Адаптация акпп ауди а6 с5

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

можно проехать 300-600км не спеша,
а можно за 5 мин адаптировать компом,
комп безопаснее в плане мех.повреждений внутри акпп, но далеко не все умеют адаптировать компом.

Где вы люди таких спецов находите? 600км проехать, зажигание 50 раз вкл выкл сделать. Прикольно. Раз парни дергается значит косяк.

Vladimir73
elektrolexa
дык я по себе говорю))) я просто ездил, у меня вот прошла машина 400 км где-то, щас работает без ошибок всё идеально, закроем глаза на небольшой рывок при переключении со 2-й на треть-ю :stareyes:

Ну ещё чуть покататься и "2-3" должен уйти.
А вот "ключедрыг" 50 раз - это не адаптация а предотвращение её.

Друг мой за год нами было отремонтировано 17 шт. 5НР19 и поверь мне если есть рывок пофиг с какой на какую передачу это очень плохо и в конце приводит к механическому разрушению, а точнее просто барабан с поршнем того пакета который дрыгается пополам ломает. 4-е раза такая хрень попадалась. А вот пиннаться она может как из за проблем в гидроблоке в гидротрансформаторе, неправильном зазоре в пакете и ряде других причин.

elektrolexa
а скока стоит устранить толчёк при переключении с учётом того, что у меня комп не показывает вообще никаких ошибок? :stareyes:

а скока стоит устранить толчёк при переключении с учётом того, что у меня комп не показывает вообще никаких ошибок?

если все ещё "попинывает" + есть странности с оборотами - мытьадаптировать дроссельную заслонку, датчик ДЗ есть одним из основных для правильной работы акпп на этих машинах.
--------
пинает 1-2 - скорее всего проблема в ГТД.
2-3 3-4 - гидроплита.
4-5 - пакетыколбы
R - насос.
Но это механические причины, а всегда сначала надо начинать с электрики, по этому посмотри сначала на заслонку.

Vladimir73
. расскажите поподробнеее что и как смотреть плииз, или куда съездить? шнурок и прога ВАГ ком есть, всё сделаю. panker

блок ДЗ - номер 3.
снять его легко, помыть - вообще ничего сложного ( баллоном с ацетоном "карбклинер").
Адаптировать так:
запускаем и коннектим к машине Ваг-Ком, включаем зажигание,
входим в канал 060, далее по оригиналу (см атач) там найдите пункт для канала 060 ( но их там два пункта - выберайте свой ).
от себя лишь добавлю что подобную адаптацию надо делать подряд два-три раза, тогда машина будет лучше реагировать на педать ( только собственные наблюдения ) и делать минутный перерыв между адаптациями. Зажигание гасить - обязательно.

Тыщу накатал)) пока что иногда проскакивает рывок, но каждый день дигность, ошибок в коробке нет, тока вот в движке ошибка какая-то. но ето потом разберусь, обороты немного плавают.

а че делать если задняя дергается . но не всегда. и када стартуеш резко. но тоже не всегда подскажите :kap:

Владельцы Audi могут жаловаться, что коробка передач не переключается должным образом или не очень отзывчива, когда вы нажимаете педаль газа. В некоторых случаях ваша Audi может даже перейти в режим без напряжения и больше не переключать передачи.

Если у вашей автоматической коробки передач Audi возникли проблемы с переключением передач, или вы, кажется, никогда не знаете, на какой передаче она должна быть, вам следует попытаться восстановить заводские настройки по умолчанию.

Если у вас Audi более старого модельного года, отсоединение аккумулятора приведет к сбросу модулей ECU и трансмиссии. Этот метод больше не будет работать на новых автомобилях Audi.

Сбросить ЭБУ Audi/Трансмиссия

Следующим простым шагом является сброс настроек Audi нажатием педали газа.

Нажмите педаль газа до самого пола.
Включите зажигание, но не запускайте двигатель . Если в вашем автомобиле есть старт/стоп, нажмите педаль газа, но не нажимайте педаль тормоз . Нажмите только кнопку START.
Держите педаль газа нажатой не менее 15 секунд.
Выключить зажигание. Отпустите педаль газа. Подождите пару минут и перезапустите двигатель.
Ведите свой Audi осторожно и дайте ему возможность переключать передачи на низких оборотах в течение первых 10 минут.

Если описанный выше метод не работает на Audi, единственный способ сбросить передачу – использовать диагностический сканер. Ниже вы найдете инструкции о том, как сбросить настройки трансмиссии Audi с помощью различных инструментов.

Сбросить трансмиссию Audi с помощью VAG-COM VCDS

Включить зажигание, но не запускать двигатель. Пока не нажимайте педаль газа.
Перейти к [02 – Auto Trans]
[Основные настройки – 04] или [Основные настройки – 01] для 09G Trans
Установите группу на “000” или “060”
Выберите Go и нажмите педаль газа до упора. Держите педаль газа нажатой не менее 4 секунд. Не нужно нажимать педаль газа на 09G.
Нажмите DONE и отпустите педаль газа.

Процедура адаптации Audi

Как только процедура сброса адаптации Audi будет завершена, осторожно ведите свой Audi в течение следующих нескольких миль.

Дри машину за пару минут без какого-либо резкого ускорения.
Остановите автомобиль и несколько раз переключите рычаг переключения с нейтрального положения на обратное.
Езжайте на своей Audi еще 15 минут с очень небольшой нагрузкой на двигатель. Будьте легки на педаль газа. Переключение между передачами должно происходить при низких оборотах.

В некоторых случаях могут возникнуть проблемы после сброса передачи на заводские настройки. Если это так, рассмотрите возможность обновления программного обеспечения для модуля управления коробкой передач, которое может устранить ошибочное переключение. Если проблема не устранена, обратитесь к механику для диагностики вашей автоматической коробки передач Audi.

Эти инструкции работают на различных моделях Audi, включая A1 A3 A4 A5 A6 A7 Q3 Q5 Q7 TT.

Всем привет, суть в следующем, была у меня ауди А4 В6 1.8T АКПП кватро, машина приехала из америкосии. Ездил я ездил на ней, жрала сволочь ведрами 14-15 литров по городу-пробки. Заметил я что скорости переключаются на более высоких оборотах и чуть задерживаются при переключении. Решили мы перекодировать АКПП там стоят 3 варианта спорт, адаптивный и эконом. Как оказалось стоял спорт режим. Поставили мы эконом режим, и ураааааа, расход на 0,5 литров упал сразу, переключаться стала на 200-300 оборотов чуть ниже. Динамика вообще не заметил что хуже стала. Хотя езжу я не медленно, чуть быстрее патока.
Но это все на А4, на своей А6 я то же решил такое сделать, но что то не получается, может кто пробывал?
Обсуждаем, думаем, предлагаем?

Дмитрий174

У нас коробка адаптируется под стиль езды. То бишь если гоняешь постоянно, то и крутит обычно дольше. Или наоборот если тошнилишь как дед, то и будет рано рано переключаться. Можно как то скинуть прежную накопленную информацию, сейчас кто нить подскажет.

Lovelyway

Пошаговая инструкция изменения кодировки "стратегии" АКПП с помощью Ваг-Кома(vcds):

Кодирование
Non-DBW (Двигатель - - Провод) Автомобили:
00000 = Стандарт (активный цифровой обработчик сигналов)
00010 = Стандарт (бездействующий цифровой обработчик сигналов)
DBW (Двигатель - - Провод) Автомобили:
0? xxx: Установка Tiptronic

0 = Кнопки Tiptronic / Paddels, не установленный
1 = Кнопки Tiptronic / установленный Paddels

0x?xx: Стратегия Tiptronic

0 = Старая Стратегия (Изменения к первой передаче когда тормозится к Бездействию)
1 = Новая Стратегия (Автоматический / Вниз Перемещаются перед Пределом ОБОРОТА В МИНУТУ Вниз, Перемещается при Пинке вниз)

0xx? x: Динамическая Программа Изменения (цифровой обработчик сигналов)

0 = активный цифровой обработчик сигналов
1 = бездействующий цифровой обработчик сигналов

1 = привод на все колеса (остальной Мир)
2 = привод на все колеса (североамериканская Область)
3 = Передний привод колеса (остальной Мир)
4 = Передний привод колеса (североамериканская Область)

тебе нужно отключить цифровой обработчик сигналов (выделил жирным), тогда она будет переключаться как ты хочешь

не эта инструкция по типронику ручному я так понял.
Вот из ауди а4. Но на моей не получилось, а может и неправильно сделали.
Трансмиссия

4- ступенчатая АКПП Кодирование:
000?x: Режим DSP (Dynamic Shift Points = Адаптация под стиль вождения)
0 = DSP включено
1 = DSP отключено 000x?: Режим работы
0 = Заводской (Адаптивное поведение)
1 = Экономичный (переключения на более низких оборотах)
2 = Спортивный (переключения на более высоких оборотах)
Общие установки:
00000 = Заводской режим
00011 = Экономичный режим
00012 = Спорт режим

5- ти ступенчатая АКПП (01V) Кодирование:

Педаль газа с тросовым приводом:
00000 = Стандарт (DSP включена)
00010 = Стандарт (DSP отключена)

Педаль газа электронная:
0?xxx: Наличие функции типтроник - ручное переключение передач
0 = Кнопки типтроника отсутствуют
1 = Кнопки типтроника присутствуют 0x?xx: Стратегия переключения
0 = Старая стратегия (Переключается на первую передачу после полной остановки)
1 = Новая стратегия (Автоматически переключает вверх-вниз до достижения лимита по оборотам, переключается вниз при кик-дауне
0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP = адаптивный режим)
0 = DSP включена
1 = DSP отключена 0xxx?: Регион/Привод
1 = Полный привод (Большинство стран)
2 = Полный привод (Северо-Американский регион)
3 = Передний привод (Большинство стран)
4 = Передний привод (Северо-Американский регион)
6- ти ступенчатая автоматическая (0и/Мультитроник)

Адаптация:
Включено зажигание и заведён двигатель Нет ошибок в памяти блока управления
Температура масла в АКПП находится в диапазоне от 60ти до 90 градусов Цельсия Движения при выполнении процедуры должны быть плавными, без резкого открытия газа и торможений
1) Войти в блок АКПП (02)
2) Адаптация (10), Канал 000, читать-сохранить 000.
3) Открыть "Измерения" (08), выбрать канал 10 в одной строке и канал 11 в другой
4) Добиться значения "Адаптация в норме" в обоих окнах.
Для проведения адаптации нужно проехать 20 метров (сначала вперёд) и стоять на тормозе. Аналогично двигаться около 20 метров назад, стоять на тормозе. Может потребоваться сделать так до 5ти раз, пока адаптация не будет выполнена.
5) Выйти из контроллера.