Чери фора высокие обороты холостого хода

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Приехала машина, проблема в том что ХХ 1200-1300 оборотов
по параметрам зацепиться не за что, все хорошо, поменяли электронный дроссель в сборе, все тоже самое
грешу на программу или сам блок
версия ПО 2AM A21-360-5010BA
кто что может подсказать, заранее благодарен

сейчас загорелись ошибки P1558 P2127 P2122
никто не поможет расшифровать

remont

6.1.2 A520
"P0016","Crankshaft Position-Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A"
"P0030","O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 1)"
"P0031","O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 1) Low"
"P0032","O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 1) High "
"P0036","O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 2)"
"P0037","O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 2) Low"
"P0038","O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 2) High "
"P0053","O2 Sensor Heater Resistance(Bank1(1)Sensor 1)"
"P0054","O2 Sensor Heater Resistance(Bank1(1)Sensor 2)"
"P0101","Mass or Volume Air Flow Circ. Range/Performance"
"P0102","Mass or Volume Air Flow Circ. Low Input"
"P0103","Mass or Volume Air Flow Circ. High Input "
"P0105","Manifolt Absolut Pressure/Barometic Pressure Circuit "
"P0106","Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Range/Performance"
"P0107","Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Low Input"
"P0108","Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure High Input "
"P0112","Intake Air Temp.Circ. Low Input"
"P0113","Intake Air Temp.Circ. High Input "
"P0116","Engine Coolant Temp.Circ. Range/Performance"
"P0117","Engine Coolant Temp.Circ. Low Input"
"P0118","Engine Coolant Temp.Circ. High Input "
"P0121","Throttle/Pedal Pos.Sensor A Circ. Range/Performance"
"P0122","Throttle/Pedal Pos.Sensor A Circ. Low Input"
"P0123","Throttle/Pedal Pos.Sensor A Circ. High Input "
"P0130","O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 Malfunction"
"P0131","O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 Low Voltage"
"P0132","O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 High Voltage "
"P0133","O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 Slow Response"
"P0134","O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 No Activity Detected "
"P0136","O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 Malfunction"
"P0137","O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 Low Voltage"
"P0138","O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 High Voltage "
"P0140","O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 No Activity Detected "
"P0170","Fuel Trim,Bank1 Malfunction"
"P0171","Fuel Trim,Bank1 System too Lean"
"P0172","Fuel Trim,Bank1 System too Rich"
"P0201","Cylinder 1- Injector Circuit "
"P0202","Cylinder 2- Injector Circuit "
"P0203","Cylinder 3- Injector Circuit "
"P0204","Cylinder 4- Injector Circuit "
"P0219","Engine Overspeed Condition "
"P0221","Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Range/Performance"
"P0222","Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Low Input"
"P0223","Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B High Input "
"P0261","Cylinder 1- Injector Circuit Low "
"P0262","Cylinder 1- Injector Circuit High"
"P0264","Cylinder 2- Injector Circuit Low "
"P0265","Cylinder 2- Injector Circuit High"
"P0267","Cylinder 3- Injector Circuit Low "
"P0268","Cylinder 3- Injector Circuit High"
"P0270","Cylinder 4- Injector Circuit Low "
"P0271","Cylinder 4- Injector Circuit High"
"P0300","Random/Multiple Cylinder Misfire Detected"
"P0301","Cyl.1 Misfire Detected "
"P0302","Cyl.2 Misfire Detected "
"P0303","Cyl.3 Misfire Detected "
"P0304","Cyl.4 Misfire Detected "
"P0318","Rough Road Sensor ""A"" Signal Circuit "
"P0321","Ign./Distributor Eng.Speed Inp.Circ. Range/Performance "
"P0322","Ign./Distributor Eng.Speed Inp.Circ. No Signal "
"P0324","Knock Control System Error "
"P0327","Knock Sensor 1 Circ. Low Input "
"P0328","Knock Sensor 1 Circ. High Input"
"P0340","Camshaft Position Sensor Circuit "
"P0341","Camshaft Pos.Sensor Circ. Range/Performance"
"P0342","Camshaft Pos.Sensor Circ. Low Input"
"P0343","Camshaft Pos.Sensor Circ. High Input "
"P0420","Catalyst System,Bank1 Efficiency Below Threshold "
"P0444","Evaporativ Emiss.System Purge Control Valve Circ. Open "
"P0458","Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit Low"
"P0459","Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit High "
"P0480","Cooling Fan 1 Control Circuit"
"P0481","Cooling Fan 2 Control Circuit"
"P0501","Vehicle Speed Sensor Range/Performance "
"P0506","Idle Control System RPM Lower than Expected"
"P0507","Idle Control System RPM Higher than Expected "
"P0508","Idle Air Control System Circuit Low"
"P0509","Idle Air Control System Circuit High "
"P0511","Idle Air Control Circuit "
"P0532",""A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit low Input"
"P0533",""A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit high Input"
"P0537","A/C Evaporator Temperature Sensor Circuit Low"
"P0538","A/C Evaporator Temperature Sensor Circuit High "
"P0560","System Voltage Malfunction "
"P0562","System Voltage Low Voltage "
"P0563","System Voltage High Voltage"
"P0571","Brake Switch "A" Circuit "
"P0602","Control Modul Programming Error"
"P0604","Internal Contr.Module Random Access Memory (RAM) Error "
"P0605","Internal Contr.Module ROM **** Error "
"P0606","ECM/PCM Processor"
"P0627","Fuel Pump “A” Control Circuit /Open"
"P0628","Fuel Pump “A” Control Circuit Low"
"P0629","Fuel Pump “A” Control Circuit High "
"P0645","AC clutch relais circuit "
"P0646","A/C Clutch Relay Control Circuit Low "
"P0647","A/C Clutch Relay Control Circuit High"
"P0650","Malfunction Indicator Lamp Control Circ. "
"P0660","Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit/Open (Bank 1) "
"P0661","Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low (Bank 1)"
"P0662","Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High (Bank 1) "
"P0688","EMC/PCM Power Relay Sense Circuit Open "
"P0691","Cooling Fan 1 Control Circuit Low"
"P0692","Cooling Fan 1 Control Circuit High "
"P0693","Cooling Fan 2 Control Circuit Low"
"P0694","Cooling Fan 2 Control Circuit High "
"P0700","Transm.Contr.System Malfunction"
"P0704","Clutch Switch Input Circuit"
"P1336","Engine torque control Adaption at limit"
"P1545","Throttle Pos.Contr. Malfunction"
"P1558","Throttle Actuator Electrical Malfunction "
"P1559","Idle Speed Contr.Throttle Pos. Adaptation Malfunction"
"P1564","Idle Speed Contr.Throttle Pos. Low Voltage During Adaptation "
"P1565","Idle Speed Control Throttle Position lower limit not attained"
"P1568","Idle Speed Contr.Throttle Pos. mechanical Malfunction"
"P1579","Idle Speed Contr.Throttle Pos. adaptation not started"
"P1604","Internal Control Module Driver Error "
"P1610","Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs "
"P1611","Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs "
"P1612","Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs "
"P1613","Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs "
"P1614","Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs "
"P1651","Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs "
"P2106","Throttle Actuator Control System Forced Limited Power"
"P2122","Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch D Circuit Low Input "
"P2123","Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch D Circuit Low Input "
"P2127","Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch E Circuit Low Input "
"P2128","Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch E Circuit High Input"
"P2138","Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch D Circuit Low Input "
"P2177","System Too Lean Off Idle "
"P2178","System Too Rich Off Idle "
"P2187","System Too Lean at Idle"
"P2188","System Too Rich at Idle"
"P2195","O2 Sensor Signal Stuck Lean; Bank 1 Sensor 1 "
"P2196","O2 Sensor Signal Stuck Rich; Bank 1 Sensor 1 "
"P2270","O2 Sensor Signal Stuck Lean; Bank 1 Sensor 2 "
"P2271","O2 Sensor Signal Stuck Rich; Bank 1 Sensor 2 "
"P0400","Exhaust Gas Recirculation Flow "
"P0401","Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected "
"P0402","Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected"
"P0403","Exhaust Gas Recirculation Control Circuit"
"P0404","Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Range/Performance"
"P0405","Exhaust Gas Recirculation Sensor “A” Circuit Low "
"P0406","Exhaust Gas Recirculation Sensor “A” Circuit High"
"P0409","Exhaust Gas Recirculation Sensor “A” Circuit "
"P0489","Exhaust Gas Recirculation Control Circuit “A” Low"
"P0490","Exhaust Gas Recirculation Control Circuit “A” High "
"P2008","Intake Manifold Runner Control Circuit/Open"
"P2009","Intake Manifold Runner Control Circuit Low "
"P2010","Intake Manifold Runner Control Circuit High"
"P2014","Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit"
"P2015","Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance"
"P2016","Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Low"
"P2017","Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit High "
"P0411","Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected "
"P0413","Secondary Air Injection System Switching Valve “A” Circuit Open"
"P0414","Secondary Air Injection System Switching Valve “A” Circuit Shorted "
"P0418","Secondary Air Injection System Control “A” Circuit "
"P2257","Secondary Air Injection System Control “A” Circuit Low "
"P2258","Secondary Air Injection System Control “A” Circuit High"
"P2440","Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open"
"P000A","“A” Camshaft Position Slow Response"
"P000B","“B” Camshaft Position Slow Response"
"P0010","“A” Camshaft Position Actuator Circuit / Open"
"P0011","“A” Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance"
"P0012","“A” Camshaft Position – Timing Over-Retarded"
"P0013","“B” Camshaft Position – Actuator Circuit / Open "
"P0014","“B” Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance"
"P0015","“B” Camshaft Position – Timing Over-Retarded"
"P2088","“A“ Camshaft Position Actuator Control Circuit Low "
"P2089","“A” Camshaft Position Actuator Control Circuit High"
"P2090","“B” Camshaft Position Actuator Control Circuit Low "
"P2091","“B” Camshaft Position Actuator Control Circuit High"
"P0033","Turbocharger/Supercharger Bypass Valve Control Circuit "
"P0034","Turbocharger/Supercharger Bypass Valve Control Circuit Low "
"P0035","Turbocharger/Supercharger Bypass Valve Control Circuit High"
"P0234","Turbocharger/Supercharger Overboost Condition"
"P0236","Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit Range/Performance "
"P0237","Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit Low "
"P0238","Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit High"
"P0243","Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid “A” "
"P0245","Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid “A” Low "
"P0246","Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid “A” High"
"P0299","Turbocharger/Supercharger Underboost "
"P1297","Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs "
"P2261","Turbocharger/Supercharger Bypass Valve – Mechanical "
"U0001","High Speed CAN defectiv"
"U0101","Lost Communication with TCM"
"U0104","Lost Communication With Cruise Control Module"
"U0121","Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module"
"U0155","Lost communication with Instrument Panel Cluster control module"
"U0415","Invalid data received from ABS control module"

Сегодня заметил что при работе на нейтралке, и в движении, обороты держатся на 2т. На нейтралке, такая-же ерунда, растут до 2т. после чего срабатывает (наверно датчик какой-то) и обороты опускаются до 1200, 1500, и снова растут до 2-х. едва стрелка опускается до 1200. В интернете чего только не начитался, всё что можно было проверить, проверил, почистил, подтянул. Без результатов. На холодном обороты нормальные, стоит только немного прогреться движку и начинается снова. Один ньюанс, включаю охлаждение двигателя на кондёре, обороты сразу сбавляет до 1000, но потом через секунд 20-40 снова начинается плавный рост до 1500.

Грешу на забитый подкапотный фильтр. Зимой проверял состояние, вроде не сильно забит… (Один день тоже такая ерунда была.) Сегодня закажу новый, после отпишусь. Как считаете? Может из-за фильтра такое быть? Подсосов воздуха визуально, на слух, не обнаружил. Без верхней пластиковой крышки сначала нормально обороты держались, потом иногда повышались до 1200-1500 и снова сбрасывались до 1000

Диагностика педалькой показала ошибки: 0016, 0517
Диагностика сканером показала то что на картинке. Второй спец сказал: сие поведение может означать умирание датчика в катализаторе. Но, и датчик воздуха никак не реагирует на отключение питания. :( пичалька. Пока возились со всей этой диагностикой, заскрипел второй паразитный ролик (

Сегодня заехал на станцию в очередной раз, потому как стали слышны сильные шумы в районе ремня ГУР. Сразу стало всё понятно. Оказалось, ремень оригинальный который брал, растянулся за месяц, отсутствие натяжения выявило симптомы умершего датчика воздуха, превышение оборотов. Так как ремень проскальзывал, даже нагрузка в виде включения кондишена не надолго помогала тушить обороты. Полагаю, что рассинхронизация валов и ошибка P0016 проявилась из-за неисправности датчика воздушного потока — ошибка Р0130 Других вариантов нет. В ближайшее время произведу замену датчика и ремня (купил 6PK1625 Dayco), и будем снова сканировать на ошибки и сбрасывать, хотя, как мне сказали, ошибка сама сбрасывается в случае устранения проблемы.

Заменил датчик кислорода в катализаторе, обороты пришли в норму. Прав оказался спец со сканером. Датчик кислорода (так называемая лямбда), выдавал неверные показания, и двиг сам поднимал обороты чтобы "дожечь" выхлоп. Вот такие дела. Единственное что омрачает езду — загорелась лампа EPS. Подозреваю что ремень ГРМ перескочил на зубец, холостые работают не ровно. Попутно выявилась ещё одна проблема, левая стойка застучала. Порван пыльник, соответственно наверняка менять. :( Ну, над этим, перед поездкой в отпуск поработаю.

сейчас загорелись ошибки P1558 P2127 P2122
никто не поможет расшифровать

спасибо за коды
по диагностике выходит ,что ЭБУ даёт команду на открытие дросселя.Визуально заслонка приоткрывается.По моему получается что или педаль или блок управления.

Наоборот, ЭБУ не дает команду на управление дросселем. 1300 оборотов обеспечивает пружина внутри, а для холостого хода мотор преодолевает ее сопротивление.

Mozart,так или иначе,но ЭБУ поддерживает х.х.
тут ещё выяснилось ,что неисправность появилась после того ,как оборвался ремень и погнулись клапана.После ремонта ,со слов водителя,вроде бы всё и началось.По электронике отработал всё-проверил проводку ,ставил другой дроссель,другую педаль,другой ЭБУ.Остаётся механика

ошибки появились после замены дросселя?

После ремонта ,со слов водителя,вроде бы всё и началось.

После ремонта двигателя, были проблемы с неправильной установкой прокладки под впускным коллектором. Прокладка установлена была наизнанку и был подсос воздуха. Речь идёт об алюминиевом впускном коллекторе.

про подсос воздуха. снимаю фишку с дмрв ,ничего не меняется ,закрываю ладонью дмрв -движок глохнет..
начал всё по очереди отключать и вот что вышло:
снимаю фишку с дк и всё работает как положено,одеваю на место и обороты поднимаются
и ещё на х.х. уоз скачет от минус 3 до плюс пяти,обороты нарастают до 1200-1400 уоз становится плюс 1.5 и так и держит не изменяясь.После снятия фишки с ДК уоз на х.х. становится от плюс 5 до плюс 11и обороты 700-800 .Причём выкручивал ДК ,тоже самое,менял дк -без изменений

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой: на холостом ходу прыгают обороты до 2000-2500. Думал подсасывает воздух, везде хомуты поменял, клапан картерных газов тоже новый стоит. Догадок больше нет. Может кто сталкивался- подскажите.

Вылечили машину, причина была в подсосе воздуха через уплотнительные резиновые колечки форсунок. Про них не мог подумать т.к. менял их год назад. Всем удачи, Александр- спасибо за советы.

Мне перепрошили на евро 2, плюсом по просьбе добавили немного холостых оборотов и при прогреве тоже добавил. Убрали режим аварийной работы машины (когда она при ошибке кое как едет). Датчики до и после катализатора отшили. Машина стала более послушней и расход на пару литров на 100 км убавился. В общем я не жалею, что её перепрошил. Весной поеду проверить- может новая прошивка появилась.

Такая же беда. При разгоне дёргается и не набирает скорость. Потом резкий рывок и треск из глушака. Едет рычит. До 2000 набирает обороты, потом провал и резкий рывок.

Всем доброго времени суток,у меня проблема,помогите.
Машина чери фора а21,
Изначально на ней стояло метановое ГБО,что бы поставить на учёт я его снял,после этого стала хреново заводиться,приходилось поддавливать педаль газа что бы движок схватился,проблема устранена путём замены датчика положения калинвала,уж незнаю как связано между собой ГБО метан и датчик положения калинвала,но проблема ушла.
Теперь у меня другая проблема,на прогретом движке начинает пропадать тяга,выше 2 тысяч оборотов не поднимает,хотя педаль газа в пол до упора,это происходит только когда температура двигателя доходит до рабочей температуры,в чем могут быть возможные причины,если кто технически развит,перечислите их все пожалуйста,также буду рад услышать мнение тех,кто уже сталкивался с подобной проблемой,что делали вы?Всем спасибо

Добрый день, надеюсь на Вашу помощь. Машина Chery Elara 2008/ 2.0/ 10 тыс. назад установлено ГБО 4пок, пробег с 2008 всего 60тыс. Проблема вот в чем, когда заводишь на холостых (бензин) очень плохо держит обороты, машина дерганно работает, задыхается, приходится поддавать газу до 900-1000 об (при этом вроде прогорела гдет выхлопная и когда работает на бензине и обороты 700-800 то торохтит выхлоп, но если поддать до 900-1000 либо машина просто на газу то ничего не торохтит). Если начать ехать на бензине то она дергается, когда даешь резко газу, то обороты падают до 500-600, она орет но не едет, приходится плавно набирать 2-3тыс обороты и плавно начинать ехать. Так же когда едешь и в пределах до 1300-2500 она просто орет, но не едет (было такое что даже встала когда воткнул первую и газ в пол), после 2500 она подрывается и начинает лететь (хотя тяга слабее чем на газе). А вот когда машина прогревается и включается газ, то никаких проблем нет, едет спокойно, набирает хорошо. Стоит заметить, что есть "ультра звук" от бензонасоса. Грешил на форсунки, поехал на диагностику, сказали у тебя подуставший бензонасос, скорей всего в нем причина. Вот сижу думаю, за что хвататься, неужели бензонасос так парит мозги.

если ещё актуально то в первую очередь проверьте клапан распределения картерных газов в 90% случаев это он!

Читайте также: