Додж караван ремонт гидротрансформатора
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
У вас проблема с гидротрансформатором АКПП? Хотите купить/совершить обмен/замену или ремонт? Мы можем предложить Вам полный спектр услуг, связанных с гидротрансформатором/гидромуфтой АКПП.
Работа/принцип гидротрансформатора заключается в следующем:
Корпус гидротрансформатора крепится через переходную пластину к маховику двигателя и вращается вместе с ним, раскручивая масло внутри гидротрансформатора насосным колесом. Масло проходит через реактор гидротрансформатора и попадает на турбину, вращая её. Турбина, в свою очередь уже вращает первичный вал АКПП. Тем самым, гидротрансформатор исполняет как бы роль сцепления между двигателем и коробкой.
Признаки неисправности гидротрансформатора могут быт такими:
При включении D или R слышен гул в районе коробки, который усиливается при добавлении газа.
Вибрация или плавание оборотов во время движения (особенно это относится к коробке 6HP26)
Машина стала очень плохо разгоняться, потеряла динамику – на это может влиять неисправность обгонной муфты реактора, который находится внутри гидротрансформатора.
Машина при включённой R или D никуда не едет, хотя обороты двигателя растут. Кажется, что включена нейтраль в коробке – возможное свидетельство срезанных шлицов турбины гидтротрансформатора.
Машина при включении D глохнет или пытается заглохнуть. Проблема может заключаться в блокировке гидротрансформатора. Чаще всего такое бывает на Mercedes, на некоторых старых моделях Land Cruiser и на Subaru.
Характерные неисправности гидротрансформатора акпп додж караван
Мы можем помочь Вам снять/установить на машину гидротрансформатор. Это непростая операция, и лучше не делать её своими руками или в сервисах, которые ранее не имели дело с АКПП, т.к. при неправильном выполнении работ есть риск повредить как сам бублик АКПП, так и коробку передач, что нам уже неоднократно приходилось видеть. Последствия плачевны – это повторный, уже более серьёзный ремонт гидротрансформатора и частичный ремонт коробки передач.
Ремонт гидротрансформатора заключается в разделении его корпуса на две части посредством срезания сварного шва. Далее, все внутренности тщательно моются и после этого осматриваются на предмет повреждений. Потом меняются все необходимые детали, переклеивается/ремонтируется блокировка гидротрансформатора, заменяется сальник и уплотнительные кольца. В некоторых случаях, когда имеется течь гидротрансформатора (например на Рено/пежо DP0/АL4 или крайслер 3.3L), заваривается или меняется его корпус. Далее гидротрансформатор заваривается с соблюдением всех заводских параметров и проверяется. Только после этого он может быть установлен на машину.
Иногда происходит течь сальника насоса в районе гидротрансформатора. Мы поможем Вам устранить и эту проблему.
На видео обычный среднестатистический результат нашего ремонта — биение 6 сотых миллиметра при допустимом биении в 3 десятых.
Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):
- вибрации и посторонний шум
- рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
- вялый разгон
- подтеки ATF в месте соединения
ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?
Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп Додж Караван, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.
В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.
Рис. 1 Фрикционная накладка
Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.
Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.
Перегретое масло (более 140 гр 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп Dodge Caravan почаще, контролируйте состояние!
Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):
- поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
- перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
- разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
- изношенные подшипники
- сгорает хаб (он передает вращение коробке)
ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?
- разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
- сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка
В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора Додж Караван составляет около 80% от нового.
Dodge Caravan 2.4 2001 A404 Ремонт гидроблока А404 Готово, осталось только установить
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.
После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Додж Караван, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.
Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
Вам нужен автосервис Додж Караван рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 119 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 7200 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1800 руб. |
| Бронирование фар | от 1200 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1200 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1800 руб. |
| Диагностика подвески | от 840 руб. |
| Замена амортизатора | от 1200 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1200 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 240 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 960 руб. |
| Замена генератора | от 1080 руб. |
| Замена глушителя | от 1200 руб. |
| Замена двери | от 10800 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1200 руб. |
| Замена замка зажигания | от 4200 руб. |
| Замена катализатора | от 1200 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 3000 руб. |
| Замена лобового стекла | от 1080 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 600 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 600 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2400 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 12000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2400 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1200 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1320 руб. |
| Замена помпы | от 3000 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1200 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 7800 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1800 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2640 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2520 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2640 руб. |
| Замена радиатора печки | от 9000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 5400 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 600 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 5400 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 960 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 600 руб. |
| Замена свечей | от 960 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 600 руб. |
| Замена стартера | от 1080 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2400 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена ступицы | от 1800 руб. |
| Замена сцепления | от 5400 руб. |
| Замена термостата | от 1800 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 840 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1680 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 1080 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1200 руб. |
| Замена турбины | от 2400 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2640 руб. |
| Замена форсунок | от 2400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 10200 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1200 руб. |
| Замена шруса | от 2400 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1800 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 30000 руб. |
| Перетяжка салона | от 36000 руб. |
| Плановое ТО | от 840 руб. |
| Покраска двери | от 7800 руб. |
| Покраска капота | от 9000 руб. |
| Покраска кузова | от 78000 руб. |
| Полировка фар | от 1200 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 6000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3600 руб. |
| Промывка радиатора | от 3000 руб. |
| Промывка форсунок | от 3600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 4200 руб. |
| Ремонт DSG | от 66000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 54000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 6000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 26400 руб. |
| Ремонт МКПП | от 4200 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 14400 руб. |
| Ремонт стартера | от 1800 руб. |
| Стапельные работы | от 3000 руб. |
| Сход-развал | от 1800 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 6000 руб. |
| Удаление катализатора | от 4200 руб. |
| Установка автозвука | от 13200 руб. |
| Установка ксенона | от 4200 руб. |
| Шумоизоляция | от 13200 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Читайте также: