Acura mdx ремонт и эксплуатация
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Руководство на английском языке по ремонту и техническому обслуживанию Acura MDX 2006-2009 г.
Руководство по эксплуатации Acura MDX 2014 г.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Acura MDX с 2006 года выпуска, включая рестайлинг 2010 года.
Руководство по эксплуатации навигационной и мультимедийной систем Acura MDX 2006-2009 г.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Acura MDX 2001-2006, Honda Pilot 2003-2008, Honda Ridgeline с 2006 года выпуска. Модели с бензиновым двигателем J35 (3,5 л). Также в руководство входят инструкция по эксплуатации и электросхемы.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Acura MDX. Модели 2006-2013 годов выпуска с двигателем J37A (3,7 л). Также в руководство входят инструкция по эксплуатации, каталог расходных запчастей и цветные электросхемы.
Руководство по ремонту и эксплуатации Acura MDX с 2006 года выпуска с бензиновым двигателем 3,7 VTEC.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Я тут летом в поход ездила, и с одним упрямым деревом не поделила стоянку, оно никак не хотело уступать мне место))) помяла левую пассажирскую дверь, а на ней еще при покупке было пару маленьких вмяти… Читать дальше
Двери начали гнить сверху, впервые вижу такое, кузовщики тоже удивлялись, говорят слишком много резинок, под ними собирается влага… Еще проем багажника где петли делался, но был не такой страшный как… Читать дальше
Разбирал свои двери. Все в норме. С пассажирской двери под зеркалом немного рыжего было. Кислотой прошел и грунтом закрыл
Пришло время заняться кузовом, по мелочи работы набралось прилично, начала с самых явных болячек. В идеале конечно поменять полностью крыло и покрасить в цвет, но решили варить) если кому нужен в Грод… Читать дальше
Ещё весной, при расточке тормозных дисков заметил ржу под задним бампером. Думал обойдётся только чисткой и покрытием антикора, но усилитель заднего бампера оказался в труху — под замену. К слову сказ… Читать дальше
купил с владика, капот целый но после большого града, и еще ТК ГТД мне его хрен пойми как привезла . чукча выкатил мне его на палете, хотя у меня куплена была обрешетка и она в чеке указана отдал… Читать дальше
Убрали очаги ржавчины на задних арках, вмятины и царапины, всё покрасили. Теперь антикоррозийная обработка. Что сподвигло выложить запись об этом — после мойки днища его состояние очень приятно очень… Читать дальше
Давно собирался и вот наконец дошли руки до замены, криво вклеенного предыдущим владельцем, лобового стекла, тем более, что я уже словил на него пару камушков, которые пустили трещину. Описывать особо… Читать дальше
Ещё они клеили проставки- что-то типа небольших полосок из пародонта, чтобы стекло не ложилось на голый металл
Мне вот тоже замена предстоит… Подскажи как по шуму? Если я не ошибаюсь родное виброакустическое стоит, после замены на аналоги люди замечали повышенный шум проникает от авто спереди и от ветра.
А у меня до этого уже не родное стояло, тч тяжело сказать, но по факту фигня это все, главное, что б установили хорошо
Внезапно за зиму сгнила левая задняя арка. Откладывал ремонт все лето, но пришла осень и тянуть было больше нельзя. Хотел сначала сделать как для своего бывшего аккорда — самостоятельно снять ржу, про… Читать дальше
можно ссылку? вроде как уже не надо — токмо повышения образованности для. Зато я нашел расширители, но так и не решился покупать. нет нормальных изображений, да и не красиво с ними
На машине стояло еще заводское стекло и понятное дело что за эти годы оно пережило много камушков и прочих неприятностей . В какой-то момент решил поменять его . Начал поиски и в Украине нашлось неско… Читать дальше
Еще с момента покупки авто вместо нормальной пластмассовой решетки радиатора была натянута стремная дырявая металлическая сетка: Время от времени просматривал объявления о продаже решеток, но ничег… Читать дальше
Ну кстати да, как раз эту я и нашел изначально в объявлениях, а в итоге выбрал аналогичную, по минимальному времени доставки)
И снова приветствую вас, мои дорогие автолюбители! Пришло время подвести итоги глобального восстановления кузова несчастной акуры. Автомобиль достаточно настрадался на дорогах необъятной, и наконец-т… Читать дальше
неликвидная машина — это когда ты дёшево не только продаёшь, но и покупаешь. Вот, скажем, мне она в итоге обошлась в 1,2 млн. И что можно купить за эти деньги? Усосаный ТЛК100? 15-летний прадик120? А, может, новенький рено саптютр? Или ладу весту и ладу гранту? Нет, решено — десятилетний Х5. Ржавый, помятый, зато икс пятый! Вложения в машину никогда не оправдаются финансово, любая машина, если она деньги не зарабатывает — их тратит. Чем дороже машина стоила новой, тем дороже стоит её обслуживание старой. Кстати, наша акура стоила примерно 2,6 млн рублей новой.
Виной маркетологи и брэнд Акура, если шла бы как хонда то и ценилась как крузак, но увы Мдх японский к нам не пошел, а народ покупает Crv и пилоты, цепочка оборвалась. Зато печально наблюдать как их на разбор под ключ пускают, как доноры, прикинь бы, у крузера так было бы. Мне нравится, но сыкотно за коробас постоянно, а так едит везде, честный полный привод . Не фига сибе стоила, у меня зп была 4000 тыс в 2002
я в 2004 10 класс заканчивал. Лексусы у нас прижились, несмотря на то, что это тоже не товато. Пилоты в первом кузове у нас практически не встречаются, ещё реже, чем мдх в этом же кузове, а срв хорошо себя зарекомендовала с правым рулём и официально продавалась. Вторые пилоты тоже официально продавались и их чуть больше. Однако же, на разборах их очень мало. Акура же зашла на рынок РФ только в 2014, а в 2016 уже удрала обратно. Что-то я не вижу, что Honda MDX ценится как крузак, кстати :) Ещё менее ликвидна, чем леворулька. Просто наш рынок интересен лишь корейцам да иже с ними для продвижения ультрабюджеток. Мы — страна третьего мира для автомобильной промышленности :(
Руководство по эксплуатации Acura 2014 MDX предназначено для владельцев машин данной марки. В ней понятно описано как и когда проводить техобслуживание авто, а также детально рассказывается как правильно эксплуатировать автомобиль.
Данное руководство по эксплуатации Acura 2007 MDX предназначено для полноприводных авто с бензиновыми двигателями разной комплектации. Пособие позволит быстро разобраться с новым автомобилем.
Данное руководство по ремонту Honda и Acura, станет надежным помощником для всех владельцев данных автомобилей, а также сотрудников СТО. Благодаря понятному и простому описанию, хозяин машины быстро разберется в проблеме и устранит причину неисправности.
Service Manual Acura MDX (YD1) с бензиновыми двигателями: J35A3 3.5 л (3471 см³) 244-251 л.с./180-185 кВт профессиональное руководство по техническому обслуживанию и ремонту для СТО; технические характеристики, электросхемы, характерные неисправности, проверка и замена, ремонтные размеры, моменты затяжки, периодичность, объемы и жидкости, диагностика, устройство, особенности конструкции. Производственно-практическое издание легковой автомобиль повышенной проходимости Акура МДИкс 2001-2002 среднеразмерный кроссовер с цельнометаллическими несущими кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости полноприводные модели первого поколения
Видео Acura MDX YD1 замена заднего фонаря (стопа) и передних тормозных колодок, дисков (Акура МДИкс 01–02)
Acura MDX YD1 общая информация (Акура МДИкс 2001–2002)
Передние тормозные механизмы
Проверка
1. Подготовка:
а) Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
б) Снимите передние колеса.
2. Проверьте осевое биение тормозного диска.
а) Закрепите тормозной диск, установив шайбы (А) и затянув гайки (В) крепления колеса.
б) Установите стрелочный индикатор (С).
в) Вращая тормозной диск, измерьте осевое биение диска на расстоянии 10 мм от края тормозного диска.
Максимальное осевое биение . 0,1 мм
Если биение диска не соответствует норме, проверьте предварительный натяг подшипника ступицы и сам подшипник.
При необходимости отрегулируйте предварительный натяг.
Если предварительный натяг и подшипник ступицы в норме, замените тормозной диск.
2. Проверьте толщину и равномерность износа тормозного диска.
а) Очистите поверхность тормозного диска, контактирующую с тормозными колодками.
б) При помощи микрометра измерьте толщину тормозного диска на расстоянии приблизительно 10 мм от края диска через каждые 45°.
Номинальная толщина диска . 27,9-28,1 мм
Минимально допустимая толщина . 26,0 мм
в) Вычтите из максимальной измеренной величины минимальную.
Максимальная разница измерений . 0,015 мм
Если тормозной диск изношен неравномерно (разница измерений превышает максимально допустимую величину), проточите или замените тормозной диск.
Если толщина тормозного диска меньше минимально допустимой, замените тормозной диск.
3. Проверьте толщину накладок тормозных колодок.
а) Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
б) Снимите колёса.
в) Проверьте толщину накладок тормозных колодок.
Стандартная толщина . 10,7 - 11,3 мм
Минимальная толщина . 1,6 мм
г) Замените тормозные колодки комплектом (правая и левая сторона одновременно), если хоть одна из накладок колодки имеет минимальную или меньшую толщину.
Замена тормозных колодок
1. Удерживая ключом направляющий палец (А), отверните болт (В) и поднимите суппорт (С) вверх.
2. Зафиксируйте положение суппорта.
3. Удерживая колодки, снимите пружины (А).
4. Снимите тормозные колодки (D) и прокладки (А, В и С).
5. Снимите удерживающие пластинчатые вкладыши (А).
6. Нанесите специальную смазку для тормозных механизмов на:
- внутренние прокладки (А и В);
- внешнюю прокладку (С);
- поверхности тормозных колодок (D).
7. Установите тормозные колодки и прокладки.
Примечание: индикатор (Е) износа тормозных колодок на внутренней колодке должен находиться сверху,
8. Установите пружины (А).
9. Используя спецприспособление (А), утопите поршень в цилиндр суппорта.
10. Снимите спецприспособление и опустите суппорт на место.
11. Удерживая направляющий палец (А), заверните болт.
Момент затяжки . 37 Нм
12. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень прижался к тормозной колодке.
13. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и, при необходимости, долейте жидкость.
14. Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости и, что тормозные шланги не трутся о другие детали.
Читайте также: