Чип карта рено меган 2 не заводится

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте. Прошу помощи по данному авто. Машину притащили с проблемой. Могла завестись на несколько минут, потом заглохнет, не заводится. Включался вентилятор. Проблему нашел, как мне казалось - при возникновении любой дополнительной нагрузки пропадало питание +12 в. кл.15 на разъёме С3, контакт G1, машина глохла и включался вентилятор. Блок UPC уже паяный и со следами присутствия влаги. Отмывка и пропайка ничего не дала, по этому приколхозил дублирующее реле. Все заработало и больше под никакой нагрузкой машина не глохла. Через несколько дней снова позвонили и сказали, что снова не заводится. Сказали, что просто утром не завелась просто, никуда не лазили. Притащили снова. Жгуты обмотаны синей изолентой. Но суть не в этом. Теперь не включается даже зажигание. Вернее оно включается, но как то странно. Когда вставляешь карту в слот, то ничего не происходит. Принажатом тормозе или сцеплении и длительном удержании кнопки старт зажигание как бы включается, стрелки приборов подымаются, но загорается значёк подушек и сервис, а остальные все гаснут. Также моргает лампа иммо.
В блоке UPC ошибка DF009 - что то по несоответствию питания после замка зажигания. Собственно, питания нет на 11 контакте разъема, который я указал на картинке.
Кто может подсказать? Питание на этот контакт коммутируется блоком UPC, или подается на него из вне? Что то я совсем зашел в ступор.

Изображения:

2021-06-28_223300.jpg

Yakudza

Yakudza, как я понимаю плюс после зажигания идёт из 645 блока салона на 11 контакт блока под капотом, и он же на разъём диагностики и т.д.

Нет ошибся - из 645 идёт на 8 контакт подкапотного. Получается из 260 блока.

Изображения:

рено 2.jpg
рено 3.jpg
рено 4.jpg
рено 5.jpg

архангел

Здравствуйте. Прошу помощи по данному авто. Машину притащили с проблемой. Могла завестись на несколько минут, потом заглохнет, не заводится. Включался вентилятор. Проблему нашел, как мне казалось - при возникновении любой дополнительной нагрузки пропадало питание +12 в. кл.15 на разъёме С3, контакт G1, машина глохла и включался вентилятор. Блок UPC уже паяный и со следами присутствия влаги. Отмывка и пропайка ничего не дала, по этому приколхозил дублирующее реле. Все заработало и больше под никакой нагрузкой машина не глохла. Через несколько дней снова позвонили и сказали, что снова не заводится. Сказали, что просто утром не завелась просто, никуда не лазили. Притащили снова. Жгуты обмотаны синей изолентой. Но суть не в этом. Теперь не включается даже зажигание. Вернее оно включается, но как то странно. Когда вставляешь карту в слот, то ничего не происходит. Принажатом тормозе или сцеплении и длительном удержании кнопки старт зажигание как бы включается, стрелки приборов подымаются, но загорается значёк подушек и сервис, а остальные все гаснут. Также моргает лампа иммо.
В блоке UPC ошибка DF009 - что то по несоответствию питания после замка зажигания. Собственно, питания нет на 11 контакте разъема, который я указал на картинке.
Кто может подсказать? Питание на этот контакт коммутируется блоком UPC, или подается на него из вне? Что то я совсем зашел в ступор.

Одна из чип карт перестала открывать машину ,но заводит её ,другая работает отлично. Если одной картой открыть авто,то второй без проблем заведёшь..В чём дело ,подскажите.

Одна из чип карт перестала открывать машину ,но заводит её ,другая работает отлично. Если одной картой открыть авто,то второй без проблем заведёшь..В чём дело ,подскажите.

Кто может диагностировать неисправность и произвести ремонт ? Самому это реально сделать и есть ли какие советы.

Вскрытие покажет, боишься сам - отнеси в мастерскую, где мобильники ремонтируют, например. А может, просто батарейку поменять.

Батарейка меняная , я ссразу на неё подумал, не прошло. а те кто иммобилайзеры ремонтируют ,как услышат рено -сразу в отказ.

Батарейка меняная , я ссразу на неё подумал, не прошло. а те кто иммобилайзеры ремонтируют ,как услышат рено -сразу в отказ.

.
в минске я тебе сделал бы по высшему классу. ковров однако далеко от минска
.
отказываются многие делать ибо там самое главное это ее аккуратно вскрыть

Да, далеко до Минска. Я так понял,главное при вскрытии ничего не повредить. Но я не помню чтобы с картой что-то случалось. Вот с той картой что работает чего только не было ,на неё сели ,она сейчас на скотче. я её с джинсами в стиралку закинул ,а когда вспомнил она уже ЦИКЛ ОТСТИРАЛАСЬ и НИЧЕГО. Только батарейку вынул ,феном подул и опять эту же батарейку поставил и всё гут. Поэтому у меня и сомнения в механической поломке карты ,т.к. эта убивалась как могла и не убилась.

.
ничего там синхронизировать не надо. это не старый тип ключей. А то что тонула карта не есть хорошо. она сначала себя будет вести хорошо . а потом могут появится проблемы если у нее были проблемы с герметичностью

Дружище, тонула другая карта которая робит отлично и тонула она год назад. Причем ,на неё сначала сели и уже треснутую пистирали.

Вскрытие неизбежно ? Тогда нужен чёткий мастер,а то ваще ей башку свернёт,щас она хотя бы заводит машину без проблем.

Я слышал при таких проблемах какую то гребёнку из мозгов в машине вынимают,потом опять ставят и всё хорошо находит друг друга,может такое быть?

Я слышал при таких проблемах какую то гребёнку из мозгов в машине вынимают,потом опять ставят и всё хорошо находит друг друга,может такое быть?

.
сказки. вот подумай сам если в карте есть проблема механическая. то как некая гребенка в моску помогет если ее достать и поставить?

Согласен на 100% , но это только в том случае ,если действительно механическое повреждение (визуально повреждений нет), а если какой -нибудь сбой (глюк).

Как и почему выходит из строя ключ-карта Рено Меган. Что делать, если авто ёё просто не видит? Провести ремонт самостоятельно или обратиться в сервис?

Небрежное отношение

Как и любая электроника, ключ восприимчив к сырости и механическим воздействиям. Со временем герметичность корпуса может нарушаться, а это ведет к нарушению контактов. Наиболее частой причиной подобных поломок Рено Меган считается механическое воздействие на сам корпус чип-карты. Проще говоря, чем чаще вы роняете ключ, тем больше шансов, что он выйдет из строя. Велика вероятность того, что десяток-два падений ключ выдержит, а затем откажет в самый нужный момент.

Выход из положения

В зависимости от вашего опыта, знаний и наличия времени, есть несколько вариантов восстановления работоспособности ключа. Перечислим основные методы, которыми уже воспользовались тысячи владельцев автомобилей Рено Меган:

Оптимальный вариант

Не спешите моментально бежать к официальным дилерам. Подумайте, кто из ваших знакомых неплохо разбирается в электрике. В крайнем случае, обратитесь в профильныйй сервис, занимающийся ремонтом и настройкой тонких электронных приборов. Чип-карта не самое сложное электронное устройство, особенно, если учесть, сколько лет прошло с момента ее разработки французским концерном. Основной совет — не медлите, сразу после появления малейших проблем начинайте действовать.

электроника ключ-карты Рено Меган

Самостоятельно вмешиваться в электронный блок, не имея определенных навыков, тоже не следует. Вы рискуете повредить работоспособные части, привести в полную негодность карту, которая еще была способна послужить.

Стоит отметить преимущество членства в клубе. Если вы состоите в каком-либо популярном автоклубе, стоимость восстановления работоспособности электроники обойдется в нескольких сервисных центрах значительно дешевле. Кстати, членство в клубе пригодится вам на будущее, если вы житель крупного мегаполиса. Вы имеете возможность получить доступ к дешевым запчастям, да и профильные СТО будут предлагать скидки за проведенные работы.

Читайте также: