Что делать если свеча зажигания прокручивается на ваз 2109

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Заедь на нормальное СТО. Способы есть разные. Вплоть до высверливания обломка свечи.
Сорвал грани свечи - это есть очень плохо. Кстати, когда менял на своей тоже первую еле выкрутил!?
Читал про способ (сам не пробывал. ) - На дно колодца загоняется прокладка из пленки и затем свечник холодной сваркой приклеивается к свече. И вперед.

На днях решил поменять свечи, 2-3-4 выкрутились свечником легко, а первую не могу выкрутить, прокручивается свечник. Пробовал другим, тоже самое. Похоже свеча сбита. Что и как делать?

А точно свечник прокручивается, а не свеча? Если сорваны грани на свече, попробуй возьми высокую головку на 15 и забей её на свечу.

Вы чего советуете? Забить головку на 15. нагреть.

Вот Sergey B дело говорит -- взять свечной ключ, запихать внутрьбь головки холодной сварки и одеть на свечу, прижав на ночь. - утром сможешь открутить.
Правда потом свечному ключу пипец приходит.

Говорю только то, что делал сам.

да, с холодной сваркой вариант наверно самый подходящий, и взять не ключ свечной китайский, а нормальную торцевую головку
с чего и следовало начинать, и проблемы бы не было

Однозначно надо такие хитрости куда-нибудь занести, типа можно веточку для этого создать, подчищать ее и ссылку в фак!

+100 Хороший инструмент 80% удачного ремонта, я купил трубчатый свечной ключ производства России со свечкодержателем и очень доволен

Это все прекрасно и понятно, ТОЛЬКО не так давно проскакивала тема : "не могу вывернуть свечу! Буду продавать по срочному!"
Так, что ТС вполне могла попасть машина с УЖЕ сорваными гранями на свече. ТС молодец, что воспользовался советами и привел в порядок машину.

Откровенно раздражают посты типа :" Стрельнули подушки. Буду продавать. Как поставить "обманки?".
Подкладывание "свиней" - это что, национальный спорт??

это конечно плохо. но на базаре два дурака один прадает другой п****т.. продавал свою хонду.. что то лопнуло в кузове я не знаю, вода попадала в салон. я тупо скинул цену на 30-ку и сказал нравиться берите. не нравиться не берите.. гоняли машину как тока можно! че тока не делали (технически тачка была в идеале!) ноговорили гадостей! того что не было нашли. и коропка умерла и гидрач дохлый и АБСу хана. я обиделся и отдал тупо. сначала смотрели перекупы я думал возьмут они.. но они взяли какому то родственнику - была чистая продажа.. а лопнул какой то шев.. иногда трускало на кочках. чинить можно - но это геморой.

По поиску посморел ненашёл. Проблема в том что свеча неоткручивается срывается на градусов 30 откручивается и неидёт дальше, вэдешкой попшикали неоткручивается через часа полтора два тоже неоткручивается некак, дело было в тёплом гараже, открутить мастер на сто пытался, сломать боялся, сильно силы прилагать нестал. Чё делать?

Посмотри внимательно в колодце, может попало чего и не дает свече вращаться. Я тут выкручивал - также вроде пошла, потом встала колом и не идет, ключ снял смотрю - кусочек магнита из ключа выпал и встал ровно между шестигранником свечи и колодцем.

Раз уж про свечи разговор, может заодно и мне подскажете?

Я тут нехорошую штуку утворил. Когда в морозы не завелся, пришлось свечи выкручивать. Ну а когда обратно закручивал своими замерзшими корявыми лапами, так одну не по резьбе пустил. Которая самая правая если лицом к мотору стоять. Там еще трубка от кондиционера мешает немного.

После этого пришлось еще раз выкручивать/вкручивать - на той свече резьба имеет явный аномальный след. Пытался другую на ее место вкрутить - идет туго. Побоялся, вкрутил ту же самую. Пока так и катаюсь.

Уже бы поменять свечи пора, вот не знаю как правильно сделать - тупо крутить новую свечку в расчете что выровняет резьбу, или есть варианты?

У меня была аналогичная проблема. В том гараже, где я ремонтируюсь, мастер мне в несколько заходов ее выкручивал. Боялся сорвать резьбу. Все-таки выкрутил.

Месяц назад менял свечи, с 4 цилиндра не мог выкрутить, приехал к своему мастеру, он взял трубчатый длинный ключь, я понему слегка бил сверху молотком, а мастер помаленьку выкручивал, в тот момент когда я ударял получалось сделать практически четверть оборотов, потом выдешки пшикнули и так же продолжали выкручивать. Новая свечька потом со "свистом" туда завернулась, в отличии от тех 3-х которых не пришлось насиловать.

у меня такая же проблема. Только никто из наших СТОшников за это не берется или предлагают снять головку целиком,а это естественно дороже..Сам боюсь выкручивать- 3 раза пытался.

У меня во 2-м цилиндре свеча уже 50 тыс. отходитла. Сам боюсь откручивать. Летом меня м/с колпачки менять. Думаю может скинуть головку?

_Как то писал в одной из тем,что не мог открутить свечу во 2 цилиндре! Летом открутил ее сам! Взял свечной ключ и с большим рычагом открутил, перед этим залил вэдешкой.
_Откручивал таким образом: на 1,5 оборота она легко открутилась, без особых усилий. а дальше я откручивал на четверть оборота. Немного назад, потом вперед . и так до тех пор пока не открутилась полностью.
_На одной свече проездил почти 2 года или 30 т.км пробега. После замены ничего не изменилось! Оказалась живучая свечка )))), побольше бы таких попадалось!

Здравствуйте!!Сегодня проделал процедуру смены свечей. Почитав предварительно в данном разделе я не удивился тому,что во 2-ом и 3-ем цилиндре свечи не выкручивались.Прихватил автохимии,а именно хитрую жидкость типа WD-40,а так же спрей-смазка цепи мотоцикла Motul.Сначала пробовал на холодном двигателе,потом прогрел градусов до 50.Вот этим коктейлем помогал выкручивать.Час на две свечи ушло.Результат одна выкрутилась практически без алюминиевой стружки,вторая со стружкой,но ввернулись обе без проблем с необходимым моментом затяжки.Надеюсь все будет хорошо.Спасибо всем.

Мне пришлось снимать головку и проходить резьбу, так как ни в одном сервисе не взялись проходить резьбу без съема(говорят на капиталку двига не подпишутся). с учетом что сразу меняли помпу и ремень ГРМ все обошлось в 2рэ.щас к свечкам полезу тока с трещеткой, большим удлинителем и головкой.ну и самое главное не лезть к свечам в мороз(перед этой зимой поставил свечи NGK и не лез к ним даже когда замерзала, хватало двух часов в теплом боксе)

Выкрутил свечку, полчаса ёбся с вдешкой туда сюда, вышла со скрипом и на начале резьбы свечи немного резьбы с блока походу. Новая закрутилась норм.

Миниатюры

Чобы такого не происходило в наших долбанных условиях эксплуатации по приходу машинки все свечи сажаю на графитовую пасту - проблем нет ни зимий ни летом, гайки на колесах тоже. Подсмотрел у одного инжекторщика, сначала посмеялся, потом трезво заценил.

Ну тут уже ничего не сделаешь. Как выплюнет - буду ремонтировать. Я собственно о другом хочу - как сделать чтобы такого больше не было?

Strieke рекомендует какую-то графитовую пасту, но что за паста не уточнил - как называется, где применяется, короче где взять? По магазинам поспрашивал - плечами пожимают. В одном месте на СТО рекомендуют смазкой для ШРУС смазать, говорят не первый год применяют, все ОК.

Я уже готов ШРУСом намазать, но она все таки смазка, содержит углеводороды, которые тоже могут пригореть. Если в природе есть чистая, без добавок графитовая паста, то лучше бы ею.
И вот еще в одном магазине сказали, что лямбда-зонд на специальную смазку заворачивается. Она наверное тоже подойдет? Кто знает как называется - прошу подсказать.

Зачастую водители садятся в свой автомобиль, вставляют ключ, но не могут завести. Выход один – как можно скорее искать причину проблемы и начинать ее устранять. Возможно свечи зажигания оказались залитыми. В зимнее время года проблема беспокоит особенно часто. Заливает их не только бензином, но и маслом.

Почему на свечах зажигания появляется масло. Какие только ситуации не случаются с автомобилем. Транспортное средство может спокойно передвигаться, но потом вы ставите его в гараж, а утром двигатель уже на заводится. Мотор может отлично работать на холодную, но внезапно глохнет - и стартер оказывается исправным, и бензина достаточное количество.

Направляющие клапанов. Если вы видите свечи зажигания, залитые маслом, причина может крыться во впускных клапанах. Между стержнем элемента и втулкой образуется так называемый зазор. Люфт открывает перед маслом все возможности, оно беспрепятственно затекает на свечи из блока.

Сальники клапанов. Пропускать масло могут даже сальники. Причин у такой проблемы сразу несколько:

двигатель перегревается, обжимная часть дубеет;
обжимная пружина сходит с поверхности сальника;
элементы на втулке изменяют положение.

Если втулки сильно износились, работа клапанов нарушится, точнее ухудшится. Кромка не будет закрываться, свечи начнет заливать. Специалисты рекомендуют проводить замену не сальников, а втулок клапанов. Помните, если не сделать ремонт вовремя, впускные детали начнут истираться.

Поршневые кольца. Когда кольца изнашиваются, начнет появляться насосный эффект. Масло подсасывает внутрь камеры сгорания задолго до того, как начинается работа двигателя. Жидкость забрасывается в течение длительного времени, в конечном итоге мотор заглохнет. Выявить изношенность колец можно по следующим признакам:

на свечной резьбе присутствует масло;
на изоляторах есть масло;
отсутствует компрессия в цилиндрах.

Если кольца износились, вы увидите трещину на перегородке.

Вентиляция масляной системы засорилась. Свечи начинает заливать маслом тогда, когда с масляной системой не все в порядке. В данном случае два варианта:

уровень масла превышает норму – вы перелили жидкость;
уровень повышен по причине неисправности, вентиляционная система должна быть разобрана.

Если жидкость была просто перелита, проблема легко решаема. Лишняя жидкость откачивается, двигатель перезапускается. Если попадает охлаждающая жидкость, система должна быть полностью диагностирована.

Порядок действий при заливе свечей. Если обратить внимание на инструкцию к автомобилю, проблема может решаться следующим образом:

свечи выкручиваются;
намокшая деталь просушивается;
двигатель прокручивается в течение нескольких секунд;
установка свечей на место;
попытка завести двигатель.

Но не всегда на такие манипуляции есть время. Залив свечей – это очень неприятная и неожиданная ситуация. Можно попытаться завести двигатель с продувкой цилиндров. Если ничего из предпринятого не помогает, приобретите новые свечи, обязательно устраните причину протечки.

В будущем рекомендуется контролировать заряд аккумулятора, своевременно ремонтировать элементы системы зажигания, заливать соответствующее масло. Не забывайте периодически прогонять двигатель на высоких оборотах.

Свечи зажигания в транспортном средстве нуждаются в замене хотя бы один раз в год. Точный интервал зависит от условий эксплуатации автомобиля. Как правило, замена проводится во время планового технического обслуживания. Но многие автомобилисты полагают, что поменять свечи можно и самостоятельно, и для этого совсем не обязательно иметь за плечами багаж знаний. Именно в этот момент допускаются самые частые ошибки.

Если в моторе транспортного средства более 8 клапанов, то свечи погружаются в глубокие колодцы, где накапливается пыль и прочие загрязнения. Если не вычистить загрязнения до выкручивания, они могут проникнуть в сам колодец, а потом и в цилиндры. Мелкий мусор мотор сможет и не заметить. Но если во всем разнообразии попадутся крупные частицы, то на цилиндрах могут появиться задиры. Поэтому каждый раз перед откручиванием свечей нужно сначала продуть колодцы сжатым воздухом. После того как свечи будут вынуты из колодцев, последние нужно очистить от скопившегося масла. Если проигнорировать данный пункт, свечи могут неплотно сесть на место.

Еще одна распространенная ошибка — многие автовладельцы при обслуживании транспортных средств не используют динамометрические ключи. Одни убеждены в том, что они и так могут контролировать нажатие и силу затяжки. Если закручивать свечи на глаз, можно применить лишнюю силу. Кроме того, производители свечей всегда указывают на упаковке рекомендации по затяжке. Еще одно правило — нельзя применять к уже прослужившим свечам ту же силу, что применяется к новым. Дело в том, что каждая свеча имеет многослойную теплоотводящую шайбу. Если не зажать ее правильно, терморегуляция будет никакой. В скором времени это приведет к выходу свечи из строя. По той же самой причине нельзя менять оригинальную свечу в системе на обычную.

Главное правило, которое касается без исключения всех — не стоит скупиться на такие детали как свечи. Эти расходники сказываются на работе силовой установки. При неправильном подборе можно нанести вреди двигателю. Если нет уверенности в своих силах, лучше обратиться для замены в сервис.

Итог. Замена свечей зажигания в автомобиле — не такая простая процедура, как может показаться. Важно соблюдать некоторые правила, чтобы не испортить саму свечу и не нанести вред силовому агрегату.

Читайте также: