Bmw 7 e32 ремонт

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

BMW E32 — второе поколение BMW 7-й серии. Автомобиль был представлен в сентябре 1986 года. Модель продемонстрировала все достижения BMW и задала новый курс для остальных производителей машин класса F. Это был первый послевоенный двигатель V12 в Германии.

Большое счастье, что когда становишься старше, учебные проекты обретают больший смысл, чем поделки, склеенные из палочек от мороженого. Это, безусловно, распространяется и на Оливера Солда, немецкого студента, обучающегося фотографии, который решил объединить свою страсть к дизайну BMW с дипломной работой бакалавра.

Сегодня я подготовил небольшую подборку руководств по ремонту BMW 7 серии в кузове e32. Пойдем по порядку.

Что обязательно нужно увидеть, если вы вдруг отправитесь в Мюнхен? Конечно же музей BMW. Это не огромный музей, но там есть на что посмотреть.

Он построен так, что по спиральной рампе вы идете от нижнего этажа к верхнему, по пути получая краткий экскурс в историю BMW. Вам встретятся пара самолетных двигателей, несколько старинных авто и некоторая познавательная информация на мониторах. Интересный факт: двигатель M30 так же использовался в качестве судового двигателя.

На автомобилях бмв пятой и седьмой серии в кузовах E34 и E32 соответственно имеется бортовая система диагностики и контроля за автомобилем – по-простому бортовой компьютер. Эта система позволяет контролировать определенные узлы автомобиля и работу двигателя, тормозной системы и осветительных приборов.

В 1987 году были представлены версии 730i, 750i и 750iL. Машины с двигателями M30 3 и 3.4 литра комплектовались 4-ступенчатыми автоматическими или 5-ступенчатыми трансмиссиями с ручным переключением передач. На машины с двигателем M70, который имел схему V12 ставили только трансмиссию с электрогидравлическим управлением. Версия 750i/iL стала первым БМВ на который установили электронный ограничитель скорости в 250км/ч.

Тормоза всех версий дисковые, передние вентилируемые, передние 302 мм, задние 300 мм вентилируемые для версий 740 и 750, либо 300 мм не вентилируемые для версий 730 и 735. Для некоторых версий 750i/iL передние тормозные суппорты были 4-х поршневые, а также диски диаметром 324 мм, задние при этом не были изменены и остались 300 мм. Примечательно, что данные тормозные системы устанавливались только на автомобили для рынка Германии и Австрии.

Подвеска и рулевое управление не претерпели радикальных изменений по сравнению с таковой на 5-series в кузове Е28. Принципиально другими стали лишь опоры амортизаторов и способ крепления к заднему подрамнику редуктора (который мог быть как со свободным так и с самоблокирующимся дифференциалом), который теперь имел сайлентблок и ШРУС спереди.

Подвеска полностью независимая и спереди и сзади. Спереди классическая двухрычажная от БМВ со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади независимая на диагональных рычагах с плавающими сайлентблоками и стабилизатором. Рулевое — рулевой редуктор и рулевая трапеция, как стандартного типа, так и с системой Servotronic — делающим руль почти невесомым на минимальных скоростях, облегчая парковку. Рулевая колонка регулировалась как механически по вылету, так и электрически, либо только по вылету, либо и по вылету, и по наклону.

Объём топливного бака в зависимости от комплектации мог составлять 90 или 102 литра. Объём багажника — 500 литров. Он очень большой по площади и не слишком большой по высоте. Существенным недостатком является большая погрузочная высота, выше уровня задних фонарей. В связи с этим дотянуться до задней стенки багажника весьма непросто. Такая схема впоследствии больше не применялась.

Новая модель отличалась высоким качеством сборки. Благодаря этому и высокотехнологичным двигателям в салоне не было слышно шума.

[pro_ad_display_adzone >Существует достаточно много руководств по эксплуатации и ремонту BMW в кузове E34. Обычно, чтобы найти хорошее руководство приходится много бродить по сети в поисках нужного.

Существует достаточно много руководств по эксплуатации BMW в кузове E34. Обычно, чтобы найти хорошее руководство приходится много бродить по сети в поисках нужного. Зачастую так-же получается что уже нашел нужное, но ссылка битая или скачать невозможно по какой-либо другой причине. Здесь я буду выкладывать все лучшие встреченные мною за все время руководства по ремонту, обслуживанию и эксплуатации данной модели с краткими описаниями.

Руководство по ремонту BMW 5 серии 1989-1995 г.в. от издательства Bentley Publishers

Наверное самая классная и полная книжка по ремонту e34. Правда она на английском, но в принципе с базовым знанием языка и при помощи гугл-переводчика разобраться не трудно. Автор пытается изложить информацию максимально просто, для тех кто впервые в жизни взял в руки гаечный ключ.

Отдельно стоит отметить главу про регулярное техническое обслуживание, где очень хорошо расписано на каких этапах выполнять, что понадобится и нужна ли помощь специалистов из автосервиса

Руководство по ремонту и эксплуатации bmw 5 серии 1987-1995 г.в. от издательства Техно Book

Руководство по ремонту и эксплуатации BMW 3 и 5 серий от издательства Haynes

Руководство охватывает следующие модели:

3-Серия (E30): 316 (83 — 88), 316i (88 — 91), 318i (83 — 91), 320i (87 — 91), 325i (87 — 91). В том числе версии Touring и Convertible.
5-Серия (E28): 518 (81 — 85), 518i (85 — 88), 525i (81 — 88), 528i (81 — 88), 535i (85 — 88), M535i (85 — 88)
5-Серия (E34): 518i (90 — 91), 520i (88 — 91), 525i (88 — 91), 530i (88 — 91), 535i (88 — 91)

Рассматриваются двигатели следующих объемов: 1596 cc, 1766 cc, 1795 cc, 1990 cc, 2494 cc, 2788 cc, 2986 cc и 3430 cc

Руководство не охватывает дизельные, DOHC или V8 двигатели и полноприводные модели.

Приложение «Устройство, обслуживание и ремонт BMW 5 серии 1983-1991г.в.

Достаточно интересное приложение, правда объемное. Оно охватывает кузова e28 и e34. В нем все работы четко структурированы по разделам. Легко найти то что нужно, но не очень удобно что это приложение для windows — на планшете или смартфоне не воспользуешься. Но глядишь пригодится.

Руководство по эксплуатации автомобилей BMW 5 серии

Руководство по системе Bosch Motronic 1.3

Руководство по системе управления двигателем Bosch Motronic версии 1.3 на английском языке.

Руководство по системе ASC+T

Руководство по системе стабилизации курсовой устойчивости автомобиля ASC+T на английском языке.

Руководство по системе климат-контроля IHKA

Полное руководство по системе климат контроля IHKA. В нем везде упоминается кузов e31, но судя по всему на 34ках такой же климат ставился в топовых комплектациях. У меня на машине крутилки очень похожи на те что на картинках в руководстве. Если не прав — поправьте.

P.S: этот раздел будет пополняться по мере нахождения новых руководств. С предложениями по добавлению мануалов пишите в комментариях или мне на почту

Сегодня я подготовил небольшую подборку руководств по ремонту BMW 7 серии в кузове e32. Пойдем по порядку.

Диагностика и техобслуживание (ТО) БМВ (BMW) 7 серии E32

Замена расходных материалов

Расходник	Пробег
Фильтр маслянный в двигателе	каждые 10 тыс. км
Фильтр воздушный	каждые 10 тыс. км
Фильтр салонный	каждые 10 тыс. км
Фильтр рециркуляции	каждые 30 тыс. км
Фильтр топливный подвесной	каждые 30 тыс. км
Фильтр топливный погружной	каждые 80 тыс. км
Фильтр в АКПП	каждые 60 тыс. км
Масло в двигателе	каждые 10 тыс. км
Масло в МКПП	каждые 80 тыс. км
Масло в АКПП	каждые 60 тыс. км
Масло в редукторе	каждые 80 тыс. км
Масло в раздаточной коробке	каждые 80 тыс. км
Свечи зажигания	каждые 40 тыс. км
Жидкость тормозная	1 раз в год
Жидкость охлаждающая	1 раз в 2 года

Регламентные проверки БМВ (BMW) 7 серии E32

Группа 1: Проверка работоспособности общефункциональных устройств

Контрольные лампы
Ремни безопасности
Стеклоочистители
Стеклоомыватели
Освещение наружное
Система вентиляции
Замок капота
Освещение салона
Салонный фильтр
Звуковой сигнал
Замок багажника
Зеркала

Группа 2: Диагностика агрегатов, узлов и механизмов под капотом

Двигатель
Воздушный фильтр
Течи системы охлаждения
Уровень зарядки аккумулятора
Стартер
Загрязнение и течь радиатора
Люфты и течь водяного насоса
Приводные ремни (кроме ГРМ)

Группа 3: Проверка уровня и качества жидкостей

Омыватель лобового стекла
Трансмиссионное масло
Тормозная жидкость
Гидроусилитель
Омыватель фар
Моторное масло
Охлаждающая жидкость
Редуктор рулевого управления

Группа 4: Визуальная осмотр на подъемнике

Состояние пыльников рулевого управления
Сайлентблоки и шаровые опоры
Течи в силовом агрегате и в узлах трансмиссии
Тормозные шланги
Топливная магистраль
Выпускная система и глушитель
Амортизаторы
Днище автомобиля

Группа 5: Диагностика состояния шин

Неравномерный износ протектора
Механические повреждения шин
Дефекты шин
Необходимость проведения сход-развала

Группа 6: Оценка состояния каждого колеса

Подкачка колес
Балансировка колес
Замена колес
Перестановка колес

Группа 7: Состояние деталей тормозной системы

Процент износа тормозных колодок
Допустимый износ тормозных дисков
Проверка состояния суппортов
Проверка состояния стояночного тормоза

Мы рекомендуем проходить полную проверку каждые 10 тыс. км пробега автомобиля.
Вы можете пройти диагностику по 42 пунктам БЕСПЛАТНО!
Подробнее: Диагностика БМВ (BMW) 7 серии E32

Стоимость ремонта BMW 7 серии E32 кузов

Техническое обслуживание - от 3000 руб.
Ремонт двигателя - от 1350 руб.
Ремонт Vanos от 15000 руб.
Ремонт АКПП - от 3500 руб.
Ремонт подвески - от 1575 руб.
Ремонт тормозной системы - от 1200 руб.
Ремонт топливной системы - от 1050 руб.
Ремонт системы охлаждения - от 875 руб.
Ремонт электрооборудования - от 525 руб.
Ремонт редуктора - от 2500 руб.
Ремонт раздаточной коробки - от 5000 руб.
Ремонт турбин - от 2625 руб.
Ремонт сервопривода - от 2500 руб.
Ремонт рулевых реек - от 12000 руб.
Ремонт кондиционера - от 1525 руб.
Кузовной ремонт - от 1300 руб.

Получите СКИДКУ 20% на все виды слесарных работ!

Для ремонта BMW мы имеем:

Полноценное профессиональное оборудование для ремонта и диагностики
Оригинальные детали и комплектующие от производителя
Команду четко и слаженно работающих высококвалифицированных специалистов
Широкий спектр услуг

Почему нужно ремонтировать BMW у нас?

Благодаря огромному опыту, узкой специализации и высокой квалификации, мы отремонтируем ваш БМВ независимо от причины выхода из строя, модели или года выпуска. И для этого нам не придется долго искать детали или узлы. У компании в запасе есть все необходимые комплектующие.
Компания оснащена дилерским оборудованием для ремонта и диагностики, что позволяет выявить любую неисправность и провести даже самый сложный ремонт.
Предлагаем адекватные, не завышенные цены, заранее озвучиваем стоимость ремонта или другой услуги. У нас все честно и прозрачно.
Беремся за ремонт любого авто, даже если от него отказались дилеры или другие сервисы.
Знаем, как отремонтировать деталь или механизм, чтобы избежать дорогостоящей замены.
У нас есть эвакуатор, поэтому если ваш БМВ сломался в дороге, звоните нам. Мы заберем авто и отремонтируем его в срочном порядке.

Как сэкономить, не теряя качества?

Мы знаем, как в разы сократить расходы на ремонт и обслуживание БМВ без ущерба для качества работы.

Используя профессиональное дилерское оборудование, устанавливаем цены на порядок ниже, чем у конкурентов
Мы не спешим менять вышедшие из строя детали или механизмы. Внимательно изучив проблему, приложим максимум усилий, чтобы обойтись щадящим ремонтом комплектующих. Это дает солидную экономию для наших клиентов
Оригинальные детали и узлы закупаем у производителей, без накруток, что позволяет не завышать стоимость ремонта
Постоянным клиентам мы предлагаем скидки на комплексное обслуживание автомобиля

Большой опыт работы с автомобилями немецких марок
Узкопрофильная специализация
Разумные, доступные цены
Высокий уровень обслуживания
Полная оснащенность дилерским оборудованием для диагностики и ремонта
Профессионализм и высокая квалификация
Только оригинальные детали и комплектующие
Стремление помочь клиенту сэкономить на ремонте без потери качества
Устранение любых проблем и неполадок
Точная диагностика
Полный комплекс услуг
Эвакуатор
Оптимальные сроки выполнения ремонтов

Обратившись к нам, вы узнаете, что такое профессиональный, качественный сервис и какими должны быть реальные цены на первоклассное обслуживание. Не тратьте время и деньги на поиски других вариантов, после нашего сервиса ваш БМВ будет работать еще долгое время.

Мы решим любой вопрос, связанный с сервисным обслуживанием БМВ

Полную диагностику
Диагностику двигателя, подвески и других узлов
Техобслуживание и покраску
Полный ремонт
Ремонт всех узлов и механизмов
Замену стекол
Полную комплектацию и тюнинг
Ремонт кондиционеров и другие услуги

Наличие дилерского оборудования и большой опыт работы позволяют комплексно решать любые проблемы. Мы уверены в качестве нашей работы и гарантируем высокий результат. Полноценное обслуживание и уникальный сервис стали приоритетным направлением нашей компании. Хотите, чтобы ваш БМВ служил еще долго, надежно и безопасно – сразу приезжайте к нам, чтобы потом нашим специалистам не приходилось исправлять ошибки других сервисов. К сожалению, нам приходиться нередко сталкиваться с такими проблемами.