Акпп не переключает на 4 передачу мазда

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

АКПП не переключает автоматически передачи

стояла машина неделю в морозы - мучал ее не заводилась, сегодня прокалил свечи и прочистил трамблер наждачкой и она завелась с пол оборота.
в процессе чистки трамблера снимал коробку с воздушным фильтром, под которыми были большие разъемы - специально я их не трогал, но мог зацепить что-нибудь.
завел и срочно поехал в центр, и тут то я обнаружил, что она не едет быстрее первой передачи.. сразу она так поехала или после того как дворы проехал - не знаю.

до этого работала. Но иногда было примерно такое, что не переключала даже на высоких оборотах. до 6000 догонял - тогда точно переключала.. или просто подольше
ехать на первой приходилось (не сразу переключалась)

масло в коробке поменял недели 3 -4 назад, вроде все по уровню - сегодня смотрел (завтра перепроверю)

сегодня на D пробовал разкочегарить до 7000 все равно - 1-я
если ставишь на S, то по ощущениям едет на второй (4000-4500 об/мин 50 км/ч)
вот так и ездил сегодня..

спидометр работает, на приборке холд не горит, НО мне кажется, что там вообще все про АКПП отключено, т.к. ничего про нее не горит.

пытался считать коды - делал 12-ти вольтовой лампочкой 21Вт от поворотника (правильно??)
ни движок, ни коробка - ни разу не моргнули

если бы я разъем АКПП задел, то может ли себя вести так коробка, у коготорой по сути отключены мозги.
или в чем еще может быть дело??

А как помочь то? Ты же и сам не знаешь, все началось от того что провода дернул или АКПП до этого уже характер показывала. . Скидывай короб фильтра и проверяй штекер коробки.

Xedos 6 ( скоро превратится в 7 ) - 2.0, АКПП , xenon 6000К, 250 т.км., TV-DVD, поликарбонат, кожа дохлого бизона(заменена на "Хортицу"), дерево, цвет Z6 - продана. (Сейчас LR Range Rover 2002г., LR Range Rover 2011г., LR Defender 2012г.)
[External Link Removed for Guests]

я просто, уточнить - если мозги отключить она может себя так вести?? или без мозгов она вообще ехать не должна?

не в разъемах дело - все на месте - отключил - подключил, почистил разъем с "землей" . пофигу то же самое.
пошел по другому пути, думал сделать лампочку на приборке, снял приборку, но мне кажется, что она от механики, т.к. лампочек и другого в положенном месте обнаружено не было!

итого:
1. коды через диагностический разъем не показывает или их нет. (проверял лампочкой 12В)
2. на приборке не посмотреть, т.к. на ней нет таких лампочек
3. на D - едет только на первой, на S едет на второй (или не выше второй), на L - не пробовал
4. на сброс не реагирует - типа отключить аккумулятор. пойду щас на долго вырублю

еще подскажите плиз где у нее мозг акпп - я эксперимент поставлю

А ты какой штекер проверял? Там их два. Один сверху, идущий от датчика переключения передач, а второй ниже - основная проводка коробки.

разъем смотрел который от рычага АКПП, который к плите не трогал, завтра посмотрю

вот вчера тему про щуп нашел там пишут длинна 48см.. так вот померил свой - он оказался длиной 44 см при этом залит по меткам, т.е. на горячую - минимум в нем есть.
Вопрос: так какой все таки длинны щуп на АКПП KF двигателя

по диагностике: я сначала тестером пробовал - то же самое. потенциал воль-два есть и все..
я конечно не спец в маздах, но сам инженер и на предмет электрики делаю все сам. 21 Вт конечно может и многовато, но хоть какая то реакция должны быть??
зная диагностиков - никогда к ним не погоню. лучше сам все сделаю.. иначе только хуже будет.. уж извините за сложившееся мнение

и еще: подскажите - где находятся мозги АКПП - попробую их отключить и посмотреть на реакцию

ЗЫ на приборке постоянно горят 3 лампочки (когда приборку снял - там их не было, поставил - они загорелись). горят все время.. одна из них красная фонарь нарисован с рассеянымсветом.. вторая кажется желтая - нарисованы тормоза а внутри машинка виляющая. третью не помню

сегодня получилось считать коды ошибок. оказывается есть

движок показывает:
12 Датчик положения дросселя
25 Клапан регулятора давления топлива
29 Клапан вентиляции EGR (скорее всего заглушена)

коробка ругается
12 Датчик положения дросселя

12-й код это он его вообще не видит или криво с ним работает.

я снимал и проверял датчик положения дроссельной заслонки - выставил все как положено - проверил тестером с зазором 0.5мм все как часы..
где можно поискать сигналы с ДПДЗ в другом месте - чтобы проверить что не контачит?

X6 '96 2.0 МКПП 205К F6 Coral silver mica
X9 '01 2.5 АКПП 175К 18J Grace green mica
RX8'06 1.3 МКПП 141К Custom red
Прямые руки они как вино - с годами становятся только лучше

как оказалось - "дело было не в бабине"
я когда ставил датчик дроссельной заслонки - все замерил, закрутил, воткнул разъем. НО оказалось, что я его не доткнул до фиксации защелкой.. и он не контачил или сполз с контактов.. в итоге не работал. вот так вот. но защелкнуть его удалось только со всей дури сжав двумя руками. тугой жуть
ЗЫ зато коды считал..

по щупу - я измерял длину самой железяки. правильно?? ровно 44см при этом на нем написано FU9B

по 29-й ошибке - так написано в русском переводе мануала
"клапан вентиляции (система РОГ)"

есть еще вопросы, задам тут, но если не найду ответа - буду новую создавать..
а именно:
1. что делать с ошибкой 25 и 29?? хоть в каком месте датчики искать и какие последствия появления этих ошибок?
2. динамика разгона - хреновая, а когда едешь на 2-3 передаче 2.5-3.5 тыс.об./мин, жмешь на газ - а она не реагирует - хоть в пол дави, только хуже.
начать разгон можно только в самом начале нажатия на педаль, но когда сам разгон пошел - давишь на газ сильнее - разгон становится быстрее.

Добрый день! Помогите! Не переключается скорость с 3 на 4, до 4000 оборотов доводил, но дальше не стал мучить движок. И со 2-ой на 3-ю переключается с небольшим рывком. Масло в коробке поменял недавно, но проблема появилась за день до замены. Что делать? К кому обращаться? Машина -мазда кседос 9, 1998 года, автомат.

+9720587010391 Skуpe alfal95
Для Украины +380947122844
ברוכים הבאים
[External Link Removed for Guests]

вообщем беда такая:
едем по дороге, рычаг в положении D. Трогаемся: 1 - нормально, 2 - нормально, 3 включается нормально, обороты подходят примерно к 3000 вроде как бы должно происходить переключение - но в этот момент 4ая передача не втыкается, и машина как бы оказывается на нейтралке - обороты начинают рычать и всё. Перетыкаемся на S и как ни в чем не бывало - едем дальше.
Пробовал ехать на L - все ок, на S - тоже все ок.
Весь затык в D при переключении на 4ую.

Холд не горит, рывков, пинков никаких нет. Масло розовое, горелым не воняет.

Чего это может быть?

ЗЫ. Familia S-Wagon, 2002, ZL-DE

его отдельно не продают? или они ремонтно пригодны - клапана?
Мне просто все твердят - крышка, крышка.
и как считать ошибки?

ФАК покури. Там это есть. И все коды описаны.
Клапан меняется. Крышка? Ну может и крышка виновата, хотя она бы, я так думаю, проявляла бы себя несколько по другому.

вчера решил протестить еще раз - взял авто и давай его мучить - гонял 90-100км/ч по всем снежным дорогам в центре, делали кик-даун, и с холдом баловался.
ВСЕ РАБОТАЕТ. все включается, в том числе и 4ая.

че за нах. подумал я. Приехал на стоянку - достал щуп - в пузырях и масла выше уровня.

по честнаку - масло в коробке я не смотрел с момента покупки авто. не то чтобы совсем, нет: наличие его там, цвет и на запах - тесты раз в 2-3 месяца проводились. Но вот о кол-ве - я как то голову не грел, что может быть перелив.
Но опять же, почему этот перелив только через 2 года проявил себя?
.
ЗЫ. сегодня поехал около 50км. всё чётко. Но страх остался.
Ошибки считали - ошибок нет.

по честнаку - масло в коробке я не смотрел с момента покупки авто. не то чтобы совсем, нет: наличие его там, цвет и на запах - тесты раз в 2-3 месяца проводились. Но вот о кол-ве - я как то голову не грел, что может быть перелив.
Но опять же, почему этот перелив только через 2 года проявил себя?
.
ЗЫ. сегодня поехал около 50км. всё чётко. Но страх остался.
Ошибки считали - ошибок нет.

на всякий случай поменяй масло частичной заменой вместе с фильтром, поможет или нет, узнаешь позже, но хуже явно не будет. ну а пока, вариантов масса, наблюдай дальше.

Всем привет. у меня ldbufntkm Zl 1.5, 2002г.,4 WD.Машину взял 3 месяца назад было все без нареканий. У меня подобная проблема только не включается со 2-3 и на 4.Поменял масло частично и фильтр,масло было сероватое но горелым не пахло.После замены переключение было плавное и даже порезвее стала ездить.Самое интересное почему то на раздатке масло давануло через верхнюю резиновую херовину не знаю как это связано.и перед этой поломкой при полном вывороте колес было ощущение как будто диференциал не срабатывает и колеса крутятся одновременно и при этом скрежет был металический от левого колеса не знаю может это быть связано но с этой проблемой я недельку ездил и скоростя работали нормально.Помогите пожалуйста.Очень не хочется думать что придется коробку менять полностью. Уровень масла максиму.

Еще добавлю масло с раздатки может довануло что я на больших оборотах ехал и включил Холд чтоб проверить может в этом режиме будет норм но все было без изменений.

АКПП MAZDA MPV1-не включаются передачи ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

MetalHeadписал:замена/ремонт акпп. Все-таки хотелось бы узнать причины неисправности. а то получается как в анекдоте:Доктор сказал в морг,значит в морг..

mantis, в данном случаи ТПС не главное. Мигает ли HOLD (ошибка АКПП). Какая стружка крупния или мелкая. Мелкая стружка (как пыль) может быть следствием износа (понятие МНОГО это субъективная оценка, хотя учитывая пробег А/М и прочии условия такое кол-во продуктов износа может быть вполне допустимо), а вот крупная, это однозначно разрушение трущехся частей.
На блоке клапанов есть несколько электромагнитов которые и управляют потоком житкости в блоке клапанов и переключением скоростей. Управляет этими магнитами контроллер (мозг).
MetalHead правильно сказал, что АКПП скорее всего в ремонт как минимум. Хотя есть вероятность, что у тебя проблемы с контоллером и проводами от него. На АКПП подходит разъем от мозга на 8 контактов (кажется).
Судя по описанию у тебя после остановки перестают работать какието из электромагнитов, у этого может быть две причины либо они неисправны либо на них не поступает сигнал управления.
Так, что ищи хороший сервис со сканером и сканируй для начала мозги и проводи диагностику АКПП.

Дела отлично, как обычно ! ! !

MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.

John
Спасибо за развернутый ответ,Hold не мигает,в инете нарыл такую инфу:Форсирование глубоких водных препятствий,с перегретой коробкой,может привести к всасыванию через сапун воды и как следствие разрушение фрикционов.Как определить по виду,запаху масла,что в нем вода?И еще,где найти инфу по коробке,которая у меня стоит(тип,номер,производитель и т.д.)кузов LVLR 100199

mantis, HOLD не мигает - это плохо, значит проблема с АКПП не определяется мозгом и будет труднее диагностировать.
Вода в АКПП - жижа превратится в эмульсию. Или просто сними поддон и посмотри есть ли в нем вода.
Хотя всасывание через сапун не наш метод, ты что по лобовое стекло в воде стоял.

Здравствуйте, хочу посоветоваться насчет своей проблемы С АКПП
Суть в следующем, при разгоне машина четко переключается с 1 на 2 и на 3 но стоит отпустить педаль газа на скорости около 60-65 кмч, как мотор начинает работать в холостую, то есть давишь педаль газа, двигатель набирает обороты, но скорости не прибавляется, как будто на нейтральной скорости газуешь. После того как сбрасываешь скорость до 40-35 машина снова начинает реагировать на нажатие газа как обычно. Если поездить так минут 15, то включается аварийный режим и начинает мигать Hold. После обнуления компьютера, при включенном режиме Hold переключение со 2 на 3 происходит абсолютно нормально. Побывал на диагностике после очередного включения аварийного режима, Вылезли ошибки:
Р0733- Не правильно отрегулирована 3-я передача
Р0734- Не правильно отрегулирована 4-я передача
Р0764- Неисправность переключателя C соленоида

Мастера, которые не вызывают доверия, утверждают, что надо поменять соленоид и все будет хоккей
Хочу посоветоваться, при таких симптомах проблема только в соленоиде или надо еще на что то обратить внимание?

Ford Festiva Mini Wagоn 1.3 АКПП
точно mazda,но как бы ford:)2001

stalker1984

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Просто мастера могли его "прозвонить" и сказать на верняка надо его менять или нет (по хорошему надо снять потдон и глянуть его - могло заклинить, но это редкость). А так в очередь на заказ задней крышки. (скоро помрёт).

Demio, 2001, DW3W - ЭБУ и плачу.
Продал машину - теперь скучаю.
FIT 2008 беленький, как хотел, немного осталось!

Dominojj

Ford Festiva Mini Wagоn 1.3 АКПП
точно mazda,но как бы ford:)2001

nik235

ВАЗ - 2101 1975 - учился чинить и ездить
H-nda civik shuttle 1985 - учился ездить в грязи
Mazda DEMIO 1,5L 1997 - наслаждался эксплуатацией
Demio SPORT 1,5 2002 color-25T - .

Реклама партнёров

Всем привет. Пропала 3-4 передача? Не спешите покупать бу АКПП. Снимите крышку сначала и посмотрите в каком она состоянии. Если целая, то меняйте гидроблок всборе или промывайте его. А вообще чтобы такого не было, меняйте масло в АКПП вовремя и не верьте всяким идиотам, которые говорят, что масло в АКПП залито на весь срок службы АКПП! Эти идиоты наверное на одном масле жарят по 20лет и рыбку и котлетки и яички. Также по крышке бывает ошибка Р0730

Масло трансмиссионное "ATF Multi", 4л Neste 216045
Фильтр АКПП с прокладкой SAT STFNC121500
Подушка АКПП задняя LYNX ME1314
Подушка АКПП передняя LYNX ME1315
Кольца пластиковые передние Mazda FN0119212
Кольца задние Mazda FN0119655

Запчасти

Mazda Demio 2002, 83 л. с. — помощь на дороге

Машины в продаже

Комментарии 4

Масло в акпп залил Mobil ATF Multi-Vehicle

Привет, столкнулся проблемой на акпп, снял коробку, отмыл, разобрал, всё промыл, протёр, единственное что менялось в акпп это фрикционы, масло и фильтр, перебрал датчик силектора переключения передач. После установки её на место при залитом масле по уровню появилась беда, при включении в режим реверс происходит пинок, тормоз отпускаешь и колёса крутятся, добавляешь газу крутятся быстрее и начинают останавливаться хотя газ не отпускаю, включаю драйв происходит сильный пинок, отпускаю педаль тормоза и колёса стоят, добавляю газу и ничего не происходит, держишь газ некоторое время и после этого начинается движение колёс. Думал что то не правильно собрал, снял опять коробку, просмотрел всё заново, собрано было правильно, поставил и опять такая же хрень, до этого ездила отлично, снимал поменять сальники и хотел разобраться в причине пробуксовки задней передачи и вибрация была на ходу, с вибрацией разобрался, лопнул привод, а вот с коробкой не знаю что делать, может из-за бублика быть? Масло сливал с него полностью.

Читайте также: