Автокондиционер диагностика и ремонт

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Цель этой статьи – максимально донести до читателей, что такое диагностика кондиционера в нашей мастерской. Как она происходит, какую информацию Вы получите в конце и почему она не может быть бесплатной.

Стоимость диагностики автомобильных кондиционеров

Прайс лист на 2020г.

Диагностика автокондиционера легкового автомобиля	1200р
Диагностика кондиционера спецтехники на выезде (выезд оплачивается отдельно по договоренности)	2500р
Диагностика кондиционера автобуса больше 18 мест	4500р
Диагностика кондиционера автобуса 9-18 мест	3500р

Диагностический инструмент

Инструмент для диагностики

Мы продемонстрируем весь процесс на одном из самых удобных для этого автомобилей. Не буду называть марку, только скажу что у него полный привод и оппозитный двигатель. Компоновка моторного отсека позволяет наглядно сфотографировать и показать все нюансы.

Проверка давления в системе

Никто на это планете не умеет смотреть сквозь стены. Вот и мы не знаем, что находится внутри Вашей системы кондиционирования. Любая диагностика начинается с подключения манометрического коллектора. Он глаза и уши мастера. С помощью двух манометров – низкого и высокого давления можно увидеть состояние и большинство процессов, происходящих внутри. Нас интересует не только наличие и давление фреона внутри, но и динамические положения стрелок в разные моменты работы кондиционера.

В данном случае, при неработающем двигателе и, соответственно, компрессоре, мы видим давление 5Bar. Можно утверждать, что в этой системе достаточно фреона, чтобы компрессор включился. Но судить о его количестве, необходимом для нормальной работы, нельзя.

Проверка заклинил компрессор или нет

Проверка компрессора

Следом поверхностно исследуем компрессор. Проворачивая рукой за прижимную пластину проверяем, не заклинил ли он. Обследование проводим от простого к сложному. В данном случае — все в норме. Можно переходить к следующему этапу.

Биение прижимной пластины

Проверка биения прижимной пластины.

Далее проверяем биение прижимной пластины. Этот этап диагностики позволяет выяснить погнут ли вал. К сожалению, на многих машинах доступ к этому узлу крайне затруднен и измерения произвести не возможно. Проверку имеет смыл проводить, только если история автомобиля неизвестна, так как деформация возможна только при ДТП. Если Вы первый хозяин машины или уверены в ее истории, то этот этап можно пропустить.

Состояние радиаторов

Проверка состояния радиаторов

Диагностика электрической части АС

Проверка электрической части компрессора Компрессор выключен

На следующем этапе диагностики визуально контролируем включается ли компрессор кондиционера. Это позволяет проверить исправность датчика давления, электромагнитной катушки, электроники блока климата и т.д.

Проверка вентилятора радиатора

Вентилятор остановлен Вентилятор работает

Так же проверяется и включение вентилятора охлаждения радиатора. На большинстве автомобилей азиатского производства включение происходит вместе с компрессором. На современных европейцах вентилятор запускается при достижении определенного давления в системе. Это как правило 10-15 Bar.Не редко продвинутые технически водители, которые раньше передвигались на японских машинах, пересев, например, на БМВ, считают включающийся с опозданием вентилятор неисправностью. Успокойтесь, не стоит переживать, на всех баварцах, начиная с приблизительно 2002 года, охлаждение конденсора начинается при давлении 15-16 Bar. Тоже самое можно сказать про Мерседес. А вот Опели и их братья из GM запускаются при 11-12 Bar.

Скорость воздуха

Проверка скорости потока воздуха

С помощь цифрового анемометра проверяем скорость воздушного потока. Недостаточно воздуха может быть или из-за засоренного воздушного фильтра или из-за вентилятора отопителя, конец которого близок.

Давление при работающем АС

Контроль давления

Далее исследуем и заносим в карту давление до компрессора и после. Здесь нельзя дать универсальной рекомендации для всех автомобилей. Слишком много особенностей у каждой марки и модели. То, что является нормой для одного, совершенно неприемлемо для другого. В наблюдении за стрелками манометров, беря в расчет наружную температуру, температуру на выходе из воздуховодов, учитывая особенности автомобиля и все вышеперечисленные пункты диагностики, можно установить причину плохой работы кондиционера.

Измерение температуры

Температура на выходе из воздуховодов – второй по значимости параметр, который исследуется и заносится в диагностическую карту. Замер производится на холостых оборотах, при всех закрытых дефлекторах, кроме левого центрального. Скорость салонного вентилятора максимальная и забор воздуха производится с улицы. Подобные настройки системы вентиляции противоречат рекомендациям практически всех автопроизводителей, но мы считаем их более рациональными и вот почему: Не редко, при разных внешних условиях (температура, влажность) производительность системы существенно отличается. Так как мы даем на диагностику и работы большую гарантию, то при повторных обращениях (а такое случается) условия, при которых производится последующее исследование, должны совпадать с предыдущими. При этом поправка на наружную температуру и влажность делается в обязательном порядке. Так же диагностика кондиционера на холостых оборотах позволяет выполнять ее без помощника.

Наличие шумов компрессора

Проверка шумов при выключенном компрессоре. Проверка шумов при включенном компрессоре.

Проверка посторонних шумов в компрессоре еще один из этапов диагностики. Случается, что при работе двигателя слышен шум изношенного навесного оборудования. Генератор, ГУР, компрессор, натяжные и обводные ролики могут издавать неприятные звуки, которые сигнализируют о скором выходе из строя одного из вышеперечисленных компонентов. Так как наша стезя — это автомобильные кондиционеры, то мы проверяем только компрессор. Если при выключенном АС шум есть, то проблема скрывается в изношенном подшипнике и мы без проблем сможем его поменять. Если шум появляется только при работе системы, то дело обстоит хуже и его можно устранить только заменой агрегата в сборе.

Поиск утечек

Опрессовка кондиционера Проверка герметичности конденсатора

Проверка герметичности, поиск утечек или как его еще в народе называют, опрессовка – самый трудоемкий и распространенный этап при проверке кондиционера. Позвольте не выдавать всех секретов профессии, а описать вкратце основные приемы и технологии, которые мы используем.

Поиск утечек с помощью ультрафиолетового красителя – способ, которым мы пользовались до 2010 года. При этой технологии кондиционер заправляется с добавлением специального красителя, который светится в УФ диапазоне. Там, где система дырявая, краска выступает наружу и помогает находить утечку. На тот момент, это был единственный вариант, который имел множество недостатков:

Но технологии не стоят на месте, и уже не первый год для исследования герметичности мы применяем электронные течеискатели. Не вижу смысла приводить модель и марку, при желании их можно найти в интернете по внешнему виду на фотографиях. Могу только сказать,что их цена сопоставима с ценой оригинального компрессора на Форд Фокус 2. Чувствительность этих приборов такова, что они реагируют на утечку около 3 грамм в год. Благодаря гибкому зонду, сенсором можно достать до самых дальних уголков, в том числе и испарителя, который стоит в торпедо.

На этом автомобиле в системе было недостаточно фреона, и утечку нашли в соединении магистрали и компрессора.

Заполнение диагностической карты

Последним пунктом идет заполнение диагностической карты. В нее заносятся не только все параметры, которые обследуются в рамках данной статьи. Дополнительно пишутся рекомендации и уточнения, которые позволяют выполнить ремонт и в день приезда и позже. Это как медицинская карта, в которую записываются все болезни и их лечение. При этом она выдается на руки, и выбор где ремонтировать кондиционер остается за Вами. Можно у нас в сервисе, можно самостоятельно в гараже, а можно и в любой другой мастерской.

Вся работа занимает от 30 минут до 3-х часов и больше всего времени уходит на поиск неисправностей, которые появились в результате неквалифицированного ремонта.

Повторное обращение после ремонта или заправки автокондиционера – бесплатно!

В 2021 году действует акция на полную заправку с диагностикой автокондиционера всего за 2200 рублей! Бесплатная диагностика кондиционера авто при заправке! Диагностика кондиционера 100 руб - можно без заправки! Отправьте заявку с сайта, и получите скидку 5%!

Мы за работой — продувка радиатора — эта грязь между радиаторами, выводит компрессор кондиционера из строя!

Перейдем к строению автокондиционера!

Именно детальное знание конструкции позволяет стать специалисту мастером своего дела.

Компрессор кондиционера. Служит для создания нужного давления, которое зависит от марки машины и температуры воздуха на улице. Высокое давление должно составлять от 7 до 25 Мбар, низкое — от 1 до 3 Мбар. Если данные интервалы не соблюдаются, автокондиционер не будет выполнять свои функции.
Радиатор кондиционера. Служит для охлаждения фреона в системе автокондиционера. Без должного охлаждения давление в системе кондиционера начинает повышаться, вследствие чего компрессор кондиционера начинает работать на повышенных нагрузках, а это может привести к выходу его из строя.
Вентилятор охлаждения. Своим периодическим включением участвует в охлаждении системы автокондиционера. Если вы заметили, что вентилятор при включённом кондиционере начал часто срабатывать, то срочно обратитесь в сервис, который занимается проблемами автокондиционеров профессионально.
Осушитель. Отделяет влагу и служит как фильтр.
ТРВ (терморегулирующий вентиль). Служит в системе автокондиционера для превращения фреона из жидкого состояния в газообразное, вследствие чего происходит охлаждение испарителя автокондиционера.
Испаритель. Обеспечивает процесс испарения. Потом фреон поступает по трубке низкого давления обратно в компрессор автокондиционера путем втягивания.

Если специалист сервисного центра ответит вам на все эти вопросы – смело оставляйте ему свой автомобиль для ремонта, заправки или технического обслуживания автокондиционера. В противном случае обратитесь в другую компанию.

Немного о заправке автомобильных кондиционеров

В каждой системе автокондиционера имеется фреон — от 350 до 1600 граммов в зависимости от марки автомобиля. Если увеличить допустимый объем хотя бы на 50 граммов, то создастся излишние давление. Компрессор автокондиционера будет работать на повышенных нагрузках (в жару в такой ситуации не будет должного охлаждения и может произойти выход компрессора кондиционера из строя).

Также, в системе автокондиционера имеется масло, которое служит для смазки деталей компрессора кондиционера. При обычной заправке автокондиционера оно частично меняется и добавляется в объёме 20-30 грамм. В случае замены радиатора автокондиционера, необходимо увеличить объём до 60-70 грамм, так как его значительная часть остается старом радиаторе.

Теперь вы и сами видите, что произвести такую работу, как заправка кондиционеров автомобиля далеко не просто.

Повторное обращение после ремонта или заправки автокондиционера – бесплатно!

Диагностика кондиционера авто бесплатно при заправке!

При диагностике автомобильных кондиционеров в первую очередь обращаем внимание на целостность и наличии комплектующих системы кондиционирования. Диагностика кондиционера автомобиля зависит от профессионального опыта специалиста. От правильной и точной диагностики автокондиционера зависит последующий ремонт.

После ремонта кондиционера нужно устранить основную причину поломки кондиционера. Например у Опель Корса Д сгорает сопротивление резистора первой скорости вентилятора охлаждения внешних радиаторов, тем самым срабатывает только вторая скорость вентилятора. Происходит перегрев компрессора и срывает защитную муфту компрессора, которая нигде не фиксируется, просто перестает работать кондиционер автомобиля.

Поменять или отремонтировать компрессор не меняя резистор, произойдет тоже самое через некоторое время, а резистор выходит из строя в связи грязных радиаторов и таких примеров очень много, практически на всех автомобилях. И так же устанавливаем причину поломки авто кондиционера. При незначительной утечки фреона, выявляется в два этапа диагностики автокондиционера. Кондиционер заправляется с ультрафиолетовым красителем и как перестает работать или плохо охлаждать салон автомобиля, приезжаете снова к нам и мы производим повторную диагностику бесплатно. Просвечиваем радиатор кондиционера, компрессор все магистрали и соединения.

Последовательность диагностики

От правильной диагностики автокондиционера зависит последующий ремонт. Наш опыт по ремонту и обслуживанию автокондиционеров позволит выявить и устранить поломку в кратчайшие сроки, по разумным ценам и с гарантией до одного года.

Хорошей циркуляции и чистого воздуха в салоне автомобиля способствует салонный фильтр, рекомендуется менять хотя бы два раза в год

Повторное обращение после ремонта или заправки автокондиционера – бесплатно!

Диагностика автокондиционера включает в себя визуальный осмотр радиатора кондиционера, целостности магистрали автомобильного кондиционера (то есть трубки высокого и низкого давления) и фильтра осушителя.
Заправку (желательно производить раз в три года).
Продувку радиатора (производится раз в год после тополиного пуха и/или перед жарой). При высокой температуре воздуха в следствии малого охлаждения радиатора кондиционера в системе повышается давление, и компрессор кондиционера работает при максимальной нагрузке.
Подключение станции,
Наличие фреона в системе автокондиционера.
Включение муфты.
Уровень давления при работе кондиционера.
Включение и выключение вентилятора охлаждения радиатора кондиционера.

После проведения этих процедур со 100 процентной точностью говорим диагноз — почему кондиционер не работает.

Диагностика утечки автокондиционера

В зависимости от времени проведения последней заправки (если менее 6 месяцев назад – это плохой знак), проводим ряд процедур направленных на поиск утечки фреона. Они включают в себя: детальный осмотр системы А/С, осмотр течи электронным течеискателем.

Если это не приносит результатов, то требуется заправка автокондиционера с ультрафиолетом.

Ультрафиолет с маслом циркулирует по системе, и в месте утечки выходит наружу, образовывая зеленоватое пятно.

Если кондиционер в автомобиле начинает неэффективно работать повторно, обращаетесь к нам. Мы с помощью ультрафиолетовой лампы найдем течь. Повторное обращение после заправки автокондиционера – бесплатно.

Цена обслуживания автокондиционера

Мы предлагаем выгодные цены на обслуживание автомобильных кондиционеров в Москве!

Мы зададим все важные вопросы, чтобы вам было проще описать задачу.

Добрый день! Готова помочь

Здравствуте! Живу недалеко

Здравствуте! Когда нужна услуга

Специалисты напишут сами

Покажем заказ подходящим профи. Они напишут, если готовы помочь.

Все вместе 2000 рублей

Когда вам удобно?

Обо всех деталях договаривайтесь со специалистом и платите ему напрямую.

Все профи в одном приложении

Установите по ссылке из СМС

Ремонт автокондиционеров — отзывы

Святослав оставил отзыв

Ребята супермены! 1. Качественная оценка объекта. До ребят, приезжали 2 разных бригады исполнителей, смотрели из центра комнаты по стенам, сделали однозначный вердикт: ну наверное надо под маяки. Фозилджон с братом взяли руками уровень и правило и посмотрели каждый отрезок. ещё

4,96 · 27 отзывов

Любовь оставилa отзыв

Хочу от всей души поблагодарить Дениса за отличный ремонт! Он подготовил квартиру под ключ. Значительно облегчил нам хлопоты, т.к. мы иногородние. Знаю, что самому мастеру не было столь легко, т.к. плитку в ванную выбрала капризную🙈Но Денис справился с задачей безупречно👌. ещё

Людмила оставилa отзыв

Приехал напарник Олег, посмотрел объем работы, сказал, что нужно купить, договорились о времени начала работы. Парни приехали вовремя и начали работать, несмотря на дождь. Работали очень чётко, слаженно, профе ссионально. Не устраивали никаких перекуров и никакой лишней. ещё

Надежда оставилa отзыв

Александр,- это мастер "золотые руки ". Мы с мужем обьяснили Александру, что мы хотим, и Александр сделал лучше, чем мы даже ожидали. Профессионально пользуется инструментами. Все сделал ловко и качественно. Умеет все . Умница ! Мы с мужем очень довольны результатом. ещё

Ольга оставилa отзыв

Спасибо огромное. Михаил проделал колоссальную работу!Специалист с большой буквы!Казалось бы что такого снять(демонтировать обои),но это не так то просто,особенно в нашей ситуации(обои действительно были приклеены намертво и в 2 слоя на клей по типуПВА).Михаил справился на. ещё

Надежда Петровна оставилa отзыв

Молодец, парень! Берётся за всё. Приехал, посмотрел, лёг под этот диван и сделал его. Сделала сразу на месте в течение двух часов. Съездил, купил какие-то шурупики, там пружины прямо выпали. Он всё это подладил, пружинки вставил, мы подложили туда искусственную подушку. ещё

Елена оставилa отзыв

Хорошее впечатление, оцениваю работу специалиста на 5, мастер разбирается, электрик наследственный, не первый электрик в семье, у мастера есть профессиональное образование, несмотря на возраст, разбирается во всех щитках, розетках, где что подключить, дополнительно сделал. ещё

Никита Владимирович оставил отзыв

Очень признательны специалисту! Нас подвели подрядчики и не исполнили к сроку необходимый объем работ, т.к. не хватило квалификации. Времени не было, ожидали уже инспектора с гор. электросети, думали придётся заявку переносить. Знакомый скинул ссылку на Константина, обозначили. ещё

Монтаж электропроводки, Установка электрощита

Людмила оставилa отзыв

Спасибо Александру, что откликнулся на заказ и отлично его выполнил. Мне нужен был монтаж кухни от Икеа и монтаж стенной панели, техники, необходимо было установить мойку, варочную панель, смеситель, вырезать под них отверстия, все было выполнено качественно и аккуратно. Так. ещё

Читайте также: