Замена жидкости гур опель астра h

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

доступ проще с поъемника . Вопрос какую жидкость заливать. Opel 19 40 715 это оригинал синтетика , а это Febi 06161 такое же зеленое и синтетическое, смешивать их можно.

сделал также по "рецепту", спасибо автору!=)
использовал оригинальную жидкость GM..
по поводу объема - бачок действительно вмещает около 200-250 мл..НО реальный объем пространства под жидкость около 600 мл..надеюсь там все правильно смешалось и более менее обновилось. изменений в усилии руления не заметил..кажется будто бы даже руль стал более тугим..но это субъективно конечно.
Подскажите еще кто делал, где там уровень min-max размечен(не вполне разобрался)? там где буква L и две полоски? если так то смущает расстояние между полосками - 1 сантиметр всего..
Спасибо!

а вообще кто нибудь в курсе на какой срок эксплуатации расчитана жидкость ГУР. цвет,темнее нового возможно не показатель плохого состояния. не думаю,что на 70 тыщ. пробега пора уже эту операцию делать и менять родную оригинальную жидкость на не известно(по большому счёту)что. и если уж менять,то на оригинал-19 40 715-это в мои мафынки.

1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT.
хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.

мне сервисмены сказали, что жидкость в эгур на весь срок эксплуатации авто, так же как и масло в коробке-только за уровнем следить и всё

мне сервисмены сказали, что жидкость в эгур на весь срок эксплуатации авто, так же как и масло в коробке-только за уровнем следить и всё

А как на счёт ТИСа?может Вам выписку из него выкласть?или то,что пишут немецкие производители тоже считаете балабольством?
ну своё мнение скажу,что тыщ через 200 пробега можно и поменять в КПП и Гуре масло для самоуспокоения. но это вряд ли продлит срок службы этих агрегатов.

Замена жидкости гидроусилителя

Денис 29
Учимся пользоваться поиском.

Astra H Moonland 5D 140Hp AT Cosmo отъездил 9 лет 3 месяца
Solaris CarbonGrey 4D 123Hp AT Comfort/Security

[QUOTE=xduvx;5539625]А через шланг сливается на заведеной машине или нет?
[/xduvx А ты хочешь проверить? Или это прикол такой?
Если не прикол,то представь,что шланг лопнул во-время движения.

Astra H Moonland 5D 140Hp AT Cosmo отъездил 9 лет 3 месяца
Solaris CarbonGrey 4D 123Hp AT Comfort/Security

Тоже интересна полная замена жидкости со сливом старой жижи. Делал уже кто? Какой шланг откручивать? Как конкретно подлезть. По возможности с фото

У меня 2008 год, пробег почти 150. Изначально заметел, что уровень ушел, сначала думал просто долить, потом поменял вообщем здесь описанным методом частичной замены. Залил Феби.
Старая жидкость темно зеленого цвета и очень плотная. Тянуть ее шпритцем было сильно тяжелее новой. Новая светло-зеленая и намного более жидкая. Сначала даже думал жижа не та, потом понял, что видимо старая уплотнилась из-за взвеси отработки. Руль реально стал крутиться лучше.Теперь хочу всю поменять, думаю будет еще лучше.
Всем кто озадачится вопросом рекомендую полную замену.

Всем привет. Автор- мы с одного района, спасибо за статью

Сейчас возникла проблема, на сервисе ОД зафиксировали течь рулевой рейки с правой стороны. Масло ГУР долили. Вот я и озадачился всеми этими рейками и т.п.

У меня астра х гтс 2008 года, 4АТ 1.8, соответственно рейка, как я сумел понять ZF (twd zf?) Бачонок как у автора - соответственно масло тоже понял. Вот только не ясно как проверять. Пока решил для себя, что буду проверять периодически, если в месяц будет убывать незаметно мало, то и хрен с ним, не беда, может выдавило по зиме излишки на морозе.

Вопрос такой, как мерить уровень масла? На крышке есть щуп с сужением на конце. Думаю в месте сужения и есть минимум. Есть ещё два деления на бочке самом, но через бачок жидкость не видно. Процедура такая: завести авто, покрутить до упора руль влево-вправо и заглушить и тогда мерить? Просто на холодную на щупе ваще нифига нет

С декабря 2019 Рено Аркана, style
Полировка и химчистка авто. Ремонт вмятин без покраски
Полировка одношаговыми пастами (предпродажная) от 7000р хэтч Химчистка салона (предпродажная) от 5000р хэтч 5дв (купе и др кузова дороже)
Полировка после не качественной покраски ( шагрень, апельсиновая корка, пятна и пр) по двойному тарифу , как деталь так и весь кузов.
Работаю также в Мск на ул Зарайская

а я купил шприц как для Моргунова 150 мл ул .Лесная 43 или 41 . аптека. во дворе тюрьма . .я эту жижу мать ее за один раз всю высасу . только бы дожить до светлых дней . ну +20 гр .

Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:

шумов при вращении рулевого колеса
потёков под машиной после стоянки
снижении уровня масла
ухудшении отклика колёс на поворот руля

Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.

ВАЖНО

Длительность и эффективность работы рулевой системы Opel Astra зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.

Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.

В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.

Одновременно с заменой жидкости ГУР Opel Astra, в системе необходимо менять фильтры.

При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Opel Astra, для избежания серьезных поломок.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Opel Astra необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.

Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Opel Astra имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.

ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Opel Astra

Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Opel Astra, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Opel Astra намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Opel Astra. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.

Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Opel Astra:

степень вязкости;
механические характеристики;
гидравлические свойства;
состав химических веществ (тип присадок);
характеристики температурного режима.

Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.

трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.

Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Opel Astra :

минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Opel Astra . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.

Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Opel Astra транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Opel Astra

Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Opel Astra после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Opel Astra. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.

ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР

частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Opel Astra, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
появлении несвойственных звуков при повороте руля;
заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;

Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Необходимо развеять самый главный миф – автомобиль может эксплуатироваться даже без достаточного наличия жидкости в гидроусилителе. Руль немного поскрипит, но эта нагрузка допустима. Масло можно залить в другой раз.

Это самая распространенная ошибка, которая приведет к следующим последствиям:

Отсутствие давления в системе гидроусилителя по причине недостаточного количества масла выведет из строя насос гур;
Неработающая система – руль примет все удары и неровности дороги, повышенная нагрузка на рулевую рейку что в итоге обернется новым ремонтом и заменой.

Устройство гидроусилителя руля в автомобилях Опель

Гидроусилитель руля на моделях Опель состоит из следующих компонентов:

Замкнутая система распределения гидравлической жидкости;
Насос, обеспечивающий подачу масла;
Бачок, в котором находится жидкость для смазывания и охлаждения узлов;
Рулевой механизм, обеспечивающий вращение руля;
Шланги подачи жидкости.

Уровень масла (гидравлической жидкости) находится в бачке. На нем нанесены отметки от полного уровня до минимально необходимого. Замену масла в гидроусилителе руля на Опеле необходимо проводить раз в 90-120 тыс. км. пробега. При неровных дорогах лучше снизить тестовую отметку замены и заливать на уровне 80 тыс. км. пробега.

Частичная замена жидкости ГУР в Opel

Масло для гидроусилителя руля на Опеле необходимо заливать при условии, что его уровень в бачке гур понизился до критического уровня. Проверяем возможные причины утечки:

Возможно жидкость протекает из шлангов гидроусилителя;
Повреждена коробка рулевого механизма;
Насос дает незначительную течь.

Процесс частичной замены:

Находим бачок – у Opel Astra он расположен рядом со стойкой правого переднего амортизатора (если стоять лицом к машине);
Проверяем цвет и уровень жидкости.
Откручиваем колпачок – заливаем масло до отметки “Full”.
При частичной замене ни в коем случае не разъединяйте шланги – попадание кислорода в систему может вывести из работы всю систему гидроусилителя.

Полная замена жидкости ГУР в Опеле

Для осуществления полной замены необходимо подготовить следующие инструменты:

Вакуумный шприц – для отбора отработанного смазочного средства;
Пустая тара для сбора масла;
Отвертка – для снятия зажимов на хомутах шланга;

Процесс замены состоит из следующих шагов:

Слив старой жидкости с бака гидроусилителя руля в Opel выполняем шприцом;
Для откачки полного бачка – отсоединяем шланг отдачи жидкости;
Заливаем в бачок новое масло, одновременно с шланга отдачи будет выходить отработанное масло;
Заливаем жидкость до того момента, пока уровень не достигнет полной отметки;
Присоедините шланг отдачи с условием непопадания кислорода;
После присоединения – заведите двигатель (в этот момент включится насос гур) и самостоятельно прокрутите руль в разные стороны несколько раз. Это необходимо для более равномерного распределения смазки в системе.

Различия смены жидкости ГУР в разных моделях Опель

Замена жидкости гидроусилителя руля на Опеле Антара с двигателем z32se можно проводить только с синтетическим маслом. Причина – в дизельном двигателе способ распределения смазки в системе изобилует большим количеством резиновых сальников, минеральное масло не совсем благоприятно действует на их технические свойства эксплуатации.

Замена масла гидроусилителя руля в Opel Antara в теории не имеет ограничений по сроку эксплуатации, но лучше выполнять эту операцию руководствуясь не пробегом, а цветом смеси – темное масло или бурого цвета требует немедленной замены.

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Опеле Астра можно проводить с синтетическим и полусинтетическими маслами. Использование масла на минеральной основе возможно, но при условии, если замена будет проведена через 50-60 тыс. км.

Опель Астра, Опель Вектра, Опель Зафира – имеют бензиновый двигатель, подойдет любой тип масла для гидроусилителя. Бачок расположен одинаково – у правой стойки амортизатора колеса.
Обращайте внимание также на следующее: более поздние модели имеют в гидроусилителе обработанные силиконом резиновые детали, но в процессе эксплуатации они потеряли свои защитные свойства (это относится к моделям Вектра и Омега). Лучше не использовать жидкости на основе минеральных присадок. Только полусинтетические — продлите на еще больший срок работу системы.

Никогда не признавал полумер, поэтому воспользовался 2 способом. На деле ничего сложного нет. Изначально исходя из формы бочка ЭГУР можно понять какая рулевая рейка установлена (zf или trw), у меня бачок цилиндрической формы и рулевая рейка марки "ZF". Для замены мне потребовалось :
— шприц 20
— капельница "обукновенус"( обычная)
— жидкость ГУР 1940715

— и конечно хорошее настроение.
ВНИМАНИЕ, РАБОТУ ПРОИЗВОДИТЬ НА ЗАГЛУШЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ. Скидываем защиту, долазим до бочка и видим вот такую картину.

Все шланги кроме одного с хомутом опресованы и снять их при желании не получится, хеееех хотя смотря кого как плющить будет. Предварительно откачав жидкость с бачка ГУР, снимаем этот шланг. В моем случае не откачав полностью жидкость героично погибла футболка. Хомут имеет оригинальную форму и крутя в разные стороны шланг, вполне позволяет снять все.

Я пытался перекусить маленькими щипцами( как указано в умной книге ) но успехом не закончилось этим. Далее подставляем емкость и идем крутить рулем в стороны до конца. Из под машины начинают исходить звуки подобные звукам аппетитно кушающего типичного американца :-D . Раз по 15 крутим в разные стороны руль до упора и одеваем шланг. Я поставил туда другой хомут более удобный в будущем, вот такого типа.

С помощью малюсенькой трещотки все быстро и надежно устанавливается. Маленькой отверткой не получилось его закрутить. Далее заливаем жидкость в бачок и крутим рулем в каждую сторону по несколько раз до упора. Далее заводим двигатель и продолжаем в том же духе до той поры пока не жидкость не остановится на одном уровне. Доливаем до уровня, ставим защиту и катаемся спокойно. Визуально старая и новая жидкость не различаются. Работа ГУРА не изменилась. Жидкости ушло 600 мл. Поменял колодки и тормозные диски, предварительно пульнув их краской.

Читайте также: