Замена жидкости гур ниссан блюберд

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Приобретая Ниссан Bluebird Sylphy с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Ниссан Блюберд Сульфи только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Ниссана Bluebird Sylphy с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Ниссана Блюберд Сульфи сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Замена масла в двигателе Ниссан Блюберд Сульфи

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Ниссана Блюберд Сульфи на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Nissan Bluebird Sylphy стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Долго собирался сделать данную процедуру, все с мыслями не мог собраться))
И вот день настал, все стандартно, замена методом вытеснения! Шланг для удлинения брал от машинки автомат, срезал пластмасску и этот шланг лег идеально, на заметку кому надо.

Nissan Bluebird Sylphy 2002, 120 л. с. — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 18

Прочтал, теперь тоже буду менять по второму способу

А почему две бутылки, одна маленькая, а вторая по больше?

В маленькой жидкость с бачка шприцом отсасывал, во второй сливал с обратки )

А сколько литров брал? Почему же не твой любимый Мотюль? ))

2 литра брал, да у матюля ценник конский, да и не нужен он там.

2л на Z?! мажорно))))

для ласточки ни чего не жалко )))

а можно поподробнее как проходит вся процедура замены масла в гуре. как сливать и откуда. ну и как заливать

Я с телефона пишу, я тебе завтра или сегодня всю инфу скину подробную по пунктам, ок?

ок ! спасибо ! а то когда двиг возьму или откапиталю все же, то эта инфа мне явно пригодится

KolyanBorovoe

а можно поподробнее как проходит вся процедура замены масла в гуре. как сливать и откуда. ну и как заливать

Метод1. Шприцем отсасываешь жижу из бачка, крутишь руль право\лево отсасываешь что всплыло. Заливаешь свежую жижу, крутишь руль право\лево доливаешь жижу. Заводишь крутишь руль право\лево доливаешь жижу по необходимости.
Метод2. Отсоединяешь шланг обратки и засовываешь его в пустую ёмкость. заводишь двиг и смотришь как жижа уходит из бачка в пустую ёмкость при этом не забываешь подливать свежую жижу в бачок. Как только из обратки пошел свежак глушишь двиг. Доливаешь в бачок свежака до уровня

Я делал вторым методом, потратил 2 литра, и осталось грамм 100 ещё. Ни чего сложного…

Да второй метод лучше, первый всё равно не полная замена…

Довольно просто)
Спасибо за статью!

Если во 2 методе не будешь крутить руль, то жижа будет гулять малым кругом а это 20% всего объёма масла. Короче замена частичная.

Спасибо, я знаю про частичную замену))) Если по первому методу сделать два подхода, то замена будет почти полная и уйдет на это все пол литра жижи. трансмакс ща от 700р до 1000р (нужно 2л) стоит и оригинальная PSF столько же. это не коробка, фрикционов нет, жарить нечему) приминение Z в гур как-то сомнительно, но если захотелось…

На картинке оригинального каталога нет прокладки крышки термостата, но она должна там быть. Может кто-то её номер подсказать?

По указанному артикулу есть два варианта - WV48B-88 и WV48BA-88, что может означать буква A? Прокладку нашел под номером P102. Артикулы у Tama и
Masuma одинаковые, на термостат и прокладку, кстати.

Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.

Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.

lexa86,
а кто сказал, что китайские радиаторы плохие? поменял основной радиатор на SAT, претензий нет, уже года 3 прошло, полет нормальный. уже не те времена, когда Китай означал плохое качество.

Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.

Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.

Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.

Хотя, хромированный понт никто не отменял.

Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше

Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .

lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.

Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .

Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг

В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?

Перегрев двигателя из-за течи в системе охлаждения приводит к тяжелым последствиям. Поэтому необходимо знать, как вовремя выявить причины неполадки и что надо иметь с собой для их ликвидации. Многие водители, увы, смотрят в поездке только на спидометр.
Однако один из важнейших приборов на панели — указатель температуры охлаждающей жидкости .
Автор: andytomsk

ilnur777 прав.
Лучше залить Декстрон 3.Масло для АКПП даже в книжке пишут НЕ ЛИТЬ в ГУР!
Я заливал Шелл Д-З - он у них тоже есть, заменил по статейке здесь - самостоятельно (в одного), просто движку включал не 3-5 сек - чтоб насос на сухую не работал.
А так у всех производителей есть хорошие Д-3е и 2е, состав у большенства схож, да и задача тоже.

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy август 2003 QG-10, V1,8 с наклеечкой - продал
Шевроле Лачетти седан 2010г, 1,6, АКПП,литьё, камера, серебристый

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

мастер

В общем я решил поменять масло в ГУРе на сентетику, т.е. Castrol AMX. У меня сейчас залито Castorl TQ DIII. На сколько я знаю это полусентетика. Несколько раз видел на форумах что хорошо бы в ГУР сентетический декстрон залить, т.к. морозы у нас под 35.
Я уже реуку ремонтировал, статью написал да же, так вот рейку до меня уже делали. Я думаю она опять потекла, потому как масло густеет сильно, рекомендуют сентетику залить. в общем купил я этот Castrol AMX, и решил провести эксперимент. Налил в один пластиковый стаканчик TQ DIII, а в другой AMX, и в морозилку их оба. Там где то - 18 град.
Утром смотрю что получилось. Ожидая что AMX будет более жидкий, оказалось что он одинаковый по вязкости, да же показалось что AMX чуть чуть по гуще, может показалось, хотя это же сентетика, (на бутылке на обратной стороне написано), а сентетика должна быть жиже хоть как, чем получентетика. Почему тогда они одинаковые по вязкости оказались. Я что то не понимаю, или мне вместо AMX попалась подделка кая то ?

Про такой способ проверки в морозилке, я вычитал где то на форуме. И человек там утверждал, что AMX после морозилки более жидкий, чем DIII полу-сентетика.

Ниже фотки бутылок:

___________________________
Nissan Sunny 2000г. QG15 - Продан.
Сейчас - Honda Insight Hybrid 2010г.
Качественная установка автосигнализаций StarLine НА ПАЙКУ! Техподдержка по сигнализациям StarLine.
Помощь по автоэлектрике.

мастер

Cказали Спасибо: 1

Я недавно написал письмо на официальный сайт Castrol, по этой проблеме, и вот сто они ответили:

Здравствуйте, Сергей!

По поводу подделки трансмиссионных жидкостей Вы можете не опасаться, контрафакт имеет место только по моторным маслам.
Вот физико-химические свойства всех жидкостей рекомендованных для применения в ГУР Вашего автомобиля:

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,870
Вязкость при 40 оС, мм2/с 39
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,5
Индекс вязкости 163
Температура вспышки в открытом тигле (СОС), оC 217
Температура застывания, оС -42

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,859
Вязкость при 40 оС, мм2/с 35
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,2
Индекс вязкости 175
Температура вспышки в открытом тигле (СОС), оC 216
Температура застывания, оС -46

CASTROL ATF AMX

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,861
Вязкость при 40 оС, мм2/с 32,1
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,25
Индекс вязкости 186
Температура вспышки в открытом тигле (COC), оC 220
Температура застывания, оС -42,5

Основные свойства масел:

Плотность и удельный вес
Плотность вещества - это соотношение его массы к объему. Удельный вес - соотношение массы определенного объема вещества к массе соответствующего объема воды при 20 С. Плотность и удельный вес зависят от температуры.

Индекс вязкости
Индекс вязкости характеризует зависимость вязкости масла от изменения температуры. Чем больше индекс вязкости, тем меньше вязкость масла изменяется при колебании температуры.

Температура вспышки
При повышении температуры из масла выделяются пары, которые вспыхивают при взаимодействии с открытым огнем. Эта температура называется температурой вспышки, которую можно измерять либо в открытом (Cleveland), либо в закрытом тигле (Pensky-martens).

Температура застывания
Температура застывания - это самая низкая температура, при которой масло ещё полностью не потеряло текучесть при наклонении пробирки, в которой его охладили. Температура застывания характеризует момент резкого увеличения вязкости при снижении температуры, или кристаллизации парафина вместе с повышением вязкости в такой степени, что масло становиться твердым.

Щелочное число
В зависимости от базовых масел и присадок, а также эксплуатационных условий, в результате окисления в смазочных маслах содержаться кислотные и/или щелочные продукты. Общее щелочное число (TBN) или общее кислотное число (TAN) анализируются в лабораторных условиях. Величина этих показателей характеризует количество тех щелочных / кислых продуктов, которое требуется для нейтрализации масла. Кислотное число измеряется в (мг КОН/г) (миллиграмм гидрооксида калия на грамм масла).

Очевидно, что если ориентироваться на наиболее низкотемпературную жидкость, то лучший вариант это CASTROL TQ-DIII

Так что получается что Castrol TQ-DIII, рулит! Он у меня сейчас и залит.

Читайте также: