Диагностика акпп мазда кседос 6

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

ГЛЮК ИЛИ СМЕРТЬ АКПП?

Всем доброго!
Проблема следующего характера (насколько я понимаю с АКПП)
Итак попорядку:
Началось всё с того что при переходе АКПП с третьей на четвёртую передачу коробка как бы неуспевала за двигателем - т.е. обороты растут машина разгоняется а как только переключатся собирается на четвёртую обороты растут в режнем темпе а то и быстрее (смотря как на педаль нажимать) а коробка не перключает. Стоит сбросить газ она переключает.
Так продолжалось примерно две недели.
На данный момент коробка уже не переключает на четвёртую вообще. только первая вторая и третья - но с третьей передачей начинают происходить теже самые симптомы что и с четвёртой.
Сьездил на диагностику АКПП - никаких ошибок коробка не показывает вообще никаких!
всех ошибок набралось 4 штуки и те не по коробке - 2 ошибки ABS неработает (это я знал и так) и 1 ошибка лямбда-зонд возле пятого цилиндра и клапан EGR (что это я непонял, но со слов мастера было сказано не заморачиватся т.к. это какая то хрень по поводу выхлопных газов)
Вопрос: Было ли что то подобное у кого либо или если есть какие предположения буду очень благодарен.

Извиняюсь за отсутствие запятых

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

Юрий
Если фрикционы сгорели, замена АТФ вряд ли поможет.
Есть способ диагностики фрикционов - при нажатии на педаль тормоза на D нажимается газ. и смотрят на тахометр. Но тама есть нюансы, потому лучше к спецам.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

масло менялось 10000 км тому назад без полной промывки.
горелым не пахнет.
а относительно диагностики фрикционов - при нажатии на педаль тормаза в режиме драйв непроисходит никаких колебаний по части роста или падения оборотов.
Прочитал на форуме похожие симптомы, попробую поменять датчит описанный по данному адресу может поможет и масло заодно поменяю с промывкой.
если поможет отпишусь.

[External Link Removed for Guests]
здесь как раз описаны проблемы с данным датчиком.
симптомы похожи но единственное у меня не загорается HOLD

как проверить ошибки акпп

ребят ситуация такая. весь форум перерыл и нашел только один способ диагностики замыкая TAT GND. холд мигает реже чем без перемычки как будто код ошибки 01. где то месяца 2 назад находил инструкцию диагностики кпп и она так же как диагностировать двс только расспиновка другая. тыкните плиз)) не могу найти весь день на форуме))

еще вопросик))) где находится блок управления кпп?

xedos 6 мкпп 2.0 95год.-продан другу и до сих пор радует глаз)))))
passat b5 1.8 турбо-пирдун акпп 2002год-продан в хорошие руки)))
xedos 6 акпп 2.0)) 92 год купил вспомнить молодость)))))) мечтаю о kl-ze)))
hiunday starex акпп 2.5 турботрактор 2004 года) 8 местный корабль) для семьи то что надо)

А что с коробкой? Мозги двигателя и коробки в одном корпусе. По крайней мере на втором поколении. Без перемычки какую ошибку пишет?

+9720587010391 Skуpe alfal95
Для Украины +380947122844
ברוכים הבאים
[External Link Removed for Guests]

у меня 1 поколения. холд мигает реже чем без перемычки! как это понять? хочу точно узнать где блок чтоб провода прозвонить те которое идут на гидроблок

markuss89 писал(а): у хочу точно узнать где блок чтоб провода прозвонить те которое идут на гидроблок

+9720587010391 Skуpe alfal95
Для Украины +380947122844
ברוכים הבאים
[External Link Removed for Guests]

Я тут тоже не прав? У меня первого поколения на автомате не было, а на втором я его полностью перебирал. В мозгах электролиты до кучи прозванивал.

[/quote]Над левой ногой рядом с блоком АБС[/quote]

посмотрел и нашел 2 блока на первом что больше есть надписи ABS на втором в черном пластике есть желтая наклейка провода подушки и рисунок руля. на самом блоке двс надпись kl11, я помню на механики у меня такой стоял разве на автомате должен такой стоять? вечером фотку выложу.

Диагностика без сканера

Вниманию VIP-ов, почетных, и просто знающих парней! помоему очень многим бы помогло уметь делать диагностику мозгов своей машинки без сканера (у себя в гараже, на стоянке, и причем бесплатно). Поэтому просто и доходчиво прошу выложить инфу по изготовлению и применению данного приборчика( диод с проводками), желательно с разьяснением про необходимые диагностические разъемы. А то на половине сервисов по крайней мере у нас,берут за эту процедуру по 20 у.е, при этом сами не могут растолковать что за ошибки, и как их устранять! Может быть данная инфа уже имееется, но просто хочется все сразу и в одной теме! Заранее спасибо!

Андрей @ Х6 1997 KF MT 200000 5w50 - продана кобылка.
Subaru Outback 3.0 245 л/с 5АКПП AWD - прикуплена кобылка.
. свободный художник и холодный filосов.

FIL писал(а): помоему очень многим бы помогло уметь делать диагностику мозгов своей машинки без сканера (у себя в гараже, на стоянке, и причем бесплатно).

Дело в том, что все и так делают диагностику с помощью светодиода. Это сто раз обсуждалось. В ФАКе есть подробное описание процедуры самодигностики + расшифровка кодов.

[External Link Removed for Guests]

Не уверен что все, поэтому и пишу! Ссылочка хорошая, но вроде бы буквы не все русские . В принципе с определением цифры ошибок понятно, а вот с диодом пока не все, а именно куда его втыкать .

Не считаю себя тупым, да и остальных присутствующих, и руки растут откуда надо, но в диодах и проводках я как свинья в апельсинах и тоже ничего не понял про диагностику. Було бы класно увидеть фотку что за конструкция вставляется в разъём.

X6 1996 KF MT Climat, ксенончег в ближнем и туманках, сиденьице с эл.приводом, контрактный двиг (80000км) масла не кушает. В703ВЕ177rus, синенькая. 89036875693 продана в хорошие руки, так как куплена чёрненькая М6: Автомат (типтроник), АВS, ESP, климат, 8 SRS, 2.0л (147 кобылок). всё хорошо - только низкая сцуко.
ПОДДЕРЖИВАЕМ ФОРУМ ГОСПОДА, ЗАХОДИМ, ЧИТАЕМ 17-09-09-vt5491.html И ПОСЫЛАЕМ ДЕНЮЖКУ.

FIL писал(а): В принципе с определением цифры ошибок понятно, а вот с диодом пока не все, а именно куда его втыкать?

Берёшь светодиод, припаеваешь к одному из контактов диода резистор (сопротивление), и потом припаеваешь светодиод с резистором) к проводу (длина где-то 1.5 метра). Фотки у меня нет.
Далее, под капотом находишь и открываешь диагностический разьём (находится с правой стороны, возле аккумулятора).

В диагностическом разьёме ставишь перемычку контактов TEN и GND, потом берешь свой чудо-провод с диодом и положительный контакт оного подсоединяешь к "+" аккумулятора, а отрицательный к контакту "FEN" в диагностическом разьёме. Потом включаешь зажигание и считываешь коды ошибок. Кстати первая длинная вспышка, после включения зажигания - это не ошибка. Всё.

Игорь @ X6 1997 KF MT 2SRS Xenon 6000K Climat Cruis 205000 LIQUI MOLY 5W-40 - ПРОДАНА
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть

И еще, если лампочка вымаргивает ошибки, не надо сразу хвататься за голову и бежать в магазин (разборку) за новыми датчиками. Сначала обнулите мозги, отключив отрицательную клемму АКБ и подержав ногу на педали тормоза секунд 30. После этого сделайте самодиагностику еще раз - ошибок быть не должно. Далее поездите пару дней и опять просканируйте мозги. Если ошибки появились - запишите их коды и сравните с мануалом.

Некоторые датчики легко проверить тестером. Проще всего проверяется ДМРВ и датчик температуры воздуха, который находится внутри ДМРВ.
Чуть сложнее проверять датчик холостого хода и датчик температуры ОЖ. Для проверки первого надо снять гофру от ДМРВ к дросселю, а второй надо снять и класть в горячую воду, при этом проверяя его сопротивление.

Самое главное: не стоит всегда доверять кодам ошибок. Очень часто код ошибки есть, а проверка тестером показывает что датчик абсолютно исправен. При этом замена на новый датчик тоже не убирает код ошибки. Это имхо глюки наших мозгов.

+1. Рулит замена ведра в сборе на новый мерцедес

ДТВ (температуры воздуха) разве снимается?

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Короче, главный вывод: только проверка элекртических параметров датчика (сопротивление, напряжение) может точно сказать о его состоянии. Это же относится и к лямбда-зондам.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Да, ДТОЖ. А что тебя в этом смущает? Так в мануале написано

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

блин толи время позднее толи моск не работает, но чет как-то бес картинок не вразумлю куда и че торкать

X6 | 1993 | KF | 144 л.с. | 300К | МКПП | 1SRS | silver | Castrol 10w40 | xenon 5000K | Клубные коврики - продан
MMC Outlander | 2.4 | 4G64 | АКПП | 69K | Black | - in use

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

ааааа семен семеныч вось ён хде
и всетаки подробная статейка с фотками не помешала бы.
ок. на выходных буду экспериментировать.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Admin
да тут не в лени дело.
я с электрикой не силен да и на вражеском языке технические данные не уразумлю.
всякие фразы аля injector(s), ECT sensor, MAF sensor, spark plugs или Wiring, ISS/TSS sensor для меня вобще ниочем не говорят.
шит . тяжело быть нубом но блин познать охота ибо выхода нет!
Хочется подготовленным на сервис ехать чтоб не напарили умельцы.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Admin
вам столичным парням не понять.
у нас с диагностикой мозгов конкретная жоппа!
Вот и представь себе ситуацию. ты приезжаешь на сервис и начинаешь говорить симптомы . "типа дрыгается машина"или ещё че, а тебе ремонт обрисовывают на пальцах. т.е. фигурально аля надо починить вот это а если не поможет то вот то. в итоге ты чинишь и то и другое, а проблема осталась. Поэтому и хочется хоть как-то научиться самому вычислять чтоб приезжая на сервис не объяснять симптомы, а конкретно говорить что именно я хочу заменить-починить. Иначе машину так заремонтируют что пожалеешь о том что вобще приехал. андэстэнд?
Таких случаев у нас море. любой маломальски уважающий себя и свою машину водитель ездит в питер\прибалтику ремонитроваться (все это касается только иномарок. таZы чинят нормально )

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

2All, а никто случаем не знает где можно подсмотреть схему всего этого диагноза разьёма ? а то у мине сканер есть, да не кодеридер а именно сканнер с ним шнур для форда, на нём я и обманулса, не подходит вобщем он гад, надо шнур колхозить для икса.

Mazda Xedos 6, 2.0/140лс, 1995г. МКПП., Хenon ~5500К, ПТФ - это была лучшая моя машина!
Mazda Premacy, 1999г, 1,8/135лс, АКПП, climat, ПТФ.
Pontiac Vibe 2004г., 1.8, 1ZZ-FE, 131л.с., МКПП

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Опачки, полез сегодня знаток (я) в диагностический разьем с диодиком и перемычкой, а там на обратной стороне крышки diagnostik такая гладенькая поверхность без единой надписи - куда теперь тыкать провода ума не приложу, народ че делать где искать ten gdn fen - achtung.

Вот держи. Распечатай и приклей !

[External Link Removed for Guests]

xedos 666

Спасибо дружище, теперь я царь

Автомобили Mazda очень популярны в России из-за высоких ходовых характеристик и надежности основных узлов и механизмов.

АКПП Mazda специалисты считают столь же надежными, сколько и сложными агрегатами. Некоторые коробки вообще объявляются производителями неразборными, заправленными фирменными ATF на весь срок эксплуатации. Опыт ремонта показывает, что не все так просто. Трансмиссии Mazda также выходят из строя, поэтому нуждаются в ремонте.

Типичные неисправности коробки-автомат Мазда Кседокс 6:

Неисправности планетарной передачи.
Поломки соленоидов (удары в АКПП при переключении).
Поломки задней крышки, ведущие к отказам 3 и 4 передач.
Перегорание фрикционных дисков.
Нарушения нормальной работы тормозной ленты.
Отказы гидротрансформатора.
Отказы, связанные с засорением гидроблока.
Невключение задней скорости из-за поломки демпферной пружины заднего хода.
Заклинивание клапана сброса давления.

Ремонт и обслуживание трансмиссии

АКПП Mazda представляет собой сложный комплекс электронно-гидравлических блоков, включающий гидротрансформатор, планетарный механизм, гидроблок, насос, тормоз, гидромуфты. Работа коробки передач задается электронной системой управления.

При всех проявлениях неисправностей производят комплексную диагностику трансмиссии, являющуюся основой любых ремонтных работ.

Этапы ремонта:

Компьютерная диагностика, тест-драйв со сканированием, механическая диагностика, замер уровней и давления ATF.
Принятие решения о частичном или полном демонтаже.
Демонтаж коробки, разборка, дефектовка деталей, установление окончательной причины неисправности и стоимости ремонта, замена изношенных деталей новыми.
Сборка АКПП, заправка ATF, монтаж на автомобиль, испытания, обкатка, диагностика.

Автоматические коробки, не подлежащие по тем или иным причинам ремонту, могут заменяться новыми или восстановленными. Эти операции в сети автосервисов нашей компании, занимающихся автомобилями марки Mazda, доступны всем владельцам.

Значительно сэкономить на ремонте АКПП Mazda Xedos 6 смогут те автолюбители, которые обладают спокойной манерой вождения без срывов с места и резких торможений, выполняют операции замены масла и плановой диагностики согласно инструкции производителя, не буксуют в грязи, не занимаются длительной буксировкой тяжелых прицепов, прогревают АКПП перед началом движения.

Типичные неисправности коробки-автомат Мазда Кседокс 9:

Неисправности планетарной передачи.
Поломки соленоидов (удары в АКПП при переключении).
Поломки задней крышки, ведущие к отказам 3 и 4 передач.
Перегорание фрикционных дисков.
Нарушения нормальной работы тормозной ленты.
Отказы гидротрансформатора.
Отказы, связанные с засорением гидроблока.
Невключение задней скорости из-за поломки демпферной пружины заднего хода.
Заклинивание клапана сброса давления.

Ремонт и обслуживание трансмиссии

Этапы ремонта:

Компьютерная диагностика, тест-драйв со сканированием, механическая диагностика, замер уровней и давления ATF.
Принятие решения о частичном или полном демонтаже.
Демонтаж коробки, разборка, дефектовка деталей, установление окончательной причины неисправности и стоимости ремонта, замена изношенных деталей новыми.
Сборка АКПП, заправка ATF, монтаж на автомобиль, испытания, обкатка, диагностика.

Значительно сэкономить на ремонте АКПП Mazda Xedos 9 смогут те автолюбители, которые обладают спокойной манерой вождения без срывов с места и резких торможений, выполняют операции замены масла и плановой диагностики согласно инструкции производителя, не буксуют в грязи, не занимаются длительной буксировкой тяжелых прицепов, прогревают АКПП перед началом движения.

Читайте также: