Дэу нексия падают обороты и глохнет

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем удачи. Нексия 1,5- 8 кл.2007 год. Считал код ошибки 42. Что делать, куда лезть? И еще, протокол OBD-ll в этой модели отсутствует? ELM-327 не соединяется с машиной.

код ошибки 42 - цепь электронного регулирования момента зажигания(EST)

У меня были такие же проблемы с холостым ходом, никакие тут диагносты не нужны

ПРОСТО ПРОВЕРЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ИЛИ ПОМЕНЯЙ ЕГО И ВСЁ. ПРОБЛЕМА ЛЕГКО РЕШАЕМА УДАЧИ.

машина глохнет на холостом ходу, не заводится, пока не "поддашь газа", но бывает, что проедешь несколько км и не глохнет потом, работает, ошибка не горит!

to oven142: рхх просится на замену

Нексия 1,5 8клапанов 1999г

Может кто подскажет, на холостом ходу машина подгазовавет конкретно, почти глохнет и набирает до 2. 3к обороты и так постоянно, при отключении ДАД все пришло в норму, купил новый, поездил день и снова началось, что интересно, отключение ДАДа теперь не помогает решить эту проблему, при отключении трубки с вакумом на ДАД холостой приходит в норму, пропадают подгазовки и тд но через минуту или меньше машина глохнет вообще, опытным путем выяснил что если плотно не надевать трубку с ДАДа то работает нормально, сделал в трубке дырку и машина счас работотает как раньше на холостых тихо и ровно (раньше на холостых была вибрация неприятная а счас нету)

to Olejon: фишку с дпдз скинь,прокатись

Завтра попробую, я подозреваю что у меня что то с проводкой, еще ДАД был браковыный один контакт был залит пластмассой :-( расовырял. вообщем после дерганьев жгута проводов и их натяжкой, холостые пришли в норму, но в начале обороты подскакивают до 2к и затем медленно встают на 900, горит лампа чекинжине, не гаснет, камп выдает кучу ошибок 21 23 33 54, подозреваю что где то нет нормальной массы, буду звонить искать.. :-)

Банальная причина.. обрыв проводов в фишке к регулировке Co ну и видно не просто обрыв а они там еще и замыкали, были не припаяны а зачищены засунуты в фишку и залиты герметиком (ремонтировалось так :-) ) удивительно что такая "пайка" продержалась лет 7 провод даже не окислилися!

у меня нексия корейка 96 года 16 кл, холостой ход гуляет все посмотрел уже последний вариант сказали комп поменять Это возможно, что из за него?

ЭБУ, вероятно, сказали поменять? А не комп. И кроме ЭБУ причин навалом, что уже делали чтобы найти причину? И тему внимательней почитайте.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Добрый день ! На холостом ходу 800-900 об\мин мандраж ) двигателя - подымаешь свыше 1000 об\мин выравниваеться . Шо таке ? Замеряли компрессию в одном было 6 атм выровняли по 8 везде ! Провода- новые- свечи - крыка пр распределителя бегунок . Форсунки местами меняем - вот 3и 4 снимаешь фишки реагирует меньше чем на 1и 4 даже если меняешь местами один хрен колбасит двс -чуть приподымешь усе ровненько ! Честно зае .ла (( Да по подсосу уже все проверили - прососали все что можно ) Пожалуйста - помогитеее .

Друзья, здравствуйте! У меня Нексия 2008 года, новый кузов, 8 клапанов, просто беда. Машину купил 2 месяца назад, опишу хронологию событий. Двигатель троит на холостых оборотах, либо плохо работает 3 цилиндр, либо он вообще не работает. Компрессия в цилиндрах слева на право такая 12-11-10-13, когда снимаю присоску со свечи на 3 цилиндре не происходит никаких изменений в работе двигателя, если снимаю с любого другого реакция есть.

На оборотах двигатель выравнивается, но я уже не уверен что 3 цилиндр начинает работать (сначала думал что на холостых он не работает а на оборотах запускается), возможно остальные три цилиндра выравнивают оборотами и перестает троить.

После начали падать обороты на холостом ходу, примерно до 500 и и ниже, из-за этого, я начал глохнуть на каждом светофоре или пешеходном переходе. Приходится давить на газ что бы удерживать примерно 1000 оборотов, иначе глохну. Чем меньше обороты двигателя (500 и ниже) троить начинает еще сильнее. Да еще такое, думаю это важно. Обороты падают после того, как я проеду несколько километров, изначально, даже после прогрева все в норме, если можно так сказать. Еще были моменты с рывками, в жаркую погоду, бывало при наборе скорости машину начинало "кидать", примерно так же как ученики в автошколе учатся трогаться. Что бы выравнять пришлось "дать в пол".

Так же есть проблема завестись, даже две проблемы: Когда ее купил, на следующие утро еле завел. Через несколько дней вообще не завел. Заменил "бегунок" стало заводиться, но нормально только на холодную – машина заводится с первого оборота, можно сказать моментально, но на прогретую, достаточно проехать несколько км, стать и заглушить, и потом что бы завестись приходится крутить 5-6 сек. Но по крайней мере с новым бегунком заводится.

Ездил я тут по местности своей к мастерам, диагностам. комп ошибок не показал. Они "слегка" прозвонили провода (вердикт ток есть, электрика в норме) стали грешить на механику. Убедили меня колоть двигатель, делать шлифовку головки, менять кольца, ну в общем стандартный набор. Сделали, ничего не помогло. Еще есть моменты по двигателю, при вскрытии он показал на сколько он грязный, – в некоторых местах слой "закоксованности" примерно 3 мм, я думаю масло либо вообще не меняли, либо заливали гадость какую то, типа отработки. В общем я в полной печали, два месяца играюсь с ней, вложено уже 500 у.е. и никакого результата. Да и мастера не особо хотят браться, так как не могут явно определить проблему. Сейчас прихожу к выводу что скорее всего это электрика (провода, датчики, ЭБУ и т.п.). Если знакомы такие проблемы, помогите пожалуйста, а то я в тупике.

Здравствуйте! Подскажите, может кто- нибудь сталкивался с такой проблемой, нексия 8кл. живет своей жизнью, иногда ездить идеально, иногда на холостом ходу глохнет, заводишь, опять глохнет, в пробках вообще не возможно! В автосервисах разводят руками, сразу возникает ответ нужно поменять датчик холостого хода, но не тут то было))) Заменено бензонасос в сборе, датчик холостого хода, крышка трамблера, бронепровода, свечи, катушка зажигания и еще помелочи уже даже не помню, может кто- нибудь сталкивался.

Здравствуйте, я конешно не спец. Но не пробывали прочистить инжектора?

А после чего так стало вообще? может чтото происходило до этого.

Все чистили в сервисе и форсунки прочищали и сама заливала прочистку хайгировскую, ездила в сервис по нексиям, там разводят руками, а вдругих сервисах вон наговорили поменяла запчастей, вложила уже около десятки, а толку не какого, вот думаю может у кого- нибудь было такое паранормальное явление))))

Да нормально ездила бед незнала, начала глохнуть, поехала на диагностику и началось, вот уже месяц мучаюсь

Прочистки всякие под залив лучше вообще не лить ни когда, только хуже будет. Форсы сами по себе могут быть чистыми, но при этом не работать. Да и слабо верится, что в них дело.
Зажигание пытались выставить? Глохнет сразу после заводки если не дать газу? А вообще заводится нормально или долго приходится крутить?

Что в автосервисах говорили то и меняла, по темам лазила нет ничего похожего. Симптомы когда она захочет тогда глохнет, только выжимаешь сцепление или включаешь нейтралку глохнет, заводишь нужно сразу газ жать чтоб не заглохла, бывает целый день езжу она как идеальная машина, но бывает это редко. По поводу двигателя, подали топлива все идеально, диагносты мне вообще уже не верят, мол машина в полном порядке)))

Заводиться идеально, зажигание выставляли страбоскопам, по поводу глохнет, она стоит работает, движок не троит, начинают падать обороты, мозги подаю бензин и она через секунд 5 глохнет, бывает стою на светофоре на нетралке, раз без всякого заглохнет. Иногда даже не замечала, двигатель работает очень тихо, теперь глаз несвожу с панели преборов, торможу на скорости до последнего

Дэу Нексия является довольно надежным и неприхотливым автомобилем, который хорошо справляется со своими основными задачами. Однако, как и в любой другой технике, в данном авто могут происходить сбои. Среди возможных проблем данной модели отмечают подергивания на ходу, после чего Нексия глохнет и не заводится. Если повезет, то подобная неисправность может пройти сама по себе, но не обращать на нее внимания не стоит. В данной статье мы разберем причины и способы устранения проблемы.

Дэу Нексия дергается на ходу и глохнет — что делать

При любой поломке автомобиля необходимо действовать последовательно. Первый шаг — поиск причины, которая стала виной данной неисправности. Определяем характер дерганья. Это может происходить на полном ходу или на малых оборотах. Вспоминаем, что происходило с машиной в ближайший период времени: менялись свечи зажигания, провода, фильтры. Возможно, был визит на новую заправку, на которой раньше вы не заправлялись.

Если вы не проводили с автомобилем какие-либо манипуляции, вспомните, как давно менялись все те же свечи, фильтры и провода. Также стоит проверить количество бензина в баке. Если с последним все в порядке, можно переходить к действиям.

Причины неисправности

Причины, по которым дергается, глохнет и не заводится Нексия могут быть следующими:

Неисправность бензонасоса

Если Нексия крутит, но не заводится, причина может быть в бензонасосе. Данный элемент необходим для подачи топлива, которое находится в баке авто, в двигатель внутреннего сгорания. Некоторые ошибочно полагают, что это его единственная функция, что в корне неверно. В современной инжекторной системе он также необходим, чтобы поддерживать конкретный уровень давления в топливной рампе, который позволяет двигателю нормально работать.

Признаки неисправности бензонасоса:

Авто теряет мощность, не реагирует на педаль газа должным образом, резко теряет ход, замедляется. Это прямо свидетельствует о недостаточном давлении в рампе;
Двигатель троит, присутствуют вибрации, обороты начинают плавать. Это говорит о неисправном состоянии электрических контактов. Другая причина — выход из строя каких-либо элементов насоса. Данная поломка часто бывает “плавающей”;
У мотора изменилась тональность работы. Это проблема часто случается во время прогрева двигателя. Мотор может менять свое звучание, после чего звук придет в норму. При этом троение и перебои во время работы отсутствуют. Это та самая стадия, которая является предвестником беды;
Бензонасос шумит, издает гул. В запущенных случаях он может напоминать о себе неприятным звуком: писк, скрип, гул. Все это говорит о серьезной проблеме и значительном износе какого-либо элемента насоса. Также может быть загрязнена фильтрующая сетка. Данная неисправность характерна для автомобилей, которые работают на газу. Бензонасос все равно работает, он перекачивает бензин обратно в бак;

Плохой запуск. Это один из самых тревожных симптомов. Авто долго крутит стартером и заводится плохо, как на холодную, так и на горячую. Если такое случилось, стоит сразу же обращаться к специалистам.

Совет эксперта: если вы грешите на бензонасос, или даже уверены, что проблема именно в нем, рекомендуем сперва установить неполадку через специалиста. Только после того, как на СТО вам диагностируют неисправность бензонасоса, можно переходить к его ремонту или замене. Очень часто случается так, что автовладельцы меняют какие-либо элементы, а потом оказывается, проблема вовсе не в них.

Плохое качество топлива

Как уже говорилось выше, если вы недавно меняли заправку, скорее всего причина именно в топливе. В странах СНГ качество бензина оставляет желать лучшего. Есть множество историй о том, как люди заправлялись на новых заправках, после чего у них начинались проблемы с автомобилем.

Признаки того, что вы залили плохое топливо:

Датчик массового расхода воздуха и дроссель

Еще одна причина, по которой Дэу Нексия может не заводиться, – ДМРВ. При его исправной работе соотношение топливной смеси должно равняться 1:14. На качество работы значительно влияет чистота воздушного фильтра.

Признаки, свидетельствующие о необходимости диагностики:

Загорается чек, который показывает низкий уровень сигнала ДМРВ;
Плохой старт двигателя на холодную, автомобиль стал медленно разгоняться, глохнуть, терять мощность;
Увеличился расход топлива;
Нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
При переключении скорости двигатель может заглохнуть;
Обороты повышаются или понижаются.

Если неисправность установлена специалистом, стоит выполнить его указания по устранению.

Зажигание

Одна из распространенных причин, почему не заводится Нексия, – зажигание.

К внешним симптомам неисправного зажигания относятся:

Затруднения при запуске двигателя;
Неустойчивость работы мотора на холостых оборотах;
Потеря мощности;
Увеличение расхода.

Ошибки ЭБУ

Первое, что необходимо сделать при ошибках ЭБУ, – его перезагрузка. На бюджетных авто это выполняется следующим образом:

Снимаем клемму на плюс с аккумулятора, ждем около 15 минут;
Поворачиваем ключ зажигания в последнее положение, которое предшествует пуску двигателя. Ожидаем пару минут, после чего поворачиваем ключ обратно.

Блок управления отреагирует на эти действия так, будто владелец заметил неисправность, остановил авто, прекратил работу двигателя, отсоединил аккумуляторную батарею, избавился от неполадок и вернулся к движению. Этот метод позволяет избавиться от ошибки, если причина в работе двигателя с неисправным датчиком. Также это поможет убрать пропуск зажигания и другие кратковременные сбои.

Существует ряд критических ошибок, при которых произвести сброс блока управления по схеме выше не получится:

Если неправильно работает датчик углового положения распредвала;
Если отказал датчик детонации;
При наличии проблем с давлением масла;
При неисправной работе дросселя;
Превышен допустимый предел выброса выхлопного газа.

Полезные советы

Напоследок мы бы хотели дать несколько полезных советов по поводу того, что же делать, если Нексия не заводится на холодную или горячую.

Вы, наверное, заметили, что симптомы многих неисправностей схожи между собой. Поэтому, если вы точно не уверены, в чем проблема, обязательно проконсультируйтесь со специалистом;
Не стоит как можно скорее менять тот элемент, который вы считаете проблемным, сперва установите факт неисправности на СТО;
Регулярно проводите техническое обслуживание своего автомобиля, чтобы избежать проблем и неприятных моментов во время эксплуатации;
Старайтесь устранять неисправности тогда, когда вы их заметили, не откладывайте их в долгий ящик. Одна проблема может повлечь за собой еще множество.

Надеемся, что данная статья помогла вам найти сторону, в которую необходимо двигаться, чтобы найти причину неисправности вашей Дэу Нексия. Мы постарались описать наиболее частые проблемы, которые приводят к тому, что автомобиль дергается, глохнет и не заводится.

(провода свечные и катушку зажигания менял 6 мес тому назад).

Заводил раз 5 - но так и не устранилось. Оставил на придомовой стоянке.

7 дней тому назад менял свечи, масло оба фильтра, чистил инжектор.

Такая ерунда была уже раз, но при повторном запуске движка всё исчезало.

Ну ни чего не могу понять в!

Может кто имеет информацию по моему случаю с поломкой.

снизу под бардачком гнездо подкключения прибора диагностики.он все расскажет.на сто знают.была такая бяка.

Однозначно. под капотом есть датчик, к нему идет черная трубка. Эту трубку необходимо заменить на силиконовую. Такая ситуация обычно происходит зимой в морозы, потаму, что конденсат в тонкой трубке замерзает. Если едешь на "дальняк" радиатор закрой (желательно накинуть еще на движок фуфайку)

Ребята про датчик все правильно посоветовали у меня тоже такая байда была, зимой конденсат в трубке замерзал, только это и не конденсат вовсе, просто датчик стоит ровно под соплом омывателя стекла и зимой при использовании незамерзайки трубки протекают и капает ровно на датчик, пока его в сторону не убрал ничего не помогало ни трубки силиконовые ни его замена

Спасибо Всем Вам. Совет принял ко вниманию, теперь думаю всё наладится.Только не вьехал в одном: совет с датчиком годиться но 8 и на 16 клапанную дэу? У меня 8 GLE.
Удачи на дорогах.

может и датчик,но скорей всего бензонасос. у меня было подобное много чего пробовали но замена бензонасоса все решила.пробуйте замерить количество атмосфер .в автосервисе это сделать-не проблема удачи

Вот эту проблему и нашли в "Океан авто" и устранили в2009году ещё.
Там при нагреве обмотка катушки касалась чего то и коротила .
Вследствии чего машина троила и глохла в любой момент и зимой и летом.
Сейчас 2012 год и этой проблемы больше нет

У меня нексия-2. Купил в прошлом году. На скорости больше 110 км/ч машину трясет, но руль не бьет, как при неотбалансированных колесах. Балансировку делал три раза уже - всё равно то же самое. Может кто-нибудь что подсказать?

Это может быть или колёсная грыжа, или. попробуй снять любое колесо (переднее лучше) и просто крутануть его на каком-то валу. Может быть от нашего реагента искривление резины. Тогда она будет, как я говорю "как бык пописал"! Это сразу заметно. Ну, а уж если нет. Удачи!

У меня была такая проблема, у меня тоже 8 GLE, менял всё - провода, бензанасос,датчик, фильтра, ничего не помогало, сначало при повторном запуске двигатель работал нормально, а потом всё тоже самое, в итоге оказалось всего навсего датчик хола в трамблёре, сам он стоит 250р, но у меня нексия 98года, на поздних версиях трамблёра нет.

я подумал на датчик холостого хода новый недавно брал родной за 1250 до этого ставили за 450 фуфло хотя работают с нексиями

Здравствуйте дэуводы. возникла проблема следующего рода: шел на ксюхе (2006 года, дочке) с казани до Владикавказа. в районе Камышина, после дождя, на табло стал загораться так называемый датчик двигателя. останавливался, на минуту выключал двигатель - заводился - все в норме, проехал 150- 200 км - опять загорался. Доехал до пункта. в итоге расход сейчас в городе 10 литров на 70 км. люди говорят что обращали внимание на то, как моя машина работает на холостом ходу - высокие обороты. реально на холостом ходу тахометр показывает 1100 оборотов. когда поддаю газку - машина как будто хочет заглохнуть, и в нужных моментах, когда еду, даю газу - а она чуть не глохнет. заезжал на диагностику в владикавказе - только в пятом сказали что есть программа для диагностики. продиагностировали - говорят все в норме, предложили промыть форсунки - согласился - в итоге как были проблемы , так и остались. почитал вышеуказанные проблемы - похоже на ДАД. но у кого-то может было подобное. подскажите пожалуйста, что может быть, не бензин жалко, а машину - не та она стала, не так идет. а скоро обратно в направлении казани. Жду. заранее благодарен.

нексия упали обороты

Системы питания, выпуска, охлаждения, смазки, зажигания. Неисправности, способы диагностики и ремонта, опыт ремонта. Газовые установки, предпусковые подогреватели, вопросы о расходе топлива и т.п.

нексия упали обороты

всем доброго дня подскажите кто селен суть такая авто нексия 16 ка загорелся чек и стали падать обороты заводится норм обороты в норме но при езде при торможении или же нейтральном накате обороты падают до 400-600 поменял (рхх или дхх) кто как называет дпдз рабочий проверил дросельный узел промыл прочистил чек остался гореть в каком напрлалении копать может дад умер или что еще выручайте

gredalfa , ДАД можно проверить просто, отсоедини от него фишку с проводами, должны обороты двигателя подняться а затем нормализоваться, прокатись посмотри есть ли изменения, также может трубка отходящяя от энного засорилась. Была проблема с ДАД, но у меня машина практически не ехала и глохла. только у меня двиг 8 клапанный

дад жив что может еще так машину терорить кондюк включаеш двиг глохнет при движении вернее торможении или накате приходится подгазовывать в чем блин проблемы далеко на диагностику ехать не могу не доеду а рядом во всех сто либо мастер в отпуске либо это не делаем так не можем разъем не тот или же просят от 800 и выше мож у кого есть дивайс которым ошибку можно на месте считать . да и понять что с машиной .

gredalfa , там можно ошибку прочитать самодиагностикой - соединяешь контакты на разъеме и считаешь сколько раз загорится лампочка джеки-чана. Точнее смотри в букварях и интернете. Если джекичан горит, то надо сначала эту ошибку проверить

где разъмы какие контакты от чего ? к чему соеденять ? если от датчиков то каких если от эбу то каким образом что там соеденять ?

nark07 , если у него OBD2 то он насоединяет) а 16кл старше 2004 100% OBD2, только мозги спалить можно
gredalfa , посмотри скольки пиновый разъем ЭБУ если 12, то можно самому, если 16 то все, только через сканер, продиагностировать все равно дешевле, чем менять все подряд
ставлю на лямбду, но это гадание на кофейной гуще, возможны такие же симптомы при катушке зажигания, ДПДЗ, ДТОЖ, ДХХ

Soder , дхх и дпдз поменял результат не изменился ща провел процедуру самодиагностики значит показания следующие первое преминение 12 12 12 34 34 34 повторное применение 12 12 12 34 34 34 в расшифровке говорится о дад низкое напряжение . каковы дольнейшие действия ??

ну значит так полез я детально к дад и что обнаружил 1 сняв разъем увидел чють чють серого цвета налет от подгара на левом штырьке что следует подкарачивал далее 2 сняв дад и покрутив его обнаружил следующне так как он находится на верхней части корпуса то его залило водой с верху на нем есть 2 маленьких отверстия из правого верхнего рошла вода если перевернуть и постучать об руку ну в общем как то так

Читайте также: