Bmw 318 схема печки

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Приведенные далее схемы электрических соединений составлены по схематическому принципу, когда компоненты каждого контура связываются между собой по кратчайшему пути без учета формы прокладки электропроводки вокруг расположенных на пути ее следования компонентов и жгутов.

На автомобилях BMW применяется однопроводная схема включения приборов электрооборудования. С плюсом источников питания потребители соединяются проводом, а с минусом – через кузов автомобиля или на массу. Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить их монтаж. Соединение с массой минуса источников питания уменьшает электрохимическую коррозию металлических деталей кузова. В некоторых случаях непосредственного соединения электрического потребителя с массой недостаточно, и потребитель соединяется с массой дополнительным проводом обычно коричневого цвета.

Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания. Цепи питания тех узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться в любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее, независимо от положения ключа в замке зажигания.
Для соединения проводов используются электрические разъемы с плоскими контактами.

Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как в противном случае в ней будет присутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю стеклоочистителя подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой. В электрическую цепь могут быть подсоединены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели и другие потребители электроэнергии. Для правильного подключения потребителей электроэнергии контакты электрических разъемов имеют соответствующие маркировки. Соединение с массой автомобиля осуществляется или непосредственно через корпус потребителя электроэнергии или дополнительным проводом.

Контакт 30
На этом контакте всегда присутствует положительное напряжение аккумулятора. Провода, подсоединенные к этому контакту, имеют красный или красный с полоской цвет.

Контакт 31
Контакт соединяется с массой автомобиля проводом коричневого цвета.

Контакт 15
На этот контакт подается положительное напряжение после включения зажигания. Провода, подсоединяемые к этому контакту, имеют зеленый или зеленый с полоской цвет.

На контакт подается напряжение после включения зажигания, однако при включении стартера напряжение отключается. Это дает возможность при запуске двигателя отключить ненужные в этот момент потребители электроэнергии. Фары дальнего света получают питание также от этого контакта, поэтому при включенном дальнем свете и выключении зажигания происходит автоматическое переключение на габаритные огни.

Цвета проводов обозначаются латинскими буквами.

Если в обозначении цвета провода имеется несколько букв, разделенных знаком /, то левая группа букв указывает на основной цвет провода, а правая – на цвет полосы.

На схеме все потребители тока и переключатели изображены в нейтральном положении.

В этой статейке я поделюсь с вами очередным опытом, на этот раз по ремонту печки системы отопления салона, раз уж жизнь радиатора дала трещину) Так как я сам периодически ищу информацию в интернете, то думаю не будет лишним для вас и эта запись, кто-то чего-то для себя узнает без разборки своего авто и
может решит проблему.

Итак…как я и писал раньше, в печке сист.отопления салона лопнул бачок радиатора, естественно, если я полез устранять этот дефект, то и попутно забраковал все, что попадалось на глаза:
1. Уплотнения в корпусе печки просто напросто высохли за 25 лет (они из поролона), поэтому они выкрашиваются и нихрена не уплотняют. Когда включаешь мотор печки на 4е положение, то все эти ошметки поролона потом оказываются на панели, хоть каждый день убирай. Естественно это все устраняется заменой уплотнителя, для чего мы использовали поролоновую шумоизоляцию для автомобилей.
2. Устроили, конечно же, "банный день" для корпуса печки, "там, где вековая лежала пыль")).
3. Надо было решить проблему с питанием эл.привода правого зеркала, оказалось, что теряется половина напряжения на участке между разъемами жгута проводов передних дверей, что под ковром. Ну раз уж все разобрано, то "взорвали пол" и нашли, что в одном месте провода была немного нарушена изоляция, а раз провод под постоянным напряжением, то коррозия достаточно хорошо попортила 3см жилы провода — заменили этот участок. А окислился он из-за того, что кто-то (а это был я) не знал, что в порогах есть дренажные отверстия для слива воды, которая попадает через люк, ну и соответственно в один дождливый день тачку затопило по самые двери из-за того, что дренажи забило грязью.
4. На 2,3 положениях моторчика печки уже понемногу проявлялся свист, что не может не раздражать. Первая мысль — надо смотреть медно-графитные втулки, скорее всего в них "люфтит" якорь моторчика. Сняв моторчик, начал проверять люфт — нет люфта как на новой детальке, а вся проблема оказалась в износе щеток, которые ни разу не менялись за 25 лет, как это было у меня на генераторе и стартере. Щетки отдельно не заказать, поэтому друган Серега купил мне просто какие-то щетки, которые я обточил очень легко до нужных размеров, и теперь моторчик снова в строю.

Фото с коментами:

Фишка переключателя режимов работы моторчика печки и 2 лампочки подсветки панели системы вентиляции/отопления салона

Кончились щетки моторчика. Из-за того, что их ход щетки был уже ограничен натянувшимся проводком, контакт щетки и коллектора со временем становился слабее, в результате чего стал проявляться небольшой свист.

BMW 3 series 1990, engine Gasoline 2.0 liter., 129 h. p., Rear drive, Manual — DIY

Comments 14

Артикула радиатора печки случайно не завалялось где?

напиши свой вин, я те подберу

Вин не поможет, ибо по вину одна модель, а по факту немного другая)) Из аналогов никак не определюсь что лучше взять AVA или Nissens

Nissen ходит без проблем

Ясно. Благодарю) Возьму тогда его. А там будем посмотреть…

а что с электро клапаном делал разбирал чистил ?

Да, разбирал, но не для чистки. Летом, когда печка нахер не нужна, у меня с прогревом мотора в салон начинал дуть теплый воздух (теплее, чем при холодном ДВС). В жару, сам понимаешь, не айс)) Начал разбираться, какого хрена то это все. Понимаю, что эл.клапан должен перекрывать циркуляцию ОЖ через радиатор печки, но радиатор греется, значит нихрена не перекрывается. Думаю, клапану здец — разобрал, чтоб посмотреть, из-за чего он там не работает. Подал питание напрямую — клапан срабатывает. Как потом выяснилось, предохранитель эл.клапана, который расположен тут же рядом на корпусе печки, просто кончился…млять! Ну а смотал на проволочки, потому что в тех местах должны быть втулочки с развальцованными концами, конечно они одноразовые. Вот такая котовасия!

аналогично, сам разбирал клапан, в старом радиаторе были раслагающие частицы резиновых патрубков, после того как лопнул верхний патрубок радиатора, я заметил что он внутри просто был измучен временем и дешевым тосольчиком, все нужно было промыть систему и поменять патрубки лет так 5 назад, и в клапане был мелкий кусочек резины. А обычно квадратный резистор со спиралью нужно чистить он регулирует заслонку клапана или считывает температуру входяшего потока воздуха и както взаимодействует с ним(6фото) с проводам

У меня после такой операции регуляторы печки начали работать наоборот… и я до сих пор не разобрялся с этой проблемой =)))

Странно, конечно, но если есть проблема, значит есть и причина, как бы банально это не звучало, даже если ты не можешь ее найти!
Напиши, какие регуляторы и как они неправильно стали работать, может разберемся)

Давай я чуть вспомню, как оно там было, в машине покапаюсь, но суть была такая, что при открытии 2 заслонок в положение 1 из трех на центральной панели, везде начинает дуть холодным воздухом… Хотя при открытии одно нормально все работало.

может дело в этом термо реле квадратный коричневый блочек со стороны клапана печки к которому подсоеденены провода, сниют контакты и спираль грязная

проблема в том, что это механические тросики, которые открывают заслонки, температуру же сама печка дает хорошую

Чет ты меня озадачил таким предположением!)) Пошел разбирать и разбираться — это просто набор сопротивлений для разных режимов работы моторчика печки, ну и есть биметаллическая пластина — это защита от перегрева, когда поток воздуха будет слабым. Фотки потом выложу, посмотришь. Короче, не в этом проблема.

Электрическая схема кондиционера BMW 5 E34 1989, 1990, 1991, 1992 года выпуска.

Электросхема кондиционера (1989-1992)

обозначения к электрической схеме BMW 5 E34

Замок зажигания — зажигание включено

Электронный блок управления двигателем

Электронный блок управления кондиционером

Блок управления температурой воздуха в салоне

Блок управления топливоподачей

Датчик температуры за испарителем

Датчик температуры окружающего воздуха

Датчик температуры за радиатором отопителя

Датчик температуры воздуха на впуске (кондиционер/отопитель)

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле электродвигателя вентилятора отопителя

Реле насоса охлаждающей жидкости

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя

Электродвигатель насоса системы охлаждения

Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам — со стороны водителя

Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам — со стороны пассажира

Электродвигатель привода заслонок смешивания потоков воздуха — со стороны водителя

Электродвигатель привода заслонок смешивания потоков воздуха — со стороны пассажира

Электродвигатель привода заслонки забора входящего воздуха кондиционера/отопителя

Электродвигатель привода заслонки забора воздуха (кондиционер/отопитель)

Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха в заднюю часть салона (кондиционер/отопитель)

Электродвигатель привода заслонки обдува стекол

Электродвигатель привода заслонки смешивания потоков воздуха (кондиционер/отопитель)

Потенциометр заслонок смешивания потоков воздуха (кондиционер/отопитель)

Датчик-выключатель электродвигателя вентилятора системы охлаждения по температуре охлаждающей жидкости

Панель управления кондиционером/отопителем

Тройной датчик-выключатель по давлению хладагента в системе кондиционирования

Обозначения цвета изоляции проводов и др. на эл.схемах, для БМВ 3

BK – черный

GR – зеленый или серый

Фары/ задние фонари — схема

1. Левый плафон освещения салона
2. Правый плафон освещения салона
3. Лампа дальнего света левой фары
4. Лампа дальнего света правой фары
5. Лампа ближнего света левой фары
6. Лампа ближнего света правой фары
7. Лампа противотуманного света левой фары
8. Лампа противотуманного света правой фары
9. Лампа подсветки пепельницы
10. Реле дальнего света фар
11. Реле ближнего света фар
12. Реле противотуманного света фар
13. Контрольная лампа приборов освещения
14. Реле ближнего света левой фары
15. Реле ближнего света правой фары
16. Добавочный резистор
17. Добавочный резистор
18. Переключатель дальнего/ ближнего света фар 19. Концевой выключатель левой передней двери
20. Концевой выключатель правой передней двери
21. Выключатель заднего противотуманного света
22. Выключатель переднего противотуманного света
23. Выключатель ближнего света фар
24. Регулятор подсветки щитка приборов и выключатель передних противотуманных фар
25. Концевой выключатель левой задней двери
26. Концевой выключатель правой задней двери
27. Лампа противотуманного света левого заднего фонаря
28. Лампа противотуманного света правого заднего фонаря

Блок диагностики; сигнал заднего хода, торможения; электропривод зеркал — схема на
BMW 3

1. Блок диагностики
2. Лампа габаритного света левого
заднего фонаря
3. Лампа габаритного света правого
заднего фонаря
4. Лампа света заднего хода правого фонаря
5. Лампа света заднего хода левого фонаря
6. Лампа правого плафона подсветки номерного знака
7. Лампа левого плафона подсветки номерного знака
8. Блок дополнительного сигнала торможения
9. Лампа сигнала торможения левого
заднего фонаря
10. Лампа сигнала торможения правого заднего фонаря
11. Блок включения/ выключения ламп
12. Переключатель ламп света заднего хода 1
13. Переключатель ламп света заднего хода 2
14. Переключатель задних фонарей и плафона подсветки номерного знака
15. Выключатель сигнала торможения
16. Датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателя
17. Датчик уровня жидкости в системе охлаждения двигателя
18. Датчик уровня масла в двигателе
19. Переключатель привода зеркал заднего вида
20. Электродвигатель привода зеркала заднего вида
21. Электродвигатель привода зеркала заднего вида (дополнительный)

Эл.схема щитка приборов и прикуривателя

a – контрольная лампа стояночного тормоза
b – контрольная лампа уровня тормозной жидкости
c – контрольная лампа давления масла
d – главная контрольная лампа
e – контрольная лампа очередного технического обслуживания
f – контрольная лампа износа тормозных колодок
g – указатель температуры охлаждающей жидкости
h – контрольная лампа резерва топлива
i – указатель уровня топлива
j – тахометр
k – эконометр
l – контрольная лампа левого указателя поворота
m – контрольная лампа правого указателя поворота
n – спидометр
o – контрольная лампа дальнего света
фар
p – контрольная лампа передних противотуманных фар q – контрольная лампа задних противотуманных фар
r – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
s – подсветка щитка приборов

1. Щиток приборов
2. Выключатель сигнала стояночного тормоза
3. Датчик уровня тормозной жидкости
4. Датчик давления масла
5. Датчик текпературы охлаждающей жидкости
6. Датчик износа тормозных колодок правого заднего колеса
7. Датчик износа тормозных колодок левого переднего колеса
8. Датчик уровня топлива 1
9. Датчик уровня топлива 2
10. Датчик спидометра
11. Прикуриватель
12. Подсветка панели управления отопителем

Схема системы управления двигателем Motronic на БМВ 3

1. Электронный блок управления двигателем
2. Блок управления частотой вращения коленчатого вала
3. Разъем датчика температуры
4. Разъем кондиционера
5. Разъем подключения к жгуту проводов трансмиссии
6. Датчик положения дроссельной заслонки
7. Измеритель расхода воздуха
8. Датчик частоты вращения коленчатого вала
9. Датчик момента зажигания
10. Реле 1
11. Реле 2
12. Датчик давления масла
13. Датчик температуры электронного блока управления двигателем
14. Диагностический разъем
15. Распределительная колодка
16. Аккумуляторная батарея
17. Свечи зажигания
18. Распределитель зажигания
19. Катушка зажигания 20. Стартер
21. Генератор
22. Позиционный датчик
23. Разъем (на автомобилях АКПП отсоединен)
24. Датчик температуры охлаждающей жидкости
25. Топливная форсунка
26. Соленоид
27. Распределительная колодка
28. Разъем подключения датчика давления масла
29. Разъем подключения датчика температуры
30. Разъем подключения топливного насоса
31. Разъем подключения контрольной лампы очередного технического обслуживания
32. Привод
33. Контактный датчик температуры

Эл.схема системы круиз-контроля

1. Контактный разъем
2. Переключатель рулевой колонки
3. Щиток приборов
4. Разъемы указателя положения селектора автоматической коробки передач
5. Контрольная лампа положения D селектора АКПП
6. Контрольная лампа положения N селектора АКПП
7. Контрольная лампа положения R селектора АКПП
8. Разъем спидометра
9. Разъем 2-контактный на щитке приборов
10. Разъем переключателей рулевой колонки
11. Разъем (специальный)
12. Переключатель рулевой колонки 13. Разъем (задняя часть ведет к центральной чати)
14. Выключатель сигнала торможения
15. Разъем электропривода
16. Разъем блокирующего переключателя сцепления
17. Лампа сигнала торможения левого фонаря
18. Лампа сигнала торможения правого фонаря
19. Блок управления круиз-контролем
20. Электропривод круиз-контроля
21. Перемычка (только на автомобилях с АКПП)
22. Блокирующий переключатель сцепления

Схема центрального замка, охранной сигнализации, бортового компьютера

1. Контактный разъем
2. Контактный разъем для подключения вспомогательного оборудования
3. Контактный разъем блока управления центральным замком
4. Блок управления центральным замком (торцевая плата на передней стойке кузова)
5. Контактный разъем провода от замка
двери водителя
6. Разъем 13-контактный от блока управления
центральным замком к проводке двери водителя
7. Контактный разъем от блока управления
центральным замком к проводке двери пассажира
8. Контактный разъем от проводкм замка
двери водителя к переключателю
9. Переключатель центрального замка/
стопорныймеханизм (смонтирован на замке
двери водителя)
10. Разъем 6-контактный электропривода
замка двери водителя
11. Электропривод замка двери водителя
12. Контактный разъем микропереключателя
замка двери пассажира
13. Микропереключатель замка двери пассажира
14. Контактный разъем электропривода замка двери пассажира
15. Электропривод замка двери пассажира
16. Разъем 6-контактный электропривода замка крышки багажника
17. Электропривод замка крышки багажника
18. Разъем 6-контактный электропривода замка заливной горловины бака
19. Электропривод замка заливной горловины бака
20. Контактный разъем электропривода замка задней левой двери
21. Электропривод замка задней левой двери
22. Разъем 6-контактный электропривода замка задней правой двери
23. Разъем 7-контактный проводки задней
правой двери
24. Разъем 7-контактный проводки задней левой двери
25. Электропривод замка задней правой двери
26. Переключатель обогревателя заднего стекла
27. Блок управления охранной сигнализацией (слева на рулевой колонке)
28. Разъем 26-контактный блока управления охранной сигнализацией
29. Разъем 4-контактный проводки монтажного блока реле
30. Разъем 4-контактный блока управления охранной сигнализацией
31. Контактный разъем главного
жгута проводов
32. Светодиод охранной сигнализации
33. Контактный разъем освещения багажного отделения
34. Лампа освещения багажного отделения
35. Концевой переключатель передней левой двери
36. Концевой переключатель передней правой двери
37. Концевой переключатель задней
левой двери
38. Концевой переключатель задней
правой двери
39. Концевой переключатель багажного
отделения
40. Концевой переключатель капота
41. Обогреватель заднего стекла
42. Контактный разъем проводки бортового компьютера/ охранной сигнализации
43. Звуковой сигнал
44. Контактный разъем светодиода
45. Диод
46. Контактный разъем проводки охранной сигнализации/ центрального замка 47. Звуковая сигнализация (слева на рулевой колонке)
48. Контактный разъем звуковой сигнализации
49. Контактный разъем проводки системы управления двигателем L-Jetronic
50. Замок зажигания
51. Дистанционный переключатель бортового компь.тера
52. Контактный разъем провода от датчика температуры окружающего воздуха к бортовому компьютеру
53. Контактный разъем провода к датчику температуры окружающего воздуха
54. Датчик температуры окружающего воздуха
55. Контактный разъем провода дополнительного обогревателя наружной антенны
56. Блок управления обогревом припаркованного автомобиля (находится под правым сиденьем)
57. Контактный разъем блока управления
58. Реле обогревателя припаркованного автомобиля
59. Контактный разъем проводки бортового компьютера/ дополнительного обогревателя
60, 61. Контактный разъем проводки щитка приборов
62. Бортовой компьютер (находится справа на щитке приборов)
63. Контактный разъем бортового компьютера
64. Контактный разъем щитка приборов
65. Щиток приборов
66. Контактный разъем щитка приборов
67. Контактный разъем цифровых часов
68. Контактный разъем провода обогревателя
69. Контактный разъем проводки топливного насоса
70. Контактный разъем проводки обогревателя
71. Добавочный резистор обогревателя
72. Датчик температуры
73. Электродвигатель обогревателя
74. Выключатель обогревателя припаркованного автомобиля при перегреве
75. Вставка обогревателя припаркованного автомобиля
76. Блок обогревателя
77.Топливный насос
78. Контактный разъем дистанционного переключателя бортового компьютера
79. Контактный разъем регулятора громкости в зависимости от скорости
80. Контактный разъем провода круиз-контроля
81. Датчик уровня топлива
82. Датчик скорости
83. Разъем 4-контактный провода цифровых часов
84. Разъем 2-контактный провода цифровых часов
85. Цифровые часы

Эл.схема омывателя фар на BMW 3 (E30)

1. Блок управления омывателем фар (смонтирован на бачке)
2. Предохранитель (задние фонари)
3. Предохранитель (звуковой сигнал, блок управления очистителем/ омывателем ветрового стекла и очистителем фар)
4. Электродвигатель очистителя ветрового стекла
5. Переключатель
6. Насос омывателя фар
7. Насос для ускоренного омывания фар
8. Насос омывателя ветрового стекла
9. Контактный разъем провода очистителя фар/ передней секции 1 (насос омывателя) 10. Контактный разъем провода очистителя фар/ передней секции 2 (разъем очистителя)
11. Разъем соединения проводки передней и центральной секций
12. Контактный разъем электродвигателя стеклоочистителя
13. Разъем центральной секции проводки и переключателя очистителя
14. Электродвигатель очистителя ветрового стекла
15. Электродвигатель очистителя левой фары
16. Реле поочередной работы очистителя и омывателя

Схема электрических стеклоподъемников на БМВ 3

1. Разъем 6-контактный проводки двери водителя
2. Разъем 27-контактный проводки, соединяющий заднюю секцию со средней секцией
3. Разъем 13-контактный проводки стеклоподъемника и электропривода
замка в двери водителя
4. Разъем, соединяющий проводку стеклоподъемника и замка с колодкой для подключения специального оборудования
5. Переключатель стеклоподъемника
6. Переключатель стеклоподъемника задний левый
7. Переключатель стеклоподъемника задний правый
8. Разъем, соединяющий проводку левой задней двери с электродвигателем стеклоподъемника
9. Разъем, соединяющий проводку правой задней двери с электродвигателем стеклоподъемника
10. Электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери
11. Электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери 12. Разъем проводки левой задней двери
13. Разъем проводки правой задней двери
14. Аварийный выключатель
15. Блокирующий выключатель, исключающий включение стеклоподъемника детьми
16. Электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери
17. Электродвигатель стеклоподъемника передней правой двери
18. Разъем электродвигателя стеклоподъемника передней левой двери
19. Разъем электродвигателя стеклоподъемника двери пассажира
20. Реле
21. Контактный раазъем проводки стеклоподъемника и замка в двери пассажира
22. Переключатель стеклоподъемника передний левый
23. Переключатель стеклоподъемника
24. Переключатель стеклоподъемника передний правый

Отопитель и кондиционер — эл.схема на БМВ 3

1. Подсветка рукояток управления отопителем
2. Светодиод III
3. Светодиод II
4. Светодиод I
5. Переключатель вентилятора отопителя (испарителя кондиционера)
6. Разъем 13-контактный, соединяющий
проводку отопителя с центральным жгутом проводов
7. Разъем, соединяющий переднюю секцию проводки с панелью управления отопителем
8. Предохранитель вентилятора отопителя
9. Предохранитель (включение 2-й скорости вентилятора)
10. Предохранитель цепей освещения салона, сигнала заднего хода, тахометра и привода зеркал, смонтирован на распределительной колодке
11. Датчик температуры вентилятора (91° С,
1 скорость)
12. Датчик температуры вентилятора (99° С,
2 скорость)
13. Переключатель кондиционера
14. Кран отопителя
15. Терморегулятор испарителя
16. Блок управления кондиционером (на панели управления отопителем) 17. Контактный разъем проводки дополнительного вентилятора
18. Реле 2-й скорости дополнительного вентилятора (смонтировано на распределительной колодке)
19. Реле первой скорости дополнительного вентилятора (смонтировано на распределительной колодке)
20. Датчик давления влагоотделителя
21. Не используется
22. Вентилятор радиатора отопителя
23. Вентилятор испарителя
24. Контактный разъем проводки датчика высокого давления влагоотделителя и электромагнитной муфты компрессора
25. Датчик температуры (смонтирован в испарителе)
26. Датчик температуры (смонтирован в отопителе)
27. Датчик температуры в салоне (находится слева под нижней декоративной панелью салона)
28. Электромагнитная муфта компрессора
29. Дополнительный вентилятор

Читайте также: