Акпп пежо 206 не едет

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Пежо 206 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп 206, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп 206 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Пежо 206 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Пежо 206 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

103 Comments

Добрый день!
На холодной коробке после третьей передачи толчек, начинают мигать режимы S и снежинка, и не включается 4 передача, и такое впечатление, что первая тоже, трогается со второй. Через 3-4 км останавливаюсь, выключаю машину, завожу заново, трогаюсь и все работает.
Что с ней и сколько стоит ремонт?

Сначала ошибки нужно считать. Валится в аварийный режим. Проблема может изначально быть и не в акпп. Либо напишите коды ошибок, либо подъедьте — считаем.

Ошибки в Авторусь смотрели, буксировка и давление

Нужны коды. По пробуксовкам и давлению может быть 2 варианта ремонта — гидроблока или кап. ремонт. Либо поменять сразу на контрактную.

Добрый день!
Пежо 206 2006 г.в. Зимой поменяла масло в коробке (коробка АКПП), примерно через месяц после замены на табло одновременно загораются снежинка и режим спорт сопровождаются звуковым сигналом буквально 10 сек., недели две назад стала вообще плохо ехать , обороты зашкаливают, а скорости нет, отогнала на станцию другую, не туда где меняла масло, сказали что в коробке нет масла, вытекло через сальник, такое вообще бывает.

здравствуйте, хотела у вас проконсультироваться что может быть с моей машиной. У меня Пежо 206 2004 г выпуска. Иногда , когда еду что-то пропищит, включаются режимы спорт и зима и коробка не тянет. Машина почти не едете, обороты только набирает. Пока не заглушу и не заведу ничего не изменится. Что это может быть ?

В аварийный режим падает. Ошибки считывали или нет?

здравствуйте, у меня проблема почти как у всех. Что то пищит, включаются режим спорт и зима и не едет пока не заглушу и не заведу… в чем проблема не знаю. Только только делали диагностику, показывало только ошибки P0141, P1110, P0117,P0118. Что это может быть ?

Не наш профиль, у вас же ошибки по двигателю.

Добрый день. Пыжик 206 2003г. 1.4 акпп. После дождя,при нажатии на педаль газа,гудит так,что уши закладывает. Купила неделю назад, теперь не знаю что делать

Гул из коробки что ли?

Здрасвуйте, подскажите пожалуйста, достало уже(((( на 206 при прогреве на месте гудит (сильней вибрирует что ли) коробка на P, D, H стоит включить заднюю тишина…. и ето продолжается до тех пор пока хорошо не прогреется…. ну еще замичаю иногда мелкие пинки ну ето тоже на холодную… в чом проблема может быть. Ошибки не читал(((

Ошибки почитали? Год выпуска какой?

Добрый вечер! Куп л Пежо 206 автомат, перед этим проходил диагностику, ездил в натяг ,давал большие обороты, все хорошо не писала ошибок не выдовпло . На следующей день , я проехал 10-15 км все хорошо, поставил машину и через 6 часов завел дал прогреется , тронулся а она не набирает скорость, не переключает передачи едет только на одной! Загорелся чек! В чём может быть причина?

Раз чек загорелся — нужно считать ошибки. Коды есть?

С замены масла…потом замена клапанов на 3-4 скорости…проездила какое то время,и пошли пинки…

Тогда не пишите, что поменяны 3-4 скорости. У вас кап. ремонт. Вскрывать и по полной делать.

Добрый день! Машина пежо 206 гв 2007,пинается переодически-после полной остановки,троганьи и движение на зад… Ни кто вразумительного ответа не дает. Ошибки не показывает.. Что делать ума не приложу..в коробке были поменены 3-4 скорости(не знаю как называются по правельному) помогите ,плиз,советом

А кто менял их — тоже не может дать вразумительного ответа? Изначально то что было?

Здравствуйте .У меня пыжик 206.2002 г.Сначала плохо поднималась в гору,и сильно орала при подъеме.Потом завелась,вперед не едет,только назад.Подскажите в чем проблема?

Мех. повреждения, вскрывать.

есть ли у вас в наличие Запорная Пробка Гидротрансформатора AL4. Цена?

Здравствуйте!машина 2001 года перестала ехать в перед,только назад.отдал на сто долго тянут не говорят что да как,боюсь на считают лишнего.если можно совет что за поломка?

Тогда забирайте, ничего хорошего не выйдет. А по поломке — тут только вскрытие, так сходу сказать невозможно. Понятно что мех. повреждение.

Здравствуйте, приобрел пежо 206 1999 1.4 АКПП. На торпеде мигает спорт и снежинка, между R и D переключает без ударов, трогаеться с 3. Между переключениями с 3 на 4 все плавно . задняя есть. Предыдущий владелец меняль контролер положения кулисы и 2 гидроклапана. Что необходимо. Когда можно подъехать, насколько ремонт по максимуму.

Ошибки уже считали?

нет. не смогли соединиться с мозгами. вероятнее всего в городе нет диагностического оборудования для пежо тех годов. нужен адаптер.

Добрый день! Проблема на пежо 206 уже пару лет.) В холодное время года ловит на аварийный режим. Хотя даже минут 15 грел один раз. Один раз ловит, глушу и завожу снова. Потом в любом режиме без проблем, как прогреется. Это их болезнь? Или можно устранить? Замена масла была год назад, по ощущениям чуть мягче переключает на ошибке никак не отразилось.

Чтобы что-то дельное подсказать удаленно нужны коды ошибок, которые появляются при аварийном режиме. Если их нет, то как будет — нужно ловить. Пока что либо толковое удаленно трудно сказать.

Добрый вечер, у меня пежо 206 2007 год. При начале движения мигает в режиме д снежинка и спорт потом пропадает

Здравствуйте, встала коробка на пежо 206, заказала контрактную, установили. Если ставишь на парковку, то необходимо приложить ОГРОМНЫЕ усилия чтоб переключить на скорость, ссылаются, что коробка возможно долго стояла и теперь нужно разрабатывать, но это меньшая из всех моих бед…изначально когда забрала машину с ремонта(замены акпп) не успела проехать и пяти км, при подъеме на гору повалил дым в салон, сразу остановила заглушила, открыла капот — там все тихо, в салоне дым, смотрю под машину — масло ручьем вытекает…вернула на сто, сказали сальник, купила, поменяли, масло снова взяла. оказалось не сальник, а водоотвод со слов сотрудников сто, едем дальше, забрала, вроде нормально по объездной едет, заехала в город — пинается…снова вернула на сто, еще раз масло проверили — говорят все нормально, выехала за город — скорости переключаются плохо, иногда нормально, иногда до четверки обороты набирает потом только переключает, фирма где покупала б/у коробку уверяют что их вины нет, они все проверяли и диагностировали все работало, ремонтники тоже уверяют, что работу свою выполнили, что мне теперь делать не знаю. куча денег а итог не радует.

Не скупать хлам. Я так понял вас с коробкой по гарантии послали? Короче обманули вас. Вы тоже хороши, рады обмануться (проверить снятую коробку на рабочесть, стоит времени и денег, да и не так просто … гораздо легче поушам поездить, для тех кто верит в сказки, а потом сказать — ничего не знаем — всё ок было).

Вкратце — попытаться вернуть хлам. А вашу родную коробку нормально отремонтировать, присылайте — сделаем (чтобы не было снова-здорово).

Здравствуйте! Приобрели недавно автомобиль пежо 206 2002 г. начались проблемы с АКПП при длительных поездках и в пробках машина пробуксовывает и не едет, иногда пинается. Подскажите пожалуйста были сегодня на диагностике показала следующее: низкий уровень масла и нет давления в коробке вместо 3 бар выдает 2,7 бар и масло очень грязное. В одном месте посоветовали промыть гидроблок и поменять клапана с заменой масла. В чем может быть причина?

Уровень масла выставили нужный?

Пока ничего не делали, сказали его надо менять, но если просто поменять масло это ничего не даст надо сразу клапана менять и гидроблок промывать, тогда и видно будет.

Я бы выставил уровень сначала и посмотрел, что дальше будет. Не обязательно менять — долить. Потом уже разбираться. Гидроблок промывать это из серии постучать по колесам, лишь бы копейку содрать.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.

Спасибо что откликнулис! Так как мы живём в деревне, далеко от города подключить сканер не можем. Значить предется тянуть машинку в город. Как отсканируют я вам отпишусь.

Ок, в принципе можете поискать мануалы и посмотреть как можно считать ошибки самодиагностикой (без сканера).

Здравствуйте. Поставели контрактную акпп, не переключаются скорости. При переключение скорости на панели приборов скорости переключаются правельно, во всех положениях кроме парковки и нейтральной слышен звук в раене селектора типо электрический щелчков, машина не едит но реагирует оборотами. При прибовление оборотов загарается аварийный режим. В чем может быть причина? Масло залито ENIOS III.
Зарание приношу вам свою благодарность.

Какие коды ошибок по электронной диагностике (с расшифровками)?

Стоит. Никак вы не определите — хорошая она или нет, чтобы определить — нужно вскрывать и ковыряться там — а этого никто не даст сделать.

Добрый день! Коробка автомат пежо 206 перед началом движения всегда грею коробку минут 5 — неважно зима или лето и только потом машина едит без проблем. Если же мало прогреть то при первом же переключении коробка встает в аварийный режим. Когда заменил частично масло стало получше — раньше на холодную вообще буксовала коробка на месте? Подскажите ориентировочную причину неполадки!

Когда вставала в аварийный режим — ошибки считывали?

Добрый день! примерно после 5-7 минут после начала движения коробка 1 раз дергает и показывает s и * , и остаётся на 3 передаче. Перезапуск помогает, но опять же на 5 минут. В основном толчекна 3-4 передаче. Ошибки не читали, но думаю это распространённый дефект. В чем может быть проблема ?

Лучше почитать, а не гадать. Практически при любых проблемах с коробкой — будет такая ситуация (валится в аварийный режим).

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, а нет ли у Вас связи, точки или данных о хорошем а.сервисе для Пежо-206 в Ростове на Дону? Т.к. наши офицалы либо завышают цены огого, либо доставка запчасти 10-14 дней! Спасибо.

Добрый день подскажите пожалуйста. На пежо206 не включается режим D?

После чего началось?

Здравствуйте! Два дня назад купил себе пыжик 206 2004 г. один день нормально отъездил, а на следующий ехал на ней по городу и на светофоре машина не стала трогаться, включаю D, а ей параллельно, на R та же история и при включении P коробка хрустит. Загнал в СТО, там сказали что коробке конец и нужно ставить новую. Подскажите пожалуйста, так ли это.

Да, у вас мех. повреждения.

Здравствуйте… купила машину пежо 206.Моя причина в том что на табло при езде загораються знаки *(езда по снегу) и англ.буква s. . И знак стоп иногда загораеться.В чем может быть причина?

Гадать бессмысленно, нужно подключить сканер и считать ошибки.

Подскажите что мне делать в чем причина коробка включает 3 и пытается на ней трогаться глушишь заводишь и вроде норм только остановился она снова на 3 глушишь заводишь трогаешься

нет не считывали но хотелось бы знать что хотябы примерно это может быть

Надо с этого как раз начать, как считаете — пишите, подскажем.

Купила Пежо 2001 , при переключении рычаг заедает при переключении с одной передачи на другую,проблема в рычаге или коробке?

Пежо 206, 2006 г. АКПП. На табло во время движения рядом с буквой D загорелись одновременно и звездочка (езда по снегу) и буква S (режим спорт), перед этим машина дернулась и не стала переключаться в ручное управление. Незадолго до этой беды проходила диагностику… сказали, что все в порядке. Что делать?

Считать ошибки сначала.

Здравствуйте. У меня пежо 206, 2005 года выпуска. 17.07.2015 на Энгельса я попала под сильный ливень, машина заглохла, в салон налилась вода по сиденья, машину вытащили, на следующий день заменив воздушный фильтр, он был мокрый, машина завелась. Спустя несколько дней начались проблемы, стоит на светофоре постоять на тормозе, машина начинает тяжело ехать, обороты набирает а не едет, немного газу она с трудом едет, бывает, что спидометр не работает, спустя время начинает работать. В чем может быть причина?

В двигателе, электрике и т.д. В сервис на диагностику, так ничего не нагадать путного.

Добрый день! Пежо 206 год выпуска 2000 периодически во время езды начинают одновременно мигать режим спорт и зима, при этом машина тяжело едет. В чем может быть проблема?

Нужно сначала считать ошибки.

Ранее я сделал временную запись о том что авто не едет и что то трещит гремит в АКПП, то теперь поведаю что было дальше. Я описываю подробно что бы было понятно и интересно. имхо.
Значится так полез разбираться в чем же дело.
Цепляю комп.- делаю диагностику(при запущенном ДВС и на паркинге) параметры в норме, ошибке две не активные но они и раньше были(они иногда появляются) вообщем и целом аномального диагностика не показала.
Стоило только включить любое из положений, как из под капота в районе АКПП шел звук типа рокота(похожий на шестерни которые не могут войти в зацепление), далее при постановке рычага на паркинг появлялся сильного треска, визг короче полная фигня.
Решение снимать коробку.

Далее глушу ДВС, полез под "капот", снял защиту движка. слил масло с коробки, убрал воздухан.
Домкрачу переднее левое колесо, думаю сначала выдерну приводы а потом буду коробку "отвязывать", и тут "случайно руки решили" крутнуть колесо а оно возьми да и вращается, правое на полу т.е зажато, ручка АКПП в паркинге, как работает дифференциал надеюсь знаете. Левый привод был целый без дефектов, сразу подумал мол дифференциалу пришла хана, потом залез в смотровую яму крутанул колесо и смотрю а с правой стороны вал выходящий из АКПП вращается а Привод стоит, там есть шлицевая втулка соединяющая выходной вал акпп с приводом так вот она проворачивается и издает неприятные звуки.
Зажал этот выходной вал трубным ключём-держу и левое колесо перестало вращаться, значит дифференциал в норме.

Проблема стала ясна — наелась втулка соединяющая правый привод с валом АКПП.

Дальше снял правое колесо, отсоединил нижнюю шаровую, выдернул правый привод, шлицы на приводе оказались более менее нормальные а вот во втулке их "не стало".

Погоревал, полез в закрома(есть з/ч еще один пежо 206 можно собрать в том числе и приводы и АКПП-разобраная до меня) нашел такую же втулку. Мерю а она больше и как оказалось у меня 23 шлица а что принес там 26 оказывается там есть различия в валах акпп и приводах. Подумал, штангелем все померил решил просто ее перевернуть и тогда она будет в зацеплении шириной 10мм с приводом, вместо 20мм примерил все получается…НО я так не могу, не люблю десять раз одним и тем же заниматься, снял и пошел домой, шариться по интеренету.
В общем есть она в продаже, но с другим количеством шлицев по цене 1600 руб., неудачно.
На следующий день обзвонил авторазборки возможно малую часть, но понял что найти эту деталь будет проблемно, в одном месте нашел но там готовы были продать только вместе с правым приводом за 6000 руб.
И тут к вечеру вспоминаю про токаря, про которого слышал но дел не имел.
Накидал чертежик что можно придумать(там хорошей шлицевой оставалось длинной порядка 47 мм). решил отрезать изношенную часть хорошую разделить пополам(получалось минимум по 20 мм на сторону это уже лучше) и все это посадить во втулку на горячую с хорошим натягом и обварить.
Встретился с токарем, обсудили он меня не сразу понял но когда понял сказал завтра до полудня заберешь, назвал адекватную цену 500 руб.

Приехал забрал деталь все сделал как и обговаривали, далее все собрал, залил масло, авто на колеса, включаю разные положения акпп не бренчит все нормально, выехал прокатился все нормально.

Так что дело было не в АКПП, а во втулке привода, как так слизало шлицы не пойму но мне кажется они давно уже были подношены, просто как купил авто то с парковки включаешь заднюю был удар потом на драйв удар но меньше, сейчас его нет, если представить то в этом изношенном узле был перескок по шлицам и в оконцовке их провернуло как то так.

P.S. За столь долгий рассказ не ругайте хотел что бы было понятно. :))
Кстати не хватало двух болтов крепления нижней опоры двигателя к блоку ДВС а другие два были ослаблены, думаю это косяк предыдущего "ремонтера".
Всем добра!

Привет всем. Ни для кого не секрет. что акпп AL4/DP0 не отличается умом и сообразительностью, как говорится в мультике, а именно, что она имеет свои приколы и особенности. Также многим известно. что первым делом при обнаружении каких-то проблем рекомендуют начинать с замены масла, замены 2х клапанов модуляции, промывки и протяжки гидроблока. Если это не помогает — "ну_я_не_знаю_надо_ремонировать" это слышится довольно чато. причем сервисы тоже не особо горят желанием с ней связываться. т.к. все не очень предсказуемо.
Это небольшой экскурс для тех. кто не в кугггсе.
После частичной замены масла в предыдущей части. я кардинальной разницы не прочувствовал. что естественно. Но. как пологается после замены масла. надо сбросить счётчик старения масла. поехал я на компьютер сделать эту процедуру к знакомому. Параллельно смотря что можно увидеть по акпп ланчем сделал сброс адаптации… И тут понеслось.
Переключение с 1й на 2ю все как и было, а вот со 2й на 3ю переключает только после 3400 оборотов. Даже если ехать в очень спокойном режиме. Проверил показатели давления, на хх оборотах давление около 3х атм. В при переключении с 1й на 2ю давление подымается до 7атм и акпп переходит на 2ю скорость, а вот дальше уже только 3атм +/-, и с ростом оборотов оно не подымается, а переключение происходит только на 3 400 об.
Вобщем такие неприятные очучения, от сего действа.
Долго ломал голову. что, как и почему. Лопатил инет. видео в поисках решения проблемы на ровном месте.
Решился на промывку гидроблока. Думаю, чужие руки сделают не лучше чем свои, и полез.
Итак, сливаем масло.

Токсом откручивается пару винтов и снимается передняя крышка АКПП.

Настоятельно рекомендую подготовится к этой процедуре хорошо в плане инструмента. А именно использовать качественные TORX, тк я пока откручивал винты, на глазах грани плыли, и вся затея рисковала закончиться не начавшись.
На магнитах прусутствовала металлическая пыль, но ёжика не было.
Далее откручиваем все винты, снимаем колодку с клапанов сбоку. отсоединяем фишки и приступаем к разбору.

Доброе утро, форумчане!
Неделю назад возникла такая проблема, которая продолжается до сих пор. Утром завожу, греюсь, минут 15-20! Включаю режим Драйв, отпускаю тормоз, она не едет и рычит. Начинает ехать, только после того, как добавлю газ. Останавливаюсь на перекрестке, ровная дорога, никаких наклонов- ничего, и опять также. отпускаю тормоз и никак. обороты при этом не поднимаются. Ползут вверх, только после добавления газа. До работы ехать мне 40 минут. Через минут 20 пути, всё работает хорошо. Не рычит, но трогаться начинает ооооочень медленно. Масло, честно говоря, не смотрела. никак не доехать до крытого паркинга. Масло на прогретой машине смотреть надо??

Подскажите, пожалуйста в чем проблема?

Заранее всем огромное спасибо.

может вы на ручнике катаетесь вот и машина просит газу. есть такая пословица дела была не вбабине проста плохой человек сидел в кабине .

привет! масло у тебя не посмотришь без подъемника-там сливная пробка в днище акпп она же является и контрольной пробкой та как в ней есть уровневая трубка она уходит в корпус акпп примерно на 7 см и выводит уровень масла в коробке. масло нужно смотреть на заведенной холодной непрогретой машине-с утра заехала в сервис подняли на подъемнике заведенную машину включить паркинг открутить пробку и посмотреть если там вообще масло.если не польется-долить через верхнее заливное отверстие до тех пор пока из сливного не потекёт. так выставляется уровень! нужен спец квадратик чтобы открутить заливную пробку.! это как вариант-низкий уровень! машина прогревается-уровень масла повышается при нагреве-оно ведь расширяется и уровень поднимается малость! а в идеале-подключить сканер посмотреть сделать диагностику! дать прокатиться мпецу чтобы он оценил работу акпп в целом! масло если будете доливать-то масло Mobil ATF LT 71141.

вчера ездила на диагностику. показало только разброс давления, сказали надо менять гидравл.блок., также подняли на подъемник и выдали список под замену:
правый рулевой наконечник, правый люфт, колодки+диски, левая шаровая, левая рулевая тяга, подшипник пром.опоры, также требуется замена поддона, ремень генератора, компрессор кондиционера, опорные подшипники и левый и правый, обе рулевые рейки и какой-то пыльник. только работу мне насчитали в 15 тысяч

отдала им 500 рэ, и с этим списком сегодня поеду в другую контору на перепроверку сие списка.

отдадите ещё столько же! повторюсь-проверьте масло в акпп,если проблемы при переключении есть,а именно-подергивания,ударчики,то необходимо заменить регулятор линейного давления-слабое место в этой акпп.а вот с рулевой рейкой лучше не шутить -менять все попадающее под подозрение!

пежо 206 2004 г. 1,4 акпп типтроник при торможении иногда чуствуется удар в акпп (как бы в догонку при остановке) ,третья передача если не подсбросить газ затягивает с переключением доходит до 4000 на тахометре , иногда случается кратковременная пробуксовка , на холодную все более менее работает без глюков машину брал после несерьезного дтп .ходовка в аварии не пострадала . горит джеки-чан , может уровень масла проверить ? какой будет приговор ?

Неисправность АКПП на Пежо 206. Может кто сталкивался с проблемой?

Сначала машина пробуксовывала (резко дёргалась) при старте. Теперь через некоторое время после движения нажимаешь газ, а обороты падают, пока совсем машина не остановится. На любой передаче так. Все это происходит когда машина прогреется, потому что минут 5 после запуска могу проехать нормально.
Ездил на диагностику. Сказали, что большая разница давления. Точно ничего сказать не могут.

205 тыс. 4 года назад прошлые владельцы делали ремонт, но что делали и какой пробег был уже не узнаешь.

обычно все начинают с замены масла в АКПП, но это не помогает, как правило тут или это или это, а заодно и замена масла.

обычно все начинаю с замены масла в АКПП, но это не помогает, как правило тут или это или это, а заодно и замена масла.

Вот пример АКПП УХОДИТ В АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ. и то и другое сделано по вашему совету. Итог-деньги на ветер.

А Вы хотите, чтобы здесь экстрасенсы указали что сделать и проблема решена?
По сути нужен грамотный диагност, который установит причину.
И я привел наименее затратные варианты, клапана поменять местами можно практически без затрат, тефлоновые кольца, да, стоят денег, но насколько я знаю они не дорогие.
Бывает гидроблок уже изношен и замена клапанов не поможет.
Сам с проблемой АКПП на пежо сталкивался 2 раза и в эти 2 раза проблема была именно к давлением и клапанами.
Первый раз заменил 1 клапан, во втором случае просто поменял их местами и в том и том случае немного поднимал давление регулировочным винтом.

по моему мнению (не претендую на правильность) тут несколько причин, пробуксовывание коробки и разница в давлении это скорее всего забитый гидроблок и изношенные клапана, в худшем случае пушной зверек фрикционам. То что на горячую обороты падают при нажатии на газ это не к коробке скорее всего а к двигателю вопросы

205 тыс. 4 года назад прошлые владельцы делали ремонт, но что делали и какой пробег был уже не узнаешь.

Тоже не плохой совет. Я бы тогда лучше посоветовал вообще авто продать, на куй мучиться еще искать АКПП))
P.S. А ремонт может стоит копейки по сравнению с АКПП. Ищите хорошего диагноста. Диагностировать не только акпп, а весь авто.

Palfrl, я от замены масла отказался, т.к. мне кажется это не эффективно. Спасибо за материал, почитаю. Думаете, стоит обратиться в сервис с просьбой замены клапанов для начала?
ВлаВас, я на диагностике уже был, мне точно сказать ничего не могут, кроме как про разницу давления.
Grigorushka, замена АКПП стоит от 30 до 70 тыс, это очень накладно. При том, что за 30 будет контрактная с не известным состоянием. Хотелось бы обойтись ремонтом :)

Да, забыл сказать, что при разгоне начинают мигать лампочки спорт и снежинка, может это ещё как-то прояснит.

Читайте также: