Замена зеркального элемента на субару форестер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Ну что же. Зима кончилась и теперь ладони не примерзают к отвертке, а пластик не крошится.

Давно мозолившая правый глаз трещина на зеркале канула в лету. Как вы уже привыкли оригинал отчета тут как и все остальные. Там же и фотки.

Дано: Subaru Forester SG5 2004, Зеркало заднего вида в сборе, Фен, оригинальный зеркальный элемент для замены.

На самом горячем режиме греем контур зеркала. Идея состоит в том, чтобы пластик в который вставлен зеркальный элемент, размяк. Греем минуты 3-5, следите за тем, чтобы пластик не повело. Перегрели - имеете волнистый пластик. Оригинально, но не наша цель. Не советую использовать отвертку или что-то еще для вытаскивания зеркальца. Лучше руками, от нагрева клей, на который посажено зеркало, сам растает. К зеркалу подогрев приклеен по контуру, подогрев двусторонним скотчем крепится к пластику.

Достаем из упаковки оригинальный зеркальный элемент. Необходимо к нему приклеить подогрев. В принципе, ничего дополнительного не нужно, но меня беспокоило то, что по центру подогрев никак не крепится к зеркалу и его прилегание особо не гарантировано. Поэтому я поместил в центр подогрева дополнительный двусторонний скотч. Приклеил подогрев к зеркалу.

Примеряем зеркало на место. Я обновил "клейкие квадратики" (двусторонний толстый скотч), поэтому нужно было прицелиться, чтобы они попали на нужные места. Затем греем пластик снова. Помните о том, что можно переборщить. Вставляем зеркало и, прижав углы пластика, ждем пока остынет.

Не забывайте звать друзей в гости, вместе выполнять работы, затем дружно пить пиво и радоваться новым целым зеркалам.

Больше стекла SG5 не шумят

Уверен, все знакомы с многочисленными темами и попытками колхозников избавиться от шума безхребетных стекол на больших скоростях. Шум этот был изучен многими, анализ сводится к вихревым потокам под дефлектором стекол, который со скоростью усиливается и шумит громче. Увеличивающаяся громкость предположительно вызвана тем, что силы ветра на скорости выше 120км/ч становится достаточно, чтобы таки подлезть под стекло и присесть нам на уши.

Метод обжима треугольника, к которому крепится зеркало описан многими. Также я встречал в сети и метод, который попытаюсь описать здесь. Единственное отличие данного отчета в том, что здесь четко указано "где найти уплотнительную трубку". Ну и в общем-то все собрано в одном месте для удобства читателя :)

Не буду оригинальничать и сначала дам ссылки на все статьи, описывающие доделки по форику
А также ссылку на статью, текст которой я перепечатаю сюда на форум Советую читать в оригинале, там с картинками :)

Дано:
Subaru Forester SG5 2004
Безрамочные стекла, которые, никто не спорит, вещь завораживающая, но, начиная со 120км/ч, усиливающая шум ветра
Ножницы
Резиновая полая трубка D=6мм

Самое сложное во всей описываемой процедуре - найти магическую трубочку. Необходимо, чтобы трубка была достаточно эластична и не препятствовала плотному закрыванию дверей. Где-то видел совет поспрашивать такую трубку у самогонщиков. Но в итоге этот элемент был найден в строительном магазине, замаскированный под гидравлический уровень. Трубки этой вам выдадут 7м за 70р, к тому же в придачу довесят пару ненужных пластиковых емкостей.
В общем-то это то, что мы все так долго искали.

Дальше открываем дверь и осматриваем место прокладывания трубки. Необходимо отпределить нужную длину. Под резинкой есть два ограничителя спереди и сзади, которыми я предлагаю воспользоваться. У средней стойки этот ограничитель еле заметен, но все же трубку я прокладывал ровно до него.

А вот около зеркала заднего вида, этот ограничитель сразу бросится вам в глаза. Этакий выступ, приклееный к резинке японцами. Как будто с той же целью какую преследуем мы :) и чего бы сразу на заводе не додуматься гидравлический уровень под резинку пихать? :)
Итак, режем трубку и подкладываем под резинку.

Обычно колхозники уплотняют только передние двери, но я думаю это от недостатка трубки, коим мы не наделены. Трубки завались, чего бы и задние двери не уплотнить? Используем ту же технику укладки.

Должен Вам сказать, уважаемый любитель марки, что разницу по шуму сразу не заметно. Однако, разогнавшись до 140, потом остановившись, вытащив трубку, снова разогнавшись, разница становится более уловимой.
Короче, если у вас нет шумоизоляции, если вас шум ветра не напрягает или вы не ездите быстрее 110км/ч, то описанный маневр Вам не нужен. Это для тех, кто борется со "сверчками", кто обязательно поправляет ремень безопасности пассажира если защелка ремня стучит об стойку на неровностях дороги. Я как раз из таких, кто просит пассажиров достать телефон из ручки двери, в случае если телефон там прыгает по пластику. Я уплотнил двери и стало мне еще комфортнее, теперь громкость магнитолы вообще не увеличиваю из-за того, что скорость движения выше.

Установка подсветки бардачка

Итак, как вы догадались я себе заколхозил подсветку бардачка. Долго обдумывал все статьи других колхозников, в основном не нравился выбор лампочки, потому как потребляет много тока и греется. А поскольку мы хотим врезаться в штатное питание чего-нибудь, то потребление тока нас волнует. Нагрев же нас волнует с другой стороны - безопасность. Что, если что-то пойдет не так и лампочка перестанет выключаться, нагреется и поплавит все нафик. От этого я хотел обезопаситься и выбрал диоды. Этого еще никто не делал, поэтому выкладываю на ваш суд свой отзыв.

Опять же про оригинал статьи - находится по адресу, там же где и все остальное

Дано:
Subaru Forester SG5 2004
Самоклеющаяся полоска диодов
2м провода на 12В
Датчик открытия капота (концевик)
Паяльник, припой, канифоль

Снимаем бардачок, открутив 7 саморезов. Несем все домой.
Открутив, бардачок я увидел вот такой занимательный коннектор, подумал, что это питание штатной подсветки, чем хотел воспользоваться. Однако вооружившись мультиметром, так и не удалось получить на этом коннекторе ток. Видать это либо что-то иное, либо отключено за неуплату.

Покрутив бардачок в руках, не трудно обнаружить штатное место крепления датчика открытия бардачка. Очень удачное место, его мы используем.

В любом магазине автозапчастей можно за пару десятков рублей прикупить датчик открытия капота (используется для сигнализаций). Его мы используем в качестве датчика открытия бардачка. Поскольку в штатное место без дополнительных элементов его не установить (проваливается), то берем подручные металлические детали (кто во что горазд), чтобы зафиксировать датчик. Я использовал мебельные ушки для полок или зеркал, которые крепятся сзади, чтобы закрепить мебель на стене. Чуток погнул, чтобы не резать.

Датчик открытия бардачка крепим в штатном месте с использованием двух доп.деталей. После затяжки гаек - все более, чем надежно. Контргайку закручивать пока рано, под нее надо будет еще подсунуть проводок, в разрыв которого этот датчик мы надумали установить.

Переходим к самому интересному - осветительному прибору. Долго мучился вопросом "Где крепить?". В итоге решил, что свет будет исходить от дополнительного кармашка в бардачке (думаю все туда кладут диски или книгу). Для удобство установки, это допольнительное отделение в было отсоединено от бардачка (4 защелки в прямом доступе). Аккуратненько подрезав пластиковые ребра под ширину полоски, устанавливаем чудо-полоску с диодами. Почему диоды, а не лампочка? Свет ярче. Ток меньше. Не нагреваются. Где достать такую чудо-полоску? Я нашел на радиорынке в Царицыно за 150р. Есть варианты полосок дешевле, но там сильно резкий свет, подойдет лишь тем у кого в салоне ксенон. Выбранный вариант отличается, мягким желтоватым светом, совпадающим полностью с остальной штатной подсветкой салона.

Начинаем соединять все элементы цепи. Припаиваем землю и +12В к полоске, провод выводим на обратную сторону бардачка через отверстие крепления кармашка к бардачку. Тянем провод к датчику открытия. Режем землю. Один конец зажимаем между гайками датчика, другой припаиваем на концевик. Провод +12В остается целым.

Далее идем в машину. Прокладываем провод к прикуривателю рядом с КПП. Врезаемся проводами в подсветку прикуривателя, прямо к двум проводам, идущим к зеленой лампочке (земля черная). Не путать + и -. Диоды работают только в одну сторону.
Прячем провода, прикручиваем бардачек. Заполняем его содержимым. Заводим машину, включаем габаритные огни, открываем бардачок. Поздравляю!

Больше нам не придется шарить в потемках по бардачку в поиске дозы, которая среди содержимого бардачка так лихо прячется. :)
В общем получилось круто, равномерно освещает все пространство бардачка. Тем кого парит темнота в загашнике - советую потратить полчасика.
Извините за качество фото, нормальная камера у жены, а руки чесались.

Ситуация следующая: хулиганы разбили водительское боковое зеркало. Машина - СШ. Подскажите, как разбирается зеркало, чтобы заменить стекло, а то ценник на ухо в сборе уж больно не гуманен.

не знаю, как на SH, но на SG зеркала неразборные. Вернее, я не нашел способа разобрать их, не разбив элемент ))) И по каталогу заказывается только сама стекляшка, без пластиковой оправки.

Если оправку нагреть феном, стекляшка легко выковыривается. Так же ставится обратно.

DenYarang, сталкивался тоже с такой проблемой на SH 2008, купил элемент, выдернул старый (трудно выходит, страшно сломать), совсем не так, как в 4 посте, там, похоже SG. пытаюсь защелкнуть, крутится, вертится, толкатели приводов проваливаются. ничего не получилось. заехал к знакомым в сервис спросить, говорят-щас, и с хрустом на новом зеркальном элементе отламывают защелки приводов. поставили мне официалы за 300р. покупал mirror repair LH 91039SC110. сделали очень быстро, уверен, что не разбирали, покрайней мере не снимали все зеркало

не знаю, как на SH, но на SG зеркала неразборные. Вернее, я не нашел способа разобрать их, не разбив элемент ))) И по каталогу заказывается только сама стекляшка, без пластиковой оправки.

На SG5 те что с поворотником разбираются ,но это настоящий секес )) .Стекляшка меняется не разбирая зеркала при помощи строительного фена и "такой то матери"

фен Вам в помощь и пару малярных шпателей, процесс описывать подробно не буду ибо гемор еще тот .Стекляшка сидит в пазу самого "зеркала" + стекляшка сидит на скотче , греть паз подсовывать шпатель с нескольких сторон ,но будьте крайне осторожны,чрезмерные усилия в этой работе не уместны. Вообшем пока не выните "зеркальный элемент" зеркало не разберете .Удачи .

стопэ! никакого фена! Разобрал! Все дело в ПРАВИЛЬНОЙ отвертке. А точнее в двух плоских и одной крестовой. Засада была в большом диаметре плоской отвертки (около 4-5 мм) и она не заходила в выступ под нужным углом. Я взял плоскую отвертку диаметром 2.5 мм, поддел слегка белую площадку, увеличив зазор, и дальше действовал отверткой бОльшего диаметра. И все получилось! Удалось снять зеркальный элемент и не раздраконить площадку (как на фотографиях с форума Украины). Теперь надо полировать другой повторитеь ибо разница в прозрачности очевидна и не по фен шую.

Subaru Forester клуб. Казахстан.

Друзья Московского Forester Club

Автомобильные зеркала - одна из самых важных функций безопасности, которую вы должны постоянно следить за правильной работой, потому что это ваша безопасность, безопасность других автомобилистов и ваш кошелек, потому что вы можете быть оштрафованы, если у вас неисправное боковое зеркало. Это обстоятельство, которое нас сегодня интересует, вы столкнулись с столкновением, одно из ваших зеркал повреждено, и теперь вы хотите знать как поменять боковое зеркало на вашем Subaru Forester? Вы находитесь в лучшем месте, мы подробно расскажем обо всех рекомендациях, которые помогут вам точно заменить его. Для начала мы рассмотрим, что вас привлекает на этом сайте, как поменять полное боковое зеркало на вашем Subaru Forester, а затем как заменить только зеркальное стекло.

Как заменить полное боковое зеркало на моем Subaru Forester?

Поехали, мы начнем это руководство с той части, которая, скорее всего, понравится вам больше всего как заменить боковое зеркало на моем Subaru Forester? Эта процедура довольно проста, и вы сможете выполнить ее самостоятельно с минимальным набором инструментов. Вам просто нужно будет снять пластиковую крышку внутри салона вашего автомобиля, она обычно прикрепляется к двери. Для зеркал с электроприводом обязательно отключите разъем питания, который вы увидите сзади крышки. Наконец, вам нужно будет открутить винты, которые удерживают зеркало, обычно их три, простая отвертка должна подойти, чтобы вы могли пройти этот шаг по замене бокового зеркала вашего Subaru Forester. При откручивании последнего винта обязательно держите зеркало снаружи автомобиля, чтобы оно не выпало. Наконец, чтобы установить новое боковое зеркало, вам просто нужно будет вставить новое в 3 оси винта, ввернуть его обратно, снова подключить электричество, если оно электрическое, и закончить перестановку пластиковой крышки. Вот и все, вы только что узнали, как заменить боковое зеркало вашего Subaru Forester, теперь вы знаете, что это было не так уж и сложно.

Как просто заменить стекло бокового зеркала моего Subaru Forester?

Если вам просто нужно заменить окно бокового зеркала вашего Subaru Forester, вам сначала нужно будет определить тип блокировки вашего зеркала. Для этого проще всего изучить систему крепления на заменяемом стекле.

Замена стекла бокового зеркала: стекло с защелкой

Замена стекла бокового зеркала: металлическое пружинное стопорное стекло

    • С помощью этой системы блокировки, чтобы заменить стекло бокового зеркала вашего Subaru Forester, вам нужно будет найти стопорную пружину, повернуть стекло в противоположном направлении, чтобы получить к нему доступ, и разобрать его.
    • Обязательно сохраните пружину, потому что возможно, что вы не поставили ее вместе с новым окном, замените ее на новом окне, демонтируйте старую, обращая внимание на электрические кабели на случай, если есть система оттаивания.
    • Придерживайтесь установочной направляющей (выемки) и осторожно вставьте ее в гнездо, чтобы не сломать. Убедитесь, что он правильно расположен, перемещая его.

    Замена стекла бокового зеркала: стопорное стекло поворотного подноса