Акпп буксует камри 40

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день форумчане! Прочитал на форуме много тем о проблемах и поломках АКПП похожих на мою.Моя проблема в следующем:camry v40 2008 на 180т. полетела коробка ,решил делать в сервисе (занимаются только коробками) в который везут машины со всей области.Сделали ,провели адаптацию,машину я забрал.Покатавшись немного начал замечать пробуксовку или зависание при переключение со 2 на 3 скоростях на прогретом (проезжая 20-40км.) авто.Отогнал обратно поменяли масло и фильтр в акпп,провели адаптацию ,проблема не решилась,оставил авто в сервисе для устранения проблемы.Позвонили через день сказали забирай все нормально.Забирая авто спросил в чем была проблема,(общение с мастером было по телефону)ответил что-то про соленоиды и про пайку какойто дорожки дросельной заслонки.Проехав 2000-2500 км.начал замечать ,что иногда появляются эти зависания,сканер ошибок не показывает.Помогите пожалуйста разобраться в проблеме.

Сервис дал вам гарантию на работы? Пусть и устраняют до посинения свои косяки. Они профи, здесь на форуме дилетанты. Советы дилетантов, вам оно надо? Неужели вы будете лезть самостоятельно, следуя советам людей, которых вы даже не видели никогда?

Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!

1 Гидротрансформатор
2Комплект поршней
3 Планетарный ряд
4Фрикционный мод.
5Комплект регуляторов давления
6 Вал direkt
7 Рем.комплект
8 Масло,фильтр.

Не менялся. Сколько с этими коробками сталкиваемся, соленоидами как правило редко обходится дело, обычно приходится менять весь гидравлический блок с соленоидами в сборе. Цена вопроса порядка 25тыс руб, зато спокойнее за коробку.

Добрый день форумчане! Прочитал на форуме много тем о проблемах и поломках АКПП похожих на мою.Моя проблема в следующем:camry v40 2008 на 180т. полетела коробка ,решил делать в сервисе (занимаются только коробками) в который везут машины со всей области.Сделали ,провели адаптацию,машину я забрал.Покатавшись немного начал замечать пробуксовку или зависание при переключение со 2 на 3 скоростях на прогретом (проезжая 20-40км.) авто.Отогнал обратно поменяли масло и фильтр в акпп,провели адаптацию ,проблема не решилась,оставил авто в сервисе для устранения проблемы.Позвонили через день сказали забирай все нормально.Забирая авто спросил в чем была проблема,(общение с мастером было по телефону)ответил что-то про соленоиды и про пайку какойто дорожки дросельной заслонки.Проехав 2000-2500 км.начал замечать ,что иногда появляются эти зависания,сканер ошибок не показывает.Помогите пожалуйста разобраться в проблеме.

Действительно саленойды зависали от некачественной пайки на некоторых моделях тойоты! Особенно на крузаках пару поколений назад. При прогреве узлы паек расширялись и контакт временно пропадал.
Скорее всего просто пропаять соединения нужно. Насколько мне известно АКПП снимать и разбирать не требуется.

Акпп 3,5 после 3 передачи начинает буксовать!Было у кого ?

Камри 40, 3,5!Ехал седня под 100,как вдруг забуксовала коробка!Поначалу начала ехать максимум на 2-ой передаче!Подождал минут 20,стала переключиться до 3-ей передачи!Остальные буксуют!В понедельник на диагностику!Ни к кого такого не было?Кчему быть готовым?

77 4

Дружище у всех болячка одна и чем раньше ее лечить тем дешевле, езжай к хорошим коробасам))). Короба померла.
Первые симптомы расскажи нам, так как сразу она умереть не могла?

9 0

Дружище у всех болячка одна и чем раньше ее лечить тем дешевле, езжай к хорошим коробасам))). Короба померла.
Первые симптомы расскажи нам, так как сразу она умереть не могла?

Было что буксовал ща на снегу,а так ниче такого!Завтра загоняю на диагностику!Вскрытие покажет!Хотя бы едет-уже хорошо. Вот думаю на сколько попал-менять на другую коробку или свой перебирать чтоб сразу болячки убрать!

5 1

Камри 40, 3,5!Ехал седня под 100,как вдруг забуксовала коробка!Поначалу начала ехать максимум на 2-ой передаче!Подождал минут 20,стала переключиться до 3-ей передачи!Остальные буксуют!В понедельник на диагностику!Ни к кого такого не было?Кчему быть готовым?

9 0

Почитал!ПЗДЦ конечно неприятная история. Карочь загнал вчера-диагностика никакие ошибки не показывает. Но 4,5,6 передача не работает!На остальных передачах едет!Решил свою же перебрать,с контрактной тож смотря какая попадет. Работа стоит у нас в Чебоксарах переборка 20 000,плюс запчасти!У этого же мастера уже 2 такие камри стояли,одну уже сделали катается-ждала хозяина!Пригнали с Нижнего!И все грит приезжают на 150000 км,на больше грит они не расчитаны!У меня пробег 158 000. Завтра поеду смотреть че да как-интересно че там. Запчасти только через че заказывать или ему же довериться что ли!!

Акпп 3,5 после 3 передачи начинает буксовать!Было у кого ?

Камри 40, 3,5!Ехал седня под 100,как вдруг забуксовала коробка!Поначалу начала ехать максимум на 2-ой передаче!Подождал минут 20,стала переключиться до 3-ей передачи!Остальные буксуют!В понедельник на диагностику!Ни к кого такого не было?Кчему быть готовым?

77 4

Дружище у всех болячка одна и чем раньше ее лечить тем дешевле, езжай к хорошим коробасам))). Короба померла.
Первые симптомы расскажи нам, так как сразу она умереть не могла?

9 0

5 1

9 0

Добрый день друзья!
Моя радость от покупки камри была не долгой, минут 40 после переоформления, возвращаясь домой немного притопил, и на подъем машина начала дергаться (в баке около 6-10 литров), по ощущениям как будто перебирает передачи и не понимает на какой ей продолжить движение. Расстроился (наслышан был про их коробки) заехал на заправку залил полный бак, и данный косяк не посещал пока не загорелась лампочка уровня топлива, ситуация повторилась). Сделал вывод, надо топливные фильтры грубой и мелкой очистки. (купил, лежат и ждут завтрашнего дня).

Следующим утром завел машину, при включении R или D стоял ужасный Вой (или свист, или гудение, хз что но очень громко), на горячую звук стихал но в туннеле или по переулку все равно был слышен. Отец послушал, говорит похоже на насос какой то, (с сопровождающими звуками бурления и течения жидкости). Расстроился еще больше. Т.к. машину купил не дешево, проверяли Компом всю, и толщинометром. Принял решение что нужно поменять масло в АКПП (со слов хозяина была замена 40 000 км назад).

Поменял масло у официалов (тойота-центр Алматы), Со слов официалов в коробку было залито какое то другое масло, не тойотовское, странное) когда забирал машину, включения R или D сопровождались пинками. (ппц обидно).Расход увеличился примерно на 1-1,5 литра на 100км. Сейчас пинки 50/50 иногда пнет иногда нет. Зато ушел звук верещания, сейчас ничего не гудит (для себя сделал вывод, было залибо более густое масло, т.к. пинает именно на горячую, и более жидкое масло легче гонять насосу).

Но сейчас проблема в затупах АКПП. Манера езды у меня очень спокойная, практически как у деда (ездил на фортунере и привык нажимать газ медленно и плавно). Последнюю неделю заметил, еду спокойно около 1000-1500 оборотов, думаю нужно обогнать или ускориться, падаль жму не в пол а на 30-40% и ноль реакции 1-1,5 секунды ничего не происходит, затем обороты тут же подлетают до 2000-2200 и я как будто скидываю прицеп начинаю ускоряться. (так же по моим ощущениям вялое ускорение). Когда с места вваливаю вроде бы шустро, проблем нет. Иногда бывает на 3-4 едешь планируешь разогнаться, чуть ли не в пол нажимаешь газ, а она не перекидывает на пониженную передачу как хотелось бы, а начинает разгон на текущей передаче.

Перечитал много форумов, и статей. Решил действовать следующим путем:
1. Замена топливных фильтров — 6000KZT
2. Провымка дросельной заслонки и датчика ХХ — 300KZT
3. Промывка МАФ сенсора (датчик расхода воздуха) — 300KZT
4. Обнуление коробки (Мемори ресет) пока не нашел в Алмате такого, был рад если кто подскажет (Диагностист предложить обнулить "Простым Лаунчем") — 5000KZT
4. Проверка свечей, проводов, катушек
5. Обращение на диагностику к Официалам
6. Диагностика коробки у "коробочников"

Подскажите какие пункты упустил, или не правильную последовательность указал.

Всем привет.
В этой записи хотелось бы поделиться своим опытом и возможно помочь кому нибудь избежать ошибки.
Итак. АКПП работала идеально, вообще не пиналась и переключения вообще не были заметны, как-будто на вариаторе ездил). И я подумал: "Надо же наверное масло поменять, чтобы такая прекрасная коробка прослужила как можно дольше". Был выбор делать частичную замену или полную аппаратную, поразмыслив, пришёл к выводу, что надо делать полную замену, чтобы и намека не осталось на старое масло.
Записался на замену в сервис "ТоЛекс" на Сущевке. Сняли поддон, всё было на удивление чисто. На магнитах стружки не было. Прогнали 12л масла. Всё ок, отдал 14к, поехал кататься. Разницу в переключениях не заметил вообще. Ни лучше, ни хуже не стало. Съездил по делам, поздно вечером возвращаясь домой нажал чуть-чуть газу, а машина не едет… Остановился, заглушил, подождал. Не помогло. Коробка встала в аварийный режим. Работали только 3 передачи. Спасибо хоть за это) Еле-еле доехал до дома и начались размышления, что же делать с ней. Варианта было 3:
1. Ремонт моей коробки;
2. Отдать свою коробку и поставить уже отремонтированную;
3. Заказать из Японии.
Ставить ремонтную как то вообще не хотелось, не из-за того, что она плохая, а если уж и делать, то уже свою. Тут ты хотя бы знаешь, сколько она прошла км. Хотя по времени конечно быстрее ставить отремонтированную уже.
Начал прицениваться к японским коробкам. Нашёл проверенного человека, который занимается запчастями из Японии. Но наткнулся на сервис, по отзывам хороший, да и клиентов у них тьма просто.
В итоге было принято решение ремонтировать свою. Если бы сейчас всё это знал, то заказывал бы коробку из Японии. Понимаю что есть вариант попасться на убитую.
1-ый раз (13 мая 2019 года).
Отдал машину, сказали по стоимости всё скажут после дефектовки. Ок. Разобрали, всё посчитали, получилось на 90тыс. Коробка была довольно живая, все шестерёнки были целые. Сгорели фрикционы. Из-за того, что вся грязь смылась, и спалила фрикционы. "Сделали" её очень быстро, буквально за 2 дня. Забираю. Пинается…Причём пинки такие, что как будто коробка переключает нормально, но через секунду идёт довольно сильный пинок. Хотя до этого она работала вот прям идеально. Переключения были максимально незаметными. Возвращаюсь, спрашиваю, что за фигня, такого же не должно быть? Говорят езди, это обкатка, всё ок, приезжай через 1000км на замену масла. Ну ок так ок. Гарантию дают 6 месяцев без ограничения по пробегу.
2-ой раз
Проехал я около 1300км, приезжаю к ним на замену масла (коробка всё также пинается). Снимают поддон, там стружка. Принимаем решение опять снимать коробку. Разобрали. Говорят коробка в идеале, ничего в ней менять не надо. Спросил откуда стружка, сказали, что скорее всего с радиатора. Поставил кстати ещё доп. радиатор фирмы Hayden OC-1405. Выехал, пинается. За**али. Приезжаю к ним опять: "коробка пинается". Надо гидроблок делать, но сейчас все люди в отпуске, приезжай через 2 недели) Говорю, но вы мне ведь делали его, я ж деньги заплатил. Видимо не делали… Короче приехал через 2 недели, сделали мне гидроблок, пинки, которые были на каждой передаче пропали, но остался с 1-ой на 2-ю. Который кстати появился после поездки по трассе. Ехал примерно 150км/ч, как вдруг коробка резко перекидывает передачу наверх, потом также резко и очень жестко вниз. И вот после этого я стал замечать этот пинок при переключении с 1-ой на 2-ю.
3-ий раз с письменной претензией.
В этот раз решили делать только гидроблок. Постояла у них машина 3 дня. Отдают. Рывок при переключении стал меньше, но все равно заметен. Я готов был с ним смириться, но появился ужасный звук. Особенно на холодную и при переключении. Описать его можно как троллейбусный и шёл он явно откуда то их коробки.
4-ый раз (26 октября 2019 года).
Говорят, оставляй машину, отдадим её другому мастеру, потому что тот, который тебе делал коробку очень много косячил и был уволен. Видно, что ребятам на самом деле было стыдно и неудобно, что так получается, хотя как могло быть по другому, когда деньги уплачены, а коробка всё еще не работает так, как надо. Простояла машина у них 5 дней. Заветный звонок. Говорят: "ВРОДЕ всё нормально, приезжай". Я насторожился, что значит это "вроде". Ну да ладно, в голове была такая философия, что моя коробка уже никогда не будет нормальной, главное, чтобы звука этого не было. Приехал уже после закрытия сервиса, забрал ключи у охраны. Завожу… Тишина! Работает всё так, как и должно работать. Прогрелся, тронулся. Моей радости не было предела, коробка работает просто идеально, переключения не заметны абсолютно.
А что надо было для счастья, какие то пол года и 100тыщ. рублей))
Итого:
Полная замена масла АКПП (с фильтром) — 15т.р.
Ремонт АКПП — 90т.р.
Доп. радиатор (с установкой) — 4т.р.

Суть сей басни- Не мешай машине ездить!
И, если вы не знаете точно менял ли кто-нибудь масло до вас в вашей новой-старой машине, то лучше туда не лезть, а если прям чешутся руки, то делать ТОЛЬКО частичную замену.
Конечно возможно, что не поменял бы я это масло, она бы "отлегла" у меня через 1000км, но это лишь догадки. Факт в том, что она сломалась после замены масла.
Надеюсь я своей историей кому то помогу.

Читайте также: