Адаптация акпп ауди q7 вася диагност
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Были проблемы с АКПП, которые начались перед зимой — на холодную коробка работала без проблем, а вот при прогреве начинались пинки с 1 на 2, и иногда со 2 на 3, плюс в обратном порядке. Был приобретен провод VAS5054A, при помощи которого была произведена адаптация АКПП, которая по сути должна была помочь в решении проблемы, если-же нет, то путь на ремонт коробки передач.
Самое интересное, что проблемы с АКПП начались внезапно, ибо машина была куплена, когда на улице был +31 градус, и сразу преодолено расстояние в 600км, плюс эксплуатация производится ежедневно. Все было ок, до одного прекрасного дня, когда внезапно пришли пинки.
Вообщем не буду долго разглагольствовать, но сегодня провел адаптацию АКПП при помощи Odis Service 4.4.1 (ранее пробовал при помощи ВасиДиагноста это сделать, но там не получалось стереть старую адаптацию). Спасибо большое kiv42 , который помог мне советом в моем посте с вопросом про адаптацию.
Для тех, кто будет производить процедуру в первый раз прикладываю ниже видео — производить адаптацию нужно через Ведомые функции.
Насчет самой адаптации — сброс кик-дауна и проход с N на D и R проблем никаких не вызвал, а вот проход 5 раз разогнаться до 80 км с нажатием педали акселератора на 20-30% конечно доставил мне неудобств. Вчера поехали к родителям жены за город, тут есть шоссе протяженностью около 7км, на котором довольно мало машин ездит, вот там я и решил проводить данную процедуру, но вот не учел того, что на данном участке дороги довольно много горок. Вообщем вся процедура заняла у меня чуть больше часа и за это время я накатал (плюс прогрев АКПП до 65 градусов, ибо машина была после ночи на улице) 60км.
При сбросе старых значений адаптации не почувствовал никаких изменений, пока проводил процедуру — авто пиналось как всегда. После завершения адаптации АКПП тоже были пинки как и прежде, но спустя около 5 минут (помимо этого я завершил работу с Odis, который стирает все ошибки в блоках при завершении работы, и заглушил авто) — пинки полностью пропали и переключения стали незаметны. После завершения адаптации проехал порядка 10км, причем специально тормозил и резко, и спокойно — разгонял и резко, и спокойно. Все в порядке. Конечно 10км, это мало и нужно будет еще проводить тесты, но на данный момент есть ощущение, что процедура помогла.
Завтра так-же планирую провести повторную (в первый раз через Odis) процедуру адаптации пневмоподвески, но думаю пост об этом сюда пилить будет незачем, ибо хватает информации на драйве.
Всем спасибо за внимание!
Всем привет!
Недавно заменил во второй раз масло в АКПП, первый раз никакой адаптации не делал, а сейчас решил сделать все как положено.
Кто считает что это ни к чему и коробка сама адаптируется дальше может не читать.
Как гласит "мурзилка" адаптацию проводят в следующих случаях:
1. жесткость переключения передач (частично мой случай)
2. после замены масла в АКПП (мой случай)
3. после ремонта АКПП
4. после обновления ПО
Новое масло после замены имеет другие характеристики в отличии от старого. И нужно помочь правильно подстроится электронике/механике коробки под новые реалии.
Часть информации и скрины позаимствовал у Dimap-77
Для выполнения нужно соблюсти несколько условий:
— температура масла в АКПП в диапазоне 65-110гр
— по АКПП нет ошибок
— выполнена адаптация дросселя (если была необходимость)
Адаптацию можно разделить на 3 части:
1. Сброс параметров старой адаптации (возврат к настройкам по умолчанию)
2. Адаптация в режиме стоянке (прогон по режимам R-N и D-N с задержкой в каждом по 5 сек. Всего по 6 прогонов)
3. Адаптация в движении (Разгон при открытии дросселя 20-30%, дойти до 6 передачи, скорость не менее 80км/ч по компьютеру, не по приборке. Затем движение накатом не менее 60 сек, и после плавная остановка, постоять 5 сек, и повторить цикл 6 раз.)
Все параметры можно контролировать в 3 и 6 группе измерений АКПП
По поводу 2 и 3 пункта вопросов нет, все понятно.
А вот с 1м возникли трудности. У меня никак не получилось с помощью ВАСи сбросить к заводским настройкам.
Нашел в интернете что нужно зайти в
[02 — Электроника КП]
[04 — Базовые параметры]
Группа "001" [Прочитать].
Не нажимайте педаль акселератора
будет отображаться в окне "Система в Grundeinstellung "
У меня при выборе 001 гр. кнопка "Прочитать" не активна. Нажав кнопку сверху ВКЛ/ВЫКЛ/ДАЛЕЕ ничего не происходит, переключить канал тоже не получается.
Вышел зашел снова, выбрал 002гр. Нажал ВКЛ/ВЫКЛ/ДАЛЕЕ и ничего…
Еще необходимо адаптировать педаль газа:
-Выжать до конца
-Медленно отпустить до отключения функции Kickdown
-Держать в таком положении не менее 10 сек.
Так вот непонятно, в какой группе с ВАСей это делать, и в какой момент?
Нашел еще такой способ, но вроде не на всех получается:
-включить зажигание
-нажать и удерживать педаль газа не менее 10 сек.
-выключить зажигание
-отпустить педаль
так тоже пробовал, ничего не ощутил
Если я правильно понял, после возврата к заводским коробка должна начать ощутимо пинать и тупить, после чего и понадобится новая адаптация. Но в моем случае этого сброса я так и не почувствовал.
После приобретения автомобиля семейства VAG и после определенного времени эксплуатации, у большинства автолюбителей возникает желание подключть VAG-COM кабель к автомобилю и произвести активацию скрытых возможностей, используя диагностическую программу Вася дигност.
Вася диагност - делаем перенастройку АКПП
Одной из важных скрытых функций автомобиля является изменение параметров автоматической коробки передач в автомобиле. Так как автомат имеет свой алгоритм переключения скоростей на определенных оборотах и при определенной скорости, то изменив этот алгоритм можно сделать машину более резвой или более плавной. В зависимости от вашего стиля вождения и предпочтений, вы можете выбрать режим работы автоматической коробки.
Если в вашем автомобиле установлена стандартная 6-ступенчатая АКПП (не DSG!), то у вас имеется уникальная возможность произвести ее перенастройку. Выбирая разные режимы работы автомата вы можете повысить динамику автомобиля, но при этом также увеличится и расход топлива, либо наоборот, сделать машину более экономичной по потреблению горючего, но при этом немного снизить ее резвость на дороге.
Самое ценное то, что вы можете производить перенастройку АКПП диагностической программой и протестировать все режимы работы, это позволит вам точно определиться и выбрать наиболее оптимальный вариант для себя.
Особенности перенастройки АКПП программой "Вася диагност"
Используя режим программирования блока коробки передач нам доступно на выбор три режима работа АКПП:
- 0000072 - экономичный режим управления автомобилем, позволяет перевести в режим самого минимального расхода топлива, но при этом автомобиль станет заметно "тупее" в движении;
- 0000020 - классический вариант, оптимальный по соотношению динамики и расходу горючего, золотая середина;
- 0008201 - спортивный режим работы автоматической коробки передач, используется настройка параметров от Audi TT.
Кодировка для перенастройки АКПП
2 блок → кодирование → 1 поле → выставляем нужное значение → выполнить
ВНИМАНИЕ.
Учитывая тот факт, что автоматическая коробка передач в автомобиле является очень сложным технологическим решением, то необходимо очень внимательно отнестись к выбору настроек данного блока, так как при ошибочных действиях можно нарушить алгоритм работы автомата, что может послужить различными отклонениями в работе и выходу из строя этого сложного механизма.
Перед кодированием обязательно запишите или сфотографируйте заводские параметры кодировки, чтобы после внесения изменений при появлении подозрительных действий в алгоритме переключения скоростей вы всегда смогли вернуться к штатным настройкам системы.
Владельцы Audi могут жаловаться, что коробка передач не переключается должным образом или не очень отзывчива, когда вы нажимаете педаль газа. В некоторых случаях ваша Audi может даже перейти в режим без напряжения и больше не переключать передачи.
Если у вашей автоматической коробки передач Audi возникли проблемы с переключением передач, или вы, кажется, никогда не знаете, на какой передаче она должна быть, вам следует попытаться восстановить заводские настройки по умолчанию.
Если у вас Audi более старого модельного года, отсоединение аккумулятора приведет к сбросу модулей ECU и трансмиссии. Этот метод больше не будет работать на новых автомобилях Audi.
Сбросить ЭБУ Audi/Трансмиссия
Следующим простым шагом является сброс настроек Audi нажатием педали газа.
- Нажмите педаль газа до самого пола.
- Включите зажигание, но не запускайте двигатель . Если в вашем автомобиле есть старт/стоп, нажмите педаль газа, но не нажимайте педаль тормоз . Нажмите только кнопку START.
- Держите педаль газа нажатой не менее 15 секунд.
- Выключить зажигание. Отпустите педаль газа. Подождите пару минут и перезапустите двигатель.
- Ведите свой Audi осторожно и дайте ему возможность переключать передачи на низких оборотах в течение первых 10 минут.
Если описанный выше метод не работает на Audi, единственный способ сбросить передачу – использовать диагностический сканер. Ниже вы найдете инструкции о том, как сбросить настройки трансмиссии Audi с помощью различных инструментов.
Сбросить трансмиссию Audi с помощью VAG-COM VCDS
- Включить зажигание, но не запускать двигатель. Пока не нажимайте педаль газа.
- Перейти к [02 – Auto Trans]
- [Основные настройки – 04] или [Основные настройки – 01] для 09G Trans
- Установите группу на “000” или “060”
- Выберите Go и нажмите педаль газа до упора. Держите педаль газа нажатой не менее 4 секунд. Не нужно нажимать педаль газа на 09G.
- Нажмите DONE и отпустите педаль газа.
Процедура адаптации Audi
Как только процедура сброса адаптации Audi будет завершена, осторожно ведите свой Audi в течение следующих нескольких миль.
- Дри машину за пару минут без какого-либо резкого ускорения.
- Остановите автомобиль и несколько раз переключите рычаг переключения с нейтрального положения на обратное.
- Езжайте на своей Audi еще 15 минут с очень небольшой нагрузкой на двигатель. Будьте легки на педаль газа. Переключение между передачами должно происходить при низких оборотах.
В некоторых случаях могут возникнуть проблемы после сброса передачи на заводские настройки. Если это так, рассмотрите возможность обновления программного обеспечения для модуля управления коробкой передач, которое может устранить ошибочное переключение. Если проблема не устранена, обратитесь к механику для диагностики вашей автоматической коробки передач Audi.
Эти инструкции работают на различных моделях Audi, включая A1 A3 A4 A5 A6 A7 Q3 Q5 Q7 TT.
Читайте также: