Ауди ку 5 ремонт дсг

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Проведение любого ремонта коробки DSG на Audi требует хорошей квалификации у механика-диагноста и использования специального оборудования.
Взявшись за Ваш автомобиль, мы выслушаем жалобы на неполадки и проведем полную диагностику трансмиссии.
Понимая истинную причину поломки, мастера предложат наиболее надежный и адекватный по стоимости вариант ремонта.

Ремонт коробки DSG на Audi у нас – престижный московский сервис, со здравыми ценами

Наш мастерская работает уже 11-й год, и за это время получила репутацию лучшего СТО в столице, профилирующегося на ДСГ.
Одна из причин – наши автомеханики, которые радуют водителей не только навыками, но и порядочностью.

Используя запчасти от ведущих мировых брендов, мы предоставляем гарантию не только на оказанные услуги, но и установленные детали. Гарантийный срок для всех проведенных работ – 2 года без ограничения пробега.

Записывайте на визит и платите справедливую цену за достойный уровень обслуживания.

Прозрачность – для Вашей экономии

В нашем центре Вы всегда можете наблюдать за процессом тех.обслуживания своего автомобиля.
Мы чиним только то, что на самом деле неисправно.
Это подтверждается и диагностикой КПП, которая проводится абсолютно бесплатно.

Используя дилерские сканеры, мастера составят контрольный лист, ознакомив Вас с результатами диагностики и найденными неисправностями.
Такой подход позволяет защитить Вас от давления, с целью навязать ненужные услуги, как это часто бывает в других сервисах.
Также мы приступаем к работе, без согласования цены и сроков. Благодаря этому, оговоренные условия не изменится неожиданным образом.

Честный автосервис, с приятными условиями:

Всегда дадим необходимую консультацию

Оставьте запрос на обратный звонок, и мы перезвоним Вам в ближайшее время.
Также связаться можно по контактному номеру – дежурный механик проконсультирует Вас и запишет на визит к удобному часу.
Звоните, чтобы получить квалифицированную помощь уже сейчас и гарантию на ремонт коробки DSG Audi.

Выполненный качественно ремонт коробки DSG Ауди Q5 S-Tronic позволит беспрепятственно пользоваться автомобилем на протяжении нескольких месяцев после посещения мастерской.
Современные технические возможности для устранения дефектов в работе роботизированной или АКПП есть в распоряжении автомехаников известного в столице сервиса.

Запланировать поездку в сервисный центр стоит сразу же при возникновении указывающих на поломку преселективной коробки признаков.
Среди распространенных проблем появление скрежета и других посторонних звуков при смене скоростей, движение машины рывками, самопроизвольное переключение передач.

В некоторых случаях АКПП переходит в аварийный режим. Автомобиль теряет способность передвигаться самостоятельно.

Выгодные условия и бонусы

При обращении в удобно расположенный в Москве сервисный центр гарантировано обслуживание на высочайшем уровне.
Если машина не на ходу, воспользуйтесь услугой по ее доставке до мастерской эвакуатором.
Это обойдется бесплатно при условии записи на ремонт.
Диагностика трансмиссии также будет проведена в подарок.

Среди других причин, почему многие владельцы иномарок предпочитают восстанавливать ДСГ КПП в техцентре:

минимизированные сроки нахождения машины на СТО;
проверка трансмиссии на высокоточном оборудовании, использование которого рекомендовано дилером;
автозапчасти по закупочным ценам в наличии;
выполнение любых манипуляций профессионалами с многолетним опытом в восстановлении иномарок;
гарантия до 2 лет.

Автосервис функционирует более 10 лет.
Наработана безупречная деловая репутация, о чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы от благодарных клиентов.

Что получает автовладелец

Поездка в проверенный временем сервис дает 100% гарантию того, что установленная на иномарке DSG КПП будет восстановлена качественно в минимально возможный срок.
Обслуживанием транспортных средств заняты мастера с многолетним опытом в устранении дефектов трансмиссии.

Обращение на СТО дает следующие возможности:

покупка необходимых для решения проблем автозапчастей непосредственно перед началом работ по оптовым ценам;
присутствие клиента на территории ремзоны во время проведения восстановительных мероприятий;
скидки при повторном визите;
оформление длительной гарантии на предоставленные услуги.

Каждый автовладелец может рассчитывать на бесплатные консультации специалистов, рекомендации касательно эксплуатации авто.

Записывайтесь на удобное время

Обслуживание в техцентре осуществляется без очередей.
Достаточно выбрать подходящие вам дату и время для посещения автосервиса, после чего позвонить по указанному на сайте контактному телефону и согласовать посещение.

Записаться на ремонт коробки DSG Ауди Q5 S-Tronic можно также через форму обратной связи на сайте.
Приезжайте, команда опытных мастеров будет ждать вас в назначенный срок.

В качестве автомобиля Audi Q5 сомневаться не приходится – это надежность высшего класса и полное отсутствие поломок в первые годы.
Но когда машина становится старше, в бюджете владельца обязательно должна быть предусмотрена статья расходов на ремонт.
Особенно, если коробка передач представлена роботизированной DSG.

Конечно, обычно хозяева автомобилей такого сегмента готовы потратить определенную сумму, чтобы уверенно чувствовать себя за рулем, не нервируясь из-за неполадок с КПП.
Но все мы едины в стремлении к разумной экономии.
И если результат не пострадает, то почему бы не уменьшить бюджет?
Именно с такими мыслями, мы предлагаем Вам ремонт мехатроника на Ауди Q5 – самого дорогого и важного узла в трансмиссии.

Ремонт мехатроника на Ауди Q5: грамотно, с гарантией, за разумные деньги. Зачем платить больше?

Сразу поговорим о цене – стоимость услуги рассчитывается в зависимости от сложности поломки, и составляет от 6500 до 43 990 рублей.
Если Вы уже интересовались ценой нового модуля mechatronik, эти цифры Вас приятно удивят.

Записывайтесь и приезжайте в профильную мастерскую, где умеют расставлять приоритеты и профессионально чинить DSG.

Что мы предлагаем – тонкости технологии

Восстановление мехатрона проводится комплексно.
То есть, перед началом ремонта, мы выполняем полную диагностику и убеждаемся, что неисправность связана именно с блоком mechatronik.

Для получения достоверных результатов, мы используем весь спектр оборудования фирменного оснащения Audi, а при проведении дальнейших работ – лучшую импортную аппаратуру.

После дефектовки мехатрона, составляется и согласовывается с Вами список дальнейших мер.
Он может включать замену отдельных деталей модуля – соленоидов, приводов, гидроблока или даже платы управления.
Наши специалисты разберутся не только с механическими повреждениями, но и смогут устранить неисправности датчиков или сбои в прошивке.

Когда все изношенные детали заменены, а ошибки – исправлены, мехатрон проходит адаптацию и устанавливается на штатное место.
На этом этапе Вы получаете гарантию – 24 месяца без ограничения пробега.
Это минимальный срок службы для мехатроника, прошедшего ремонт в наших стенах.

Почему нам не страшно доверять

Бесплатно проводим компьютерную и стендовую диагностику;
Используем лицензированное оснащение Audi;
Имеем в наличии брендовые расходники и запчасти;
Более 10 лет работаем с DSG и оказываем весь спектр услуг;
Даем письменную гарантию на солидный срок – 2 года;

Осталось договориться о времени

Чтобы стать нашим клиентом, нужно заранее согласовать дату и час заезда.
Для этого Вы можете позвонить по контактному телефону (указан на сайте), либо заказать обратный звонок – мы вскоре перезвоним Вам.

Ремонт АКПП Audi Q5 DSG (S-Tronic)

Наша компания занимается обслуживанием и ремонтом АКПП Ауди на протяжении 7 лет, и это не пустые слова или выдуманная цифра из головы. Ознакомьтесь с нашими фото-отчетами на страницах в социальных сетях (VK, Instagram, DRIVE2) или прямо на сайте. За последний год через наши руки прошло более 70 автомобилей, оснащенных коробкой передач DL501 (она устанавливается на целый ряд машин Ауди (А4, А5, А6, А7)), основная специализация мастеров - трансмиссии VAG группы.

В данной статье мы ответим на вопросы:

Из-за чего выходит из строя АКПП на Ауди Q5;
Как избежать дорогостоящего ремонта;
Симптомы неисправной коробки передач.

На автомобиль с бензиновыми (2.0 TFSI, 3.2 FSI) и с дизельными (2.0 TDI, 3.0 TDI) двигателями устанавливался S-Tronic (робот) модификации DL501 (альтернативное название 0B5), который в целом считается вполне удачной разработкой. Агрегат способен переварить огромный момент двигателя, и успешно эксплуатируется на таких спортивных авто, как S4, S5 и S6. Вы спросите, из-за чего же он ломается? Расскажем.

Цена ремонта АКПП Ауди Q5

Гарантия

Неисправности АКПП Audi Q5

Скажем честно, каждый случай - индивидуален, но опираясь на 7-летний опыт обслуживания и диагностики DSG на Audi Q5 можно выделить 3 основные неисправности данной АКПП (робота), которые требуют: ремонт мехатроника , замены сцепления или модуля датчиков (селектор) . Пройдемся подробнее по симптомам и способам решения проблем.

Проблемы мехатроника

Неисправность. Если выражаться простым языком - мозги коробки, он же мехатроник Ауди Ку5. Состоит из нескольких узлов, это гидравлическая часть, соленоиды, печатные платы, блок ЭБУ. Из строя выходит всё, по-переменно. Но рекордсменом являются соленоиды и печатные платы. Распространенный вопрос: а почему это случается? Конструктивная особенность или, если позволите выразиться "за удовольствие нужно платить", поскольку благодаря такому скоростному переключению (мы считаем, что исправный S-Tronic считается ЛУЧШЕЙ роботизированной трансмиссией) износ деталей намного выше, чем в классическом автомате.

Симптомы неисправного мехатроника: Жесткий аварийный режим (отключается задняя передача, ряд передач), пинки при наборе скорости, а так же при сбросе. Если неисправен блок ЭБУ - автомобиль может не завестись.

Как решить проблему? В незапущенных случаях можно отделаться "легким испугом" - а именно заменой ремкомплекта, чисткой гидравлической части. Ремкомплект включает в себя соленоиды, печатные платы, и другие расходные материалы для обслуживания мехатроника на Ауди. Так же мы проверяем гидравлическую часть и соленоиды (которые не входят в ремонтный набор производителя) на профессиональном стенде.

Это очень важный момент, поскольку 90% сервисов не могут себе позволить такой агрегат, а меняют "по накатанной" 3 основных соленоида, хотя, возможно, проблема кроется лишь в одном.

Износ сцепления

Неисправность. Со временем, как и любой другой узел - сцепление изнашивается, как правило речь идет о фрикционных накладках дисков, по-причине этого вилки, выдвигаемые мехатроником заставляют работать исполнительный узел "на-износ" еще сильнее. Ближе к 100.000-120.000 км., как правило, требуется замена сцепления на Ауди Q5. Способствует износу и такие факторы, как агрессивная езда, городской режим (частые пробки), перегрев. Отметим, что страдает в первую очередь "пакет" отвечающий за 1-ю и заднюю передачу, поскольку самая большая нагрузка приходится на него.

Симптомы неисправного сцепления: На понижение возможен удар 3-2, 2-1 (при остановке догоняющий пинок), отключаются передач (четные либо не четные), при критичном износе - аварийный режим S-Tronic, удары при разгоне, пробуксовки (скачок оборотов).

Как решить проблему? Производитель выпускает ремонтные комплекты сцепления, так называемая "корзина", после ее установки требуется провести адаптацию и правильную обкатку, следуя рекомендации диагностического интерфейса.

Модуль датчиков (селектор)

Неисправность. Автомобиль не видит положение переключателя передач. Связано это с коротким замыканием в электронной части, интегрированной в саму трансмиссию. Чтобы добраться до нее, придется полностью разобрать автоматическую коробку на Audi Q5.

Симптомы неисправного модуля: Как было сказано ранее, машина не видит передачу, к примеру, Вы выбрали режим P, а машина по-прежнему "просит" Вас перейти на P. Бывает такое, что авто не заводится (поскольку определяет положение переключателя на "Drive" режиме, и с целью безопасности предотвращает запуск двигателя). Помимо этого - аварийный режим обязательно сопутствует, но как правило легкого типа, который позволяет передвигаться.

Как решить проблему? Требуется замена датчиков. Для этого трансмиссия снимается с автомобиля, дефектуется, неисправная деталь меняется СТРОГО на новую.

Процесс ремонта Ауди в нашем сервисе

Мы всегда рады любому общению с клиентом, будь это простая консультация или помощь в проблемной ситуации. Обратившись в нашу компанию, Вы увидите искреннее дружелюбное отношение, мы стараемся стать клиенту другом, а не очередным автосервисом, где первым делом вытягивают деньги. Так же, приветствуем присутствие клиента на процессе дефектовки (разборки АКП), всегда расскажем и покажем на неисправность, и дадим советы о дальнейшей эксплуатации коробки передач.

Примеры наших работ по ремонту АКПП Ауди Q5

Сегодня у нас в гостях Audi Q5 с S-Tronic (DSG) 0B5 (DL501), автомобиль приехал к нам с заметной вибрацией при переключении с 1 передачи на 2-ю, как известно это симптомы изношенного сцепления. В добавок к этим симптомам были пинки при переключении с 3 на 4-ю передачу, что является прямым признаком износа соленоидов, так же задняя передача включалась с ударом. Пробег автомобиля 96.000 км.

После нашей диагностики неисправности подтвердились, автомобиль отправился на подъемник где была взята проба масла, которое оказалось горелым и имело явный запах гари.
Из чего следует вывод — сгорело сцепление, одной из причин такой поломки является некорректная работа мехатроника. Владелец оставил авто на ремонт.

В нашей мастерской мы сняли коробку, дефектовали сгоревшие диски и провели восстановление корзины сцепления.

Протестировав соленоиды на стенде KINERGO, мы заменили неисправные (3 шт.), поменяли масло в коробке, провели адаптации базовых параметров, многофункционального переключателя и муфт К1 и К2. Как итог: Авто едет идеально, ушла вибрация и рывки. Теперь машинка радует своего владельца, и нас!

Приезжайте и Вы на бесплатную диагностику DSG, S-Tronic и АКПП и убедитесь в качестве наших работ!

Расскажем о проделанных работах с Audi Q5 оснащенной флагманским мотором 3.0 TDI.

7-ступенчатая преселективная трансмиссия с мокрым сцеплением DL501 (0b5), весом около 125кг.

Автомобиль приехал с пинками при переключениях, рывки на старте, плавающими оборотами.

Электронные ошибки отсутствовали.

Состояние масла плохое (запах гари, темного цвета).

При дефектовке обнаружили сгоревшее сцепление, при проверке соленоидов на нашем стенде, выявили нарушение в работе соленоидов VFS.

Было принято решение заменить ремкомплект сцепления+ремкомплект мехатроника (см.фото), естественно трансмиссионное масло и жидкость мех. части.

Адаптация прошла успешно, проблема ушла.

Всем привет, вы снова на странице блога AkppHelp и сегодня у нас автомобиль Audi Q5, 2009 г.в., пробег 110.000км.

Audi Q5 весьма частый гость в нашем сервисе, на данном автомобиле установлена трансмиссия 0B5 (DL501) с которой часто и возникают проблемы, так случилось и в этот раз.

Владелец уже обращался в один из сервисов по ремонту кпп, где ему поменяли масло и отпустили "ездить" дальше. как итог через 20 тыс. км у автомобиля начались вибрации с 1 на 2 передачу, и пропала задняя передача, автомобиль просто отказался ехать назад.

Авто приехал к нам на эвакуаторе, и мы тут же начали проводить диагностику, в ошибках были: Механическая неисправность — переключатель передач 4 не регулируется . И ошибка по мехатронику — клапан 2 в части КП 2 . к сожалению такие ошибки часто видят владельцы Audi Q5, и авто на которых установлена такая же РКП.

Наши мастера слили масло, цвет которых удивил даже бывалых, оно было сильно горелым. Было решено преступать к снятию КПП для дальнейшего ремонта.

Сняв КПП мы увидели сгоревшие диски в корзине сцепления , это обычное явление для этой кпп, об этом вы можете прочитать в прошлых наших блогах.

Так же мы преступили к ремонту мехатроника — поменяли ремкомплект плат и соленоидов. Оставшиеся соленоиды протестировали на специализированном стенде.

Если бы владелец изначально обратился в квалифицированный сервис по ремонту КПП, то многих трат возможно удалось бы избежать, "болезнь легче предупредить — чем ее лечить"

По итогу выполненной работы все неисправности пропали, провели все адаптации и авто вернулось к своей нормальной жизни. Цена такого ремонта составила — 96 000 руб.

Ремонт авто был выполнен в кратчайшие сроки, мы обладаем всеми возможностями дабы проводить ремонт АКПП быстро, качественно и с гарантией.

Мы дорожим своей репутацией.

Audi Q5, 2009г.в., пробег 138.000км. Клиента не устраивали: сильные рывки, как при остановке , так и при разгоне. Данная модель КПП (0B5 она же DL501) нам уже хорошо знакома как и работы, которые обычно проводятся с ними, ведь этот агрегат — 7 ступенчатая преселективная коробка DSG7 , с мокрым сцеплением и весом более 120 кг. После диагностики были выявлены 2 ошибки, и обе сигнализировали о проблеме сгоревших фрикционов. Традиционно вторым этапом произвели слив масла, которое было далеко не в лучшем состоянии.

После дефектовки было принято менять корзину сцепления в сборе.

После замены корзины авто с первого раза прошло все адаптации, и ждёт выдачи клиенту, а для наших подписчиков мы покажем как "разбирается" сцепление коробки 0b5:

1. Поднимаем машину на подъемник

2. Снимаем агрегат с авто

3. Вынимаем вал, и откручиваем корзину сцепления, вытаскиваем его из корпуса

4. Откручиваем винты, снимаем крышку

5. Отжимаем стопорное кольцо и снимаем еще одну "крышку"

Далее немного магии, и фрикционы у нас на столе. По ним можно судить о состоянии коробки.

Сегодня в нашем техцентре Ку5 2011 года, имеющая пробег в 84.000 км.

На данном автомобиле установлен робот АКП DL501 (DSG с мокрым сцеплением).

Клиент обратился к нам с проблемой, загоралась ошибка p179e (датчик включенной передачи), также отмечал пинки при переключении на четные передачи и реверс.

Провели диагностику, по параметрам сильное отклонение по давлению сцепления K1 и K2.

Судя по маслу, менялось его очень давно, а может и вообще никогда этого не делалось. Как следствие сцепление сгорело, а за ним вышел из строя и модуль датчиков.

Для ремонта данного автомобиля мы провели следующие работы:

Восстановили корзину сцепления по заводским параметрам;
Заменили модуль датчиков;
Заменили 2 фильтра;
Провели адаптацию.

Стоимость такого ремонта составляет от 100 до 130 тысяч рублей. Гарантия 1 год на сцепление и 18 месяцев на модуль датчиков.

1. Трогание с подгазовкой задним ходом (а потом и вперед) на холодную. Как нагреется, вопросы исчезают.
2. Дергания (или пинки на скорости).
3. Пинки на горячую со 2 на 1.
4. На холодную плавали обороты при езде.

Всё это было более-менее терпимо, никаких шестеренок на приборке я не видел, пока в один момент при резком старте машина со всей силы не пнула меня с 1-й на 2-ю передачу.

Мне показали шестеренку. Ошибка P17D0 00 [096] — Фрикцион 2 слишком большое скольжение
И я просто стал ездить аккуратнее, думая что еще сберегу коробку, протяну немного времени, подберу нормальный сервис или разберусь как делать самому.

Долго ли, коротко ли я ездил с периодическим появлением этой ошибки, но она решалась перезапуском ДВС.

В какой-то машина сказала: Эй, парень, у тебя теперь нет четных передач, и задней тоже и дергаться сильней стала.

Написал в DAS AUTO (Иркутск), которые позиционируют себя как профессионалы они выкатили примерную цену ремонта (одна около 200 т.р., вторая около 300 т.р.). Я конечно знал, что будет удар по кошельку, но не думал что ещё и ниже пояса ударят.

Стал искать другие контакты для потенциального ремонта.
Спасибо клубу Audi Q5/SQ5, они вывели на AUDI-CLUB IRKUTSK (которым тоже громадное спасибо за помощь).

Ребята вывели на пару хороших Иркутских мастеров (Улан-Удэнских не нашлось, если кто знает, подскажите.) Но тут было непонятно как везти тачку в Иркутск. Автовоз ~ 9 т.р., но никто не брался, эвакуатор 35 т.р. (накладно), а сам бы не доехал…
Далее был еще один сервис в Улан-Удэ, которые попросили более-менее умеренную цену, но при этом сцепление меняют только в сборе.

Тут, стараниями AUDI-CLUB IRKUTSK на горизонте появляется Владимир из МСК . Выслушав по телефону симптомы, отборным русским словцом вселил в меня уверенность делать КПП самому))
Накидали примерный список запчастей, Володя помог с отправкой и я заехал в гараж к одному из знакомых мастеров у себя в улусе.

И тут начинается самое интересное. Снимаем защиты, а заливной пробки на КПП нет. Толкаю туда палец, а масла тоже. Как машина вообще ехала? Вопрос интересный. Как я не заметил масло под машиной? — вопрос тоже справедливый. Чаще нужно на яме бывать, но сейчас не об этом.

Пишу в сервис, на котором менял масло в КПП, а они со всей силы включают заднюю.
ЕВРОАВТО (Улан-Удэ) НЕ РЕКОМЕНДУЮ. . Расстроили ребята…

Читайте также: