена заподозрила что-то не так,пришлось делать остоновку. (а мысли в голове всё прокручивали кому жж позвонить?? и как объяснить кде мы находимся. еще и эта жара..) Ну да ладно,надо было чё-то делать,паники никакой благо руки оттуда.,прислушался насос молчит. думаю буду подключать на прямую если что. открыл капот и оказалось что у нас на топливной рампе нет на торце клапана(золотника) с помощью которого хотел сбросить давление с рампы чтоб убедится в насосе что он рабочий иль нет. тогда полез под низ авто(всё таки клиренс +) стал отсоединять подачу на фильтр а там такое давление скопилось,я только успел лицо от туда убрать. После этого постояв ещё мин.15 всё собрал и "помолившись" запустил мотор и тихонько поехали,прошёл км.100 ничего! заехал снована "большую" АЗС залил снова 30 литр.и снова ,всё хорошо,даже с кондеем побежала даже легче на 5-й на обгон всё хорошо. так до дома ни кого не расстраивая.
P.s к стати расход на авто стал заметно меньше после всего этого ездил снова на"дальняк" залил полный бак,прошёл 600 км а стрелка даже не дошла до красной зоны.. свечи иридевые..)

Даже самая надежная техника может сломаться. Причины бывают разные: от неправильной эксплуатации до заводского брака. Неполадки не станут проблемой, если заводская гарантия еще не закончилась. Однако для владельца купленного более 1 года назад спецтранспорта ремонт может стать серьезной головной болью. Если мотоблок заводится и глохнет, важно найти первичную неполадку. Ее устранение вернет МБ в рабочее состояние.

Подготовка мотоблока к пуску

В инструкции производители всегда указывают, как правильно заводить мотоблок. Однако не все хотят тратить время на прочтение длинных бумажек и приступают к работе не ознакомившись с правилами эксплуатации. Это чревато серьезными поломками. Вернуть по гарантии технику, которая была использована не по назначению или сломана по вине владельца, не получится. Если запустить мотор не получилось ни разу даже после нескольких попыток, причина может быть не в плохой детали.

Чтобы убедиться, что двигатель мотоблока или запускающая система неисправна, необходимо попытаться его включить, точно следуя инструкции. Если причина окажется в неправильных действиях, обращаться в ремонт не придется. Иногда случается, что МБ не заводится и сразу глохнет из-за заводского брака. В таком случае можно смело идти в гарантийный центр для оформления возврата. При общении сотрудника важно сообщить, что все делалось по инструкции и поломка по вине владельца возникнуть не могла.

Для запуска мотоблока:

Проверьте уровень масла, даже если оно было залито всего сутки назад. Иногда продавцы убеждают, что необходимое количество жидкости уже залито в бак. Верить на слова нельзя, т.к. попытка завести мотоблок без масла приведет к поломке и не будет принято по гарантии.
Залейте топливо. Способ открытия бака различается в зависимости от модели, поэтому нужно прочитать инструкцию. Для некоторых типов моторов бензин нужно смешать с маслом. Пропорции также указаны в технической книжке.
Откройте бензиновый кран. Перед этим необходимо передвинуть рычаг насоса в положение “Запуск”. Название различаются в зависимости от производителя.
Накачайте топливо из бака стартером и включите зажигание. Затем нужно дотянуть стартер и перевести рычаг подсоса в режим “Работа”. Если все сделано правильно, мотоблок заведется.

Если прочистить завоздушенную систему прокачкой стартера не удалось, можно открутить топливный кран и расслабить поочередно все соединительные элементы подачи. Когда топливо польется, все необходимо вернуть в исходное состояние.

Мотоблок заводится и глохнет

Такая проблема чаще всего возникает из-за сбоев в работе двигателя. Сердце мотоблока может “остановиться” по многим причинам. Важно определить, на каком этапе возникла неполадка. Например, МБ может глохнуть только при нагрузке или выключаться через несколько минут после запуска. Тогда “диагноз” будет существенно отличаться от случаев, когда техника замолкает сразу после того, как завелась.

Скоро наступит весна, для мотоблока начнется горячий рабочий сезон. Подвезти на участок песок и навоз, вспахать почву,…

Одной из причин может стать сбой в системе зажигания. Например, двигатель не будет работать, если электрические провода оборвались или отошли контакты на платах. Узнать это самостоятельно не всегда возможно, поэтому первой диагностической мерой будет проверка свечи. Ее состояние сразу скажет, почему мотоблок глохнет:

Сухая. Проблема в карбюраторе. В него не попадает бензин, из-за чего фильтр забивается мусором. Пострадать может и отдельный жиклер.
Мокрая. Причина в переизбытке горючего. Оно мешает двигателю развить обороты.
Нагар на поверхности. Свеча вышла из строя и не может дать зажигательную искру. Если обнаружена такая проблема, дополнительно проверьте деталь с помощью электродов.

Мотор зависим от топлива, поэтому может глохнуть из-за его нехватки или плохого качества. Чаще всего такая проблема возникает у владельцев мотоблоков, для которых нужно смешивать масло и бензин. Неправильные пропорции или попавший жидкость мусор не дают двигателю работать и он сохнет. В таком случае топливный бак нужно вынуть и тщательно промыть. Дополнительной мерой будет проверка карбюратора. Мусор в бензин часто попадает именно из этой детали.

В регионах, где перепады температуры составляют более 5° в сутки, нельзя хранить МБ на улице. Из-за смены погоды топливный бак может лопнуть. Разгерметизация мешает ему работать и мотоблок глохнет. Если гаража на участке нет, следите, чтобы емкость была пустой, когда техника не используется. Также ее можно утеплить, завернув в ненужную ткань. Недопустимо попадание влаги, если вскоре предвидятся заморозки. Заледенелый бак быстро выйдет из строя.

Холодная погода негативно влияет не только на бензиновые мотоблоки. Чаще проблема возникает у владельцев техники с дизельными двигателями. Такой мотор может не запуститься даже при температуре -1°. Проблему решить просто: достаточно залить горячую воду в радиатор. Если топливо заливается перед каждым использованием, хранить его нужно в теплом месте. Особенно это актуально для тех, кто редкое включает мотоблок.

Иногда двигатель глохнет из-за неисправности в коробке переключения передач. Определить эту поломку можно по характерному звуку, который появляется в районе редуктора. Из-за нехватки смазочного материала у культиватора не получается развить обороты и он начинает стучать. Отремонтировать такую поломку самостоятельно сложно. При отсутствии опыта лучше отвезти МБ на техосмотр.

Почему мотоблок глохнет при нагрузке

Определить поломку можно по моменту, когда двигатель перестает работать. Иногда неисправности возникают через 5 или 10 минут после запуска. Если мотоблок глохнет при нагрузке, причина может крыться в аэрофильтре. Проверьте его и очистите. Для этого потребуется только пылесос или сжатый воздух. Также на работоспособности сказывается качество масла и бензина. Диагностировать проблему проще всего по состоянию свечи.

Большинство элементов в мотоблоке можно отремонтировать самостоятельно. Это предусмотрено в производителем и указано в инструкции. Если техника глохнет даже от малейшей нагрузки, проверьте:

Глушитель. Из-за мусора мотор не развивает обороты. Чтобы избавиться от продуктов горения, замочите глушитель в воде со специальными средствами. Затем его нужно промыть и полностью высушить.
Карбюратор. Хотя заводские настройки, как правило, являются актуальными для всех деталей, их нужно проверить. Порядок действий описан в инструкции мотоблока.
Цилиндропоршневые детали. При поломках этого элемента мотоблок не набирает обороты. Для проверки такой неполадки понадобится компрессор.

Почему мотоблок работает с перебоями

Двигательная часть такой техники производят из износостойких материалов. Однако это не может полностью гарантировать отсутствие неисправностей. Иногда во время работы мотоблок работает с перебоями или глохнет частично Также о наличии неполадки свидетельствуют посторонние шумы, стук, треск и другие звуки, которых быть не должно. Причиной может быть:

выход из строя цилиндра;
слабый прогрев моторного узла (определяется по рывкам в работе);
ослабление стяжек между двигателем и стартером;
низкое качество бензина или неправильные пропорции смешанного топлива;
обрыв стартерного тросика (заменить на новый можно самостоятельно);
износ поршней;
поломка храповика.

Обратиться на техосмотр нужно, если снизилась производительность МБ. Это — главный симптом выхода их строя одной или нескольких деталей.

Почему мотоблок стреляет в глушитель

Диагностировать неполадку можно до выхода двигателя из строя. Прекратить работу нужно, если появились резкие звуки в районе глушителя. Своевременное выключение спасет технику. В противном случае из мотора пойдет дым и он заглохнет. Такой “сюрприз” может спровоцировать панику. Если стреляет глушитель, нужно прочистить топливную систему. Неприятных звук часто появляется из-за чрезмерного притока масла или дизеля в двигатель.

Проблемой может стать выход из строя одного из элементов зажигания. Проверьте зазор между электродами. Если он оказался больше нормы, отрегулируйте его. Правильное расстояние и способ его отладки указаны в инструкции. Последняя причина — неполное сгорание топлива в одном из цилиндров. Нужно прочистить все части двигателя и рассмотреть его на наличие внешних дефектов. После этого можно обновить настройки карбюратора.

Двигатель мотоблока плохо заводиться на горячую

Сначала нужно проверить свечу. Даже если она в нормальном состоянии, поменяйте ее на новую. Так проще исключить остальные причины поломок. Чтобы убедиться, что проводка не повреждена, запустите мотоблок в темном помещении. При появлении даже 1 искры, технику нужно сдать и обратиться в ближайший сервисный центр. Также самостоятельно можно проверить компрессию.

Некоторые элементы можно заменить самостоятельно. Однако браться за ремонт мотоблока своими руками не рекомендуется, если он был куплен менее 1 года назад. По условиям гарантийного обслуживания любые манипуляции должны производиться только сотрудниками сервисного центра, в противном случае право на бесплатный ремонт будет потеряно. Определить, что техника была разобрана, будет не сложно, т.к. на многих деталях производители устанавливают пломбы.

Сделать адаптер для мотоблока своими руками несложно, если собрать все, что нужно для работы, хорошо разобраться в…

Ремонт топливосистемы

Невозможно назвать точную систему разборки мотоблока, т.к. расположение деталей и их крепление зависит от модели. Чаще всего причиной сбоя в работе топливосистемы становится неисправность насоса. Разберите деталь и осмотрите ее. Элемент нужно заменить при наличии внешних дефектов. Мотоблок может глохнуть даже из-за небольшой вмятины, еле заметной глазу. Если поломок нет, насос нужно очистить от мусора и установить на место.

Ремонт системы зажигания

Мотор будет глохнуть, если сломался магнето. Проверить и отремонтировать его можно самостоятельно. Для этого нужно очистить свечу. Проверьте ее работоспособность. Если она исправна, оденьте на деталь колпачок с приводом. Снизу поднесите к корпусу магнето и вращайте маховик, расположенный на двигателе. Об отсутствии проблемы говорит появление искры. В противном случае необходимо заменить магнето, иначе сбои в работе приведут к износу всех механизмов системы зажигания.

Ремонт трансмиссии

Неисправность коробки передач не позволяет двигателю работать без сбоев. Сначала нужно удостовериться, что причина своевольного выключения техники именно в поломке трансмиссии. Об этом свидетельствуют:

проскальзывание сцепления;
шум в редукторе;
невозможность вернуть сцепление в исходное положение;
нагрев узлов трансмиссии;
протечки масла;
сильная вибрация мотоблока.

Мотоблок может глохнуть из-за износа отдельных деталей КПП. Увидеть это не сложно. Достаточно разобрать трансмиссию и проверить все элементы на наличие внешних дефектов. Можно отрегулировать осевое положение, т.к. из-за него стираются шлицы валов, выводя технику из строя. Убедитесь, что подшипники в хорошем состоянии. Если они износились, их нужно заменить.

Мнения покупателей

Редко мотоблоки возвращают из-за недостаточной прочности. Технику делают так, чтобы попадание камня в важные детали не могли вывести их из строя. Но даже устойчивый к ударам материал изнашивается. Это и является главной причиной, по которой мотоблок глохнет. Владельцы такого спецтранспорта рекомендуют самостоятельно проводить техосмотр хотя бы 1 раз в месяц. Вовремя заметив дефект можно предотвратить неожиданную поломку.

Чтобы собрать мини-трактор из мотоблока своими руками без совершения ошибок, понадобится пошаговая инструкция и…

Мотокультиватор глохнет под нагрузкой, если зазоры больше или меньше нормы. Отрегулировать это можно самостоятельно. Главное вовремя заметить проблему. Например, нельзя игнорировать, если “что-то” стреляет в глушитель. Чаще всего проблемы возникают под нагрузкой. Нельзя испытывать технику на прочность, запуская ее заново при каждой неполадке. Если не устранить причину сбоя, можно окончательно вывести деталь из строя. Тогда придется ее придется покупать. Мотоблоки фирмы “Каскад” при поломках двигателя может вести. В этом случае нужно проверить заряд аккумулятора.

Техника существенно упрощает работу в сельском хозяйстве. Но иногда даже самый надежный мотоблок заводится и глохнет, в чем причина сбоев, знает не каждый. Разобраться этом сложно, если у владельца нет опыта в машиностроении. Однако заменить большинство деталей в МБ можно без помощи сервисного центра, а для диагностики не понадобится ничего, кроме компрессора.

Масса за обшивкой слева у заднего пассажира, получается нужно снимать обшивку, которая в багажнике слева.

SE959

Старожил

там есть и схемы и описание проблемы

Yandar

Новичок

спасибо, конечно. А где тут "неприкручина масса между дверью и задним сидением"? Та самая, которая меня интересует в данный момент.
На верхнем рисунке только морда.
А так, конечно стало гораздо инфромативнее.

У меня это выглядело вот так.
Снял уплотнитель задней левой двери и ключиком на 8 затянул болт. Датчик уровня топлива сразу стал адекватно работать. Из-за этой не прикрученной массы машина у меня не заводилась. И как здесь сообщали раньше при включении заднего противотуманного фонаря падала стрелка уровня топлива.

Вложения

filipok2927

Известный человек

Человечище! И не мудак со схемами. Коротко и ясно. У ОД мне тоже на мои жалобы сказали, что датчик барахлит. И они его "поправили". Но что то очень быстро(подозрительно). Надо, прежде чем отрывать, тоже попробовать фокус с задней противотуманкой и стрелкой уровня. У всех это связано? Или могут быть варианты?
Эту фотку надо добавить в копилку "точек масс" нашего авто. По схеме искать эти точки невозможно для нормального автолюбителя.

Сергеевич

Старожил

filipok2927

Известный человек

я тебе СРГЕЕВИЧ, кстати, спасибо сказал. Не заметил? За первую схему. Вторая, электрическая, была для электрика. Не для автолюбителя.
А так. конечно, ты всё по теме.

SE959

Старожил

filipok2927

Известный человек

SE959

Старожил

vldimmer

Старожил

Каждый потребитель по отдельности на "массу" не подключают, объединяют в группы. В вашем случае машина не заводилась из-за неработавшего б/насоса, "масса" которого здесь же.
Из-за объединения в группы и возникают такие фокусы, как включение одного прибора влияет на другой - первый признак плохой "массы" и последовательного подключения вместо параллельного.

Alvaro

Новичок

Глохнет при заводке

Когда пытаюсь завести автомобиль, заводится на несколько секунд, а потом глохнет сразу. Бензин есть.

starchaser

Новичок

Сергейbsv

Новичок

Всем привет сегодня такая била случилась машина заводится хорошо но через 20 сек глохнет и когда заводится на педаль газа не реагирует что может быть? Где покопать иль подтянуть? Машина новая.

Goodwind

Новичок

Goodwind, У вас тоже самое, как и у меня, попадос на 1 датчик кислорода. Отключите первую лямбду, а там дальше решайте менять, промывать, менять местами со вторым и прошиваться под Е2 и т.д.

putnik

Новичок

Однажды машина встала прямо на ходу на трассе.На холостых еще как то работала, а при увеличении глохла.Если коротко то при вкл зажигания бензонасос срабатывал.Снял фишку с бензонасоса, завел чтобы сбросить давление в системе и полез под машину к фильтру тонкой очистки. О боже что я там обнаружил - на ТО-3 у ОД мне поставили БИГовский фильтр задом на перед.То есть поставили так же как и родной физически стоял, но у лифановского вх и вых наоборот.снял шланги от фильтра включил зажигание,а давления то нет.Не буду все описывать.Итог - сняв и разобрав бензонасос обнаружил что фильтр бензонасоса забит на глухо.Сменный не нашел, а просто промыл бензином,Он у нас "многократного" использования.И еще с самого начала заливал по 10 литров на Роснефте бензин марки "фора" для очистки топливной системы, где то раз через 400 - 600км.Выводы делайте сами.

Но нередко именно этот рабочий узел является самым уязвимым. Некачественное топливо, сильные перегрузки, отсутствие регулярной диагностики и множество других причин становятся причиной серьезных неисправностей, от своевременного выявления и ремонта которых будет зависеть его дальнейшая работоспособность. Тому, какие виды поломок чаще всего характерны для моторов мотоблоков, каких их можно диагностировать и устранить в домашних условиях и будет посвящена данная статья.

Мотоблок заводится и глохнет: причины неисправности и механизмы их устранения

От ситуации, когда мотоблок заводится, но тут же глохнет на холостом ходу, не застрахованы владельцы ни совершенно новых, ни бывших в употреблении мотокультиваторов.

Ее могут вызвать ряд факторов:

проблемы в зажигательной системе:

отхождение или обрыв электрических контактов;
неисправности свечи зажигания. Установить их можно лишь после откручивания и внешнего осмотра. Если свеча:

сухая – причина неисправности кроется в карбюраторе, куда не подается бензин. Она может возникнуть из-за замусоривания его фильтра или отдельного жиклера;
мокрая – двигатель не развивает обороты из-за переизбытка горючего;
покрыта нагаром – факт ее выхода из строя, из-за чего могло не образовываться зажигательной искры. Окончательно убедиться в этом поможет проверка электродами;

после замены или очистки свечи исследуется электроника – целостность соединений и самих проводов, которые из-за сильной вибрации могут нуждаться в ремонте;

нехватка или недоброкачественность топлива. Нередко мотор не набирает обороты из-за неправильно приготовленной топливной смеси или замусоривания карбюратора. В этом случае ремонт начинают с его извлечения из корпуса мотоблока и очищения от грязевых частиц. Параллельно с этим меняют горючее, предварительно слив старое и промыв топливный бак и подающие шланги.
Другой причиной того, что мотоблок заводится и сразу глохнет, связанной с бензином, может быть разгерметизация самого бензобака. Очень часто это наблюдается после длительного простоя (например, после зимы), когда мотоблок долгое время не эксплуатировался и хранился с грубыми нарушениями. После ремонта или замены всего топливного бачка работоспособность устройства обычно восстанавливается;
прохладная погода, из-за которой часто глохнет дизельная техника. Поэтому ранней весной специалисты советуют включать мотоблок только после заливки горячей воды в радиатор;
неисправности коробки переключения передач. О том, что культиватор не развивает обороты и глохнет на холостых, свидетельствует характерный стук из редуктора, который возникает на фоне нехватки смазочного материала.

Почему мотоблок работает с перебоями?

Не смотря на износостойкость двигательной части, она не защищена от неисправностей. Появление посторонних шумов, рывков, пауз в ее работе – главные свидетельства того, что она нуждается в срочной диагностике и ремонте.

Если культиватор периодически глохнет и не развивает обороты, это может быть связано с:

Вызвать это может:

засорение фильтрационных компонентов;
поломка магнето зажигания.

Почему мотоблок глохнет при нагрузке?

Проблема, когда мотоблок работает с периодическими проглохами и не развивает обороты – едва не самая распространенная среди бензиновых и дизельных агрегатов. Если мотоблок заводится и глохнет, основные причины этого явления следует искать в топливоподающей и зажигательной системе, неисправности которых могут проявиться уже после 5 минут работы.

Если мотоблок не развивает обороты и самопроизвольно глохнет, необходимо проверить:

аэрофильтр – при его засоренности производят очистку его поверхности, промывают или продувают пылесосом.
качество заправляемого горючего;
зажигательную систему – ее диагностику начинают со свечи, по внешнему состоянию которой судят о функциональности зажигания.

Кроме свечи, другими поломками зажигания мотоблока являются:

неправильный зазор между электродами;
механические повреждения электроцепи;
неотрегулированный угол между магнитной частью и катушкой.

Их ремонт своими руками допускается, если это предусмотрено руководством пользователя к конкретной модели мотоблока;

глушитель — мотор глохнет при работе и не развивает обороты по вине засоренного глушителя. Чтобы освободить его от продуктов горения, он замачивается в воде с моющими средствами и после промывки – просушивается;
карбюратор, настройка которого может быть неверной;
цилиндропоршневые детали, из-за которых мотора не развивает обороты под нагрузкой. Проверить это можно только компрессометром.

Бывает и так, что культиватор резко глохнет при наклоне в обе стороны или только влево или вправо. Чаще всего это возникает по вине недостаточного уровня масла. В момент наклона может срабатывать датчик остатка смазки в картере, который автоматически блокирует мотор.

Почему мотоблок стреляет в глушитель?

Зачастую, при неисправностях двигательной системы, мотоблок не только не развивает обороты, но и издает явные режущие слух звуки, исходящие из глушителя. После этого он дымит и глохнет, что и вызывает явные беспокойства пользователей.

Причиной этой неполадки могут быть:

чрезмерное поступление масла в бензин или дизель, из-за которого его сгорание сопровождается выделением неестественно едкого дыма. В таком случае ремонт сводится лишь в прочистке топливной системы и заправке качественным горючим;
сбой в регулировке зажигания или выход из строя его компонентов – первым делом, обращают внимание на зазор между электродами и в случае необходимости выставляют его в соответствие с инструкцией по эксплуатации;
неполное сгорание топлива в моторном цилиндре. В этом случае ремонт двигателя мотоблока начинают с разборки всей цилиндропоршневой группы, которую прочищают и проверяют на дефекты. Необходимо помнить, что после подобных манипуляций будет не лишним перенастроить карбюратор.

Что делать, если двигатель мотоблока плохо заводится на горячую?

Если мотоблок не развивает обороты на горячую, диагностику неисправности производят в такой последовательности:

после нескольких неудачных попыток запуска исследуют свечу, как это было описано выше. По возможности ее лучше сразу заменить на новую, чтобы полностью снять вопросы по этому пункту;
проверить компрессию и уровень разрежения в бензобаке;
в темном помещении посмотреть, не искрит ли проводка;
убедится, что при нагреве точно образуется искра. Кроме свечи, препятствовать искрообразованию может и неисправная катушка зажигания.

Среди других причин неисправности можно выделить:

недостаток или неправильная заливка масла, из-за чего срабатывающий датчик его уровня блокирует работу двигательной части;
выход из строя клапана в топливном бачке, который должен поддерживать давление бензина. В результате этого его жидкое содержимое не перетекает в карбюратор.

У Самоделкина ВК|Самоделки своими руками CCCP запись закреплена

Приветствую всех. Проблемка возникла с двигателем лифан 15лс, после простоя 4 месяца завёл, заводится глохнет и очень сильно пинается, чуть пальцы не отрывает когда дергаю за шнур.

Михаил Сивчик

Мусавир Гарипов

Salahuddin, незнаю! У меня было дёргало и шнур рвало. Было дело в механизме облегчения старта. Погугли

Евгений, ну я понял! !

Мусавир Гарипов

Слей масло в поддоне и залей промывочное и дай поработать на средних оборотах это поможет механизм декомпрессии очистить клапана проверь может открутились или загнуло

Замена бензина, очистка свечи, если продолжает упорствовать, зажигание, клапана, при дальнейшем упорствовании и впадении в ересь - костёр!

Александр, шутник

Александр, настроение поднял на весь день

Проверь уровень масла и на предмет пахнет оно бензином или нет. У этих моторов если попадает грязь под иглу в карбе бензин по техоньку стекает в картер и потом такие чудеса и бывают, говорю как уже прошедший через этот фокус от китайцев! И всегда глуши мотор закрытием крана на баке, чтоб в карбе ничего не оставалось.

Нет у этих двигателей никаких дикомпрессоров и облегчения старта. Вам правильно пишут, проверьте уровень масла, топливо туда стекает и из за этого дерется, ничего промывать не надо, через заливную слейте,, бензин сам испарится, потом масло дольете

Читайте также: